Temat: laboratory testing - Prolib Integro

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Specific features of automobile brake linings
Špecifiká skúšok brzydových obložení automobilov
Autorzy:: Hlavňa, V.
Tematy:: braking
brake linings
laboratory testing; Pokaż więcej
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/263701.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Braking of road vehicles can be characterized as an active - either wanted or unwanted reduction of the force necessary for maintaining the required speed, decreasing the speed, stopping or keeping the vehicle at a standstill. During braking the vehicle loses the acquired motion energy which is most frequently transformed (in case of wanted braking) in the brake system of the vehicle into useless heat released to the environment. Brake force can be defined as the force acting against the motion of a vehicle which is, in case of wanted braking produced by the vehicle braking system. In case of wanted braking we usually begin with the equilibrium equation of vehicle forces. The paper deals with objective findings and assessment of possible causes leading to the braking system failure paying special attention to the brake lining. The user can approach the brake lining failure from two points of view: being aware or unaware of it. Laboratory tests can be used to objectively assess characteristics of brake linings. Both operational and laboratory test are performed to detect characteristics of brake lining materials. Apart from theoretical considerations, the paper also contains results of experiments performed with different brake lining materials used for trucks and passenger automobiles.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Laboratory tests of stand-alone hydraulic piezo-valve
Autorzy:: Skorupka, Z.
Tematy:: laboratory testing
hydraulic valve
flow control
piezo crystal; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244697.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Flow control inside the aviation landing gear shock absorbers is nowadays performed by fixed orifices or by the half-active spring based valves located inside of the device. All of the mentioned solutions are optimized on limited, mostly to one, landing scenarios due to their non-adjustable nature (even spring based valves are treated as passive due to their lack of actual real-time controllability). The easiest way of full hydraulic fluid flow control is to mount in its way a valve, which is able to seamlessly open and close causing the flow to change in wide range. Unfortunately, most of the used solutions are too large or not fast enough to fit the shock absorber requirements. The most promising way is to design tailor-made valve based on a piezo crystal actuator, which is most suitable due to its size and speed. Such a design has been made and tested by the engineers of the Institute of Aviation in Warsaw in Landing Gear Laboratory. In this article, the author describes test campaign of the hydraulic piezo-valve. Several tests have been made in order to assess the design correctness and to determine the basic parameters of the valve. Achieved results, presented in this article, show the full functionality of the solution in laboratory tests according to the design assumptions [8].
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Adaptive landing gear control system assumptions
Autorzy:: Skorupka, Z.
Tematy:: laboratory testing
landing gear
adaptive control
control system; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247705.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: In the present time, landing energy dissipation process in aviation shock absorber design is optimized for the most demanding, but still safe, landing scenario (reserve energy landing conditions). Most of the current solutions are based on a fixed hole (orifice) or a set of holes regulating hydraulic fluid flow in the shock absorber. This approach although safe provides no optimization of the forces acting on the fuselage in different (less energetic than limit energy) conditions. Due to the progress in hydraulic flow control, it is possible to design and control a proper system for extended optimization of the landing process energy dissipation. The complete system contains two parts, one of which is a direct flow executive electro-mechanical system and second of which is an electronic control system. The electronic control system directly manages executive system via a set of inputs, thus creating proper output signals for the optimal flow control. In this article, the author presents the idea of the computer control part of the adaptive hydraulic flow control system. The author describes a set of possible control input and output signals both external and internal, from the landing gear reference system, characterizing their role in the landing process. The author also defines possible control algorithms selected to fit the assumptions of the adaptive landing gear system. Finally, the author presents a proposal for the laboratory grade control system for future testing of the assumptions described in this article.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Oczyszczanie sprężonego powietrza z rozpylonego oleju metodą bezwładnościowego wytrącania
Purification of compressed air from pulverized oil with impactive oil reclassification
Autorzy:: Bednarek, K.
Tematy:: oczyszczanie powietrza
badania laboratoryjne
air purification
laboratory testing; Pokaż więcej
Wydawca:: Centralny Instytut Ochrony Pracy
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/180497.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W artykule przedstawiono opracowany i wypróbowany w Akademii Górniczo-Hutniczej w Krakowie sposób oczyszczania sprężonego powietrza z rozpylonego oleju metodą bezwładnościowego wytrącania, którego skuteczność może dochodzić do 97%. Opisano sposób wykonania i wyniki doświadczalnych badań oczyszczania sprężonego powietrza tą metodą - laboratoryjnych i w zakładzie przemysłowym, w których uzyskano skuteczność odolejania wynoszącą około 94%.
