Temat: mobility survey - Prolib Integro

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Modal split analysis by best-worst method and multinominal logit model
Autorzy:: Cingel, Michal
Drliciak, Marek
Celko, Jan
Zabovska, Katarína
Tematy:: mobility survey
modal split
multinomial logit model
best worst method
badanie mobilności
podział zadań
wielomianowy model logitowy
najlepsza najgorsza metoda; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/27314072.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The behavioral features of the population are addressed in transport models by different levels of territorial disaggregation and the creation of demand strata in a territory. The need for input data grows exponentially with the demand for a detailed zonal system of the territory. The basic source is the mobility survey. This article deals with the comparison of the calculation of the probability of choosing a transport mode for trips using the classic multinominal logit model and the best-worst method. We used data from a mobility survey in the Žilina region as a basic sample. The analysis covered 11 districts and their gravity areas. The individual transport relations are evaluated in detail in the analysis. The results confirm the high degree of accuracy of the best-worst method in the calculation of mode choice on a regional scale. Despite the promising results of the agreement in the confrontation with the mobility survey, it is necessary to verify the modeled data with a more detailed area with disaggregation on-demand strata.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Samoocena ruchliwości międzypokoleniowej w kontekście przemian struktury społecznej
Self-perception of intergenerational mobility in light of changing social structure
Autorzy:: Janicka, Krystyna
Tematy:: intergenerational mobility
social mobility
social structure in Poland
social survey; Pokaż więcej
Wydawca:: Kancelaria Sejmu. Biuro Analiz Sejmowych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2894705.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The aim of this paper is to discuss intergenerational mobility in Poland. Main attention is given to subjective perception of social mobility. The author is interested in how individuals perceive, explain and assess their social position and trajectory, and thereby how dynamics of social structure is intertwined with personal experience. She discusses social mobility in terms of objective measures and categories, with particular focus on comparison between respondents’ social status and their fathers’ status, and thereafter compares it with subjective perception of upward or downward social mobility. The analysis is based on three waves of POLPAN survey (1988, 2013, 2018), an academic research project conducted by the Polish Academy of Sciences.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Wyzwania rozwojowe obszarów miejskich w aspekcie równoważenia mobilności (na przykładzie Miasta Gdynia)
Urban Areas Development Challenges in the Context of Sustainable Mobility (Gdynia Case Study)
Autorzy:: Przybyłowski, Adam
Tematy:: Research survey
sustainable mobility
urban space; Pokaż więcej
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2028825.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Urban transport system’s efficiency and capacity is one of the most important competitiveness factors. Sustainable mobility is one that meets the needs of society to move freely, gain access, communicate, trade and establish relationships without sacrificing other essential human or ecological requirements today or in the future. This concept should become a priority while planning the cities development nowadays. The aim of the paper is to present the basic idea and solutions as far as the promotion and implementation of this concept is concerned. Based on the available documents and data and also survey research, the paper presents sustainable mobility in agglomerations with a special emphasis on Gdynia. The research has been carried out among the Gdynia city inhabitants and dealt with their preferences as far as the traffic organization at representative locations: Al. Jana Pawła II i na Skwer Kościuszki is concerned.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Public Participation GIS for sustainable urban mobility planning: methods, applications and challenges
Autorzy:: Czepkiewicz, Michał
Brudka, Cezary
Jankowski, Piotr
Kaczmarek, Tomasz
Zwoliński, Zbigniew
Mikuła, Łukasz
Bąkowska, Edyta
Młodkowski, Marek
Wójcicki, Michał
Tematy:: PPGIS
mobility planning
sustainable mobility
travel survey
crowdsourcing
SUMP (Sustainable Urban Mobility Plan); Pokaż więcej
