Temat: load uncertainty - Prolib Integro

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Static and sensitivity analysis of nonlocal nanobeams subject to load and material uncertainties by convex modeling
Autorzy:: Radebe, I. S.
Adali, S.
Tematy:: nanobeams
load uncertainty
material uncertainty
convex modeling
sensitivity; Pokaż więcej
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/281141.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: At the nano-scale, loads acting on a nanobeam and its material properties are likely to be not known precisely, i.e., uncertain. In the present paper, the deflection of a nanobeam subject to load and material uncertainties is studied by convex modeling of the uncertainties. The level of uncertainty is taken to be bounded and the maximum deflection corresponding to the worst-case of loading or material properties is obtained, that is, the uncertainties are determined so as to maximize the deflection. The sensitivity of the deflection to the uncertainty in the material properties is also investigated. Numerical results are given relating the level of uncertainty to maximum deflection.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: The influence of the load on the hardness
Autorzy:: Petrik, J.
Palfy, P.
Tematy:: hardness
load
calibration
uncertainty
MSA; Pokaż więcej
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/220458.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The objective of the submitted paper is to analyze the influence of the load on the calibration of micro-hardness and hardness testers. The results were validated by Measurement Systems Analysis (MSA), Analysis of Variance (ANOVA) and Z-score. The relationship between the load and micro-hardness in calibration of micro-hardness testers cannot be explained by Kick's Law (Meyer's index "n" is different from 2). The conditions of Kick's Law are satisfied at macro-hardness calibration, the values of "n" are close to 2, regardless of the applied load. The apparent micro-hardness increases with the increase of the load up to 30 g; the reverse indentation size effect (ISE) behavior is typical for this interval of the loads. The influence of the load on the measured microhardness is statistically significant for majority of calibrations.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Robust Optimization Model for Truss Topology Design Problem Using Convex Programming CVX
Autorzy:: Shafira, Tri
Chaerani, Diah
Lesmana, Eman
Tematy:: CVX
Robust optimization
Truss Topology Design
load
semidefinite programming
uncertainty; Pokaż więcej
Wydawca:: Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1031207.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Topology optimization is one of the optimization applications in the field of infrastructure or truss structure design. Aiming to find the optimal connectivity bar by determining the best node leads to minimizing compliance. Robust optimization is used to conquer the uncertainty of external load parameters that are continuous and convex. The Robust Topology Optimization model uses semidefinite programming with an ellipsoidal uncertainty set. To solve the model, we use a modeling system called CVX, CVX uses the object-oriented features of MATLAB to turn it into an optimization modelling language: optimization variables can be declared and constraints and objectives specified using natural MATLAB syntax. The results of numerical simulations using CVX in the Robust Truss Topology Design (RTTD) model obtained an optimal robust solution, where the truss is resistant to load uncertainty for single-load or multi-load.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Performance analysis of a power transmission system under uncertain load conditions and network configurations
Autorzy:: Zio, E.
Piccinelli, R.
Delfanti, M.
Olivieri, V.
Pozzi, M.
Tematy:: vulnerability
electric power transmission network
load flow
power flow betweenness centrality
uncertainty; Pokaż więcej
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2069672.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: In this paper, the load flow problem in a power transmission network is studied in presence of load and Power generation uncertainties and transmission lines failures. Network performance indicators are computed and the importance of the different components is evaluated by a power flow betwenness centrality measure.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Non-line analysis of stiffness in compression conditions
Autorzy:: Kahsin, M.
Stecki, D.
Tematy:: numerical simulations
uncertainty of model parameters
reliability of results
statistical approach
limit load; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/259810.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The analyzes were aimed at demonstrating the influence of parameters describing the deformation of the structure on the uncertainty of critical force, and the impact of technological imperfections on stress uncertainty in compression conditions. In a linear buckling analysis, the problem is considered only for the initial, permanent state of the stiffness matrix. In the case of demonstrating the influence of initial deformations on the behavior of the structure under load, it is necessary to visualize changes in stiffness over time. To this end, a non-linear MES analysis was carried out, which will take into account local changes in the stiffness of the model through a gradual increase in the load. Thus, the difference in stiffness is taken into account, which in the linear problem is infinite. The analysis was used to examine the local and global sensitivity of the parameters describing: plating thickness as well as deformation caused by the technological process on the stress value reduced by Huber hypothesis, and the value of normal stress. To take into account the influence of non-specified values of the magnitude of geometric deviations, and their simultaneous influence on the range of obtained results, the Experimental Planning Method and the Surface Method of Answers were used.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Transient state analysis in a power grid including under frequency load shedding
Analiza stanów nieustalonych w sieci elektroenergetycznej z uwzględnieniem działania samoczynnego częstotliwościowego odciążenia
Autorzy:: Nocoń, A. S.
Tematy:: transient states
uncertainty of mathematical model parameters
under frequency load shedding
stany nieustalone
niepewność parametrów modelu matematycznego
samoczynne częstotliwościowe odciążanie; Pokaż więcej
Wydawca:: ENERGA
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/397607.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The paper presents an analysis of selected transient states of an industrial power grid. It was assumed that power sources with voltage and rotation control systems are installed in the grid. Interaction of the generation units’ control systems with under frequency load shedding relays was analysed. The study included a comparative analysis of transient states for various under frequency load shedding algorithms. The analysis concerned the uncertainty of parameters of selected mathematical models of the power system’s components. Model parameters’ uncertainty was considered by multiple simulations and outlining the envelope (stop bands) of the family of the analysed signals’ waveforms. To estimate the simulation results’ reliability appropriate statistical indicators were used.
Autor przedstawia w artykule analizę wybranych stanów przejściowych zakładowej sieci elektroenergetycznej. Założono, że w sieci zainstalowane są źródła energii elektrycznej wyposażone w układy regulacji napięcia i prędkości kątowej. Analizowano interakcje układów regulacji zespołów wytwórczych z zabezpieczeniem samoczynnego częstotliwościowego odciążenia. W ramach badań przeprowadzono analizę porównawczą stanów przejściowych dla różnych algorytmów zabezpieczenia samoczynnego częstotliwościowego odciążenia. W analizie uwzględniono niepewność parametrów wybranych modeli matematycznych elementów badanego systemu elektroenergetycznego. Niepewność parametrów modeli uwzględniono poprzez symulacje wielokrotne i wyznaczenie obwiedni (pasm granicznych) rodziny przebiegów analizowanych sygnałów. Do oszacowania wiarygodności uzyskanych wyników z badań symulacyjnych wykorzystano odpowiednio dobrane wskaźniki statystyczne.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Human Movement, 12(1) 2011 : Praca zbiorowa
Tematy:: Publikacje darmowe; Pokaż więcej
Wydawca:: Wrocław : Wydawnictwo Akademii Wychowania Fizycznego we Wrocławiu
Dostawca treści:: IBUK Libra

