Temat: maintenance condition

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Dodatkowe sensory w kinoteodolicie systemu EOTS-F
Additional sensors in cinetheodolite of EOTS-F system
Autorzy:: Czarnopyś, K.
Tematy:: kinoteodolit
stan techniczny
czujniki
EOTS-F
cinetheodolite
maintenance condition
sensors; Pokaż więcej
Wydawca:: Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/236253.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W artykule omówiono aktualny stan techniczny kinoteodolitu systemu EOTS-F (rok produkcji – 1976r.). Podkreślono jego wciąż doskonałe parametry techniczne, tzn. zdolność rozdzielczą systemu oraz dokładność wskazań kątowych przyrządu. Wypunktowano podjęte i przewidywane do wykonania w WITU prace modernizacyjne, w skład których wchodzi również tematyka tego artykułu. Artykuł zawiera ponadto analizę możliwości zainstalowania dodatkowych sensorów na kinoteodolicie. Sensory te w znaczący sposób mogą rozszerzyć możliwości badawcze zestawu pomiarowego zainstalowanego w OBD WITU na poligonie drawskim. W dalszej części artykułu zaproponowano projekt konstrukcyjny węzła oraz modułu synchronizacji pracy sensora z układem pracy kamery filmowej. W ostatniej części przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych w zakresie sprawdzenia integracji konkretnego sensora – kamery do zdjęć szybkich z kinoteodolitem. Wyniki te potwierdziły przydatność niniejszego rozwiązania do rejestracji obiektów w locie.
In this publication it was discussed current technological status of cinetheodolite of EOTS-F system (year of its manufacture – 1976). It was underlined still perfect technical parameters of this system int. al. resolving power and high precision of angle readings by the cinetheodolite – their accuracy. There were presented undertaken and planned modernization works in Military Institute of Armament Technology. The topic of this publication was also included in the frame of these works. Moreover, the publication includes an analysis of mounting possibility of additional sensors onto above device. In the following part of the article it was proposed construction project of mechanical junction obvious to this aim and construction project of module of sensor operation synchronization with operation system of film camera. In the last part of the publication there were also presented results of experimental tests in the range of integrity examination of selected type of sensor, i.e. high speed camera. These results confirmed suitability of above technical solution for registration of objects during their flight.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Zagrożenie bezpieczeństwa ruchu pojazdów szynowych spowodowane stanem toru
Emergencies in railway vehicle run due to state of track maintenance
Autorzy:: Chudzikiewicz, A.
Sowiński, B.
Szulczyk, A.
Tematy:: geometria
tor kolejowy
prędkość
podsypka
stan toru
railway track
geometry
velocity
ballast
track maintenance condition; Pokaż więcej
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/257586.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W pracy przedstawiono użycie narzędzi symulacyjnych do badania niebezpiecznych sytuacji grożących wykolejeniem się pojazdu szynowego. Wyszczególniono podstawowe przyczyny wykolejania się pociągów i przedyskutowano najczęściej stosowane kryteria oceny niebezpieczeństwa wykolejenia. Symulacyjne badania wykolejenia skoncentrowano na sytuacjach mających swoje źródło w torze. W badaniach wzięto pod uwagę imperfekcje geometrii toru, przekraczanie dopuszczalnych prędkości oraz stan utrzymania podsypki. Pojęcie geometrycznych imperfekcji toru zostało tu rozszerzone i obejmuje oprócz nierówności toru również odchylenia powierzchni tocznych szyn od wymiarów nominalnych. Niebezpieczeństwo wykolejenia związane ze stanem podsypki zostało zbadane na przykładzie lokalnej zmiany jej struktury mechanicznej spowodowanej nieod-powiednim drenażem. Obliczenia wykonano dla modelu matematycznego typowego wagonu pasażerskiego o liniowych parametrach sprężysto-tłumiących zawieszenia.
