Temat: lubrication - Prolib Integro

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: An Experimental Study on the Determination of Optimal Lubrication Conditions in a High-Speed Spindle
Autorzy:: Park, S.-J.
Hwang, Y.-K
Lee, C.-M
Tematy:: optimal lubrication condition
oil-air lubrication
high speed spindle; Pokaż więcej
Wydawca:: Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/971161.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The heat generation inside spindles becomes a major factor that limits the allowable maximum rotational speed in machine tools and decreases the cutting quality. It is necessary to accurately estimate the temperature distribution in spindles caused by the heat generation in bearings and its heat transfer characteristics in order to perform the high-speed and high-precision in high-speed spindles. In addition, an accurate correction process is required according to the results of the estimation through investigating the thermal deformation error. A commercial program, MINITAB, was used to establish an experiment plan that analyzes the heat generation characteristics of the spindle system according to the operation and lubrication conditions of the spindle. Also, the change in the outer ring temperature of bearings was measured according to the experimental plan. After establishing a response surface model using the results of the experiment, the estimation equation of the quadratic polynomial model was proposed for determining the optimal lubrication condition. A verification experiment was applied to verify the accuracy of the experimental equation determined by the estimated regression model and the experimental value used in the estimation of the regression model.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Wpływ sposobu smarowania na międzyzębne siły dynamiczne w przekładni zębatej stożkowej
Influence of the method of lubrication on inter-tooth dynamic loads in conical gear
Autorzy:: Skoć, A.
Kwaśny, M.
Tematy:: przekładnia zębata stożkowa
smarowanie natryskowe
smarowanie zanurzeniowe
bevel gear
spray lubrication
immersion lubrication; Pokaż więcej
Wydawca:: Wydawnictwo Druk-Art
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/304522.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych, mających na celu ocenę wpływu sposobu smarowania na międzyzębne obciążenie dynamiczne w przekładni zębatej stożkowej. Przedstawiono także typowe sposoby smarowania przekładni zębatych oraz w oparciu o pomiary tensometryczne i drganiowe określono znaczenie tychże sposobów na współczynnik sił dynamicznych w zazębieniu przekładni. Rozważano przypadki, gdy przekładnia była smarowana przez zanurzenie oraz natrysk oleju w strefę kontaktu zębów.
The paper presents the results of experimental research aimed at assessing the influence of the method of lubrication on inter-tooth dynamic loads in conical gear. Typical methods of gear lubrication are also described. Then, based on strain and vibration measurements, the significance of these methods was determined for the dynamic force coefficient in the gear. Considered cases when the gear was lubricated by immersion and sprayed oil into the tooth contact zone.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Zastosowanie teorii smarowania elastohydrodynamicznego do oceny warunków smarowania w endoprotezie stawu biodrowego z porowatą panewką
Application of the theory of elastohydrodynamic lubrication to the evaluation of the lubrication conditions in hip-joint endoprostheses with a porous acetabulum
Autorzy:: Chiżniak, K.
Grądzka-Dahlke, M.
Tematy:: staw biodrowy
panewki porowate
smarowanie
hip endoprosthesis
hip Joint impulsive lubrication
hip
lubrication; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/386720.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Duże zapotrzebowanie na sztuczne zamienniki chorych stawów prowadzą do szybkiego rozwoju endoprotezoplastyki. Najczęściej spotykane problemy w tej dziedzinie są związane z ograniczoną czasową funkcjonalnością endoprotezy na skutek zużycia materiałowego elementów węzła tarciowego. W celu rozwiązania tych problemów pomocna może się okazać teoria smarowania elastohydrodynamicznego, która pozwala określić warunki smarowania w sztucznym stawie. W pracy porównano różne rozwiązania materiałowe stosowane na elementy par trących endoprotez, a także porowate spieki metaliczne.
The great demand for artificial replacements of diseased joints has lead to a rapid development of endoprosthetics. The most common problems in that area have to do with the limited lifespan of endoprostheses due to the wear of friction pair elements. In order to resolve these problems, the theory of elastohydrodynamic lubrication can be applied. It allows determining the lubrication conditions in an artificial joint. In this work, different solutions for the materials of friction pairs of endoprostheses, such as the use of porous sintered metals, are compared.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Analiza wpływu wybranych technologii obróbki kół zębatych o uzębieniu zewnętrznym na warunki smarowania przekładni zębatych stosowanych w napędach przenośników transportowych
Analysis of the impact of selected technologies of treatment of gear wheels with external teeth on the conditions of lubrication of gear transmissions used in drives of transport conveyors
Autorzy:: Wieczorek, A. N.