Wydawca:: Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1023367.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Sustainable mobility planning is a new approach to planning, and as such it requires new methods of public participation, data collection and data aggregation. In the article we present an overview of Public Participation GIS (PPGIS) methods with potential use in sustainable urban mobility planning. We present the methods using examples from two recent case studies conducted in Polish cities of Poznań and Łodź. Sustainable urban mobility planning is a cyclical process, and each stage has different data and participatory requirements. Consequently, we situate the PPGIS methods in appropriate stages of planning, based on potential benefits they may bring into the planning process. We discuss key issues related to participant recruitment and provide guidelines for planners interested in implementing methods presented in the paper. The article outlines future research directions stressing the need for systematic case study evaluation.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Mobilność mieszkaniowa w Polsce
Housing mobility in Poland
Autorzy:: Czerniak, Adam
Tematy:: housing mobility in Poland
housing market in Poland
survey; Pokaż więcej
Wydawca:: Kancelaria Sejmu. Biuro Analiz Sejmowych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/26917714.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: This paper investigates residential mobility in Poland. The main focus is placed on determining the level of housing mobility in Poland, as well as finding statistically significant differences between various socio-economic groups. The research was based on microdata from the 2017 wave of the Household Finance and Consumption Survey (HFCS). The findings indicate that residential mobility in Poland was relatively low in comparison to other European Union member states, and there were statistically significant differences in housing mobility based on age, tenure status, income, wealth, level of education and the household’s composition. The study concludes that improving housing affordability is crucial for enhancing housing mobility in Poland.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Resistance in adapting to sustainable mobility and new Sustainable Mobility Indicator – case study of a Polish agglomeration
Opór w dostosowywaniu się do zrównoważonej mobilności i nowy Wskaźnik Zrównoważonej Mobilności – studium przypadku polskiej aglomeracji
Autorzy:: Matusiewicz, Maria
Tematy:: sustainable mobility
mobility indicator
transport policy
survey research
zrównoważona mobilność
wskaźnik mobilności
polityka transportowa
badanie ankietowe; Pokaż więcej
Wydawca:: Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2089618.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Sustainable growth is now the foundation of economic growth, especially if the 2020 pandemic prompts the conclusion that the over-exploitation of planet’s goods is ultimately turning against humanity. Despite the climate crisis, Poles are reluctant to give up cars, and city authorities in Poland do not increase the quality and efficiency of public transport. Young people around the world are seen as hope for changing trends. The aim of the article is to verify the hypothesis about greater awareness of young people in Poland about climate change, manifested by mobility habits, compared to the older generation. The hypothesis was verified by a study conducted on a group of 67 students commuting to the university at the age of 21-23 and a group of 45 commuters aged 25-65. The Sustainable Mobility Indicator (SMI) was created for the purposes of the article. The SMI considers daily travels of residents of a large Polish city. With the use of the created indicator, the hypothesis was rejected.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Towards a better understanding of the reasons for the extensive use of private cars: a case study in Skikda, Algeria
Autorzy:: Djekrif, Fatma Zohra
Bouyaya, Linda
Chaib, Rachid
Tematy:: congestion
private car
mobility
transport modes
survey
Skikda
korek
prywatny samochód
mobilność
środki transportu
badanie; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2203859.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: With the continuous urban expansion of cities around the world, cities have become more crowded as the numbers of all kinds of vehicles have increased, especially due to the inclination of individuals to use personal cars. In this study, we want to identify the different reasons that motivate the populations of the state of Skikda, Algeria, to prefer using cars through a questionnaire. In order to be clearer, we processed and analyzed the survey data using the SPSS analytical program. This article aims to identify the main reasons that motivate individuals to prefer using a personal car when traveling and propose possible solutions, or even identify actions to be taken now and in the future in order to establish a more sustainable exclusive transport. By analyzing the results, it became clear to us that road users prefer cars only for psychological and technical reasons and do not consider the preservation of the environment or the security of people. Although they are aware of the problems arising from their extensive use, they continue to do so because they have no other alternative. Improvements in public transportation means would change the situation.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Social influence and impact of social media on users’ mobility decisions