This paper presents the simulation tools application to study the danger events connected with the railway vehicle derailment. Listed are the main reasons of train derailments, and discussed are the most often criteria of derailment. Simulation studies were concentrated on the situation having the source in track imperfections. Studies took into account track geometry imperfections, exceeding the railway vehicle permissible velocity limits and the ballast maintenance state. The idea of track geometrical imperfections was exceeded in this paper, and the geometrical irregularities cover deviations of rail profiles from nominal dimensions. Emergencies of derailment connected to the track maintenance state was investigated based on the local changes of ballast mechanical properties caused by insufficient drainage. The calculations were done using the model of a typical passenger car with linear spring and damping suspension parameters.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Porownanie warunkow utrzymania koni w stajni stanowiskowej i boksowej
The comparison of horses conditions management in a standing and a box stall stable
Autorzy:: Bombik, T
Gorski, K.
Bombik, E.
Malec, B.
Tematy:: konie
utrzymanie zwierzat
systemy utrzymania zwierzat
utrzymanie boksowe
utrzymanie stanowiskowe
stajnie
warunki utrzymania zwierzat
mikroklimat
animal maintenance
maintenance condition
maintenance system
horse
stable
microclimate; Pokaż więcej
Wydawca:: Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/44695.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Maintenance cost study for deteriorating systems : age-replacement policy vs. condition-based maintenance policy
Autorzy:: Bouvard, K.
Artus, S.
Bérenguer, C.
Cocquempot, V.
Tematy:: maintenance cost
degradation model
age-replacement
condition-based maintenance; Pokaż więcej
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2069558.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: This paper deals with the maintenance cost of deteriorating systems. Two maintenance strategies are studied: age-replacement and condition-based maintenance. To compare these two policies, degradation models are used: these models characterize the degradation level but also the system time-to-failure. In order to compute the optimal condition-based maintenance cost, we suppose that the main influencing sources are the preventive threshold, the inspection frequency and the inspection cost. Numerical examples illustrate the maintenance cost computation and compare the optimal costs of both policies.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Aviation piston engines : flight parameter analysis
Autorzy:: Boguszewicz, P.
Glowacki, P.
Tematy:: aviation piston engine
on-condition maintenance
engine flight parameter; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245160.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: A program and tools enabling general aviation operators in our country the exploitation of the piston engines oncondition has been developed in the Institute of Aviation. Apart from the existing and strictly supervised engine manuals tasks, the program introduces, among other things, new maintenance mandatory activities like engine parameter monitoring during cruise and climb and a way of assignation diagnostic tolerance limits for them. That has never been performed in the aviation piston engines maintenance practice. In order to improve such analysis a flight data recorder (FDR) EDM 900 has been installed on the DA20- C1 „Katana” aircraft equipped with IO-240-B engine, which will allow elimination of the pilot's read errors and examination of the changes in the parameters during the entire flight. This will enable estimating if at a certain time of the flight a specified engine parameter is not exceeding the permissible values. Parameters from cruise have to be recorded in the similar range of the engine rpm’s. The parameters are oil pressure, oil temperature, cylinder head temperature, EGT, fuel flow, outside air temperature, rpm and altitude. Lower and upper acceptable limit values should be set, in which they can be contained throughout engine life. Engineers should also observe the trend of their changes. This article shows results of the aviation piston engine parameters analysis taken from FDR for ground runs, take-offs and cruise flight phases.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Short and long forecast to implement predictive maintenance in a pulp industry
Autorzy:: Rodrigues, João Antunes
Farinha, José Torres
Mendes, Mateus
Mateus, Ricardo
Cardoso, António Marques
Tematy:: predictive maintenance
condition based maintenance
time series
artificial neural networks
forecasting; Pokaż więcej
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2057978.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Predictive maintenance is very important for effective prevention of failures in an industry. The present paper describes a case study where a wood chip pump system was analyzed, and a predictive model was proposed. An Ishikawa diagram and FMECA are used to identify possible causes for system failure. The Chip Wood has several sensors installed to monitor the working conditions and system state. The authors propose a variation of exponential smoothing technique for short time forecasting and an artificial neural network for long time forecasting. The algorithms were integrated into a dashboard for online condition monitoring, where the users are alerted when a variable is determined or predicted to get out of the expected range. Experimental results show prediction errors in general less than 10 %. The proposed technique may be of help in monitoring and maintenance of the asset, aiming at greater availability.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Rotating shaft fault prediction using convolutional neural network : a preliminary study
