Temat: injection - Prolib Integro

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: CFD model of the CNG direct injection engine
Autorzy:: Czyż, Z.
Pietrykowski, K.
Tematy:: simulation and modeling
gas injection
methane injection
direct injection; Pokaż więcej
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/957987.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The paper presents CFD analysis of fuel flow in the CNG injector. The issues such a pressure drop along an injector channel, mass flow through the key sections of the injector geometry, flow rates, the impact of the needle shape on the deflection of the sprayed gas cone and the impact of the wall head are analyzed in the article. The simulation was made in the transient states conditions for full injection process, including the opening and closing of the injector. An injection time of 6 ms, velocity of 0.33 mm/ms and a lift of 0.5 mm were selected for opening and closing of injector based on experimental test. The simulation shows that the volume inside the injector is a kind of fuel accumulator, and the opening process of the needle influence the flow parameters in an inlet cross-section after a certain time, depending on a channel cross section. The calculations allowed to select the ratio of an injector duct cross sectional area to the aperture area of the injection capable of the reducing pressure loss. The unusual location of the injector in the socket of a glow plug in the Andoria ADCR engine makes a stream be impaired by a part of the head. This research result would be useful in developing an injector construction which will be used for an investigation of CNG addition into diesel engine.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: A new fuel-injection mechatronic control method for direct-injection internal combustion engines
Autorzy:: Tutaj, J.
Fijałkowski, B.
Tematy:: direct injection
internal combustion engine
fuel injection
injection control system; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/387356.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: In this paper, a novel fuel-injection mechatronic control method and system for direct injection (DI) internal combustion engines (ICE) is proposed. This method and system is based on the energy saving in a capacitance using DC-DC converter, giving a very fast ON state of the fuel injectors’ electro-magnetic fluidical valves without an application of the initial load current. A fuel-injection controller for the DI ICEs that provides a very short rising time of an electromagnet-winding current in an initial ON state of the fuel-injector’s electromagnetic fluidical valves, which improves a fuel-injection controller reliability and simplify its construction, is presented. Due to a number of advantages of afore -mentioned fuel-injection mechatronic control method and system, it may be utilised for the DI ICEs with fuel injectors dedicated to all types of liquid and/or gas fuels, for example, gasoline, diesel-oil, alkohol, LPG and NPG.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Analiza porównawcza wybranych szkieletów służących do wstrzykiwania zależności
Comparative analysis of selected skeletons for dependency injection
Autorzy:: Szewczyk, Rafał
Plechawska-Wójcik, Małgorzata
Tematy:: dependency-injection
ioc
java
dependency injection; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Lubelska. Instytut Informatyki
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/98444.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Artykuł przedstawia analizę porównawczą wybranych szkieletów do wstrzykiwania zależności w języku Java. Analiza polega na porównaniu szybkości działania frameworków w różnych konfiguracjach. Dla każdej technologii została stworzona osobna aplikacja, a wyniki badań zostały przedstawione w formie wykresów i tabel.
The article presents a comparative analysis of selected skeletons for dependency injection in Java. The analysis consists in comparing the speed of the frameworks in different configurations. For each technology has been created a separate application, and the results are presented in graphs and tables.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: The common problems with security of web applications
Problemy zabezpieczeń aplikacji internetowych
Autorzy:: Piaszczak, Mateusz
Opis:: The thesis addresses the problems of security in web applications. Information included in this paper have a didactic envoy and contains the most popular security vulnerabilities. Among them, the following attacks are presentedApplication fingerprinting – this kind of vulnerability allows the attackers to acquire confidential data of web application or server, which are required during reconnaissance process.SQL Injection – the execution of this attack allows attacker to gain full access to the application, and also bypass the login mechanism.Cookie files – problem was connected with storing sessions information – like role membership – as a plaintext inside cookie file. Presented kind of attack utilizes cookie file content edition.XSS Injection – an attack performed using XSS Injection vulnerability, allows attacker to get full access to the victim’s computer.HTML Injection – this kind of vulnerability allows to take over user’s data using social engineering technique.An online shop application has been created for the purposes of this thesis in order to present each of the attacks in a practical way. Moreover, methods of preventing these attacks as well as potential consequences has also been described.Previously mentioned web application was written using C# programming language, script language JavaScript with support of jQuery technology and also ASP.Net framework. Data connected with shop products and logging are stored in a database using SQL server. This thesis has a didactic envoy and its main purpose is to make web applications users aware of threats they (or their application and data) are exposed to.
