Temat: motorcyclists - Prolib Integro

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Wpływ stosowania rehabilitacji na wtórne występowanie dolegliwości narządu ruchu u osób po wypadkach motocyklowych
The impact of rehabilitation on relapsing musculoskeletal disorders among people after motorcycle accidents
Autorzy:: Bukojemski, Karol
Opis:: Wstęp: Motocykle w Polsce stają się coraz bardziej popularnym środkiem transportu, szczególnie w dużych miastach. Wynika to ze znacznego wzrostu natężenia ruchu miejskiego oraz poszukiwania przez mieszkańców szybszej alternatywy dla codziennego przemieszczania się. Niestety poruszanie się za pomocą jednośladu wiąże się ze znacznie zwiększonym ryzykiem urazu oraz stopniem obrażeń w wyniku wypadku drogowego. Cel pracy: Celem tego badania była ocena wpływu rehabilitacji na wtórne występowanie dolegliwości narządu ruchu u osób po wypadkach motocyklowych. Materiał i metody: Badana grupa składała się z 56 osób w wieku od 19 do 54 lat, którzy poruszali się na motocyklu o pojemności silnika powyżej 50 cm3, przebyli wypadek motocyklowy oraz po okresie rekonwalescencji ponownie wrócili do jazdy. Badanie przeprowadzono za pomocą autorskiego kwestionariusza dostępnego w systemie internetowym. Pytania dotyczyły oceny ciężkości obrażeń doznanych w wypadku, przeprowadzonej hospitalizacji, rehabilitacji oraz dolegliwości pojawiających się po powrocie do prowadzenia motocykla. Wyniki: Wyniki badań poddano analizie statystycznej, która wykazała, że 78,9% badanych, którzy doznali ciężkich obrażeń w wyniku wypadku i zostali poddani rehabilitacji, wrócili do sprawności. Ci zaś, którzy z takimi samymi obrażeniami nie zostali poddani rehabilitacji, wrócili do sprawności jedynie w 28,6% (p=0,017). Nie stwierdzono istotnego znaczenia rehabilitacji w leczeniu lekkiego stopnia obrażeń. Wnioski: Rehabilitacja ma istotny wpływ na powrót do sprawności u motocyklistów z ciężkimi obrażeniami powypadkowymi.
Introduction: Motorcycles in Poland are becoming more and more popular mode of transport, especially in large cities. This fact is caused by the significant increase in urban traffic and the search for faster alternatives for daily commuting. Unfortunately, moving by the single-wheeler is connected with a significantly increased risk of trauma and the degree of injury as a result of a traffic accident.Objective: The aim of the study was to assess the impact of rehabilitation on relapsing musculoskeletal disorders among people after motorcycle accidents.Material and methods: The research group consisted of 56 people aged from 19 to 54, who moved on a motorcycle with an engine capacity above 50 cc, had a motorcycle accident and after a recovery period returned to driving. The study was conducted using a questionnaire available online. The questions concerned the severity of injuries experienced in an accident, hospitalization, rehabilitation and symptoms that appeared after returning to driving a motorcycle.Results: The results were analyzed statistically and showed that 78.9% of patients who had suffered severe injuries in the accident and were rehabilitated, returned to physical activities. Those people who also had suffered severe injuries in the accident, but were not rehabilitated, returned to physical activities only in 28.6% (p = 0.017). There was no significant importance of rehabilitation in treating a slight degree of injury.Conclusions: Rehabilitation has a significant impact on the return to physical activities among motorcyclists after accidents with severe injuries.
Dostawca treści:: Repozytorium Uniwersytetu Jagiellońskiego

Inne

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Wzorzec współczesnej męskości na przykładzie młodych motocyklistów.
Pattern of modern masculinity as an example of young riders.
Autorzy:: Rzepa, Aleksandra
Opis:: The theme of the work is pluralism male role models and the specific problem of men who are trying to redefine the roles and expectations placed on them and their way of presenting yourself and your manhood. I want to show a pattern of use of the body, appearing in biker subculture.
Tematyką pracy jest pluralizm męskich wzorców i specyficzny problem mężczyzn, którzy starają się przedefiniować role i oczekiwania wobec nich stawiane, a także ich sposób prezentowania siebie i swojej męskości. Dążyłam przede wszystkim do ukazania pewnego wzorca posługiwania się ciałem, występującego w subkulturze motocyklistów.
Dostawca treści:: Repozytorium Uniwersytetu Jagiellońskiego

