Temat: operation rate - Prolib Integro

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Maritime traffic characteristics in waterway with time variant CPA
Autorzy:: Jeong, J.S.
Park, G.K.
Kim, K. I.
Tematy:: maritime traffic management
operation rate
risk assessment
collision
CPA
TCPA; Pokaż więcej
Wydawca:: Polskie Forum Nawigacyjne
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/320550.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: This paper aims at evaluating the collision risk between the encountering vessels under time- -variant CPA situations and then assessing the maritime traffic characteristics. Radar and AIS data are collected from Mokpo VTS in Korea. All crossing vessels that are navigating within CPA 1 miles of Mokpo-Gu waterway are analyzed. The maritime traffic characteristics is analyzed by surveying the distribution of CPA as a function of TCPA. To make it clear, the traffic operating rate in the Mokpo waterway is also computed. The averages of CPA and TCPA were observed until the encountered vessels pass safety each other after they come in a certain ship domain. As a consequence, the distribution of CPA as a function of TCPA gives a useful information to evaluate the maritime traffic safety.
Celem artykułu jest ocena ryzyka kolizji statków w funkcji zmiany wartości czasu do kolizji, a na tej podstawie oszacowanie charakterystyk determinujących ruch morski. Dane z radarów oraz systemu AIS zostały zarejestrowane w systemie VTS Mokpo w Korei. Przeanalizowano wszystkie przypadki przecinania się tras statków na podejściu do Mokpo-Gu w przypadku, gdy odległość minimalna (CPA) była mniejsza niż jedna mila morska. Charakterystyka ruchu morskiego opisana została poprzez wyznaczenie rozkładu wartości największego zbliżenia statków jako funkcji czasu do nadmiernego zbliżenia (TCPA). Dla pełnej jasności obliczono również współczynnik przepustowości drogi wodnej Mokpo. Opisano średnie wartości odległości największego zbliżenia oraz czasu do wystąpienia CPA bez względu na przekroczenia granic domeny obserwowanych statków. W konsekwencji wyznaczono rozkład wartości CPA jako funkcję TCPA, co okazuje się użyteczne dla oceny bezpieczeństwa ruchu morskiego.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Ocena reakcji stóp zwrotu akcji wybranych spółek na zmiany stopy referencyjnej z wykorzystaniem warunkowej analizy zdarzeń
Assessment of the reaction stock returns to the changes in the open market operation rate – conditional event study analysis
Autorzy:: Filipowicz, Ewa
Tematy:: conditional event study analysis
announcement effect
stock returns
open market
operation rate
warunkowa analiza zdarzeń
efekt ogłoszeń
stopa referencyjna NBP
stopy zwrotu akcji; Pokaż więcej
Wydawca:: Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/693564.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The paper is devoted to the response of Polish stock returns to the announcement of changes in the open market operation rate. The reaction was examined using a conditional event study analysis. The knowledge of the reaction of returns is very important for investors who make investment based on that knowledge which then often contributes to earning above-average profits. Additionally, owing to the type of information, it may also be considered as an element of the transparency of monetary policy. The paper is divided into five parts. The first one contains a summary of similar studies conducted in foreign markets. The second presents the methodology of a conditional event study analysis. The third part is devoted to the characteristics of the studied event. The fourth part explains the choice of time and personal scope of the study, while the last provides the results.
