Temat: probability analysis

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: The Cost of SOx Limits to Marine Operators; Results from Exploring Marine Fuel Prices
Autorzy:: Schinas, O.
Stefanakos, Ch.
Tematy:: marine fuel
International Petroleum Exchange (IPE)
probability analysis; Pokaż więcej
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/116362.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Marine operators are confronted with the new air emissions regulations that determine the limits of sulfur content in marine fuels. The low‐sulfur (LS) marine fuels have a higher price, and their fluctuation is almost similar to the fluctuation of high‐sulfur (HS) fuels. The price difference between HS and LS might also determine the decision of operators for alternative technical means, such as scrubbers, in order to comply with the new limits. This paper aims to provide a thorough statistical analysis of the currently available LS and HS marine fuels time series, as well as to present the analysis of the differential of the HS and LS fuel prices. The paper concludes with suggestions for further research.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Use of Statistical Data in Fire Engineering Design – an International Comparison
Wykorzystanie danych statystycznych w projektowaniu z zakresu bezpieczeństwa pożarowego budynków – porównanie międzynarodowe
Autorzy:: Mozer, V.
Wilkinson, P.
Tofiło, P.
Tematy:: Fire safety engineering
Buildings
structures & design
risk & probability analysis
Inżynieria Bezpieczeństwa Pożarowego
budownictwo
projektowanie
analiza probabilistyczna ryzyka; Pokaż więcej
Wydawca:: Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/136410.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Probabilistic risk assessment (PRA) is increasingly being used as a technique to measure risk within fire safety engineering analyses of building designs. PRAs are reliant on good quality, up-to-date, statistical data. Data is published in various formats in different jurisdictions around the world and a British Standard was published in 2003 that collated statistics relevant to fire incidents, injury and deaths, specifically for use in PRAs. This paper makes an international comparison by, firstly, looking at fire safety engineering within the United Kingdom and within the Slovak Republic. It outlines the fire safety regimes in the two jurisdictions describing how they have evolved over recent decades, and discusses how trends are changing from sole use of prescriptive codes towards more prevalent use of performance-based methods- environments where PRAs are most useful. After discussing how the British Standard shows statistical data, and questioning whether the data remains current, the paper then presents updated statistics based on the most recently available data in both the UK and the Slovak Republic. Comparisons between the data are drawn and discussed, along with limitations of the study. The paper concludes that data relating to fire frequency, fire injury and fire death alter over time, and that data are quite specific to the country of origin. For fire safety engineering PRA studies to be meaningful, the most up-to-date data, and data relevant to the jurisdiction under consideration must be sought.
Ocena probabilistyczna ryzyka (ang. probabilistic risk assessment - PRA) jest coraz częściej wykorzystywana jako technika szacowania ryzyka w ramach inżynierii bezpieczeństwa pożarowego w analizach projektów budowlanych. Analizy PRA są uzależnione od aktualnych danych statystycznych dobrej jakości. Dane takie są publikowane w różnych formatach w różnych krajach na całym świecie. Jeden z takich dokumentów to British Standard, opublikowany w 2003 roku, w którym zebrano statystyki dotyczące wypadków oraz ofiar i obrażeń związanych z pożarem, specjalnie do stosowania w analizach PRA. Artykuł zawiera porównanie międzynarodowe w pod względem inżynierii bezpieczeństwa pożarowego w Wielkiej Brytanii oraz w Republice Słowackiej. Określa ona stan i ramy ochrony przeciwpożarowej wraz krótkim opisem procesu jej ewolucji w ostatnich dekadach oraz zawiera dyskusję na temat zmiany trendów od stosowania wyłącznie przepisów nakazowych w kierunku coraz częstszego stosowania przepisów funkcjonalnych (ang. performance based), w których analizy PRA mają szersze zastosowanie. Po przedstawieniu sposobu, w jaki British Standard przedstawia dane statystyczne i przeprowadzeniu analizy tego, czy dane pozostają aktualne, artykuł następnie przedstawia zaktualizowane statystyki oparte na najnowszych dostępnych danych, zarówno z Wielkiej Brytanii jak i Republiki Słowackiej. Następnie omówiono wykonane porównania pomiędzy danymi wraz z ograniczeniami badania. Artykuł kończy się konkluzją, że dane dotyczące częstotliwości występowania pożarów oraz ofiar i obrażeń związanych z pożarami zmieniają się w czasie, a dane są dość specyficzne dla kraju pochodzenia. Aby analiza PRA z zakresu inżynierii bezpieczeństwa pożarowego miała sens, należy korzystać z najbardziej aktualnych danych oraz danych dotyczących rozpatrywanego kraju.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Future generation of railway control systems for regional lines including new telematic solutions
Autorzy:: Lewiński, A.