This article presents purification of compressed air from pulverized oil, using an original method of impactive oil reclassification. This method has been developed and tested in Cracow's AGH University of Science and Technology. Its efficiency can reach 97%. This article discusses experimental research and the results of this kind of purification in a laboratory and in an industrial plant. Its efficiency was 94%.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Rotary Telemetry System for Temperature Measurements in Aircraft Component Testing
Autorzy:: Kabala, Tomasz
Weremczuk, Jerzy
Tematy:: telemetry
electronics
measurement
smart sensors
laboratory testing
aviation; Pokaż więcej
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2124745.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Aviation testing is intrinsically connected with rotary telemetry, which enables engineers to measure and verify parameters of high-speed aircraft engines components during laboratory testing. The main purpose of this article is to propose new design concept of smart telemetry module for temperature measurements, which could be easily adapted to various demands of high-speed rotary components tests and is more handful, functional and affordable than other solutions on the market. The result of the work is a telemetry system in form of light weight, PCB-based, wireless powered, smart transducer. Article presents state of art analysis, design and manufacturing steps, test results and conclusions.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Thermal analysis and thermovision laboratory tests of electric brakes
Autorzy:: Domański, R.
Grygorcewicz, P.
Tematy:: laboratory testing
electric brake
temperature test
braking process
thermovision; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242600.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The purpose of this article was to show two thing thermal issues theory and thermovision tests in the laboratory. The main idea of this article was to describe the thermal issues theory of interesting problem base on the thermovision tests of new type electric brake prototype. After the creation of new product the designer needed to know how behave the prototype of the brake during tests with higher energy which could increase the temperatures on the object in our case of the electric brake prototype. The first step in that kind of issues was thermal analysis, which is very useful to define and subscribe the thermal issues. The second step it was measurement of the temperature, which was really significant during the electric brake tests. It was really important to check the temperature of engines. If there was some influence to the brake during braking. One of the method was using special thermal camera. The camera was checking the temperature during whole test after beginning the test to the end of the trial. The full spectrum of the temperature allowed the author to verify if there was some influence of temperature to the new electric brake prototype. The thermocouple was other type of sensors, which was normally used in our laboratory methodology to check temperature during the test. The pyrometer was other type of the method, which was used to measure the temperature after the test. The results of this measurement were subscribed in this article.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Laboratory investigations on landing gear ground reactions (load) measurement
Autorzy:: Skorupka, Z.
Tematy:: laboratory-testing
landing gear
load measurement
direct measurement
indirect measurement; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243799.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Ground reaction measurement in landing gear laboratory tests is used in order to gain knowledge about loads transferred to the aircraft structure. Ground reaction level is defined during aircraft design phase and it is required not to exceed limit value in real construction. Load from landing affect directly strength of aircraft structure especially mounting points what translates both strength of aircraft structure especially mounting points what translates both on safety and weight of the final design. Meeting the safety requirements is crucial in aviation regulations conformity. Landing gear ground reactions evaluation is performed during laboratory tests in order to meet the compliance with the ground load requirements assumed in design phase. Proper test method is crucial to prove the actual load. One of the methods is landing gear dynamic drop test where landing forces are measured. Force measurement is made in several ways according to test stand construction and test object specifics. In this article, three methods are described due to author’s experience in landing gear tests. Proposed techniques cover two direct and one indirect force measurements. Direct approach is based on strain gauge measurement principle. One is a strain gauge plate fixed to the ground while the second one is based on strain gauges attached to landing gear mounting nodes. Indirect approach is based on the acceleration of the tested object, which by definition is correlated with the force applied to the structure. Obtained test results allow determining the kinetic energy absorbed by landing gear during drop test. In this article author also presented numerical integration of the time history data and compared them with simulation results in order to show equivalence of all three of the test methods and to prove correctness of the test initial conditions determination.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Czynniki zmniejszające skuteczność działania wkładek przeciwhałasowych stosowanych przez pracowników - wyniki badań
Factors influencing performance of ear-plugs worn by workers - results of study
Autorzy:: Kotarbińska, E.
Rogowski, K.
Tematy:: wkładki
hałas
badania laboratoryjne
PAR
earplugs
noise
laboratory testing
PAR indicator; Pokaż więcej
Wydawca:: Centralny Instytut Ochrony Pracy
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/179134.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Badania były prowadzone w warunkach laboratoryjnych oraz w dwóch zakładach przemysłowych indywidualne tłumienie PAR(Personal Attenuation Rating)wkładek przeciwhałasowych było mierzonez wykorzystaniem systemu pomiarowego VeriPrpo, który został opracowany w laboratorium Howard Leight Honeywell Hearing Laboratory. Badano indywidualne tłumienie PAR siedmiu modeli wkładek jednorazowego użytku oraz dwóch modeli wkładek wielokrotnego użytku. Celem badań laboratoryjnych było zmierzenie średnich wartości PAR wkładek nowych, w idealnym stanie technicznym, umieszczanych prawidłowo w przewodach słuchowych osób biorących udział w badaniu. Badania laboratoryjne były prowadzone z udziałem 16 wytrenowanych słuchaczy, którzy byli instruowani jak należy prawidłowo umieszczać wkładki w przewodach słuchowych. Badania w warunkach rzeczywistych były prowadzone z udziałem 152 pracowników, stosujących codziennie wkładki przeciwhałasowe. Pracownicy biorący udział w badaniach nie byli instruowani i umieszczali wkładki w przewodach słuchowych w sposób jaki to robią zazwyczaj. Uzyskane wyniki badań upoważniają do następujących wniosków. Podstawowym czynnikiem powodującym małą skuteczność działania wkładek w warunkach rzeczywistych jest ich złe przyleganie do przewodów słuchowych, spowodowane nieprawidłowym umieszczeniem wkładki w przewodzie lub wyborem niewłaściwego modelu wkładki. Drugim istotnym czynnikiem, w przypadku wkładek wielokrotnego użytku, jest ich zły stan techniczny. Nie obserwowano jakichkolwiek prawidłowości natury ilościowej, które mogłyby stanowić przesłankę do globalnego podejścia i poszukiwania drogą analizy statystycznej poprawek korygujących wartości tłumienia wkładek przeciwhałasowych, które są mierzone w laboratorium w procesie certyfikacji.