Artykuł poświęcony jest zagadnieniu reakcji stóp zwrotu polskiego rynku akcji na ogłoszenia o zmianie poziomu stopy referencyjnej. Reakcja ta została zbadana z wykorzystaniem warunkowej analizy zdarzeń. Znajomość reakcji stóp zwrotu akcji na tego typu ogłoszenia jest bardzo ważna z punktu widzenia inwestora, gdyż podjęte na jej podstawie decyzje inwestycyjne przyczynić się mogą do uzyskania ponadprzeciętnych zysków. Ponadto ze względu na typ badanej informacji wyniki te mogą być interpretowane również w kontekście koncepcji przejrzystości polityki pieniężnej banku centralnego. Rozważania podzielono na pięć części. Pierwsza część pracy zawiera podsumowanie analogicznych badań na rynkach zagranicznych. Druga część przedstawia metodykę warunkowej analizy zdarzeń. Część trzecia poświęcona jest charakterystyce badanego zdarzenia. W czwartej części uzasadniono wybór czasowego i podmiotowego zakresu badania. W ostatniej – zamieszczono rezultaty przeprowadzonego badania.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Evaluation of changes in fuel delivery rate by electromagnetic injectors in a common rail system during simulated operation
Autorzy:: Kamiński, Mariusz
Budzyński, Piotr
Hunicz, Jacek
Józwik, Jerzy
Tematy:: common rail
fuel delivery rate
injector operation; Pokaż więcej
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1841746.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The objective of this study was to determine changes in fuel delivery rate by common rail system injectors during their simulated operation on a test stand. Four Bosch injectors used, among others, in Fiat 1.3 Multijet engines were tested. The injectors were operated on a test rig at room temperature for 500 hours (more than 72 million work cycles). During the test, pressure and injection frequency were changed. Changes in the operating parameters were estimated based on obtained injection characteristics and effective flow area determined thereby. The observed changes in fuel delivery rate were compared with results of the surface analysis of control valves and nozzle needles. Despite the stated lack of wear, significant changes in the dynamics of injector operation were observed, particularly at short injection times. Small pilot injections cannot be corrected by the fuel injection control system because they do not affect the changes in torque; however, they do affect the combustion process. This creates conditions for increased emission of toxic exhaust components.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Heart rate variability and its associations with organ complications in adults after Fontan operation
Autorzy:: Podolec, Piotr
Pająk, Jacek
Matusik, Paweł
Mroczek, Tomasz
Łach, Jacek
Tomkiewicz-Pająk, Lidia
Okólska, Magdalena
Opis:: Reduction of heart rate variability (HRV) parameters may be a risk factor and precede the occurrence of arrhythmias or the development of heart failure and complications in people with postinfarct left ventricular dysfunction and after coronary artery bypass grafting. Data on this issue in adults after a Fontan operation (FO) are scarce. This study assessed the association between HRV, exercise capacity, and multiorgan complications in adults after FO. Data were obtained from 30 FO patients (mean age 24 ± 5.4 years) and 30 healthy controls matched for age and sex. HRV was investigated in all patients by clinical examination, laboratory tests, echocardiography, a cardiopulmonary exercise test, and 24-h electrocardiogram. The HRV parameters were reduced in the FO group. Reduced HRV parameters were associated with patients’ age at the time of FO, time since surgery, impaired exercise capacity, chronotropic incompetence parameters, and multiorgan complications. Univariate analysis showed that saturated O2 at rest, percentage difference between adjacent NN intervals of >50 ms duration, and peak heart rate were associated with chronotropic index. Multivariable analysis revealed that all three variables were independent predictors of the chronotropic index. The results of this study suggest novel pathophysiological mechanisms that link HRV, physical performance, and organ damage in patients after FO.
Dostawca treści:: Repozytorium Uniwersytetu Jagiellońskiego

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Calculation of the operational characteristics of the impulse gas-barrier face seal
Autorzy:: Kuznetsov, Eduard
Pandová, Iveta
Tematy:: mechanical face seal
impulse principle of operation
flow rate balance equation
barrier gas
noncontact operation; Pokaż więcej
Wydawca:: STE GROUP
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/59115774.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The problem of reducing leaks along the pump or compressor shaft of pumped liquids and gases into the environment is very urgent. Serious difficulties have to be faced when sealing the shafts of machines that pump aggressive, toxic, explosive and fire-hazardous environments. According to modern occupational safety requirements, such pumps and compressors should use double seals with a barrier medium whose pressure exceeds the sealed one by 0.05-0.2 MPa. Currently, liquid-lubricated double mechanical seals are widely used in chemical production equipment, however, over the last decade of the 20th century, leading companies have developed a number of designs of double gas mechanical seals for pumps and chemical production devices, which significantly exceed liquid-lubricated seals in their performance characteristics. The vast majority of these seals use a gas-dynamic principle of operation, i.e. spiral, logarithmic, T-shaped or other micro grooves are made on the sealing faces of their rings, which, when rotated, create an additional gas dynamic force that ensures the functioning of these seals with a micron gap between the sealing pair. In this paper, the design, principle of operation and engineering methodology for calculating the main characteristics of a impulse gas barrier face seal, in which one pair of sealing rings performs the functions of a double mechanical seal, is considered. The design is simple, compact and, thanks to the more advanced principle of creating a gap between the sealing pair, is able to maintain operability in a wide range of sealing and barrier pressures. The existing experience of operating seals of this type on chemical production pumps has confirmed their high efficiency, reliability and safety.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Poteri urozhaja pri korrektirujushhem remonte mashiny i pri obsluzhivanii po sostojaniju pered tekhnologicheskojj operaciejj
Harvest losses upon corrective machine maintenance and condition. Based maintenance before technological operation
Autorzy:: Shevchenko, S.
Tematy:: crop loss
failure rate
cost
timeline
variation coefficient
technological operation; Pokaż więcej
Wydawca:: Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/78228.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Unreliability costs in Life Cycle Cost Analysis (LCCA) : comparison of calculation methods
Autorzy:: Dziaduch, I.