Tematy:: przekładnia zębata
smarowanie kół zębatych
smarowanie graniczne
gear transmission
lubrication of gears
boundary lubrication; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/311000.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W ramach pracy określono, z użyciem zmodyfikowanej metody obliczeniowej opisanej w normie ISO/TR 15144-1:2014 (E), warunki smarowania typowych przekładni zębatych stosowanych w napędach przenośników. W szczególności zakres prac badawczych obejmował pomiary chropowatości 8 kół zębatych wytworzonych z użyciem trzech technologii wytwarzania. Następnym etapem prac było określenie, z wykorzystaniem wyznaczonych wartości chropowatości Ra, względnej grubości filmu olejowego λ dla kół zębatych wybranych przekładni zębatych. W obliczeniach wykorzystano parametry geometryczne, technologiczne i obciążeniowe zgodne z rzeczywistymi wartościami. Szeroki zakres prac doświadczalnych i obliczeniowych pozwolił na określenie szeregu spostrzeżeń, z których najważniejszymi są: wyznaczana chropowatość powierzchni zębów kół zębatych zależała od kierunku pomiaru, chropowatość mierzona wzdłuż linii zęba była mniejsza niż mierzona wzdłuż kierunku zarysu zęba, analizowane zębate są eksploatowane w warunkach smarowania granicznego lub mieszanego, niekorzystne warunki smarowania analizowanych par kół zębatych tworzących stopnie II lub III przekładni zębatych wynikały z relatywnie niskiej prędkości obrotowej i wysokiej wartości obciążenia.
As a part of the study, the lubrication conditions of typical gear transmissions used in drives of conveyors were determined using the modified calculation method described in ISO/TR 15144-1:2014 (E) standard. In particular, the scope of the research work included measurements of roughness of 8 gear wheels produced with the use of three manufacturing technologies. The next stage of work involved determination of the roughness value Ra, the relative thickness of the oil film λ for the gear wheels of the selected gear transmissions. Geometric, process and load parameters corresponding to the real values were used in the calculations. A wide range of the experimental and calculation work performed allowed making some observations. The most important of them are as follows: the measured value of the roughness of the surface of gear wheel teeth depended on the direction of the measurement; the roughness measured along the flank pitch line was lower than that measured along the tooth profile direction; the gear wheels subjected to the analysis are operated in boundary or mixed lubrication conditions; the unfavourable lubrication conditions of the analysed pairs of gear wheels forming the stage II or III of gear transmissions resulted from a relatively low rotational speed and a high value of the load.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: The effect of laser surface texturing on frictional performance of sliding pair
Autorzy:: Antoszewski, B.
Tematy:: friction
laser texturing
lubrication; Pokaż więcej
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/359841.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: In this paper, a Nd:YAG laser was used to generate micropores on SiC surface and the structure and morphology features of surface micropores were observed. Tribological experiments were conducted with pin-on-disc tester under various loads and speeds. The article concentrates on identification of friction processes and also attempts to find a correlation between surface energy, friction force and topography of surface with geometrical texture.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: The methodology of slide micro-bearings lubrication
Autorzy:: Wierzcholski, K.
Tematy:: slide micro-bearings
lubrication
methodology; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245793.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The core of the presented problem is to numerically and experimentally determine, or to indicate, the values of the optimum pressure and liquid velocity values appearing near the cells, of micro-bearing cooperating surfaces, and to find ways of controlling the friction forces between particles of the liquid and the cell of the micro-bearing cooperating bodies in the thin boundary layer. Investigations of the physical and strength features are expected to be performed for various hinds of micro-bearing superficial layer and for efficient and damages micro-bearings. In order to begin treating the surface structure of a superficial layer on the cooperating micro-bearing surfaces it is absolutely necessary to have at one's disposal the proper model of a liquid flow in the thin layer, and to obtain the proper values of friction forces. During presented research are realized the following tasks: 1. The methodology of analytical and numerical efforts to obtain characteristics on the micro- and nano- level of pressure, liquid velocity and friction forces, 2. The methodology of experimental efforts on the nano- level to measure thin layer lubricant properties between cooperating micro-bearing surfaces. 3. The methodology of experimental research on the micro- and macro -level to measure cooperating surfaces in micro-bearing
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: The influence of fuels chemical composition on its lubricity : new views on the mechanism of protectionlayer creation during tribological process
Autorzy:: Kulczycki, A.
Ozimina, D.