The study we conducted in laboratory conditions and two industrial plants. Personal Alternator Rating(PAR) of earplugs was measured with the use of a VeriPRO system developed by Howard Leight Honeywell Hearing Laboratory. Seven models of disposable and two models of reusable earplugs were tested. The aim of the laboratory study was to obtain man PAR values for tested models of brand new samples when they were properly fitted in ear canals. The measurements were carried on with 16 trained subjects who were instructed how to correctly insert earplug; in ear canals. In industrial plants, earplugs were tested with the participation of 152 workers, who inserted the earplugs as they do it usually on every working day. The general conclusion was that the main factors causing poor performance of earplugs were incorrect fitting of ear plugs in ear canals- incorrect inserting in the ear canal or wrong model selection In case of reusable earplugs a significant factor was their bad technical condition. Any quantitative rules were not observed. A global, statistical approach to the problem of earplugs attenuation in a real-world and recommendation for derating of the attenuation values measured in laboratories during the certification process is not reasonable.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Badania laboratoryjne wpływu hałasu ultradźwiękowego na funkcje poznawcze i sprawność psychomotoryczną człowieka
Lab research on the influence of ultrasonic noise on human cognitive skills and psychomotor capability
Autorzy:: Smagowska, B.
Mikulski, W.
Tematy:: hałas
hałas ultradźwiękowy
wibroakustyka
badania laboratoryjne
noise
ultrasonic noise
vibroacoustic
laboratory testing; Pokaż więcej
Wydawca:: Centralny Instytut Ochrony Pracy
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/181408.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W artykule przedstawiono metodę i wyniki badań wpływu hałasu ultradźwiękowego na funkcje poznawcze i sprawność psychomotoryczną człowieka w warunkach laboratoryjnych. Podstawą metody była zmiana sprawności człowieka eksponowanego na hałas ultradźwiękowy w zakresie takich funkcji, jak refleks, spostrzegawczość, uwaga i wydajność pracy umysłowej oraz zmiana subiektywnych odczuć osób badanych. Funkcje te oceniano wskaźnikami testów psychologicznych oraz na podstawie ankiet. Sformułowano propozycję wstępnego kryterium uciążliwości hałasu ultradźwiękowego (dla pasma częstotliwości 31,5 kHz).
This paper presents the method and results of laboratory tests conducted to determine the influence of ultrasonic noise on cognitive skills and the psychomotor capability of the human body. The method was based on the change in mental capacity of subjects exposed to ultrasonic noise in such function as reflexes, observation skills, attention and work output, subjective estimation of mood and tiredness of the subjects.Those functions were assessed with indicators from psychological tests and the basis of questionnaires. A preliminary criterion of annoyance of ultrasonic noise was developed (in the third band 31.5 kHz).
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Typowe zadania realizowane przez silnik spalinowy w czasie eksploatacji oraz ich odwzorowanie w hamownianych testach jezdnych
Typical tasks performed by combustion engine during operation and their modeling in the dynamometer laboratory testing
Autorzy:: Szczepański, T.
Wiśniowski, P.
Tematy:: silnik spalinowy
eksploatacja
hamownia
testy jezdne
combustion engine
exploitation
dynamometer laboratory testing; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Transportu Samochodowego
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/107406.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W artykule została zaprezentowana metoda syntezy testów jezdnych na podstawie analizy typowych zadań realizowanych przez silnik spalinowy. Algorytm obliczeniowy składa się z analizy pracy silnika służącej wyodrębnieniu typowych zadań i ich usystematyzowaniu oraz z syntezy nowych testów o charakterze uproszczonym. Celem tak powstałych testów jezdnych jest odwzorowywanie możliwie najbardziej dokładnie tych procesów pracy silnika, które są najbardziej interesujące z punktu widzenia ekologicznego lub które występują najczęściej w trakcie rzeczywistej eksploatacji silnika.
This paper presents the method of synthesis driving tests based on analysis typical tasks performed by combustion engine. Calculation algorithm consist of analysis of engine work to extract the typical tasks and systematization of them, and after that synthesis of new tests with simplified character. The aim of the resulting driving tests is modeling in the most accurate way these processes of engine work that are the most interesting from the ecological point of view or are the most common in the real engine exploitation.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "laboratory testing" wg kryterium: Temat