Temat: passability - Prolib Integro

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Automated system of modelling military passability
Autorzy:: Pokonieczny, Krzysztof
Tematy:: automation
terrain
passability; Pokaż więcej
Wydawca:: Polskie Forum Nawigacyjne
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/58442364.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The classification of terrain in terms of passability plays a significant role in the process of military terrain assessment. It involves classifying selected terrain to specific classes (GO, SLOW-GO, NO-GO). In presented project, the problem of terrain classification to the respective category of passability was solved (among others) by applying artificial neural networks to generate (calculate) Index of Passability (IOP).
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: River fragmentation in the northern Sandomierz Basin (SE Poland)
Autorzy:: Mołoniewicz, Lara
Bednarek, Piotr
Dostawca treści:: Repozytorium Uniwersytetu Jagiellońskiego

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Analysis of the drive constructions of extra-low pressure rubber-tired propellers of the vehicles for carrying goods
Autorzy:: Liashenko, M. V.
Chebanenko, A. P.
Shekhovtsov, V. V.
Tematy:: cross-country vehicles
extra-low pressure tires
vehicle passability
transmission of power
transmission; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/241663.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Overcoming of road impassibility, increase of vehicle passability are the issues that are always actual for the areas with insufficiently developed road network in remote regions of the North, the Far East, Siberia, and also the lack of roads in oil and gas production places and their transportation to gathering stations. This issue is also actual during rescue missions after natural disasters, emergency situations and technogeneous disasters. To solve this important issue domestic and foreign industries produced and produce different kinds of off-road vehicles and snow and swamp-going vehicles: caterpillar, ski-caterpillar, on low-pressure tires. The advantage of the latter is the discovery of new opportunities in transportation, ecological compatibility, improved productivity and passableness. It is important to mention that almost all vehicles on extra-low pressure tires can swim. The fact that they all possess hermetic frame contributes to it, what is more, this usage of extra-low pressure tires provides this opportunity. This opportunity to deliver goods by the vehicles with extra-low pressure tires (VELPT), having no restriction in exploitation in summer and winter in the conditions of Arctic weak tundra, increases the competitive power of these vehicles compared to caterpillar off-road vehicles. Moreover, their usage is much cheaper than delivery by helicopter. All these lead to the popularity of VELPT, the growth of the number of their types for various purposes and appearance of new producers of this type of off-road vehicles.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: The application of the methodology to define terrain passability on a detailed level in various configurations
Wykorzystanie metodyki wyznaczania przejezdności terenu na poziomie szczegółowym w różnych konfiguracjach
Autorzy:: Dawid, Wojciech
Pokonieczny, Krzysztof
Wyszyński, Marek
Tematy:: digital elevation model
generalisation
microrelief
terrain passability
vehicles
numeryczny model terenu
generalizacja
mikrorzeźba
przejezdność terenu
pojazd; Pokaż więcej
Wydawca:: Lotnicza Akademia Wojskowa
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/55995857.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The article presents a complete methodology to determine terrain passability as well as its application based on various configurations of input data. The methodology was developed with the use of the methods that had been created by the authors in their previous research projects. The determination of terrain passability consists of two stages: The first stage involves conducting the analysis of micro-relief with the aim to identify impassable spots in the area, while the second stage consists in determining the route for a specific vehicle that will avoid the existing obstacles formed by the micro-relief. Both these analyses generate results based only on a detailed digital terrain model (with a resolution of 1 m) and the traction parameters of the vehicles for which terrain passability is determined. One of the processes that are part of this methodology is the generalisation of the digital terrain model, which significantly improves the efficiency of the performed calculations. Test results demonstrated that the presented methodology enables successful automated generation of passability maps for specific vehicles and the creation of routes for such vehicles. The routes differ depending on the type of vehicle, which results directly from the fact that vehicles have different traction parameters. Nevertheless, the test results were satisfactory and demonstrated that the developed methodology may be applied by bodies that are responsible for planning military operations or crisis management activities.
