Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "friction test" wg kryterium: Temat


Tytuł:
The influence of finishing on the tribological properties of plasma sprayed MMC coatings
Autorzy:
Charchalis, A.
Starosta, R.
Tematy:
plasma spraying
composite coating
MMC
friction test
T05 machine test
Pokaż więcej
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242057.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
During operation of marine pumps, one of the most common disability is tribological wear of shaft neck cooperating with the gland. In the practice, worn shafts are exchanged for new or are regenerated by chromium plating, padding or thermally sprayed of ceramic coatings, mainly Al2O3 In this article, the use of plasma sprayed Ni-5% Al-15%Al2O3 composite coatings were proposed. The surfaces of coatings by turning and burnishing treatments were shaped. Tribological properties of composite materials are dependent on the proportion and size of the reinforcing phase particles contained in a metal matrix. A reinforcement composite with very small dimensions and the amounts may result in increased wear and increase the coefficient of friction. It is therefore important to check whether the advisable of phase composition will not adversely affect the wear of the composite and the cooperating the part. The presence of a 15% volume fraction of the alumina particles on the selected tribological properties of the Ni-5% Al matrix composite coatings were evaluated. In order to assess the effect of the applied tapes of finishing on wear of MMC coatings, the tribological tests were performed on the "T05" machine with head roll- piece type. It has been found that the burnishing favours a lower wear of composite coating and the cooperating element compared to the coatings after turning treatments. At the same time observed more than ten times less wear intensity of MMC coatings in the initial time of friction, which may indicate a shorter time needed to grind of cooperating elements.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Friction and Wear Behavior of Direct Metal Deposition on SUH3
Autorzy:
Choi, Byungjoo
Cho, In-Sik
Jung, Do-Hyun
Lee, Moon G.
Jeon, Yongho
Tematy:
direct metal deposition
heat pretreatment
friction test
wear test
micro-hardness
Pokaż więcej
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/352111.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
Poppet valves made from high-frequency heat-treated SUH3 steel have insufficient durability, and scratches appear on the valve face in prolonged use. It is necessary to develop surface treatment technology with excellent durability to prevent the deterioration of engine performance. Therefore, a surface treatment technology with higher abrasion resistance than existing processes was developed by direct metal deposition to the face where the cylinder and valve are closed. In this study, heat pretreatment and deposition tests were performed on three materials to find suitable powders. In the performance evaluation, the hardness, friction coefficient, and wear rate were measured. Direct metal deposition using Inconel 738 and Stellite 6 powders without heat pretreatment were experimentally verified to have excellent durability.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Influence of Static Friction on the Speed and Inclination Angle of a Belt Conveyor
Wpływ tarcia statycznego na prędkość i kąt nachylenia przenośnika taśmowego
Autorzy:
Adamecki, Daniel
Tematy:
friction test
coefficient of wall friction
static friction
inclined conveyors
elastomeric belt
test tarcia
współczynnik tarcia zewnętrznego
tarcie statyczne
przenośnik nachylony
taśma elastomerowa
Pokaż więcej
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1857793.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
The article describes experimental studies of effective belt tension between the mined hard coal and a rubber conveyor belt. Effective belt tension has a critical impact on the safety and operational reliability of belt conveyors transporting excavated material after ascending or descending. Three samples of flame-retardant conveyor belts from three manufacturers and raw power coal material were used in the tests. In order to determine the significance of the influence of variable parameters on the values of static friction coefficients, the hypothesis on the equality of mean values of the studied variable in three populations was verified by means of the analysis of variance. On the basis of the obtained results, the maximum belt speed was determined as a function of the permissible inclination angle of the belt conveyor.