Autorzy:: Kolar, Davor
Lisjak, Dragutin
Pająk, Michał
Tematy:: condition-based maintenance
rotating systems
fault diagnosis
convolutional neural networks; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/246590.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: One of the most important subsystems of the vehicles and machines operating currently in industry and transportation are the rotating subsystems. During the operation, due to the forcing factors influence, the technical state of them is changing and the failure can occur. Fault diagnosis is maintenance task considered as an essential in such subsystems, since possibility of an early detection and diagnosis of the faulty condition can save both time and money. To do this the analysis of the subsystems vibrations is performed. The identified technical state should be considered in a context of the ability and different inability states. Therefore, the first step of the diagnostic procedure is the ability and different inability states identification. Traditional data-driven techniques of fault diagnosis require signal processing for feature extraction, as they are unable to work with raw signal data, consequently leading to need for both expert knowledge and human work. The emergence of deep learning architectures in condition-based maintenance promises to ensure high performance fault diagnosis while lowering necessity for expert knowledge and human work. This article presents authors initial research in deep learning-based data-driven fault diagnosis of rotating subsystems. The proposed technique input raw three-axis accelerometer signal as high-definition image into deep learning layers, which automatically extract signal features, enabling high classification accuracy.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: On the mathematical condition-based maintenance modelling for continuously deteriorating systems
Autorzy:: Bérenguer, C.
Tematy:: condition-based maintenance
continuous deterioration
stochastic modelling
Gamma process
semi-regeneration; Pokaż więcej
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2069561.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: This paper presents a modelling framework of condition-based maintenance policies for continuously deteriorating systems, based on semi-regenerative stochastic techniques.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: A transformer winding deformation detection method based on the analysis of leakage inductance changes
Autorzy:: Jiansheng, L.
Fengbo, T.
Chao, W.
Yuncai, L.
Peng, W.
Mengzhou, Z.
Miao, Y.
Tematy:: condition-based maintenance
winding deformation
leakage inductance
partial least squares regression; Pokaż więcej
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/140628.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The detection of transformer winding deformation caused by short-circuit current is of great significance to the realization of condition based maintenance. Considering the influence of environment and measurement errors, an online deformation detection method is proposed based on the analysis of leakage inductance changes. First, the operation expressions are derived on the basis of the equivalent circuit and the leakage inductance parameters are identified by the partial least squares regression algorithm. Second, the amount of the leakage inductance samples in a detection time window is determined using the Monte Carlo simulation thought, and then the samples in the confidence interval are obtained. Last, a criteria is built by the mean value changes of the leakage inductance samples and the winding deformation is detected. The online detection method considers the random fluctuation characteristics of the leakage inductance samples, adjust the threshold value automatically, and can quantify the change range to assess the severity. Based on the field data, the distribution of the leakage inductance samples is analyzed to obey the normal function approximately. Three deformation experiments are done by different sub-winding connections and the detection results verify the effectiveness of the proposed method.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: A risk assessment method of aircraft structure damage maintenance interval considering fatigue crack growth and detection rate
Autorzy:: Zhang, Zhuzhu
Mao, Haitao
Liu, Yulin
Jiao, Peng
Hu, Wenlin
Shen, Pei
Tematy:: Monte Carlo
risk assessment
maintenance interval
crack propagation
detection rate
condition based maintenance; Pokaż więcej
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/24200796.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The accurate assessment of aircraft structure damage risk is the premise of establishing reasonable, economic and reliable maintenance intervals. While many studies have proposed damage risk assessment methods for aircraft structures, these methods lack the quantification of risk. This paper proposed a risk assessment method of aircraft structure damage maintenance interval considering fatigue crack growth rate and crack detection rate. The damage process of aircraft structure was simulated by Monte Carlo simulation to realize the quantitative assessment of aircraft structure damage risk and maintenance interval. Taking an aircraft fleet as an example, the damage risk of its wing structure was simulated and analyzed. The results show that if the risk is controlled within a reasonable range, the maintenance interval should be shortened to 16 flight hours. At the same time, through the analysis of the risk classification standard and the crack detection rate, the quantitative evaluation of the risk classification standard was realized.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "maintenance condition" wg kryterium: Temat