Łukasik, Z.
Perzyński, T.
Ukleja, P.
Tematy:: regional lines
control system
telematics
open radio transmission
efficiency
safety
Markov process
time analysis
probability analysis
linie regionalne
system sterowania
telematyka
otwarta transmisja bezprzewodowa
wydajność
proces Markova
analiza czasowa
analiza prawdopodobieństwa; Pokaż więcej
Wydawca:: Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/393693.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The paper deals with implementation problem of new generation of railway control and management systems dedicated for regional lines. The special infrastructure of such lines gives the possibility of application the new telematic technologies including the open radio transmission standards to control and monitoring the dissipated railway objects. In the paper the efficiency and safety analyses are presented based on stochastic process approach according to UE standards and recommendations.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Improving the procedure of probabilistic load testing design of typical bridges based on structural response similarities
Wzbogacenie procedury probabilistycznego projektowania próbnego obciążenia mostów typowych na podstawie cech wspólnych mechanicznej odpowiedzi konstrukcji
Autorzy:: Owerko, P.
Winkelmann, K.
Tematy:: obciążenie próbne
most
imperfekcja
niepewność
analiza wrażliwości
analiza probabilistyczna
metoda powierzchni odpowiedzi
symulacja Monte Carlo
metoda elementów skończonych
MES
projektowanie eksperymentu
bridge
in-situ test
load testing
imperfection
uncertainty
sensitivity analysis
probability analysis
response surface method
Monte Carlo simulation
finite element model
FEM
experiment design; Pokaż więcej
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1849805.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: This paper concerns load testing of typical bridge structures performed prior to operation. In-situ tests of a two-span post-tensioned bridge loaded with three vehicles of 38-ton mass each formed the input of this study. On the basis of the results of these measurements an advanced FEM model of the structure was developed for which the sensitivity analysis was performed for chosen uncertainty sources. Three uncorrelated random variables representing material uncertainties, imperfections of positioning and total mass of loading vehicles were indicated. Afterwards, two alternative FE models were created based on a fully parametrised geometry of the bridge, differing by a chosen global parameter – the skew angle of the structure. All three solid models were subjected to probabilistic analyses with the use of second-order Response Surface Method in order to define the features of structural response of the models. It was observed that both the ranges of expected deflections and their corresponding mean values decreased with an increase of the skewness of the bridge models. Meanwhile, the coefficient of variation and relative difference between the mean value and boundary quantiles of the ranges remain insensitive to the changes in the skew angle. Owing to this, a procedure was formulated to simplify the process of load testing design of typical bridges differing by a chosen global parameter. The procedure allows - if certain conditions are fulfilled - to perform probabilistic calculations only once and use the indicated probabilistic parameters in the design of other bridges for which calculations can be performed deterministically.