W artykule opisano badania doświadczalne sprzężenia ciernego między materiałem sypkim i gumową taśmą przenośnikową. Sprzężenie cierne między materiałem sypkim i taśmą przenośnikową jest jednym z podstawowych czynników istotnych dla zapewnienia bezpiecznej i niezawodnej eksploatacji przenośnika taśmowego transportującego materiał sypki pod określonym kątem nachylenia. Badaniom poddano trzy płaskie fragmenty taśm przenośnikowych pochodzących od różnych producentów. Do obliczeń statystycznych zastosowano analizę wariancji. Na podstawie wyników określono zależność maksymalnej prędkości taśmy w funkcji dopuszczalnego kąta nachylenia przenośnika taśmowego.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Oddziaływanie między urobkiem i taśmą w górniczych przenośnikach taśmowych – wybrane zagadnienia
Interaction between excavated material and belt in mining belt conveyors - selected issues
Autorzy:
Adamecki, D.
Tematy:
przenośnik taśmowy
test tarcia
współczynnik tarcia zewnętrznego
taśma elastomerowa
ugięcie taśmy
conveyor belt
friction test
coefficient of wall friction
elastomeric belt
belt sag
Pokaż więcej
Wydawca:
STE GROUP
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/113009.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
Przedmiotem referatu jest przedstawienie zjawiska oddziaływania między urobkiem i taśmą w górniczych przenośnikach taśmowych. Taśma obciążona urobkiem odkształca się wpływając na wiele parametrów eksploatacyjnych przenośnika taśmowego. Linia ugięcia taśmy między zestawami krążnikowymi jest jednym z istotnych parametrów opisujących współpracę urobku z taśmą przenośnikową. W artykule przedstawiono zmodyfikowane stanowisko badawcze do identyfikacji sprzężenia ciernego między urobkiem i taśmą w warunkach drgań wymuszonych. Następnie opisano różne modele matematyczne linii ugięcia taśmy między zestawami krążnikowymi w warunkach statycznych i dynamicznych jej obciążeń.
The subject of the paper is the phenomenon of interaction between excavated material and the belt in mining conveyor belts. The belt loaded by excavated material is deformed affecting in a number of operational parameters of the belt conveyor. The sag of the belt between the idlers is one of the important parameters describing the interaction between excavated material and the conveyor belt. The paper presents a modified test rig to identify the frictional contact between the excavated material and conveyor belt under forced vibrations. In the paper are given mathematical models in static and dynamic conditions describing the sag of the belt between the idlers.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Właściwości tribologiczne ditiofosforanów alkoksylowych n-alkoholi, n-alkilofenoli i alkoksylowanych glikoli w układach tarciowych: stal-stal, tlenek glinu-tlenek glinu i tlenek glinu-stal
Tribological properties of n-alcohols, n-alkylphenyls and glycols alkoxy dithiophosphates in friction contacts: steel-steel, AL2O3-AL2O3 and steel-AL2O3
Autorzy:
Neska-Bakus, P.
Margielewski, L.
Cichomski, M.
Tematy:
badania tarciowe i zużyciowe
aparaty tarciowe
friction and wear test
friction testers
Pokaż więcej
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/190056.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
Dialkilo(arylo)-etoksyditiofosforany cynku (ZETP) – nowo otrzymane pochodne O,O-diestru kwasu ditiofosforowego ze względu na niższą zawartość fosforu i siarki w cząstece i wyższą temperaturę rozkładu niż dialkilo(arylo)ditiofosforany cynku (ZDTP) mogą obniżać zatruwanie katalizatorów spalin z silników samochodowych. Badania tarciowe przeprowadzone zostały na aparatach tarciowych; kula-tarcza (T-11) i czterokulowym. Do badań tarciowych użyto roztworów ZETP w bazach olejowych: sebacynianie diizooktylu, polialfaolefina/adypinianie diizooktylu i oleju mineralnym. Stwierdzono wpływ wielkości, szybkości i organizacji zaadsorbowannych cząsteczek dodatków (admicelii), długości łańcuchów etoksylowych w nowo zsyntezowanych dialkilo (arylo)-etoksyditiofosforanach cynku na ich zróżnicowane właściwości przeciwtarciowe i przeciwzużyciowe.