Autorzy:: Karatsoli, Maria
Nathanail, Eftihia
Tematy:: activity planning
mode choice
questionnaire survey
travel behavior
sustainable mobility
Information Communication Technology
ordinal regression; Pokaż więcej
Wydawca:: Fundacja Centrum Badań Socjologicznych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2141123.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Social media are deemed influential in making decisions and seeking advice. Due to their explosive growth as critical channels for information, their content can trigger a place visit, a change of transport mode or destination, or plans’ cancellation. The main objective of this paper is to investigate the influence of social media on users’ activity and mobility planning. Responses of 738 participants in a digital survey were used to formulate ordinal regression models. The developed models determine the contribution of users’ demographic characteristics, travel characteristics and social media usage to mobility decisions after using social media as a source of information. These decisions were expressed in two dependent variables; (i) the impact of social media use in activity and mobility planning; (ii) the impact of the proposed transport mode by social media information, on mode choice. Analysis of the results indicated that the models, which considered all the characteristics together, could better predict the two variables.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Investment challenges pertaining to the achievement of the goals of the Mobility Policy based on the analysis of the results of traffic surveys in Wroclaw
Wyzwania inwestycyjne dotyczące realizacji celów polityki mobilności w oparciu o analizę wyników badań ruchu we Wrocławiu
Autorzy:: Kruszyna, Maciej
Tematy:: polityka mobilności
rozwój zrównoważony
podział modalny
badanie ruchu
inwestycja
mobility policy
sustainability
modal split
traffic survey
investment; Pokaż więcej
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1852295.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The paper presents an introduction to the method enabling the estimation of the range of investments necessary for the realisation of the mobility policy understood as the correction of the modal split into the sustainable proportion between car and non-car journeys. The models allow the calculation of the number of travellers required to shift into the public transport mode and the scale of selected investments including the development of the transport network, interchanges, rolling stock, and technical infrastructure. The basis of such calculations is the results of traffic surveys. The worldwide context of the study and similar actions are also presented. The paper consists of five sections. The first section contains a review of current problems connected with the sustainable mobility policy and the role of modal split. The second section focuses on the case study with the presentation of the local mobility policy and selected results of complex traffic surveys. The models used to estimate the investment challenges with exemplary calculations and presentation of similar effects of the intervention are described in the next section (3). Section four contains a discussion on the described methodology. The conclusions in section five end the main part of the paper.
W artykule przedstawiono wprowadzenie do metody pozwalającej na oszacowanie zakresu inwestycji niezbędnych do realizacji polityki mobilności rozumianej jako korekta podziału modalnego na zrównoważoną proporcję między podróżami samochodowymi i innymi. Modele pozwalają na wyliczenie liczby podróżnych koniecznych do przeniesienia się na środki transportu publicznego oraz skali wybranych inwestycji, w tym rozbudowę sieci transportowej, węzłów przesiadkowych, taboru i infrastruktury technicznej. Podstawą takich obliczeń są wyniki badań ruchu. Przedstawiono również światowy kontekst badania i podobnych działań. Artykuł składa się z pięciu części. Pierwsza część zawiera przegląd aktualnych problemów związanych z polityką zrównoważonej mobilności i rolą podziału modalnego. Druga część skupia się na studium przypadku z prezentacją lokalnej polityki mobilności i wybranych wyników kompleksowych badań ruchu. W kolejnym rozdziale (3) opisano modele użyte do oszacowania wyzwań inwestycyjnych wraz z przykładowymi obliczeniami i prezentacją podobnych efektów interwencji. Czwarta część obejmuje dyskusję nad prezentowaną metodą. Artykuł kończą wnioski zamieszczone w części piątej.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Rosyjscy emigranci polityczni