W artykule zaprezentowano całościową metodykę wyznaczania przejezdności terenu, a także jej zastosowanie w oparciu o różne konfiguracje danych wejściowych. Do przygotowania metodyki wykorzystano metody, które zostały opracowane przez autorów we wcześniejszych badaniach. Wyznaczanie przejezdności terenu składa się z dwóch etapów: przeprowadzenie analizy mikrorzeźby, której celem jest wskazanie w terenie miejsc nieprzejezdnych, a także wyznaczenie trasy dla konkretnego pojazdu, która omijać będzie występujące w terenie przeszkody związane z mikrorzeźbą. Obie analizy do generowania wyników wykorzystują jedynie szczegółowy numeryczny model terenu (o rozdzielczości 1 m) oraz parametry trakcyjne pojazdów, dla których wyznaczana jest przejezdność terenu. Jednym z procesów wchodzących w skład metodyki jest uogólnienie numerycznego modelu terenu, które znacznie zwiększa wydajność prowadzonych obliczeń. Wyniki badań pokazały, że opracowana metodyka z powodzeniem automatycznie opracowuje mapy przejezdności dla konkretnych pojazdów, a także wyznacza dla nich trasy przejazdu. Są one inne dla różnych pojazdów, co wynika bezpośrednio z faktu, że posiadają one odmienne parametry trakcyjne. Niemniej jednak, zadowalające wyniki badań pokazały, że opracowana metodyka może być stosowana przez organy odpowiedzialne za planowanie operacji wojskowych czy zarządzania kryzysowego.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: River fragmentation in northern part of Sandomierz Basin
Fragmentacja rzek w północnej części Kotliny Sandomierskiej
Autorzy:: Bednarek, Piotr
Opis:: River fragmentation is one of many anthropogenic pressures on the envirnonment. Building of artificial barriers such as dams, weirs, etc. makes fish and other organisms migration impossible, destroys ecological continuity of rivers. This process leads to local, regional or even global extinctions of freshwater organisms. Scale and consequences of river fragmentation in Poland is poorly known. There are databases that contain information on artificial barriers but they are incomplete.This study founds that the existing databases lacks 70% of existing objects in Sandomierz Basin’s rivers. 96 barriers were mapped and fieldwork. 80 of them were assessed for fish passability using Rapid Barrier Passability and Hydropower Assessment Tool for 39 fish species. As much as 41% of barriers were totally impassable for all fish species. Spatial analyses were conducted with use Barrier Assessment Tool. Several parameters such as functional river network length upstream of the barrier were determined for all of the barriers. The study designated some barriers for removal in order to effectively restore river continuity
Fragmentacja rzek jest jedną z wielu presji wywieranych przez działalność człowieka na środowisko przyrodnicze. Budowa sztucznych barier takich jak zapory, progi, jazy itd. uniemożliwia lub znacząco utrudnia migracje ryb i innych organizmów w rzekach, zaburza ciągłość ekologiczną. Proces ten prowadzi do wymierania gatunków w skali lokalnej, regionalnej i globalnej. Skala i konsekwencje fragmentacji rzek w Polsce są słabo znane. Istnieją bazy danych zawierające informacje o sztucznych barierach, jednak są one niekompletne. Podczas badań terenowych stwierdzono, że w istniejących bazach danych brakuje 70% obiektów, które w rzeczywistości mają wpływ na życie w rzekach Kotliny Sandomierskiej. Podczas badań skartowano 96 sztucznych barier. Dla 80 z nich określono drożność (możliwość migracji) dla 39 gatunków ryb korzystając z narzędza Rapid Barrier Passability and Hydropower Assessment Tool. Aż 41% obiektów stanowiło przeszkodę nie do pokonania dla wszystkich gatunków ryb. Używając narzędzia Barrier Assessment Tool utworzono charakterystyki przestrzenne dla wszystkich barier: sprawdzono ile kilometrów rzek odcina dana bariera i wyznaczono bariery, których usunięcie byłoby najbardziej efektywnym sposobem przywracania ciągłości ekologicznej w rzekach Kotliny Sandomierskiej.
Dostawca treści:: Repozytorium Uniwersytetu Jagiellońskiego

Inne

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "passability" wg kryterium: Temat