Praca dyplomowa porusza problem zabezpieczeń aplikacji internetowych. Zawarte w niej informacje maja charakter dydaktyczny i obejmują opis najbardziej popularnych podatności związanych z aplikacjami internetowymi. Wśród nich, w pracy zostały zaprezentowane następujące ataki: Fingerprinting aplikacji – podatność pozwalająca atakującemu na uzyskanie dostępu do danych dotyczących aplikacji bądź serwera, niezbędnych podczas procesu rekonesansu.SQL Injection – przeprowadzony atak pozwalający na uzyskanie pełnego dostępu do aplikacji, przy jednoczesnym ominięciu mechanizmu odpowiedzialnego za logowanie.Pliki cookie – problem dotyczący przechowywania danych o sesji takich jak role w plikach cookie w postaci tekstu. Zaprezentowany został atak polegaja na edycji plików cookie.XSS Injection – atak przeprowadzony za pomocą podatności XSS Injection doprowadził do przejęcia pełnej kontroli nad komputerem ofiary.HTML Injection – podatność wykorzystano do przejęcia danych użytkownika poprzez zastosowanie socjotechniki.Każdy z ataków został zaprezentowany w praktyce na sklepie internetowym – który powstał na potrzeby tej pracy – a także, omówione zostały sposoby obrony i potencjalne konsekwencje. Wspomniana aplikacja, została napisana przy użyciu języka programowania C#, języku skryptowego JavaScript z użyciem technologii jQuery a także platformy programistycznej ASP.Net. Dane dotyczący produktów i logowania przetrzymywane są w bazie danych na serwerze SQL. Praca ma charakter dydatkyczny, a jej głównym celem jest uświadomienie użytkowników aplikacji internetowych w zakresie zagrożeń, na jakie są narażeni.
Dostawca treści:: Repozytorium Uniwersytetu Jagiellońskiego

Inne

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: The influence of injection timing on the combustion characteristics for the heterogeneous combustion field using impinging injection
Autorzy:: Kawakami, T.
Tematy:: impinging injection
split injection
heat release rate; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244824.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: It is very important to achieve the low particulate and low emissions under high power operation conditions in practical industrial engine and turbine combustion. Several techniques for reducing the emissions have been proposed and a large amount of experimental data has been published. It is well known that the combustion field in practical industrial diesel engine are strongly influenced by the behaviour of injection, distribution of droplets and the premixed ratio of the combustion chamber. As the first step of this study, experiments have been carried out to examine the combustion characteristics of heterogeneous combustion field by using impinging injection and Split injection in a closed chamber. The combustion chamber is equipped with pintle type injection nozzles on each of the opposite walls along the length of the bomb. In this study, we call it “impinging injection” when the injection is performed at same time by two nozzles facing each other and “split injection” when the impinging injection is performed at two different timing. The main conclusions are as follows: 1) the most suitable conditions of injection timing exists for improving the maximum burning pressure and total burning time by using impinging injection; 2) the flame speed can be possible to control by using impinging injection timing from the ignition; 3) the heat release rate for Split injection is larger than that of standard impinging injection.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Assessment of the Impact of Injection Moulding Process Parameters on the Properties of Mouldings Made of Low-Density Poly(ethylene) Recyclate LDPE
Autorzy:: Kalwik, Aleksandra
Humienny, Roman
Mordal, Katarzyna
Tematy:: polyethylene
injection moulding
injection moulding process parameters; Pokaż więcej
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2134091.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The parameters of the injection moulding process have a significant influence on the properties of the moulded parts. Selection of appropriate injection conditions (e. g. the injection temperature, mould temperature, injection and holding pressure, injection speed) contributes to the productivity and energy consumption of the injection moulding process as well as to the quality of the moulded parts. The aim of this study was to evaluate the influence of injection moulding parameters on properties of poly(ethylene) mouldings. Regranulate obtained from recycled film, which is a mixture of low-density poly(ethylene) and linear low-density poly(ethylene), was used for testing. Samples in the form of standardised tensile bars of type A1 were produced by injection moulding. A Krauss-Maffei KM65-160C4 injection moulding machine was used for this purpose. Variable parameters of the this process used in the study were: injection speed, mould temperature and holding pressure. The results of tensile strength tests of the obtained samples are presented. The weight and dimensions of mouldings from four different regranulates were also investigated. The effect of injection moulding conditions on the properties of poly(ethylene) mouldings was shown in the investigations. The mass of poly(ethylene) mouldings is dependent on the holding pressure.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Wybrane rozwiązania instrumentalne w technikach analizy przepływowej
Selected instrumental solutions in flow analysis techniques
Autorzy:: Paluch, J.
