Temat: mode choice - Prolib Integro

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Rail or plane: a pilot study on Dutch tourists’ price sensitivity as a function of travel time
Autorzy:: Bijvoets, Matthijs
Kampen, Jarl
Amelung, Bas
Tematy:: holiday travel mode choice
train ticket price
sustainable tourism; Pokaż więcej
Wydawca:: Uniwersytet WSB Merito we Wrocławiu
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/57255232.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Aim: As part of its climate and sustainability policies, the European Union actively fosters the transition from air to rail travel, for example by improving the international railway infrastructure, liberalizing the European railway market and introducing an international booking system for train travel. On the demand side, price is a crucial factor. This pilot study examines the effect of train ticket prices on holiday travel mode choice. Design/methods: In a stated preference survey targeting holiday trips from Amsterdam to eight of Europe’s most popular city destinations, participants in the Netherlands were asked to choose between train and plane, given scenarios for price and travel time. Conclusion / findings: The results point to a significant correlation between price sensitivity and travel time, with price sensitivity being lowest for short and long trips and highest for medium-range trips. Originality / value of the article: The findings can inform pricing strategies of railway companies and the design of fiscal measures (taxes, subsidies) to strengthen the competitive position of European rail versus aviation. JEL: L92, L93, D12, R41, Q58
Cel: W ramach swoich polityk klimatycznych i zrównoważonego rozwoju Unia Europejska aktywnie wspiera przejście z podróży lotniczych na podróże kolejowe, na przykład poprzez poprawę międzynarodowej infrastruktury kolejowej, liberalizację europejskiego rynku kolejowego i wprowadzenie międzynarodowego systemu rezerwacji podróży pociągiem. Ze strony popytu cena odgrywa kluczową rolę. Niniejsze badanie pilotażowe analizuje wpływ cen biletów kolejowych na wybór środków transportu podczas podróży wakacyjnych. Projekt / metody: W ankietach preferencji deklarowanych, które dotyczyły podróży wakacyjnych z Amsterdamu do ośmiu najpopularniejszych europejskich destynacji miejskich, uczestnicy w Holandii zostali poproszeni o wybór między pociągiem a samolotem, biorąc pod uwagę scenariusze dotyczące ceny i czasu podróży. Wnioski: Wyniki wskazują na istotną korelację między wrażliwością na cenę a czasem podróży, przy czym wrażliwość na cenę jest najniższa dla krótkich i długich podróży oraz najwyższa dla podróży średniego zasięgu. Oryginalność / wartość artykułu: Wyniki mogą posłużyć do opracowywania strategii cenowych firm kolejowych oraz do projektowania środków fiskalnych (podatków, dotacji), które mają na celu wzmocnienie konkurencyjnej pozycji europejskich kolei w porównaniu z lotnictwem. Translation generated by ChatGPT
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Identyfikacja czynników determinujących atrakcyjność środków transportu
Identification of the factors that determine the attractiveness of transport
Autorzy:: Andrzejewska, S.
Kamyszek, K.
Merkisz-Guranowska, A.
Tematy:: atrakcyjność środków transportu
wybór środka transportu
attractiveness of transport mode
transport mode choice; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/254370.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Pasażerowie przed podróżą często stoją przed dylematem jaki środek transportu wybrać. Przy wyborze kierują się wieloma kryteriami, między innymi w zależności od swoich upodobań czy towarzystwa w jakim podróżują. Tematem referatu jest identyfikacja czynników wpływających na atrakcyjność środków transportu, a co za tym idzie kryteriów którymi kierują się pasażerowie przy wyborze danego środka transportu. W pierwszej części zdefiniowano atrakcyjność środków transportu. Następnie opisano jakie czynniki mają wpływ na wybór danego środka transportu przez pasażerów oraz scharakteryzowano poszczególne czynniki.