Inne

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Occurrence and Intensity of Spinal Pain in Motorcyclists Depending on Motorcycle Type
Autorzy:: Wójcik, Roksana
Trybulec, Bartosz
Tematy:: back pain
drivers
motorcycle type
motorcyclists; Pokaż więcej
Wydawca:: Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1055111.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Introduction: Motorcycles in Poland become more and more popular also as convenient means of transport, especially in large cities. Factors influencing on driver during riding the motorcycle are assumed to cause spinal pain in motorcyclist. These factors may vary in motorcycles of different construction or purpose. Few information is available about spinal pain connected with riding a motorcycle. The aim of this study was the assessment of occurrence and intensity of spinal pain in motorcyclists depending on motorcycle type. Material and methods: The study group consisted of 2,124 motorcyclists aged 19-79 yrs., using motorcycle with an engine size bigger than 50 ccm and participating in minimum 1 riding season. An original, on-line available questionnaire composed of questions regarding riding a motorcycle and ailments of all parts of the spine was used. The results underwent statistical analysis using the Statistica 10.0. Results: The results showed that 58.4% respondents experienced pain of at least one part of spine during riding the motorcycle. The biggest percentage (51.1%) of persons with spinal pain in general was found out in cross/enduro type users. Neck pain was significantly connected with riding the sport motorcycle (p=0.001). Conclusions: Spinal pain in motorcyclists depends on the motorcycle type.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Występowanie dolegliwości ze strony narządu ruchu u policjantów czynnie pełniących służbę na motocyklach
Musculoskeletal disorders among police officers using motorcycles at work
Autorzy:: Matysiak, Aleksandra
Opis:: Introduction: Motorcycling has a lot of advantages however it can lead to development of musculoskeletal disorders. There are a few reasons like: prolonged sitting in awkward position, whole body vibration, helmet etc. In literature there is a few investigations concerning pain caused by motorcycle riding among motorcyclists and especially among police officers who use motorcycles at work.Aim: The primary aim of this study was to determine whether police officers feel pain during the motorcycling. Results received in current study will be important not only for police officers who are riding a motorcycle, but also for all motorcyclists.Materials and methods: The self-made questionnaire consisted of 42 questions divided into 6 parts. After received a consent on research from chief constable, the questionnaire was sent to selected police stations in Poland. To statistical analysis were accepted 377 questionnaires. Results and conclusions: Police officers who use motorcycles at work feel pain during their riding process (53,37%), which mainly occurs in lower (76,17%) and upper back (50,93%). The strongest pain is felt in lower back (5,86) and knee joints (5,11). The study proved that there is a relevance between pain occurrence and riding experience (p=0,036), a mean distance overrunning during a month (p=0,014), past motorcycle (p=0,001) or other accidents (p=0,002).
Wstęp: Jazda na motocyklu, mimo wielu zalet, wiąże się z ryzykiem wystąpienia dolegliwości ze strony układu ruchu. Cel: Głównym celem bieżącej pracy było zbadanie, czy wśród funkcjonariuszy polskiej policji czynnie jeżdżących na motocyklach, w czasie jazdy lub po jej zakończeniu, występują dolegliwości ze strony układu ruchu. Wyniki przeprowadzonych badań mogą być znaczące również dla cywilnych motocyklistów, zwłaszcza przy rosnącej z każdym rokiem liczbie osób posiadających uprawnienia do prowadzenia motocykla. Materiały i metody: W badaniu posłużono się ankietą własnego projektu składającą się z 42 pytań. Po uzyskaniu zgody Komendanta Głównego Policji, została ona wysłana w liczbie 485 sztuk do wybranych Komend Wojewódzkich, rozprowadzona przez nie wśród jednostek im podlegających, wypełniona przez chętnych funkcjonariuszy, zebrana i odesłana w łącznej liczbie 405 arkuszy. Po odrzuceniu błędnie wypełnionych arkuszy, do analizy statystycznej zaakceptowanych zostało 377 ankiet. Ze względu na charakter badań do analizy statystycznej otrzymanych wyników wykorzystano średnią, odchylenie standardowe, medianę oraz kwartyle, a także testy Chi2, t-Studenta i U Manna-Whitneya. Wyniki i wnioski: Funkcjonariusze polskiej policji czynnie jeżdżący na motocyklach w czasie służby odczuwają dolegliwości ze strony układu ruchu (57,37%), które najczęściej pojawiają się po dłuższym czasie od rozpoczęcia jazdy (53,46%) i zwykle ustępują w ciągu kilku godzin od jej zakończenia (60,65%). Najczęściej występują one w okolicy odcinka lędźwiowo-krzyżowego (76,17%) i szyjnego kręgosłupa (50,93%), natomiast największe ich nasilenie jest odnotowywane również w obrębie kręgosłupa lędźwiowo-krzyżowego (5,86), a także w obrębie stawów kolanowych (5,11). Z przeprowadzonej analizy statystycznej wynika, że istnieje związek między występowaniem bólu a doświadczeniem w prowadzeniu motocykla (p=0,036), średnim miesięcznie pokonywanym dystansem (p=0,014), oraz przebytymi wypadkami motocyklowymi (p=0,001) lub innymi (p=0,002).
Dostawca treści:: Repozytorium Uniwersytetu Jagiellońskiego