The zinc di-n-alkyko(arylo)ethoxyditiophosphates, a new class of organodithio-phosphorous compounds(ZEDPs) with low phosphorous, low ash contents and high thermal stability have been prepared, they are very good AW/EP and antifriction additives. In the 1990s, with introduction of exhaust catalysts, it was realised that phosphorus and sulphur oxides and ash reduce the effectiveness these catalysts and block filters within the exhaust gas; hence, the disadvantage of ZDTPs is that they contain large amounts of phosphorus, sulphur, and zinc. Friction and wear tests were performed using a ball-on-disc tester and four-ball tester under lubricated conditions with the use of an additive mineral and synthetic oil solution. ZEDPs adsorbed films from lubricating oil solution on steel and wear scar surfaces of balls were investigated using STM.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Studies on Sensitivity of Nitrate Ester Plasticized Hydroxyl Terminated Prepolymer Based Energetic Solid Rocket Propellants
Autorzy:
Bhowmik, D.
Sadavarte, V. S.
Charbhe, V. D.
Pande, S. M.
Tematy:
sensitivity
impact
friction
card gap test
DDT test
SLSG test
Pokaż więcej
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/358663.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
The sensitivities of energetic materials as well as advanced energetic solid propellants are invariably associated with the nature of the stimuli that are responsible for the initiation of their decomposition. Hence it is important to study the chemical processes involved with these decompositions. While assessing the potential application of new propellant formulations containing energetic materials, it is important to assess their sensitivity to the hazards involved during their handling, transport, storage and use. This paper reports the results of impact, friction, heat, spark and shock sensitivities of advanced high energy solid rocket propellant formulations based on nitrate ester plasticized, hydroxyl terminated prepolymer (SPB-255) as an energetic binder loaded with solid ingredients like ammonium perchlorate (AP), aluminium (Al) and cyclotetramethylenetetranitramine (HMX). The results of the small card gap test showed that they are more sensitive than a composite modified double base (CMDB) propellant, which in turn is more sensitive than double base (DB) as well as composite propellants. Deflagration to detonation transition (DDT) tests carried out for the advanced energetic propellant did not show any detonation phenomena. Trinitrotoluene (TNT) equivalence and super large scale gap (SLSG) tests have been carried out for the determination of hazard classification of the energetic solid rocket propellant. The requirements to achieve both higher performance in terms of improved energy (i.e., specific impulse, Isp) and reduced sensitivity for the same propellant composition are contradictory; one should be sacrificed for the other, within manageable limits.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Friction coefficient determination based on the results of ball – on - flat test
Autorzy:
Szymczyk, E.
Jachimowicz, J.
Prasek, Ł.
Tematy:
friction coefficient
ball-on-flat test
FFT
Pokaż więcej
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248003.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
The interaction of contacting surfaces in relative motion is basic for every engineering design. The transmission of load from one rubbing surface to its mating surface under conditions of dry contact is taken into account. Microlocal or global models of friction are used to describe this phenomenon. In global approach, frictional force is proportional to normal load. A coefficient of external friction depends on the type, shape, and precision of finishing the surfaces of mating elements. The aim of the paper is analysis of a friction coefficient for 2024T3 aluminium alloy during cyclic tangential loading. Experimental tests are carried out on a ball-on-flat wear-testing machine Ducom. Tests of reciprocating friction are carried out using the following friction pairs of specimens: the ball specimen is made of high strength aluminium alloy PA25 and the plane specimen is made of 2024T3 alloy. Finally, graphs of temporary friction coefficients versus time in the form of fluctuated periodical functions are obtained. Two phases of friction are detected. However, during the first stage, the friction coefficient is relatively small while in the second period it rapidly increases and tends to become more irregular. Static and dynamic friction coefficients are estimated. In order to determine the dynamic coefficient the Discrete Fourier Transformation is used. The calculation of the dominant amplitude (corresponding to test frequency) of the studied functions is possible due to this method. An increase of the friction coefficient with an increase of normal load is observed. A cladding layer also causes an increase of friction, especially in the second phase.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Porównanie wyników badań tribologicznych otrzymanych na testerach T-05 i T-11
Comparing the results of tribological tests obtained on the T-05 and T-11 test stands
Autorzy:
Klasik, A.
Rudnik, D.