Before the journey passengers often face a dilemma: which means of transport to choose. Their choice is connected with several criteria, i.e., among other things, personal preference or a travel companion. The theme of this paper is to identify the factors affecting the attractiveness of transport, and moreover the criteria that the passengers take into consideration when choosing a particular means of transport. In the first part the attractiveness of several means of transport is defined. Further, the factors that influence the choice of particular means of transport by passengers are described and then various factors affecting the attractiveness of transport are characterized.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Mode-route choice decisions: a case study of CPEC investment in Pakistan railways
Autorzy:: Ali, Yousaf
Sabir, Muhammad
Tematy:: AHP-TOPSIS
hybrid-CDM
route-mode choice
wybór trybu pracy; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2173449.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: . This study proposes the use of multi-criteria decision models (MCDM) for transportation mode-route choice decisions. This method is beneficial when trips' microdata are unavailable. Route-mode choice decisions were investigated for three public transportation modes (buses, railways, and airlines) in the post-China Pakistan Economic Corridor (CPEC) investment in Pakistan Railways (PR) for a link between Peshawar and Karachi. TOPSIS (Technique for Order of Preference by Similarity to Ideal Solution) was used for the mode choice decisions and a hybrid model of AHP (Analytical Hierarchy Approach) – TOPSIS was used for the route choice decision ML-1 link of PR. This study concludes that rails were the best mode of transportation in post-CPEC investment. Furthermore, route 3, linking Karachi to Peshawar via Lodhran, Multan, and Miniawali, is the best route connection among the four considered routes.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Analysing the factor influencing travel pattern and mode choice based on household interview survey data: a case study of Dhaka city, Bangladesh
Autorzy:: Rahman, Faysal Ibna
Tematy:: attribute
mode choice
travel pattern
atrybut
wybór środka transportu
model podróży; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2091147.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: For transport planning and policy-making, visualising the relationship among attributes; gender, education, occupation, age with travel pattern and mode choice is important. Household Interview Survey (HIS) is one of the major inputs in transport study which contains information about travel and demographic characteristics. From the analysis of 28,235 households in Dhaka city, this study represents the social demographic characteristic of Dhaka city based on the household survey. It was found that 89.79% of dwellers make double trips in a day and the trip rate per trip maker is 2.16, where 14% of total trips are generated at morning peak time between 7 to 8 am. The bus is the most preferable mode share and its contribution is about 35%. The scenario changed in a multimodal trip case and walking was the domination mode share with about 45% of total trips. Vehicle ownership had a vital rule in particular mode choice, especially in car and motorcycle household ownership case. Significant impact on travel patterns and mode choice criteria was found with gender, education, occupation, age, household income, trip purpose and time and vehicle ownership, which can help to formulate the strategic plan to solve the transport-related problem in Dhaka.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: A new planning model to support logistics service providers in selecting mode, route, and terminal location
Autorzy:: Huynh, N.
Fotuhi, F.
Tematy:: intermodal transport
freight logistics
network design
facility location
routing
mode choice; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/260169.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: In this paper, we address thefreight network design problem. A mixed integer linear program is formulated to help logistics service providers jointlyselect the best terminal locations among a set of candidate locations, shipping modes, and route for shipping different types of commodities. The developed model isapplied to two different networksto show its applicability. Results obtained from CPLEX for the case studiesare presented, and the benefit of the proposed model is discussed.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Model of traffic access mode and railway station choice of suburban railway system in Slovenia
Das modell der auswahl des zutrittes und der bahnstation in suburbanem bahnsystem in Slowenien
Autorzy:: Rak, G.
Lep, M.
Tematy:: passenger transport
departure railway station choice
railway access mode choice
przewozy pasażerskie
wybór dostępu trybu kolejowego; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/374797.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: This article presents the establishment of a model of understanding the access mode and railway station choice of Slovenian passengers. Therefore, a model has been designed to predict the determination of existing decision making preferences of railway users about the access mode and railway station choice with a stated preference survey and face to face method. The target group in the survey were railway passengers in the suburban environment that use the rail for work and school purposes. The total number of respondents was 412. The survey showed that most passengers access the railway station with car (60,2%), by foot (26,2%), with public transport (bus – 8,3%) and with bike (5,3%). Average distance to the station is 4,9 km, average time of access is 10,5 min. Upon exit most passengers walk to the final destination (84,5%), use the public transport (bus – 14,1%), car (1,2%) or bike (0,2%). Average time from exit of the train to final destination is 13,1 min, average distance is 1,58 km.