Inne

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Występowanie i stopień nasilenia bólu kręgosłupa u motocyklistów w zależności od typu motocykla.
The incidence and severity of motorcyclists back pain depending on the type of motorcycle.
Autorzy:: Wójcik, Roksana
Opis:: WSTĘP: Motocykle stają się coraz bardziej popularnym środkiem transportu, jednocześnie wzrasta także występowanie dolegliwości bólowych kręgosłupa u coraz młodszych grup wiekowych wpływając na jakość ich życia. W literaturze niewiele jest informacji na temat bólu kręgosłupa występującego u motocyklistów podczas jazdy.CEL PRACY: Celem pracy była ocena dolegliwości bólowych kręgosłupa, ich natężenia i częstotliwości występowania wśród osób poruszających się na różnych typach motocykli.MATERIAŁ I METODY: W badaniach wzięło udział 2124 motocyklistów. W celu przeprowadzenia badania wykorzystano autorski kwestionariusz ankiety dostępny online zawierający pytania dotyczące jazdy na motocyklu i związanych z nią dolegliwości bólowych kręgosłupa mając na uwadze poszczególne jego odcinki. Wyniki poddane zostały analizie statystycznej przy użyciu programu Statistica.WYNIKI: Badania wykazały, że jazda na motocyklu wpływa istotnie na występowanie dolegliwości bólowych kręgosłupa. Aż 58,4% respondentów zgłaszało ból co najmniej jednego odcinka kręgosłupa podczas jazdy na motocyklu. Dolegliwości bólowe odcinka szyjnego w sposób istotny zależą od typu motocykla. Zaobserwowano, że mężczyźni istotnie częściej niż kobiety doświadczają bólu podczas jazdy. Wykazano także istotny wpływ stosowania specjalistycznej odzieży na powstawanie bólu kręgosłupa.WNIOSKI: Jazda na motocyklu istotnie wpływa na powstawanie dolegliwości bólowych kręgosłupa. Szczególnie narażoną grupą na wystąpienie dolegliwości w odcinku szyjnym są kierowcy motocykli sportowych. Dolegliwości bólowe dotyczące całego kręgosłupa najczęściej występują wśród kierowców motocykli typu cross oraz enduro. Stosowanie specjalistycznej odzieży w sposób istotny wpływa się na pojawianie się dolegliwości bólowych kręgosłupa, bardziej narażoną grupą na powstanie dysfunkcji w narządzie ruchu są osoby, które z niej korzystają.
INTRODUCTION: Motorcycles are becoming increasingly popular means of transport, while also increasing incidence of back pain among increasingly younger age groups, affecting their quality of life. In literature there is little information on back pain affecting motorcyclists while riding.AIM: The aim of the study was to assess back pain, its intensity and frequency among people using different types of motorcycles.MATERIALS AND METHODS: The study involved 2,124 motorcyclists. To conduct the study an original questionnaire available online was used that contained questions about motorcycling and related back pain with attention being paid to various spinal sections. The results were subjected to statistical analysis using the Statistica software.RESULTS: Studies have shown that riding a motorcycle triggers the occurrence of back pain. As many as 58.4% of respondents reported pain in at least one spine section while riding a motorcycle. Cervical pain significantly depends on the type of motorcycle. It has been observed that men are significantly more likely than women to experience pain while driving. It also showed that specialized clothing has significant effect on the occurence of back pain.CONCLUSIONS: Motorcycling affects the occurence of back pain. A particularly vulnerable group that risks the occurrence of discomfort in the cervical sport motorcycles is the drivers. Back pains most often occur among cross- and enduro-type riders. The use of specialized clothing has a significant impact on the occurence of back pain,; people who use it are more vulnerable to motor organ dysfunctions.
Dostawca treści:: Repozytorium Uniwersytetu Jagiellońskiego