Tematy:
tribologia
test tribologiczny
para cierna
kompozyty
tribology
tribological test
friction pair
composites
Pokaż więcej
Wydawca:
Instytut Transportu Samochodowego
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/107595.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
W artykule przedstawiono stanowiska tribologiczne: T-05 typu rolka-klocek i T-11 typu tarcza-trzpień. Przedyskutowano i porównano wyniki badań prowadzonych na obu testerach mając na uwadze ich ewentualną zamienność. Przedstawiono wyniki badań tribologicznych kompozytów o osnowie stopów aluminium zbrojonych cząsteczkami SiC firmy DURALCAN o zróżnicowanej zawartości zbrojenia (oznaczenie komercyjne F3S.10S, F3S.20S i F3S.30S). Wykazano, że przy ocenie współczynnika tarcia oba testery można stosować zamiennie. Natomiast, jeśli rozważa się przebieg zużycia przez tarcie wówczas należy brać pod uwagę specyfikę współpracy w rozpatrywanym węźle tarcia i stosować w badaniach takie stanowisko tribologiczne, które bardziej odpowiada rzeczywistej współpracy w danym węźle trącym.
The article presents the tribological test stands: T-05 of the “roller-block” type and T-11 “pin on disc” type. The results of the investigations carried out using both testers were discussed in detail and then the results were compared in view of their possible interchangeability. The results of tribological tests of aluminium alloy matrix composites reinforced with various SiC particles by DURALCAN company (the commercial markings: F3S.10S, F3S.20S and F3S.30S) were presented. It was proved that both testers may be interchangeably used in the evaluation of a friction coefficient. However, when considering the course of friction wear, then the specification of co-working in the friction pairs should be taken into account and such tribological test stand should be used that better corresponds to real co-working in the given friction pair.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Skin and toe resistance mobilisation of pile during laboratory static load test
Autorzy:
Meyer, Z.
Żarkiewicz, K.
Tematy:
pile
static load test
skin friction
toe resistance
Pokaż więcej
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/178958.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
This article shows the mathematical method to determine the lateral stress on the shaft and toe resistance of pile using the new approach. The method was originally invented by Meyer and Kowalow for the static load test. The approximation curve was used for the estimation of both settlement curve and toe resistance curve of the pile. The load applied at the head of the pile is balanced by the sum of two components: the resistance under the toe of the pile and the skin friction. Therefore, the settlement curve is compilation of two factors: the skin friction curve and the resistance under toe curve. The analysis was based on the verification of the methods using laboratory experiments, that is, static load tests. The results of the research allowed to determine the relationship between parameters of the Meyer-Kowalow curve. On the basis of the relationships, it was possible to determine the skin friction and the toe resistance of the pile. Mathematical analysis of curve parameters allowed to determine the influence of the toe resistance on the settlement.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination of the friction coefficients of chestnut (Castanea sativa Mill.) sawn timber
Autorzy:
Villar-Garcia, J.R.
Vidal-Lopez, P.
Corbacho, A.J.
Moya, M.
Tematy:
wood
mechanical properties
friction coefficient
direct shear test
Pokaż więcej
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2082657.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
This work provides the values of both the static and the kinetic friction coefficients for chestnut (Castanea sativa Mill.) of Spanish origin. Knowledge concerning these coefficients has its main application in the study of agroindustrial structures and machinery with timber members in contact. This determination was developed taking into account the timber anisotropy to establish surfaces and directions of slipping. A modified direct shear test device was used to conduct the tests and reproduce the tribological system. This procedure was functional and reliable and considered suitable for standardizing the friction measurement between timber surfaces, since this device is widely distributed in geotechnical and materials laboratories and the European codes do not specify a procedure or device to carry it out. The average values obtained were 0.46 for the static coefficient and 0.33 for the kinetic one, without considering the surfaces and directions of slipping. These values ranged between 0.36 and 0.55 for the static friction coefficient and between 0.28 and 0.39 for the kinetic friction coefficient depending on the direction considered and also taking into account the anisotropy of the timber. A good correlation was obtained between both coefficients, thus allowing for the estimation of the kinetic coefficient from the static one.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies