Temat: modal shift - Prolib Integro

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: A modal shift, but how?
Autorzy:: Vida, Laszlo
Illés, Béla
Véha, Antal
Tematy:: intermodal freight transport
modal shift
horizontal container transshipment
transport intermodalny
przesunięcie modalne
poziomy przeładunek kontenerów; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/58909288.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: In this paper, we investigate the conditions that must be met for modal shift (i.e., the transfer of freight transport from road to rail). In addition to describing the competitiveness conditions, the paper makes technical and organizational proposals for rail freight traffic management. One of the most important conditions is that rail-road intermodal freight transport must be competitive in time and price with unimodal road freight transport. The freight transport model presented in this article provides a solution to this problem and an approach to estimating the additional intermodal freight traffic. Another important criterion is the relatively dense network of road-rail links, known as intermodal transshipment points (ITPs) along main railway lines. The proposed model can be compared to the freight transport model described in the term Physical Internet, with the addition that the objective is to minimize road haulage when locating ITPs (or hubs). ITPs are rail-road terminals or, more precisely, transshipment points, which differ substantially from the commonly used continental terminals. The third condition to be met is a horizontal container handling procedure that can be applied efficiently (i.e., at low cost) under the railway catenary and is capable of handling intermodal units used in continental traffic and maritime freight. Finally, an example for the Visegrád countries is presented. The essence of the example is the potential additional freight traffic or modal shift that could be included in the proposed ITP network. We believe that a modal shift could occur for up to 50% of the indicated heavy goods vehicle (HGV) traffic if the offer is competitive.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Transport publiczny a przesunięcie modalne. Rozważania o strategii, planowaniu i metodzie
Public transport and modal shift. Reflections on strategy, planning, and method
Autorzy:: Krych, Andrzej
Tematy:: zrównoważona mobilność
przesunięcie modalne
transport publiczny
planowanie systemów transportowych
sustainable mobility
modal shift
public transport
transport
system planning; Pokaż więcej
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/59115901.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Przesunięcie modalne, czyli zapewnienie rosnącej przewagi konkurencyjnej zrównoważonych trybów podróżowania jest najprecyzyjniej wycelowanym komponentem polityki zrównoważonej mobilność miejskiej. W planach mobilności, z konwencjonalnej formuły rezultatu planistycznego, podział modalny staje się konceptualną formułą normatywną zadania transportowego. Budując jego hipotezę, należy ocenić pozycję i możliwości transportu publicznego. Wiąże się z procesem zmian w zagospodarowaniu terenów oraz w regułach organizacji, udostępniania i wykorzystania różnych środków mobilności. Z uwagi na trwałość zainwestowania w artykule skupiono uwagę na miastach opierających swój rozwój na transporcie szynowym w rdzeniu i obszarze funkcjonalnym. W pierwszej części, biorąc pod uwagę syntezę paradygmatu zrównoważonej mobilności, przedstawiono dylematy i propozycje definicyjne, aspekty metodyczne i kulturowe, konteksty źródłowe - w tym też drogowskazy praktyk operacyjnych, jako wsparcie do analizy problemów przesunięcia modalnego w krajowej praktyce. W ciągu ostatniego dwudziestolecia dokonano w Polsce znacznego skoku jakościowego miejskiego transportu publicznego. Czy brak progresu frekwencji pasażerów, rosnąca konkurencja aktywnych form podróżowania, rozwój technologii są zagrożeniem czy wyzwaniem? Jaki jest potencjał komunikacji szynowej dla podejmowania alternatywnych strategii operacyjnych? Jaka jest przyszłość transportu publicznego w warunkach zmieniających się reguł gry w systemie mobilności? Przesłanki dla odpowiedzi na te i inne pytania w dalszej części artykułu zawierają propozycje zasad ukonstytuowania transportu publicznego w strategiach, planowaniu i metodyce.