Pracę otwiera przegląd najnowszej literatury fachowej o zasięgu międzynarodowym, dotyczącej próbnych obciążeń obiektów mostowych. W licznych publikacjach badawczych jednoznacznie stwierdzono, iż zasadne jest, by często stosowane w tym zakresie metody deterministyczne uzupełniać lub zastępować analizami probabilistycznymi. Niniejsza praca stanowi zatem rozwinięcie dotychczasowych osiągnięć i spostrzeżeń. Przedmiotem pracy jest analiza możliwości zwiększenia efektywności procesu przygotowania probabilistycznych projektów próbnych obciążeń typowych konstrukcji mostowych, różniących się wybranym parametrem geometrycznym (w tym przypadku – kątem ukosu konstrukcji „α”) przed ich dopuszczeniem do eksploatacji w zakresie pomiarów statycznych. Punktem wyjściowym przedstawionej analizy jest próbne obciążenie in-situ typowego, drogowego mostu sprężonego. Jednym z podstawowych kryteriów dopuszczenia obiektu mostowego do użytkowania w niektórych krajach, jest wykazanie, iż ugięcia dźwigarów głównych obiektu mostowego wywołane statycznym obciążeniem próbnym są mniejsze niż te określone teoretycznie w modelu MES obiektu. W pierwszej kolejności zatem, wyniki pochodzące z rzeczywistych badań próbnego obciążenia zostały zestawione z ich teoretycznymi odpowiednikami, pochodzącymi z prostego modelu rusztowego mostu. Ten przykład ogranicza się do analizy maksymalnych ugięć jednego z dźwigarów głównych obiektu. Wykazano, iż ugięcia z pomiarów in-situ (pomierzone przemieszczenia zostały odpowiednio przeliczone na ugięcia, aby uwzględnić wpływ osiadania podpór i zgniotów łożysk) były mniejsze niż te określone teoretycznie. Nie było zatem podstaw do niedopuszczenia mostu do użytkowania ze względu na niespełnienie kryterium ugięć. Jednakże, w rezultacie analizy wykazano, iż wyniki odpowiedzi konstrukcji z prostego modelu deterministycznego różniły się znacznie od wyników pomiarów. W związku z tym, w celu opracowania procedury zwiększenia efektywności procesu przygotowywania probabilistycznych projektów próbnych obciążeń obiektów typowych, do dalszych analiz porównawczych i probabilistycznych wygenerowany został znacząco bardziej zaawansowany model bryłowy MES.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Bayesian Model Selection in the Analysis of Cointegration
Autorzy:: Wróblewska, Justyna
Tematy:: cointegration
Bayesian analysis
Grassmann manifold
Stiefel manifold
posterior probability; Pokaż więcej
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/483357.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: In this paper we present the Bayesian model selection procedure within the class of cointegrated processes. In order to make inference about the cointegration space we use the class of Matrix Angular Central Gaussian distributions. To carry out posterior simulations we use an alorithm based on the collapsed Gibbs sampler. The presented methods are applied to the analysis of the price - wage mechanism in the Polish economy.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Risk Analysis of Trans Papua Corridor Road Infrastructure Development in West Papua and Papua Province of Indonesia
Autorzy:: Rizal, Achmad
Junianto, Junianto
Sahidin, Asep
Zaida, Zaida
Tematy:: Impact
Probability
Risk Analysis
Trans Papua
West Papua; Pokaż więcej
Wydawca:: Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1075463.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Trans Papua corridor highway is now an important highway, predictable way Trans Papua will experience overcapacity in the future. To overcome this situation the trans-Papua road building is planned. The investment of highway construction will always be involved in risk with certain scale, it is necessary to do the risk analysis. The purpose of this study is to identify and analyze the risk, measuring of risk probability point and risk impact and risk test by performing simulations using @Risk For Excel software. This research was conducted using a survey method and interview with respondents. The survey was conducted in three phases, namely: beginning survey, preliminary survey and detailed survey. Based on research conducted identified four risk factors are financing risk, construction risk, equipment risk and force majeure. These four risks are identified in the medium risk category. The influence level of risk impact to the increase of construction investment budget plan trans-Papua roads as a whole amounted to 8.07% (IDR. 1,183 trillion equivalent to USD 82,684 million) with risk factor for 0,549 then classified as medium risk. While detaily 15% (IDR. 2,194 trillionequivalent to USD 153,346 million) by a factor of 0.685 then risk being classified as at risk. The most sensitive risk is the risk of Construction.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Decision-making under risk and “statistical thinking” in the 20th century (selected models and persons)
Autorzy:: Rybicki, Wojciech
Tematy:: statistics
risk
subjective probability
objective probability
frequentists
sequential analysis
stochastic approximation
stochastic game
empirical Bayes approach; Pokaż więcej