Inne

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Psychological Aspects of Risk and Aggression among Motorcyclists – “Mad Max” Syndrome
Autorzy:: Makarowski, Ryszard
Peplińska, Aleksandra
Nowopolski, Michał
Tematy:: motorcyclists
Mad Max syndrome
aggression on road
road accidents; Pokaż więcej
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/430800.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The primary objective of this study was the psychological examination of a group of Polish motorcyclists against a group of students and graduates of Technical Universities. This work poses a question regarding the differences in temperament, aggression and the level of risk between motorcyclists and the control group. The second question was whether it was possible to create a typology of Polish motorcyclists taking into account the variables describing risk, temperament and aggression. This study used the Pavlovian Temperamental Scale (Strelau, Zawadzki, 1998), Stimulating-Instrumental Risk Inventory, SIRI 2001 (Zaleśkiewicz 2001), Multifactor Risky Behavior Scale (Studenski 2004), Unhealthy behavior Inventory (Makarowski 2008) and the Buss and Perry Aggression Questionnaire (1992). The tests were performed on 267 motorcyclists and 188 students and graduates of Technical Universities. A number of important differences was observed between the motorcyclists and the control group. Motorcyclists had a higher level of mobility of nervous processes and higher degree of excitation at the lower level of inhibitory processes. In terms of the measured level of risk they also had a higher level of stimulating, instrumental and unhealthy risk, at the lower levels of physical, social, ethical and financial risk in relation to the control group. Cluster and confirmation analyses showed the existence of three sub-groups of motorcyclists: prevaricators, ones with a Mad Max syndrome, and adventurers. The confirmation analysis was carried out on an additional group of 243 motorcyclists.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: The influence of stereotypes on motorcyclists
Wpływ stereotypów na postrzeganie motocyklistów
Autorzy:: Kubica, Marta
Opis:: Work title „The influence of stereotypes on motorcyclists” is a work, which main research objective is to get the answer on major question, how the stereotypes infects bikers. The first chapter of the work focuses on the theory, main questions are: what is stereotype, perceptiveness, society, bikers and motorcycle associations. The secound chapter is bringing up all the researches – question are analyze and desk research. At the end in the third chapter we have the conclusion, based on all the previous chapters, tables and analyzes. Moreover, work includes intro, conclusion, bibliography, table of contents, imagines and screenshots
Praca o tytule „Wpływ stereotypów na postrzeganie motocyklistów” to praca, której celem badawczym jest poznanie odpowiedzi jak stereotypy wpływają na postrzeganie motocyklistów. Pierwszy rozdział pracy skupia się na teroii, a mianowicie nad zagadnieniami tj. stereotyp, spostrzeganie, społeczeństwo, motocykliści i stowarzyszenia. Drugi rozdział poświęcony jest badaniom – analizie ankiety oraz analizie danych zastanych. Ostatnim rozdziałem jest rozdział trzeci, w którym znajdują się wnioski, które powstały w wyniku analiz we wcześniejszym rozdziale. Oprócz tego praca składa się ze wstępu, zakończenia, bibliografii, spisu wykresów, obrazkó i screen`ów.
Dostawca treści:: Repozytorium Uniwersytetu Jagiellońskiego