Der Artikel präsentiert die Errichtung von einem Modell für Darstellung von Auswahl des Zutrittes und der Bahnstation von Passagieren in Slowenien. Dafür wurde ein Modell errichtet, der die vorhandenen Entscheidungen von Bahnpassagieren in den Bereich von Auswahl des Zutrittes und der Bahnstation prognostiziert aufgrund einer Umfrage und „von Angesicht zu Angesicht“ Methode. Die Zielgruppe der Umfrage waren Bahnpassagiere in einer suburbanen Umgebung die die Bahn benutzen um in die Schule oder zur Arbeit zu fahren. Teilgenommen haben 412 Bahnbenutzer. Die Umfrage hat gezeigt, dass die meisten Passagiere zum Bahnhof mit einem Auto fahren (60,2%), zur Fuß (26,2%) oder mit öffentlichen Verkehrsmitteln kommen (Bus – 8,3%) oder mit einem Fahrrad (5,3%). Der durchschnittliche Abstand zur Bahnstation ist 4,9 km, die durchschnittliche Zugang Zeit ist 10,5 min. Beim Austritt von der Bahn gehen die meisten Passagiere zu dem Endpunkt der Reise zu Fuß (84,5%), mit öffentlichen Verkehrsmitteln (Bus 14,1%), mit einem Auto (1,2%) oder mit einem Fahrrad (0,2%). Die durchschnittliche Zeit von der Bahnstation zum Endpunkt ist 13,1 min, die durchschnittliche Distanz 1,58 km.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: SimFLEX : A methodology for comparative analysis of urban areas for implementing new on-demand feeder bus services
Autorzy:: Bujak, Michał
Ghasemi, Farnoud
Kucharski, Rafał
Shulika, Olha
Vasiutina, Hanna
Opis:: On-demand feeder bus services present an innovative solution to urban mobility challenges, yet their success depends on a thorough assessment and strategic planning. Despite their potential, a systematic methodology for selecting suitable service areas remains underdeveloped. Simulation Framework for Feeder Location Evaluation (SimFLEX) utilizes spatial, demographic, and transportation-specific characteristics to conduct simulations at a microscopic level and compute various key performance indicators (KPIs), including service attractiveness, waiting time reduction, and added value. To address the stochastic nature of demand and uncertainty embedded in mode choice, we leverage Monte Carlo analysis, capturing variability across simulated scenarios. Our framework integrates several methods for a complete assessment of feeder potential: microscopic demand generation, creation of shared rides, public transport modeling, and iterative traveler learning and stabilization approach. Once the system stabilizes, KPIs are computed for comparative and sensitivity analyzes. As a showcase for our method, we apply SimFLEX to compare two remote districts in Krakow, Poland – Bronowice and Skotniki – designated as candidates for service deployment. Despite similar urban characteristics, our analysis revealed notable differences in KPIs between the analyzed areas: Skotniki exhibited higher service attractiveness (around 30 %) and added value (up to 7 %), whereas Bronowice showed greater potential for reducing waiting times (around 77 %). To assess the robustness of SimFLEX outputs under uncertain behavioral assumptions, we conducted a sensitivity analysis across a range of alternative-specific constants. The results consistently confirmed Skotniki as the more suitable candidate for feeder service implementation, demonstrating that this conclusion holds despite variations in a key preference parameter. The SimFLEX framework can be instrumental for decision makers to estimate feeder potential for a designated area. The model’s flexibility and modular characteristics make it a versatile tool for policymakers and urban planners to enhance urban mobility.
Dostawca treści:: Repozytorium Uniwersytetu Jagiellońskiego

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Zachowania komunikacyjne osób podróżujących na różnych obszarach zurbanizowanych
Travel behaviour of people travelling at different urbanization areas
Autorzy:: Sarbiewska, J.