Wydawca:: Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/584930.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The paper is the second part of the series of articles surveying chosen models of decision-making under “risky circumstances”. The first segment concerned the earlier period of development of so-called “statistical thinking” (up to the times of J. Neyman and E. Pearson) and has been published elsewhere. These “twins” of papers as a whole, are intended as essays (consciously avoiding any formalization) to introduce the subsequent parts of the cycle – conducted in a more formal style. Several problems were discussed in the first part of the series. The leitmotifs, i.e. Bayesian vs. “orthodox” approaches, and the subjective vs. objective probability meaning are continued in this article, and developed towards the “modern needs and directions”. The role of some outstanding scientists is stressed. The possibility of the unification of the different philosophies on the grounds of statistical decision theory (thanks to A. Wald and L.J. Savage) is noted. “Dynamic” or multistage statistical decision procedures will be also indicated (in contrast to “static, “one-shot” problems). The primary role in developing these ideas played by mathematicians A. Wald, L. Shapley, R. Bellman, D. Blackwell and H. Robbins (plus many others) is stressed. The outline is conducted in a “historical perspective” beginning with F. Ramsey’s work and finishing at H. Robbins achievements – as being very influential in the further development of the stochastic methodology. The list of models, to be discussed in the subsequent (“formal-mode”) article/s, is added at the end of the paper. The central role in the notes is played by the “procession” of the prominent representatives of the field. The first “series” of them was presented in the previous part of the cycle. The subsequent (nine) are placed here. These scientists built the milestones of statistical science, “created its spirit,” exquisitely embedding the subject in the “general stochastic world”. The presentation is supplemented with their portraits. The author hopes that some keystones determining the line-up can be recognized in the course of reading. It is not possible to talk about mathematics without mathematics (formulas, calculations, formal reasoning). On the other hand − such beings as probability, uncertainty, risk can be, first of all, regarded as philosophic and logic in their heart of hearts (as well as being somewhat “mysterious”). So, it can turn out illuminating (sometimes) to reveal and to show merely the ideas and “their” heroes (even at the expense of losing the precision!). The role of the bibliography should also be stressed – it is purposely made so large, and significantly completes the presentation.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Applications of Some Well-Known Skewed Distributions to Greenhouse Gas Emissions Data
Autorzy:: Shakil, M.
Singh, J. N.
Kibria, B. M. G.
Khadim, A.
Ahsanullah, M.
Tematy:: Goodness of fit test
Greenhouse gas emissions
Probability distributions
Statistical analysis; Pokaż więcej
Wydawca:: Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1839385.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: In many problems of transportation and environmental processes and designs, fitting of a continuous probability distribution to the greenhouse gas emissions data from cars may be helpful in predicting the probability or forecasting the frequency of occurrence of the greenhouse gas emissions from burning fossil fuel for our cars, trucks, ships, trains, and planes, and planning beforehand. The objective of this paper is to study and conduct a statistical analysis of the greenhouse gas emissions data from cars. Since our data are skewed in nature, we fit the following well known skewed distributions: 3 parameter Birnbaum-Saunders (or fatigue-life), gamma, 3 parameter gamma, generalized extreme value, 3 parameter lognormal, 4 parameter Pearson 6 and Weibull distributions. We have tested the goodness of fit these distributions to a random sample of the greenhouse gas emissions data from 32 different models of cars to determine their applicability and best fit to these data based on the Kolmogorov-Smirnov, Anderson-Darling, and Chi-Squared Goodness-of-Fit Tests.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: The systemic approach, based on the risks analysis and optimization, to research variants for developing hydrocarbon deposits of Arctic regions
Autorzy:: Grigoriev, L.
Guseinov, Ch.
Kershenbaum, V.
Kostogryzov, A.
Tematy:: analysis
Arctic regions
hydrocarbons
model
optimization
probability
quality
resources
risk
technology; Pokaż więcej
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2069470.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The original methodological approach based on the risks analysis and optimization is proposed to research variants for developing hydrocarbon deposits of Arctic regions. The basic analytical problems that are due to be solved by probabilistic modelling of processes are formulated. Input and otput allow to research different variants for developing hydrocarbon deposits of Arctic regions. Some effects are demonstrated by example.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Źródła niepewności w ocenie bezpieczeństwa pożarowego konstrukcji stalowych
Sources of Uncertainty in the Fire Safety Assessment of Steel Structures
Autorzy:: Król, P. A.