Tematy:: life cycle cost (LCC)
LCC
operation phase
maintenance phase
unreliability costs
failure rate
discounting; Pokaż więcej
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2069660.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The paper describes aspects related to the reliability and its influence on life cycle cost analysis performance. The emphasis is on the unreliability costs, caused by failures, which are incurred over an entire object’s useful life. Later, there are characterized three methods, i.e. exponentially distributed failure rate, the determined failures frequency, and Weibull distributed failure rate, which allow to quantify the economic impact of the costs associated with reliability in the Life Cycle Cost Analysis. Applications of these approach to predict the unreliability costs of railbus electrical system are presented as well.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Current-controlled slew-rate adjustable trapezoidal waveform generators for low- and high-voltage applications
Autorzy:: Jankowski, M.
Napieralski, A.
Tematy:: generator fail trapezowej
tryb prądowy
wysokonapięciowy układ scalony
szybkość narastania napięcia wyjściowego
trapezoidal waveform generation
current-mode operation
high-voltage IC
slew-rate conrol; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Łódzka. Wydział Mikroelektroniki i Informatyki
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/398114.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: An approach to design of a current-controlled slew-rate adjustable trapezoidal waveform generators is presented. The paper presents circuit abilities of control over shape of output waveform, as well as possibility of a generator adaptation for operation in high-voltage applications, without any profound structure modifications.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Barrage in Włocławek
Stopień wodny we Włocławku
Autorzy:: Tersa, A.
Tematy:: Lower Vistula Cascade
Włocławek Barrage
Włocławek Power Plant
Hydroprojekt Warszawa
barrage operation
barrage repairs
operation of power plant
failure rate of power plant equipment
maintenance costs for barrage structures
Kaskada Dolnej Wisły
stopień wodny
stopień wodny Włocławek
elektrownia Włocławek
eksploatacja stopnia wodnego
remonty stopnia wodnego
eksploatacja elektrowni
awaryjność urządzeń elektrowni
koszty utrzymania obiektów stopnia wodnego; Pokaż więcej
Wydawca:: ENERGA
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/396901.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The barrage (SW) in Włocławek was designed as one of eight barrages in the Lower Vistula Cascade, located at 674.85 km of the river. It was designed and built entirely by Polish companies. Only turbines were manufactured by the Soviets. The next barrage (in Ciechocinek) has not been constructed, high damming waters passing through the barrage have eroded the bottom at the lower position, whereas the power plant, which has been in peak operation for many years, also contributed to accelerated erosion of the river bed below the barrage, to a reduction of the bottom levels of the river, and, as a consequence, also to a reduction of low water level. Subsequent decisions on water management permits have banned operation of the plant at varying levels of upper water as prevention against the destructive influence of peak operation of the plant by making the conditions for further operation of the barrage stricter. The most significant effects of the 43-year plus operation of Włocławek Barrage, the first in the uncompleted cascade, should include the following: erosion and reduction of water level at the lower position, loosening of the body of the earth dam and the bottom of the weir, damage to concrete structures, damage to steel structures or accumulation of load in Włocławek Reservoir. In the first period of operation of both the barrage and the power plant no major failures were observed, and the operation was smooth, excluding the year 1982, when a powerful ice jamming near Płock contributed to flooding. This also meant quite low costs of barrage operation. The last fifteen years has been a period of increased failure rate of barrage structures and equipment due to a long period of operation, resulting in necessary repairs and modernisation. It has also been a period of increased expenditure.