Książka

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Improving the procedure of probabilistic load testing design of typical bridges based on structural response similarities
Wzbogacenie procedury probabilistycznego projektowania próbnego obciążenia mostów typowych na podstawie cech wspólnych mechanicznej odpowiedzi konstrukcji
Autorzy:: Owerko, P.
Winkelmann, K.
Tematy:: obciążenie próbne
most
imperfekcja
niepewność
analiza wrażliwości
analiza probabilistyczna
metoda powierzchni odpowiedzi
symulacja Monte Carlo
metoda elementów skończonych
MES
projektowanie eksperymentu
bridge
in-situ test
load testing
imperfection
uncertainty
sensitivity analysis
probability analysis
response surface method
Monte Carlo simulation
finite element model
FEM
experiment design; Pokaż więcej
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1849805.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: This paper concerns load testing of typical bridge structures performed prior to operation. In-situ tests of a two-span post-tensioned bridge loaded with three vehicles of 38-ton mass each formed the input of this study. On the basis of the results of these measurements an advanced FEM model of the structure was developed for which the sensitivity analysis was performed for chosen uncertainty sources. Three uncorrelated random variables representing material uncertainties, imperfections of positioning and total mass of loading vehicles were indicated. Afterwards, two alternative FE models were created based on a fully parametrised geometry of the bridge, differing by a chosen global parameter – the skew angle of the structure. All three solid models were subjected to probabilistic analyses with the use of second-order Response Surface Method in order to define the features of structural response of the models. It was observed that both the ranges of expected deflections and their corresponding mean values decreased with an increase of the skewness of the bridge models. Meanwhile, the coefficient of variation and relative difference between the mean value and boundary quantiles of the ranges remain insensitive to the changes in the skew angle. Owing to this, a procedure was formulated to simplify the process of load testing design of typical bridges differing by a chosen global parameter. The procedure allows - if certain conditions are fulfilled - to perform probabilistic calculations only once and use the indicated probabilistic parameters in the design of other bridges for which calculations can be performed deterministically.
Pracę otwiera przegląd najnowszej literatury fachowej o zasięgu międzynarodowym, dotyczącej próbnych obciążeń obiektów mostowych. W licznych publikacjach badawczych jednoznacznie stwierdzono, iż zasadne jest, by często stosowane w tym zakresie metody deterministyczne uzupełniać lub zastępować analizami probabilistycznymi. Niniejsza praca stanowi zatem rozwinięcie dotychczasowych osiągnięć i spostrzeżeń. Przedmiotem pracy jest analiza możliwości zwiększenia efektywności procesu przygotowania probabilistycznych projektów próbnych obciążeń typowych konstrukcji mostowych, różniących się wybranym parametrem geometrycznym (w tym przypadku – kątem ukosu konstrukcji „α”) przed ich dopuszczeniem do eksploatacji w zakresie pomiarów statycznych. Punktem wyjściowym przedstawionej analizy jest próbne obciążenie in-situ typowego, drogowego mostu sprężonego. Jednym z podstawowych kryteriów dopuszczenia obiektu mostowego do użytkowania w niektórych krajach, jest wykazanie, iż ugięcia dźwigarów głównych obiektu mostowego wywołane statycznym obciążeniem próbnym są mniejsze niż te określone teoretycznie w modelu MES obiektu. W pierwszej kolejności zatem, wyniki pochodzące z rzeczywistych badań próbnego obciążenia zostały zestawione z ich teoretycznymi odpowiednikami, pochodzącymi z prostego modelu rusztowego mostu. Ten przykład ogranicza się do analizy maksymalnych ugięć jednego z dźwigarów głównych obiektu. Wykazano, iż ugięcia z pomiarów in-situ (pomierzone przemieszczenia zostały odpowiednio przeliczone na ugięcia, aby uwzględnić wpływ osiadania podpór i zgniotów łożysk) były mniejsze niż te określone teoretycznie. Nie było zatem podstaw do niedopuszczenia mostu do użytkowania ze względu na niespełnienie kryterium ugięć. Jednakże, w rezultacie analizy wykazano, iż wyniki odpowiedzi konstrukcji z prostego modelu deterministycznego różniły się znacznie od wyników pomiarów. W związku z tym, w celu opracowania procedury zwiększenia efektywności procesu przygotowywania probabilistycznych projektów próbnych obciążeń obiektów typowych, do dalszych analiz porównawczych i probabilistycznych wygenerowany został znacząco bardziej zaawansowany model bryłowy MES.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "load uncertainty" wg kryterium: Temat