Tematy:: pożar
bezpieczeństwo pożarowe
element konstrukcyjny
konstrukcja stalowa
niepewność
niezawodność
podejście probabilistyczne
probabilistyczna analiza konstrukcji
losowa nośność
zmienna losowa
wartość deterministyczna
fire
fire safety
structural element
steel structure
uncertainty
reliability
probability-based analytical approach
probability-based structural analysis
random resistance
random variable
deterministic value; Pokaż więcej
Wydawca:: Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/373443.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Cel: Celem niniejszego artykułu jest wskazanie źródeł niepewności oraz nakreślenie podstaw probabilistycznej oceny losowego bezpieczeństwa konstrukcji stalowych w warunkach pożaru. Świadomość istnienia niemożliwych do uniknięcia niepewności oraz losowego, niedeterministycznego charakteru wielu zjawisk i wielkości może być kluczowa dla właściwego zrozumienia zagadnień niezawodności konstrukcji w sytuacji oddziaływań ekstremalnych lub wyjątkowych. Wprowadzenie: W naturze ludzkiej leży naturalne upodobanie do porządku, bezpieczeństwa oraz pewnej normalizacji. Niepewność towarzyszy również projektowaniu konstrukcji inżynierskich. Zarówno wielkości obciążeń podawanych w normach, jak i parametry decydujące o nośności elementów czy układów konstrukcyjnych nie są wartościami deterministycznymi, lecz zmiennymi losowymi o określonym stopniu rozproszenia. Im więcej źródeł niepewności w procesie projektowania, tym kryteria dotyczące oczekiwanego poziomu bezpieczeństwa stają się trudniejsze do spełnienia, zaś wyniki uzyskane na podstawie uproszczonych procedur i modeli mniej wiarygodne i potencjalnie obarczone większym błędem, który jednak nie powinien wykraczać poza pewne akceptowalne granice przyjęte w normach. Metodologia: W pracy wskazano na różne źródła niepewności towarzyszące ocenie bezpieczeństwa konstrukcji stalowych oraz wpływających na wiarygodność oszacowań. Oddzielnie opisano czynniki o charakterze uniwersalnym, wywierające wpływ na losową nośność konstrukcji w każdych warunkach projektowych. Znaczną część opracowania poświęcono zagadnieniom, które odnoszą się wyłącznie do wyjątkowej sytuacji pożaru. Odniesiono się do niepewności analitycznego modelu opisującego nośność konstrukcji w ujęciu probabilistycznym oraz zaproponowano własną propozycję modelu nośności obowiązującego w warunkach temperatur pożarowych. Wnioski: W podsumowaniu sformułowano szereg wniosków odnoszących się do poszczególnych podrozdziałów pracy. Autor podkreśla m.in., iż z uwagi na brak odpowiednich informacji statystycznych, prowadzenie w chwili obecnej w pełni rzetelnych probabilistycznych analiz losowej nośności konstrukcji w warunkach pożaru nie jest możliwe. Unikalną częścią pracy jest sformułowana przez Autora propozycja opisu modelu losowej nośności konstrukcji w sytuacji pożaru z wykorzystaniem podejścia probabilistycznego, będąca autorską modyfikacją modeli stosowanych w warunkach normalnych.
Aim: The main purpose of this article is to identify sources of uncertainty and outline the basics of a probabilistic approach to determine the reliability of steel structures exposed to a fire. An awareness of unavoidable uncertainty and random, non-deterministic nature of many events and parameters, may be crucial for a proper understanding of structural reliability issues in context of structures exposed to extreme or accidental forces. Introduction: Human nature has a natural predilection for order, safety and some form of normalization. The design process of engineering structures is accompanied by uncertainty. Both, the loads given in standards and parameters, which determine the load bearing capacity of structural elements, are not deterministic values , but random variables incorporating some specified degree of variation. Design criteria accepted as a standard provision, used for evaluation of durability and deflection of structural elements, reveal sources of uncertainty, which exist in the design process. The more sources of uncertainty, which appear during the design process, the more difficult it is to achieve the expected level of safety and results obtained from simplified procedures and models become less reliable. However, resulting errors should not exceed acceptable limits adopted in design standards. Methodology: The study highlighted various sources of uncertainty associated with estimating the safety of steel structures, which impact on the credibility of estimated results. A separate description was provided, to deal with selected universal factors, which influence the random load capacity of structures under standard conditions. Significant part of the research work was devoted solely to issues concerned with extreme fire conditions. Doubts were expressed about the probabilistic analytical model, which described the load bearing capacity of structures and the author advanced a proposed alternative model appropriate to temperature conditions generated by fires. Conclusions: The conclusion provides a range of proposals to various subsections of the paper. Among other things, the author has emphasised that, at this point in time and in the absence of suitable statistical data, it is not possible to conduct a fully credible probabilistic analysis of load bearing capacity of structures in conditions generated by fires. A unique part of the paper contains a proposal for a model to describe reliability of steel structures in conditions of fire, using a random reliability approach incorporating an authorial modification to models used for standard conditions.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "probability analysis" wg kryterium: Temat