Tematy:: mechanical engineering
fuel
oils
lubrication; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243805.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The aim of this paper is to examine the current views on the mechanism of the formation of a protective film by mineral fuels and biocomponents (FAMEs and alcohols). As the experimental data show, the ability of fuels / biofuels to form a protective film under different conditions is very important to the efficient operation of fuel pumps. The mating parts of pumps are protected against wear and seizure because of the interactions between the metal surfaces and the lubricant (fuel / biofuel) at the molecular level. The tribochemical research focuses on the tribochemical reactions of lubricating additives because the base fuel is frequently treated as a solvent only. Today, most fuels for CI engines contain FAME, a biocomponent that may differ in the chemical structure depending on the type and properties of the vegetable oil used. The current trend is to produce fuels from biomass hydrocarbons, which are blended with mineral diesel fuel. It has been found that the chemical structure of biohydrocarbons is responsible for changes in the lubricity of the blends. Lubricity is determined using a standard high frequency reciprocating rig (HFRR) test because of one parameter, i.e. the wear of the ball. The results of the authors’ previous studies were used to create a new model of the protective film formation by fuels containing biocomponents (oxygenates) and biohydrocarbons. The model makes it possible to describe the tribochemical processes quantitatively. The quantitative analysis is based on the parameter αi, which is the measure of reactivity of lubricating additives and/or biocomponents related to the properties of the mating parts and the operating conditions in a tribological system. The new approach to the mechanism of the protective film formation, based on the quantitative description of tribochemical reactions, enables us to begin research on new criteria for the lubricity of fuels containing lubricating additives and biocomponents.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Effect of BaO and Li2O on Basic Characteristics of Mold Fluxes with Different Basicity
Autorzy:: Wang, Haichuan
Sheng, Guang-ye
Wang, Haijun
Liu, Hong-meng
Wu, Ting
Tematy:: mold fluxes
lubrication
heat transfer; Pokaż więcej
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/59110663.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Lubrication and heat transfer control are two significant functions of mold fluxes. In order to coordinate the contradiction between lubrication and heat transfer, the effects of BaO and Li2O on basic characteristics of CaO-SiO2 based mold fluxes were studied by hemispherical melting temperature instrument, rotating cylinder method, X-ray diffractometer (XRD) in present study. The results show that the melting temperature and viscosity at 1300°C all represent a downward trend with BaO and Li2O enhancement at different basicity, and the break temperature decrease with BaO addition while decrease and then increase with Li2O addition, which illustrates that Li2O content should be no more than 0.8 wt% for the purpose of lubrication. Meanwhile, to ensure a sufficient thickness of the liquid slag film and avoid discontinuity of the liquid slag film, the BaO content is better to be 10 wt% with low melting temperature and viscosity. The main crystalline phase in the mold fluxes is cuspidine (3CaO·2SiO2·CaF2), and the crystallization ratio rises sharply when basicity increased to 1.65. For better deal with the contradiction of lubrication and heat transfer, the mold fluxes composition w(BaO) = 10 wt%, w(Li2O) = 0.8 wt%, R ≥1.65 is reasonable, which has a profound impact on high crystallization and lubricity mold fluxes.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Remarks on the Automatic Cylinder Oil Mixing System for Two Stroke Dual Fuel Crosshead Marine Engines
Autorzy:: Markiewicz, Włodzimierz
Tematy:: ACOM
cylinder lubrication oil
incorrect cylinder lubrication
dual fuel engine
triple fuel engine
sweep test; Pokaż więcej
Wydawca:: STE GROUP
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2064689.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The paper presents selected issues related to cylinder lubrication of the dual fuel, two stroke, high pressure fuel supply engine (MAN MEGI). I showed causes and effects of incorrect liner lubrication. These are based on results of sweep tests and scavenge space inspections carried out during first weeks of vessel’s operation, following delivery to the Fleet. The paper also describes methods required in avoidance of under and over lubrication, including test procedures. Operational observations were provided. Recommendations for system operation are presented.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Analysis of dynamics and friction resistance in the cam-tappet system
Autorzy:: Siczek, Krzysztof
Stefański, Andrzej
Tematy:: cam-tappet mechanism
friction
lubrication; Pokaż więcej
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/281753.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: In this paper, the influence of friction resistance and mutual contact interaction on dynamical properties of the cam-tappet mechanism is analyzed. A dynamical model of the cam-tappet contact has been developed. Chosen results of numerical simulations of this model are presented for cases with and without oil lubrication in contact zones. Various phenomena accompanying the cam-tappet contact dynamics have been observed, e.g., change of the global direction of tappet rotation, local oscillation of these revolutions, changes of friction in function of frequency of the camshaft longitudinal vibrations. We confirm, that the growing amplitude of camshaft longitudinal vibration causes an increase in the tappet rotational speed, whereas its reducing to small values leads to stopping the tappet rotation.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "lubrication" wg kryterium: Temat