Tematy:: Flow analysis
Flow injection analysis
Sequential injection analysis
FIA
SIA
Multicommutated Flow-Injection Analysis; Pokaż więcej
Wydawca:: ADVSEO
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/134794.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Modern analytical techniques are expected to fulfil high requirements in terms of both the quality of the obtained analytical results as well as caring for the environment. The methods should be developed in accordance with the rules of so-called Green Analytical Chemistry. Flow analysis techniques meet these assumptions. Their rapid development, especially in terms of instrumental solutions has been observed in recent years. Instrumental solutions employed in the flow analysis techniques allow for shortening the time of analyses, minimization of samples and reagents consumption as well as waste production, reduction of the costs of analyses and the risk of exposure of laboratory personnel on toxic substances. Their use, in many cases, has also a beneficial effect on improving the precision and accuracy of the analytical determinations. The article presents selected instrumental solutions used in various flow analysis techniques. Flow analysis techniques can be divided, inter alia, according to: the way of sample introduction into a flow system (continuous or intermittent sampling), the type of the liquid stream (segmented (with gas) or unsegmented flow) as well as the applied elements of instrumental system. In analytical practice, the techniques of flow injection analysis and sequential injection analysis are used most often. Due to constructional reasons, the use of systems containing valves of the type: Lab-on valve and various instrumental solutions of multicommutated techniques: multicommutated flow injection analysis, multi-syringe flow injection analysis and multi-pumping flow systems deserves special attention.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Comparison of characteristics of spark pług engines FSI, TSI/TFSI type of Volkswagen Company
Autorzy:: Miksiewicz, K.
Tkaczyk, M.
Rymarowicz, M.
Tematy:: transport
combustion engines
fuel injection
stratified injection
charge engines; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247802.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The use of direct injection in spark ignition engines significantly facilitated the use of chargers in these engines. This resulted lately in the significant popularization of direct injection engines, initially freely sucking and in final result turbocharged. The greatest popularity on the market gained engines of Volkswagen Company, named FSI and TFSI / TSI. Application of Common Rail systems allowed not only improving the characteristics of the engine by increasing the accuracy in dispensing fuel into individual cylinders. The most important gain is the possibility ofsecond injection of the fuel to the cylinder after the intake valve is closed. On the one hand it allows better control of the load in the cylinder, at first with the piston crown, and now with shaping the injection by the injector. On the other hand it allows creating a stratified mixture, at low load of the engine it reduces fuel consumption and work at high excess air ratios lambda Quickly it began to use the turbocharger in those engines due to the significant improvement in the operating characteristics of such engine. Profit from better filling of the combustion chamber can be used in different ways. On the one hand, you can replace engines naturally aspirated, with turbocharged with lower displacement, which leads to the improvement of the economics of such engine. On the other hand, after appropriate modifications to the design, you can add a charger to the naturally aspirated engine, retaining its capacity. Gains are then not only higher operating parameters, such as power and torque, but it also significantly improves the torque curve. It has big impact on the flexibility of the engine and the vehicle which is powered by it. Another gain is larger amount of work done by the engine.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: The effect of angle position of main, pilot and preinjection fuel dose on NOx formation in compression ignition engine with common rail system
Autorzy:: Balewender, K.
Kuszewski, H.
Lejda, K.
Ustrzycki, A.
Tematy:: common rail
wtrysk paliwa
sterowanie wtryskiem
parametry wtrysku
dawka pilotowa
silnik wysokoprężny
fuel injection
injection control
injection parameters
pilot injection
diesel engine; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/248125.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: In recent years, the compression ignition engines with direct injection equipped with common rail system are subject to intensive development. Mainly, the reason for it the ecological considerations are. Generally, the engines of this type are characterized by relatively low specific fuel consumption, lower noisy and lower emission of toxicity components in relation to DI engines with conventional injection system. Especially the main advantage of common rail system is possibility of easy controlling the injection parameters. Particularly a possibility of splitting the fuel dose into several parts within the one engine cycle permits to influence on combustion process. In the paper, the effect of injection characteristic on NOX formation in DI engine equipped with common rail injection system is presented. In principle, the course of injection by pilot, preinjection and main fuel dose was shaped. The fuel dose quantities were changing by choosing of injector opening duration. The distances between parts of injection were changed too. The researches were conducted at constant rotational speed of engine. Whole researches by using the test engine equipped with common rail injection system were realized. The following parameters were measured during researches: rotational speed, power, hour fuel consumption, rate of air flow into engine and concentration of NOX and HC in exhaust gases. Also high speed parameters were recorded such as pressure in combustion chamber, injector control signals and pressure in inlet manifold.