Inne

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Wpływ amatorskiej jazdy motocyklem na występowanie dolegliwości bólowych narządu ruchu
The influence of amateur motorcycle riding on musculoskeletal pain
Autorzy:: Pospieszil, Anna
Opis:: Wstęp: W związku ze wzrostem liczby motocykli na polskich drogach można zaobserwować negatywny wpływ jazdy jednośladem na narząd ruchu. Do najczęściej zgłaszanych objawów towarzyszących jeździe należą: ból, dyskomfort, zmęczenie oraz drętwienie w obrębie narządu ruchu. Za czynniki przyczyniające się do występowanie tych dolegliwości uznaje się statyczną pozycję ciała, wibracje oraz warunki atmosferyczne. Cel pracy: Celem pracy była ocena występowania dolegliwości bólowych w tracie jazdy motocyklem oraz czynników wpływających na ich wystąpienie.Materiały i metody: Grupę badawczą stanowiło 151 motocyklistów jeżdżących amatorsko na różnych rodzajach motocykli. Kierowcy mieścili się w przedziale wiekowym 16-61 lat.Narzędzie badawcze stanowił kwestionariusz ankietowy składający się głównie z pytań zamkniętych jednokrotnego oraz wielokrotnego wyboru. Wyniki: Zaledwie u 33% przebadanych motocyklistów występują dolegliwości bólowe w obrębie narządu ruchu. Najczęściej zajęte bólem są stawy nadgarstkowe oraz odcinek szyjny kręgosłupa. Do najbardziej rozpowszechnionych dolegliwości należą parestezje, występujące niezależnie od dolegliwości bólowych.Wnioski: Staż jazdy, BMI oraz rodzaj motocykla nie wpływają w znaczący sposób na obecność dolegliwości bólowych towarzyszących jeździe motocyklem. Motocyklistów cechuje dobra sprawność fizyczna, większość podejmuje się co najmniej 30-minutowej aktywności fizycznej kilka razy w tygodniu.
Introduction: Along with the increasing number of motorcycles in Poland, we can observe the negative impact riding a motorcycle has on the musculoskeletal system. The most commonly reported riding symptoms are pain, discomfort, fatigue, and numbness of the locomotor system. The factors contributing to the occurrence of these symptoms are the static position of the body, the vibrations, and the weather conditions.Aim of the study: The aim of the study was to assess the occurrence of pain while riding a motorcycle and the factors influencing its occurrence.Materials and methods: The research group consisted of 151 amateur motorcyclists riding various types of motorcycles. The drivers were 16 to 61 years of age.The data was gathered using a questionnaire consisting mainly of single-choice and multiple-choice close-ended questions.Results: Only 33% of the surveyed motorcyclists experience pain in the area of the musculoskeletal system. The areas most often affected by the pain are wrist joints and the cervical spine. The most common symptoms are paresthesiae, which occur independently of pain symptoms.Conclusions: The experience of riding, the BMI and the type of the motorcycle did not significantly affect the pain associated with riding motorcycles. Motorcyclists are physically fit and most of them claim to engage in at least 30 minutes of physical activity several times a week.
Dostawca treści:: Repozytorium Uniwersytetu Jagiellońskiego