Tematy:: zachowanie komunikacyjne
środki transportu
determinanty wyboru
podział modalny
travel behaviour
mode choice
mobility; Pokaż więcej
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/249479.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Przemieszczanie osób jest jednym z podstawowych zagadnień organizacji transportu. Podejmowanie kroków w celu podnoszenia konkurencyjności alternatywnych do samochodu środków transportu może istotnie wpłynąć na kształtowanie rozkładów potoku ruchu. Poznanie czynników, decydujących o wyborze środka transportu, stanowi ważny element planowania transportu. Artykuł stanowi próbę porównania szeregu uwarunkowań, jakie mają wpływ na podejmowanie decyzji o wyborze środka transportu i jak one klasyfikują się w odniesieniu do różnych obszarów urbanizacji.
The people travelling is one of the fundamental issues of the organization of transport. Taking steps to improve the competitiveness of alternatives to car means of transport may significantly impact on the travel distributions. Understanding the factors determining the choice of means of transport is an important element of transport planning. The article is an attempt to compare a number of conditions that have an impact on decision-making mode choice and how they are classified with respect to different areas of urbanization.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Modelling the implementation of a baggage transport system in Newcastle upon Tyne for passengers using mixed-mode travel
Modelowanie wdrożenie systemu transportu bagaży dla pasażerów korzystających z mieszanego systemu podróży w Newcastle
Autorzy:: Reece, D. C.
Marinov, M.
Tematy:: baggage transfer
baggage transport
modal choice model
mode choice
mixed-mode travel
transfer bagażu
transport bagażu
wybór modelu
podróże w trybie mieszanym; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/374019.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: This paper models a proposed system that has the potential to transport baggage. It makes use of a modal choice model to examine how effective the system would be if implemented. The introduction of a baggage collection system would increase the number of passengers using public transport which would be good for the environment. The specific location of the study was Tyne and Wear and a journey from North Shields to Newcastle International Airport was chosen for the analysis. With the introduction of a new utility equation that could analyse mixed-mode travel, a baggage collection hub based in Newcastle upon Tyne city centre offered a significant number of users provided that the cost of the system was either covered in the travel ticket or provided by the airport or airline free of charge. This dedicated baggage collection system would be very expensive to introduce due to the massive amounts of work that would be required to set up the system, however, its ridership would be large therefore it could potentially recoup the development costs.
W artykule przedstawiony został proponowany model transportu bagażowego. Wprowadzenie systemu zbierania bagażu zwiększy liczbę pasażerów korzystających z transportu publicznego, co w efekcie przyniesie dobre skutki dla środowiska. Do analizy wybrana została lokalizacja pomiędzy Tyne i Wear oraz podróż z North Shields do Newcastle International Airport. Analizowany system zbierania bagażu byłby bardzo kosztowny do wprowadzenia ze względu na ogromne ilości pracy, która jest niezbędna do prawidłowej konfiguracji systemu. Jeśli jednak liczba przejazdów byłaby duża, możliwe jest potencjalne odzyskanie kosztów rozwoju systemu.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Social influence and impact of social media on users’ mobility decisions
Autorzy:: Karatsoli, Maria
Nathanail, Eftihia
Tematy:: activity planning
mode choice
questionnaire survey
travel behavior
sustainable mobility
Information Communication Technology
ordinal regression; Pokaż więcej
Wydawca:: Fundacja Centrum Badań Socjologicznych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2141123.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Social media are deemed influential in making decisions and seeking advice. Due to their explosive growth as critical channels for information, their content can trigger a place visit, a change of transport mode or destination, or plans’ cancellation. The main objective of this paper is to investigate the influence of social media on users’ activity and mobility planning. Responses of 738 participants in a digital survey were used to formulate ordinal regression models. The developed models determine the contribution of users’ demographic characteristics, travel characteristics and social media usage to mobility decisions after using social media as a source of information. These decisions were expressed in two dependent variables; (i) the impact of social media use in activity and mobility planning; (ii) the impact of the proposed transport mode by social media information, on mode choice. Analysis of the results indicated that the models, which considered all the characteristics together, could better predict the two variables.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "mode choice" wg kryterium: Temat