Russian Political Emigrants
Autorzy:: Długosz, Piotr
Wydawca:: Academicon
Cytata wydawnicza:: Długosz, P. (2025). Rosyjscy emigranci polityczni. Academicon. DOI: 10.52097/acapress.9788367833295
Opis:: Badania nad rosyjskimi emigrantami politycznymi zostały przeprowadzone przy wykorzystaniu metodologii CAWI. Próba do badań miała charakter okazjonalny i w sondażu uczestniczyło 164 respondentów. Wyniki badania wskazują, iż rosyjscy przymusowi emigranci są przedstawicielami klasy średniej. Wywodzą się z metropolii, mają wyższe wykształcenie oraz kapitał ekonomiczny. Emigracja jest dla nich deklasacją lub degradacją, gdyż muszą żyć w gorszych warunkach niż tych, do których przywykli w swoim kraju. Ceną płaconą za wyznawane wartości jest obecnie niższa jakość życia i poczucie spadku statusu społecznego. Warto dodać, iż większość badanych emigrantów doskonale radzi sobie na rynku pracy, podejmując pracę zgodną z kwalifikacjami. Jest to możliwe, gdyż emigranci są specjalistami i część z nich pracuje online w firmach zlokalizowanych w Rosji, a część świadczy swoje usługi dla zagranicznych korporacji. Wśród ankietowanych widoczny jest rodzinny charakter wyjazdów. Wyjeżdżali z całymi rodzinami, sprzedając swoje mieszkania i likwidując firmy, gdyż niewielu z nich planuje powrót do Rosji po zakończeniu wojny. Wyjazd z biletem w jedną stronę może wywoływać problemy psychiczne. Część z badanych ma poczucie straty, iż dobre życie zostawili w Rosji, a przed nimi niepewność i brak jasnych perspektyw. Mimo to starają się integrować w nowym kraju, uczyć języka i uczestniczyć w różnych zajęciach. Większość posiada mniejszą lub większą znajomość języka, co ułatwia społeczne funkcjonowanie. Jednakże należy zaznaczyć, iż szukając nowych warunków do życia, brali pod uwagę swoje możliwości dostosowania się do miejscowej kultury i społeczeństwa. Głównym problemem wśród ankietowanych jest poczucie spadku jakości życia oraz związane z tym zaburzenia zdrowia psychicznego. Większość stara się aktywnie radzić z problemami bądź odwracać uwagę od przeciwności zajmując się innymi rzeczami. Niewielu respondentów zamierza wrócić po zakończeniu wojny do Rosji.
The study on Russian political emigrants was conducted with the use of the CAWI (Computer-Assisted Web Interview) methodology. The survey employed a convenience sampling method and included 164 respondents. The findings indicate that forced Russian emigrants belong to the middle class. They originate from large cities, possess higher education and considerable economic capital. For the respondents, emigration is a process of downward social mobility or a decline in status, as they are compelled to live in conditions inferior to those they were accustomed to in their home country. The price they pay for adhering to their values is a lower quality of life and a perceived decline in social status. It is worth mentioning that the majority of respondents manage well in the labour market, often finding employment that corresponds to their qualifications. This is possible as the emigrants are professionals, and some of them continue to work remotely for companies based in Russia, while others provide their services to foreign corporations. The survey revealed the familial nature of emigration. Many of the respondents left Russia with their entire families, having sold their homes and closed their businesses, as few intend to return to Russia after the war ends. Nonetheless, emigrating with a one-way ticket may lead to mental health issues. Some respondents report a sense of loss, as they left behind a good life in Russia. Now, they face uncertainty and a lack of clear prospects. Despite these difficulties, they try to integrate into their new host countries, learn the local language and participate in various activities. Most have at least a basic command of the local language, which facilitates their social functioning. It is worth noting that, when choosing a new place to live, political emigrants considered their capacity to adapt to local culture and society. The primary concern among the respondents is the sense of a decline in the quality of life and its impact on mental health. Most of the political emigrants try to employ active coping strategies or distract themselves from difficulties by engaging in different activities. Few respondents plan to return to Russia after the war ends.
Dostawca treści:: Repozytorium Centrum Otwartej Nauki

Książka

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "mobility survey" wg kryterium: Temat