- Tytuł:
-
Efektywność wibroizolacji nawierzchni kolejowej w ujęciu analitycznym
Insertion loss of railway track in an analitical formulation - Autorzy:
- Sołkowski, J.
- Tematy:
-
nawierzchnie podsypkowe
maty podtłuczniowe
wibroizolacja
parametry nawierzchni
sztywność nawierzchni
ballasted tracks
under ballast mats
vibration insulation
track parameters
track stiffness - Pokaż więcej
- Wydawca:
- Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
- Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/248441.pdf Link otwiera się w nowym oknie
- Opis:
-
W artykule przedstawiono stosowane miary tłumienia drgań z punktu widzenia konstrukcji nawierzchni szynowej, model tłumienia z wykorzystaniem normy DIN V 45673-4: 2008 oraz obliczenia porównawcze nawierzchni podsypkowych wyposażonych w maty podtłuczniowe. W wyniku obliczeń parametrycznych stwierdzono konieczność ujednolicenia założeń do obliczeń efektywności wibroizolacji, które – zdaniem autora – powinny być wprowadzone przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
In the paper, some measures of vibration mitigation have been presented from the point of view of track structure. The model of insertion loss prediction has been used according to DIN V 45673-4: 2008. Moreover the stiffness calculations of tracks equipped with Under Ballast Mats and without them have been carried out. A significant influence of internal friction angle in ballast on rail deflections have been pointed out and the need to accept a uniform set of track parameters for comparative insertion loss calculations have been postulated. Inthe Author’s opinion, this set of track parameters should be implemented by PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. - Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł