Temat: railway diagnostics

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Przetwarzanie danych w Centrum Diagnostyki PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. – nowe inicjatywy
New trands in data processing explored at the centre for railway diagnostics, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Autorzy:: Madej, L.
Gołąbek, P.
Tematy:: utrzymanie predykcyjne
big data
sieci sensorowe
WSN
diagnostyka kolejowa
predictive maintenance
Big Data
wireless sensor networks
railway diagnostics; Pokaż więcej
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/249575.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Burzliwy rozwój technologii informatycznych pozwala na pozyskiwanie, przetwarzanie i automatyczną analizę wielkich ilości danych diagnostycznych. Umożliwia to realizację optymalnych pod względem efektywności i kosztu strategii utrzymania infrastruktury kolejowej. Centrum Diagnostyki PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. utrzymuje obszerny zbiór danych diagnostycznych i podejmuje działania ku przekształceniu go w wydajną bazę do działań analitycznych, zgodnie ze współczesnymi trendami, znanymi pod hasłem Big Data Analytics. Częścią aktywności w tym zakresie jest pozyskiwanie nowych źródeł danych diagnostycznych. Przykładem jest projekt pilotażowy wdrożenia sieci autonomicznych sensorów bezprzewodowych do monitorowania temperatury szyn. Artykuł opisuje podjęte i planowane działanie wraz z koniecznym kontekstem technologicznym.
Fierce development of IT sector allows for an effective acquisition, processing and automatic analysis of large volumes of diagnostic data. This in turn brings in the possibility of implementing an optimal strategy for railway infrastructure maintenance in terms of both effectiveness and operational costs. The Center for Diagnostics, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. maintains a large database of diagnostic data and puts an effort toward transforming this data set into effective and consistent platform of data analysis according to current trend called Big Data Analytics. A part of an effort in this field is extending the database with new diagnostic data sets. The recent example of such activity is a drive test project of implementing a wireless sensor network for rail temperature monitoring. The undertaken and planned initiatives along with necessary technological context have been described in the paper.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Automatyczna diagnostyka elementów toru kolejowego z użyciem sieci neuronowych głębokiego uczenia
Automatic Diagnosis of Railway Track Elements Using Deep Learning Neural Networks
Autorzy:: Bojarczak, Piotr
Nowakowski, Waldemar
Tematy:: diagnostyka wizyjna toru kolejowego
algorytmy uczące
przetwarzanie obrazów
railway track vision diagnostics
learning algorithms
image processing; Pokaż więcej
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/59115558.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W artykule omówiono metodę automatycznej diagnostyki szlaku kolejowego. Polega ona na automatycznej ocenie stanu technicznego wybranych elementów toru, takich jak szyny, podkłady drewniane, podkłady betonowe, przytwierdzenia podkładów oraz rozjazdy. Przeprowadzono ją na podstawie analizy obrazów wideo elementów toru kolejowego zarejestrowanych przez dwie kamery linijkowe umieszczone na drezynie pomiarowej. Do oceny stanu technicznego badanych elementów zastosowano wybraną sieć neuronową głębokiego uczenia FCN-8. Określono też skuteczność zastosowanego algorytmu na podstawie takich miar jak IoU, Precision, Recall. Przedstawiono wnioski dotyczące zastosowania sieci FCN-8 w automatycznej klasyfikacji cech wybranych elementów toru kolejowego. Uzyskane rezultaty porównano z innymi metodami wykorzystywanymi w diagnostyce wizyjnej.
The article discusses a method for automatic diagnostics of a railway track. It consists in automatic evaluation of the technical condition of selected track elements, such as rails, wooden and concrete sleepers, fasteners and turnouts. It was carried out on the basis of analysis of video images of railroad track elements recorded by two line cameras placed on the diagnostic carriage. The selected FCN-8 deep learning neural network was used to assess the technical condition of the surveyed elements, and the effectiveness of the applied algorithm was determined on the basis of such measures as IoU, Precision, Recall. Conclusions on the application of the FCN-8 network in the automatic classification of features of selected railroad track elements are presented. The results obtained were compared with other methods used in vision diagnostics.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Wybrane zagadnienia diagnostyki wizyjnej toru kolejowego
Chosen issues of the visional diagnostics of the railway tracks
Autorzy:: Bojarczak, P.
Lesiak, P.
Tematy:: diagnostyka
tor kolejowy
wada
metoda wizyjna
diagnostics
railway track
defect
visional diagnostics; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252897.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Znaczący rozwój technologii wizyjnych, obejmujący zarówno sprzęt (kamery, serwery), jak również algorytmy obróbki i analizy obrazów, spowodował znaczące zwiększenie zainteresowania zastosowaniem tych technologii w diagnostyce toru kolejowego. Technologie wizyjne są szczególnie przydatne, a nawet niezbędne w przypadku detekcji wad powierzchniowych szyn. Zastosowanie w tym przypadku tradycyjnych metod diagnostycznych, bazujących na technice ultradźwiękowej, przynosi niedoskonałe rezultaty. Dlatego poszukuje się alternatywnych metod pozwalających na detekcje tego typu wad, czego przykładem może być metoda prądów wirowych, stosowana np. na kolejach niemieckich. Jednak jej praktyczne zastosowanie w systemach o znaczących prędkościach badania w trudnych warunkach, jakie panują na szlaku kolejowym, również powoduje określone ograniczenia. Stąd należy dążyć do zastosowania technologii w pełni bezkontaktowych, takich jak metody wizyjne.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Monitorowanie stanu nawierzchni zmodernizowanego toru kolejowego
Monitoring of modernised railway track state
Autorzy:: Kominowski, J.
Sowiński, B.
Tematy:: infrastruktura kolejowa
diagnostyka
geometria toru kolejowego
railway infrastructure
diagnostics
railway track geometry; Pokaż więcej
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/248332.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Procesy modernizacji oraz rewitalizacji linii kolejowych przyczyniają się do poprawy stanu nawierzchni infrastruktury kolejowej, zwiększenia prędkości, poprawy spokojności jazdy oraz częstotliwości kursowania pociągów. W przeprowadzonych pracach budowlanych ważna jest jakościowa ocena stanu nawierzchni. Jej prawidłowa ocena wpływa na proces diagnostyczny oraz w późniejszym okresie, na wielkość środków finansowych przeznaczonych na utrzymanie. W artykule podjęto się analizy pomiarów pośrednich oraz bezpośrednich nierówności zmodernizowanego odcinka toru kolejowego po oddaniu do eksploatacji. Pomiary bezpośrednie zrealizowano przy użyciu toromierzy wózkowych, a pomiary pośrednie wykonano drezyną pomiarową EM120. Badania zrealizowano na wybranym odcinku zmodernizowanego fragmentu linii kolejowej 271 Poznań – Wrocław. Przedstawiono intensyfikację wybranych nierówności toru, a także długości fal ich występowania. Dodatkowo ukazano zmiany geometryczne nawierzchni po przeprowadzonych zabiegach mających na celu wyeliminowanie powstałych usterek. Pomiary nierówności dokonano przy oszacowaniu całkowitego obciążenia nawierzchni.
Processes of modernization and revitalization of railway lines contribute to improvement of railway infrastructure state, improving speed, peace of driving and frequency of trains. It is worth stressing that qualitative assessment of railway tracks state after implemented modernisation works is very important. Its proper evaluation impact on the diagnostic process, and thereafter, the size of funds allocated for maintenance. The direct and indirect measurements of modernized section of railway track roughness have been presented in the pare. The direct measurements were carried out using trolley track gauge and the indirect measurements were made using EM120 measuring trolley. The study was carried out on selected section of modernized railway line No 271 from Poznan to Wroclaw. The intensification of selected track roughness, and the wavelength of their occurrence have been presented. Moreover, the changes in the track geometric surface after the treatment that had been undertaken to eliminate newly appeared defect shave been shown. Measurements of roughness were made while estimation of track total load.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Skojarzone wartości graniczne w diagnostyce nawierzchni kolejowej
Associated limit values in railroad diagnostics
Autorzy:: Bałuch, H.
Tematy:: nawierzchnia kolejowa
diagnostyka
wartości graniczne
railway track
diagnostics
limit values; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/383771.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W obecnym systemie utrzymania nawierzchni kolejowej opartej na ocenie jej stanu diagnostyka będzie odgrywać coraz większą rolę. Wprowadzając nowe urządzenia pomiarowe należy jednocześnie dostosowywać do nich odpowiednie wartości graniczne. Wartości graniczne powinny być skojarzone, to jest uwzględniające nakładanie się na siebie kilku czynników. Ocena nawierzchni będzie polegać na jednoczesnym analizowaniu wyników cyfrowych i obrazów jej elementów uzyskiwanych z kamer zainstalowanych na wagonach pomiarowych. Złożoność algorytmów tej oceny wymaga zastosowania odpowiednich programów komputerowych. Będą to programy hybrydowe, zawierające funkcje analityczne i reguły heurystyczne. W referacie scharakteryzowano kilka programów oceny ryzyka w nawierzchni kolejowej. Przedstawiono też koncepcję łączenia programów do oceny stanu toru z testerami, które mogą ułatwić ich stosowanie.
In the current Condition Based Maintenance system of the railway track diagnostics will play an increasingly important role. When introducing new measuring devices, the appropriate limit values must be adjusted at the same time. Limit values should be associated, it is taking into account overlapping several factors. The assessment of the track will consist in simultaneously analyzing the digital results and figures of the track elements from the cameras installed on the measuring cars. The complexity of the algorithms of this assess-ment requires the use of appropriate computer programs. These will be hybrid programs containing analytical functions and heuristic rules. The paper presents several risk assessment programs in the railway track . The concept of linking programs to assessing the condition of the track with testers, which could facilitate their application, was also presented.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Diagnostyka liniowych urządzeń sterowania ruchem kolejowym
Diagnostics of railway traffic control devices working on the railway line
Autorzy:: Kornaszewski, M.
Tematy:: diagnostyka
eksploatacja
sterowanie ruchem kolejowym
urządzenie liniowe
diagnostics
exploitation
railway traffic control
devices of railway line; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/309608.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Urządzenia sterowania ruchem kolejowym pracują na liniach kolejowych w zróżnicowanych, często skrajnych warunkach eksploatacji. Od stanu technicznego tych urządzeń zależy bezpieczeństwo pasażerów oraz zapewnienie odpowiedniej przepustowości linii kolejowej. Diagnostyka urządzeń srk jest bardzo ważna, ponieważ poprzez ciągłe identyfikowanie i obserwację uszkodzeń przyspiesza usuwanie zaistniałych awarii oraz szybkie ich eliminowanie.
Railway traffic control devices are working on railway lines in different, often extreme exploitation conditions. The technical condition of these devices have an immense impact on the safety of passengers traveling by tran and throughput of the railway line. Diagnostics of railway traffic control devices is very important. Continuously identification and observation of their damage allows for an effective removal and elimination of existing failures.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Podnoszenie dostępności technicznej infrastruktury kolejowej poprzez zastosowanie zintegrowanej, zdalnej diagnostyki
Increasing the availability of technical railway infrastructure through ithe use of integrated remote diagnostics
Autorzy:: Karaś, Krzysztof
Cholewa, Andrzej
Tematy:: infrastruktura kolejowa
diagnostyka
dostępność techniczna infrastruktury
railway infrastructure
diagnostics
infrastructure availability; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250104.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Infrastruktura kolejowa, ze względu na rozległość i otoczenie pracy narażona jest na uszkodzenia eksploatacyjne, środowiskowe oraz wandalizm. Brak dostępności powoduje powstawanie kosztów napraw a także, często zdecydowanie wyższych kosztów wynikających właśnie z braku dostępności infrastruktury. Zintegrowane podejście Track Tec do utrzymania infrastruktury kolejowej, jest odpowiedzią na wyzwania kolei przyszłości, jako do obiektu, mającego różne perspektywy (podkład, tor, rozjazd, ogrzewanie, słupy trakcyjne, przewody, stacje zasilające i inne) lecz jeden wspólny cel - wysoka dostępność i bezpieczeństwo dla taboru poruszającego się z coraz wyższą prędkością.
Railway infrastructure, due to the large area and working environment, is exposed to exploitation failures, failures caused by environmental conditions like wind, freeze but also failures caused by vandalism. Lack of railway infrastructure availability results in increased repair costs as well as increased operational costs due to unexpected lower infrastructure availability. The integrated approach of Track Tec ) SA company to maintaining the railway infrastructure is a response to the railway of the future challenges. Railway infrastructure in this case means one object with different perspectives (sleeper, track, crossover, heating, traction poles, cables, supply stations and others) - with one common goal - high availability and safety.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Przegląd badań diagnostycznych szyn z zastosowaniem prądów wirowych
Review of diagnostic examinations of rail tracks using eddy currents
Autorzy:: Grulkowski, S.
Zariczny, J.
Tematy:: szyna kolejowa
prądy wirowe
diagnostyka szyn
railway track
eddy currents
rail diagnostics; Pokaż więcej
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/248574.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W artykule zawarto przegląd podstawowych badań szyn kolejowych z udziałem prądów wirowych, wykonanych w Niemczech w ostatnich latach. Wskazano na zależność amplitud sygnału prądów wirowych od twardości spoiny w szynach. Zaprezentowano nieścisłości wyników badań szyn wykonanych z wysokowytrzymałych gatunków stali.
The article contains a review of the eddy current investigations of rail tracks that have been performed in Germany for recent years. The dependence of eddy current amplitude on the hardness of the rail weld is demonstrated. The discrepancy between the results obtained from the examinations of the rails made from high-hardness steel types is shown.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Evaluation of the wear of friction pads railway disc brake using selected pont parameters of vibrations signal generated by the disc brake
Ocena zużycia okładzin ciernych kolejowego hamulca tarczowego na przykładzie wybranych charakterystyk amplitudowych sygnału drganiowego generowanego przez hamulec
Autorzy:: Sawczuk, W.
Tematy:: railway disc brake
diagnostics
amplitude characteristics
kolejowy hamulec tarczowy
diagnostyka
charakterystyki amplitudowe; Pokaż więcej
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/328169.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The article presents a new method for diagnosis of the wear of friction pads through analysis of the braking vibration during braking with the constant braking power and during braking to stop by making the analysis of signals in the amplitude domain. At the time of research there are vibration acceleration generated by the caliper with brake pads during braking.
Artykuł przedstawia autorską metodę diagnozowania zużycia okładzin ciernych poprzez analizę drgań układu hamulcowego na przykładzie hamowania na spadku jak i hamowania zatrzymującego, dokonując analizy sygnałów w dziedzinie amplitud. W czasie badań rejestrowano przyspieszenia drgań generowane przez obsady hamulcowe z okładzinami w czasie hamowania.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Jakościowa ocena stanu toru po jego regulacji
Quality Assessment of Surface Railway Track After Correction Process
Autorzy:: Kominowski, J.
Sowiński, B.
Tematy:: infrastruktura kolejowa
układ geometryczny toru
diagnostyka
railway infrastructure
track geometry
diagnostics; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Kolejnictwa
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/214877.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W artykule przedstawiono jakościową ocenę stanu toru zmodernizowanej linii kolejowej przed oraz po regulacji toru w płaszczyźnie poziomej i pionowej. Do badań wybrano zmodernizowany odcinek eksploatowanej linii kolejowej nr 271 Poznań – Wrocław. Scharakteryzowano wybrane usterki nawierzchni oraz określono pracę eksploatacyjną wykonaną przed ich usunięciem. Przedstawiono wybrane wyniki pomiarów stanu toru metodą pośrednią oraz bezpośrednią, a także długości występujących fal. Porównano z wartościami odchyłek dopuszczalnych według obowiązujących przepisów. Dokonano pomiarów odpowiedzi dynamicznej pojazdu pomiarowego, rejestrując przyspieszenia drgań w wybranych miejscach układu biegowego. Przeprowadzone badania i analizy wykazały, iż pomiary układu geometrycznego toru kolejowego wykonane metodą pośrednią oraz bezpośrednią mają podobny charakter przy odmiennych wartościach. Różnice pomiędzy uzyskanymi wynikami wpływają na obliczane wskaźniki jakości oraz powodują odmienną ocenę stanu toru przy założonych odchyłkach dopuszczalnych. Wyniki odpowiedzi dynamicznej pojazdu pomiarowego przed i po regulacji toru wskazują na poprawę stanu toru. Wykonane badania są częścią pracy mającej na celu określenie stopnia degradacji infrastruktury w funkcji obciążenia całkowitego.
Article shows quality assessment of surface modernized railway track before and aft er correct process. Object of research is modernized and exploitation section railway lines no. 271 Poznań – Wrocław. Shown selected defects of track geometry and estimated traffic load. Moreover shows selected results of direct and indirect track geometry measurement and wavelengths of track geometrical irregularities was found. Results of analysis was confronted and referenced to current regulations. Simultaneously recording car dynamic response was measurement. Results analysis shown direct and indirect measurement of track geometry, wavelengths of track geometrical irregularities were similar but their amplitude was different. Difference between results affect to rail quality index and to assessment of rail state. Measurements made on the same track indicate, that the wavelengths of irregularities did not change, but their amplitudes are changed. Results of vehicle dynamic response before and after correct process confirm improvement.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "railway diagnostics" wg kryterium: Temat