Modal shift, i.e. the provision of an increasing competitive advantage of sustainable travel modes, is the most precisely targeted component of sustainable urban mobility policy. In mobility plans, from a conventional planning outcome formula, the modal split becomes the conceptual normative formula of the transport task. When developing its hypothesis, it is necessary to assess the position and possibilities of public transport. It involves a process of change in land-use and in the rules for the organisation, provision and use of the different means of mobility. Due to the sustainability of the investment, the article focuses on cities that base their development on rail transport in the core and functional area. In the first part (chapter 2), based on a synthesis of the sustainable mobility paradigm, dilemmas and definitional proposals, methodological and cultural aspects, source contexts - including signposts of operational practices - are presented as support for the analysis of modal shift problems in national practice. Over the past two decades, a significant qualitative step forward in urban public transport has been made in Poland. Is the lack of progress in passenger volumes, the increasing competition of active forms of travel, the development of technology, a threat or a challenge? What is the potential of rail transport for undertaking alternative operational strategies? What is the future of public transport under changing rules of the game in the mobility system? The rationale for answering these and other questions is provided in Chapter 3. Chapter 4 proposes principles for embedding public transport in strategies, planning and methodology.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Effects of the COVID-19 travel restrictions on metropolises mobility: empirical evidence from the Tri-City metropolis (Poland)
Wpływ ograniczeń podróży związanych z COVID-19 na mobilność metropolitalną: dowody empiryczne z metropolii trójmiejskiej (Polska)
Autorzy:: Grzelec, Krzysztof
Hebel, Katarzyna
Okraszewska, Romanika
Wyszomirski, Olgierd
Tematy:: COVID-19 epidemic
lockdown
travel restrictions
transport mobility
modal shift
epidemia COVID-19
ograniczenia podróży
mobilność transportowa
przesunięcie modalne; Pokaż więcej
Wydawca:: Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/34656111.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: This paper aims to assess changes in mobility and modal shift caused by COVID-19 travel restrictions among the residents of Gdańsk Bay Metropolis (Poland). Measurement’s moments were assumed in periods differing in the level of restrictions. The computer-assisted telephone interview (CATI) was carried out in November and December 2020. The results did not confirm the expected modal shift. However, significant changes in the number of trips between periods were observed. Restrictions in the first period of the pandemic resulted in a greater decrease in mobility than the restrictions at the end of the year. Moreover, significant associations were found between transport behaviour and place of residence. Nevertheless, possible negative changes in the modal split after the pandemic ends should be counteracted by improving the quality of public transport services. As the most important attributes of public transport attracting passengers after the pandemic respondents recognized: high frequency of vehicles, low cost of travel, not overcrowded vehicles. However, some residents declared they will not use public transport regardless of service improvements. Consequently, to meet the objectives of sustainable mobility policy, it can be necessary to increase the share in the modal split of other sustainable modes of travel.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Impact assessment of short-term management measures on travel demand
Autorzy:: D'Cruz, Jinit J.M.
Alex, Anu P.
Manju, V. S.
Peter, Leema
Tematy:: public transportation
travel demand management
four stage model
linear regression
modal shift
multinomial logit model
transport publiczny
zarządzanie podróżą
przesunięcie modalne; Pokaż więcej
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/223500.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Travel Demand Management (TDM) can be considered as the most viable option to manage the increasing traffic demand by controlling excessive usage of personalized vehicles. TDM provides expanded options to manage existing travel demand by redistributing the demand rather than increasing the supply. To analyze the impact of TDM measures, the existing travel demand of the area should be identified. In order to get quantitative information on the travel demand and the performance of different alternatives or choices of the available transportation system, travel demand model has to be developed. This concept is more useful in developing countries like India, which have limited resources and increasing demands. Transport related issues such as congestion, low service levels and lack of efficient public transportation compels commuters to shift their travel modes to private transport, resulting in unbalanced modal splits. The present study explores the potential to implement travel demand management measures at Kazhakoottam, an IT business hub cum residential area of Thiruvananthapuram city, a medium sized city in India. Travel demand growth at Kazhakoottam is a matter of concern because the traffic is highly concentrated in this area and facility expansion costs are pretty high. A sequential four-stage travel demand model was developed based on a total of 1416 individual household questionnaire responses using the macro simulation software CUBE. Trip generation models were developed using linear regression and mode split was modelled as multinomial logit model in SPSS. The base year traffic flows were estimated and validated with field data. The developed model was then used for improving the road network conditions by suggesting short-term TDM measures. Three TDM scenarios viz; integrating public transit system with feeder mode, carpooling and reducing the distance of bus stops from zone centroids were analysed. The results indicated an increase in public transit ridership and considerable modal shift from private to public/shared transit.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "modal shift" wg kryterium: Temat