W ostatnich latach intensywnemu rozwojowi podlegają silniki wysokoprężne z bezpośrednim wtryskiem paliwa wyposażone w akumulacyjne układy zasilania typu Common Rail. Jest to podyktowane głównie względami ekologicznymi. Ogólnie, silniki tego typu charakteryzują się stosunkowo niskim jednostkowym zużyciem paliwa, mniejszą hałaśliwością i mniejszą emisją toksycznych składników spalin w stosunku do silników typu DI z konwencjonalnym układem wtryskowym. Szczególnie ważną zaletą zasobnikowych układów wtryskowych jest możliwość łatwego sterowania parametrami wtrysku. Zwłaszcza możliwość podziału dawki paliwa na kilka części w obrębie jednego cyklu pracy silnika pozwala na istotne oddziaływanie na przebieg procesu spalania. W artykule przedstawiono wpływ charakterystyki wtrysku na powstawanie NOX w silniku typu DI wyposażonym w układ wtryskowy typu Common Rail. Charakterystyka wtrysku zasadniczo ukształtowana była przez dawkę pilotującą, przedwtryskową i zasadniczą. Wielkość tych dawek zmieniana była przez zmianę czasu otwarcia wtryskiwacza. Zmianom podlegały także odległości kątowe pomiędzy składowymi dawki paliwa. Badania prowadzone były przy stałej prędkości obrotowej silnika. Całość badań realizowana była na jednocylindrowym silniku badawczym z zaadoptowanym do niego układem wtryskowym typu Common Rail. Podczas badań pomiarom podlegały między innymi następujące parametry: prędkość obrotowa, moc, godzinowe zużycie paliwa, masowe natężenie przepływu powietrza do silnika oraz stężenie tlenków azotu NOX i węglowodorów HC w spalinach. Rejestrowano także parametry szybkozmienne takie jak: ciśnienie w komorze spalania, sygnały sterujące pracą wtryskiwaczy, ciśnienie w układzie dolotowym.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Wysokociśnieniowe aseptyczne nastrzykiwanie filetów rybnych płynami technologicznymi
High-pressure aseptic injection of fish fillets with technological solutions
Autorzy:: Balejko, J.
Majewski, J.
Nowak, Z.
Tematy:: nastrzyk bezigłowy
solanka
peklowanie
touchless injection
needleless injection
curing; Pokaż więcej
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2071720.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Zaprezentowano wyniki pomiarów ilości podawanej solanki oraz głębokości jej penetracji w głąb surowca, podczas bezdotykowego i bezigłowego nastrzyku filetów rybnych. Filety nastrzykiwano strugą w szerokim zakresie ciśnień za pomocą dysz o średnicy d = 0,6-10-3 m dla ciśnienia od 2,5 do 6106 Pa, oraz średnicy c/ = 1,0-10 m dla ciśnienia od 1,5 do 310 Pa. Badania przeprowadzono na przykładzie troci bałtyckiej (Salmo Trutta Morfa Trutta). Nowoczesna metoda bezdotykowego i bezigłowego nastrzyku płynów technologicznych w zakresach ciśnień od 2,5-10-3> do 6x10-3 Pa oraz od 1,5-106 do 3-10-3 Pa, odpowiednio dla dysz o średnicy 0,6-1063 i 1,0-103 m, zapewnia skuteczność procesu, gwarantując jednocześnie czystość mikrobiologiczną.
The effect of nozzle diameter and pressure value on injection parameters of a new, touchless and needleless method was investigated. Raw material (fish fillets) was injected with the injection pressure ranged from 2.5 to 6-106 Pa for nozzles of diameter 0.6-103 m, and 1.5 to 3-106 Pa for nozzles of diameter 1.0-103 m. The amount of brine introduced during single injection with the needleless method was largely influenced by the nozzle outflow diameter. A slight change of diameter from 0.6-103 m to 1.0-10-3 m resulted in about fivefold increase in flow intensity. An influence of correct choice of nozzle diameter and its proper technical maintenance was much more important than the influence of feeding pressure. The depth of stream penetration into raw material showed the linear dependence on feeding pressure for both types of nozzles. The wider the nozzle outflow, the higher the difficulty in obtaining precise depth penetration of brine into the raw material.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "injection" wg kryterium: Temat