Inne

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Rola innowacyjnej kampanii społecznej w zwiększeniu bezpieczeństwa na drodze – studium przypadku
The Role Of an Innovative Social Campaign In Increasing Road Safety - a Case Study
Autorzy:: Zielińska, Eliza
Opis:: The subject of my thesis is the innovative social campaign called MotoPomocni.pl(MotoHelpful.pl) and its role in enhancing motocyclists`s safety on road. A survey hasbeen conducted to prove that the knowledge of the issue has increased amongst theparticipants of a course called ,,Bezpieczny i MotoPomocny Motocyklista” ("A safe andMotoHelpful Motocyclist"). It was to prove that such an on-line offer makes themotocycling community feel safer as road traffic participants. The on-line fill-in-formwas anonymous, as was an observation of the campaign course participants. Interviewstaken by expert were also used to show that courses "Safe and MotoHelpful Motocyclis"broaden the knowledge of course takers. The results make it obvious that after havingtaken the course, motocyclists are more safety-aware. The bottom line that theMotoHelpful.pl social campaign plays a substantial role in increasing safety on road.
Tematem pracy jest innowacyjna Kampania Społeczna MotoPomocni.pl i jej rolaw zwiększaniu bezpieczeństwa motocyklistów w ruchu drogowym. Przeprowadzonobadanie, aby wykazać zwiększenie wiedzy u pasjonatów motocykli w poszczególnychobszarach związanych z bezpieczeństwem ruchu drogowego po odbyciu szkolenia,,Bezpieczny i MotoPomocny Motocyklista” prowadzonego w ramach Kampanii.Szukano odpowiedzi na pytanie czy taka oferta trzeciego sektora przyczynia się dozwiększania bezpieczeństwa społeczności motocyklowej w ruchu drogowym. Doprzeprowadzenia badania wykorzystano anonimową ankietę badawczą online,skierowaną do pasjonatów motocykli oraz obserwację uczestniczącą podczas szkolenia.Wykorzystano również wywiad ekspercki. Stwierdzono, że szkolenia ,,Bezpiecznyi MotoPomocny Motocyklista” zwiększają wiedzę uczestników w wybranych obszarachbezpieczeństwa ruchu drogowego. Wynik zinterpretowano tak, że biorąc udziałw szkoleniu zwiększa się bezpieczeństwo uczestnika tego szkolenia w ruchu drogowym.Wyciągnięto wnioski, że Kampania Społeczna MotoPomocni.pl poprzez edukacjęmotocyklistów pełni pozytywną rolę w zwiększaniu ich bezpieczeństwa w ruchudrogowym.
Dostawca treści:: Repozytorium Uniwersytetu Jagiellońskiego

Inne

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Podmiotowe wyznaczniki zachowań ryzykownych i agresywnych w grupie motocyklistów
Determinants of risky and aggressive behaviour among motorcyclists
Autorzy:: Znajmiecka-Sikora, M.
Sałagacka, M.
Tematy:: zachowania ryzykowne na drodze
agresja na drodze
motocykliści
risky behaviour on the road
aggression on the road
motorcyclists; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/325049.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W niniejszym artykule analizowano zależności między skłonnością do podejmowania zachowań ryzykownych i agresywnych na drodze a zmiennymi osobowymi w grupie osób amatorsko uprawiających turystykę motocyklową i osób posiadających prawo jazdy kategorii B. Przebadano grupę 72 kierowców. Otrzymane wyniki wskazują, iż grupa motocyklistów istotnie różni się od grupy kontrolnej w zakresie częstości poodejmowania zachowań ryzykownych, sposobu prowadzenia pojazdu oraz wynikających z niego konsekwencji. Tendencja do podejmowania zachowań agresywnych warunkuje podejmowanie zachowań ryzykownych na drodze. Zaprezentowane w artykule wnioski mogą stanowić podstawę do dyskusji i podejmowania dalszych badań w zakresie kultury bezpieczeństwa w ruchu drogowym.
This article analyzes the relation between the tendency to take risky and aggressive behaviour on the road and the personal variables in the group of people who are engaged in motorcycle tourism and have driving license of category B. The research was conducted in a group of 72 drivers. The obtained results indicate that the group of motorcyclists is significantly different from the control group in terms of the frequency of taking risk, the way the vehicle is driven and the consequences resulting from it. The tendency to undertake aggressive behaviour determines taking risk on the road. The conclusions presented in the article can be the basis for discussion and further research concerning safety culture in road traffic.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "motorcyclists" wg kryterium: Temat