Stopień wodny (SW) Włocławek był zaprojektowany jako jeden z ośmiu stopni Kaskady Dolnej Wisły, zlokalizowany na 674,85 km rzeki. Zaprojektowany i zbudowany całkowicie przez polskie firmy. Jedynie turbiny były produkcji radzieckiej. Kolejny stopień (w Ciechocinku) nie powstał, wielkie wody wezbraniowe przechodzące przez stopień erodowały dno na dolnym stanowisku, a elektrownia, pracując szczytowo wiele lat, przyczyniała się również do przyspieszonej erozji koryta rzeki poniżej stopnia, obniżania się z roku na rok poziomów dna rzeki, a w konsekwencji również zwierciadła wody dolnej. Kolejne decyzje o pozwoleniu wodnoprawnym, jako przeciwdziałanie destrukcyjnemu oddziaływaniu szczytowej pracy elektrowni, zakazały pracy elektrowni przy zmieniającym się poziomie wody górnej, wprowadzając dodatkowe obostrzenia warunków dalszej pracy stopnia. Do najistotniejszych skutków ponad 43-letniej eksploatacji SW Włocławek, pierwszego w niezrealizowanej kaskadzie, należy zaliczyć: erozję i obniżenie poziomu wody na dolnym stanowisku, rozluźnienie korpusu zapory ziemnej i podłoża jazu, niszczenie konstrukcji betonowych, niszczenie konstrukcji stalowych czy akumulację niesionego rumowiska w zbiorniku włocławskim. W pierwszym okresie eksploatacji zarówno stopnia wodnego, jak i elektrowni nie notowano znaczących awarii, a eksploatacja przebiegała bez zakłóceń, wyłączając rok 1982, kiedy to potężny zator lodowy w okolicach Płocka przyczynił się do powodzi. Oznacza to również niewysokie koszty eksploatacji stopnia. Ostatnie piętnastolecie to okres zwiększonej awaryjności obiektów i urządzeń stopnia wynikającej z długiego okresu eksploatacji, a za tym konieczności remontów i modernizacji. To również okres zwiększonych nakładów.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: An Ordnance Reliability and Life Model for the Estimation of the Component Kits in Preventive Replacement in Terms of Production and Operating Costs
Model niezawodnościowo-trwałościowy broni w szacowaniu zestawów części wymienianych profilaktycznie w ujęciu kosztów produkcji i eksploatacji
Autorzy:: Idziaszek, Zdzisław
Tematy:: design and retrofitting of aircraft guns
operation
life estimation
service life
high fire rate guns
reliability
ordnance
replacement parts stocks
ordnance availability
projektowanie i modernizacja lotniczej broni lufowej
eksploatacja
szacowanie trwałości
resurs
armata szybkostrzelna
niezawodność
uzbrojenie
zapasy części zamiennych
dyspozycyjność broni; Pokaż więcej
Wydawca:: Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/403610.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: This paper presents an outline of a method of optimising the service life of aircraft guns at the stage of design engineering and retrofitting. The essence of this method is a selection of service lives and quantities of preventively replaced components and the service parts of non-reconditionable components resulting in an overall reduction of gun production and operating costs (including the costs of replacement parts stocks) with an improvement of the service life of the whole gun assembly. The method assumes that the service lives to be selected must meet a criterion of predefined reliability, maximum service availability when installed aboard a combat platform (i.e. an aircraft) and the minimum time to re-use. It is pointed out that in the design engineering of preventive component replacement and the assessment of the gun selection, a criterion of total gun cost reduction shall apply; the total gun cost is construed as the cost of production/purchase and maintenance applicable to the operating mode (with the costs and time to provide replacement parts). The total gun cost should be decisive in the definition of service lives and the number of components in preventive replacement. To analyse and select the service life and the MTBR (Mean Time Between Replacements), examples of reliability and life models of guns were developed in reference to the applicable operating standards and changes in total costs. This was followed by a demonstration of an innovative model of mapping gun (production/purchase and operating) costs with a complex number plane. The method presented herein facilitates analysing and assessing the feasibility for improvement of a gun’s availability in combat field and training operations.
W artykule opracowano zarys metody optymalizacji resursu lotniczej broni lufowej (w skrócie broni) w etapie jej projektowania i modernizacji. Istotą metody jest taki dobór resursów i liczby części wymienianych profilaktycznie oraz resursów części nieodnawialnych, by uzyskać sumaryczne zmniejszenie kosztów produkcji i kosztów eksploatacji broni (w tym zapasów części zamiennych) przy jednoczesnym zwiększeniu resursu całej broni. W metodzie przyjęto, że dobór resursów musi spełniać kryterium zachowania założonej niezawodności, maksymalnej dyspozycyjności na platformie bojowej (np. statku powietrznym) oraz minimalnego czasu przygotowania do powtórnego użycia. Wskazano, że przy projektowaniu profilaktycznych wymian i ocenie wyboru broni należy stosować kryterium minimalizacji kosztu całkowitego broni, tj. koszt produkcji/zakupu, jak i koszt procedur obsługowych stosowanych w danym typie eksploatacji (w tym koszt i czas pozyskiwania części zamiennych). Zakłada się, że koszt ten powinien odgrywać decydującą rolę w określeniu zarówno resursów, jak i liczby części wymienianych profilaktycznie. Do analizy i doboru resursu oraz okresów wymian opracowano przykładowe modele niezawodnościowo-trwałościowe broni w odniesieniu do ich norm użytkowania i zmiany kosztów całkowitych. Następnie pokazano innowacyjny model powiązania kosztów broni (produkcyjnych/zakupu i eksploatacyjnych) na płaszczyźnie liczb zespolonych. Zaprezentowana w artykule metoda umożliwia analizę i ocenę możliwości zwiększania dyspozycyjności broni w trakcie jej użytkowania zarówno na polu walki, jak i w procesie szkolenia.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "operation rate" wg kryterium: Temat