Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "reclaimed binder" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Effect of Overheating Degree on Activation Efficiency of Water-glass Containing Sandmix Hardened by Traditional Drying
Autorzy:
Stachowicz, M.
Tematy:
foundry engineering
moulding sand
overheating degree
reclaimed binder
odlewnictwo
masa formierska
stopień przegrzania
spoiwo regenerowane
Pokaż więcej
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/380929.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
Presented are results of a preliminary research on the possibility to use innovative operations of activating inorganic binders during a reclamation process of used sandmixes containing water-glass, hardened by traditional drying. The moulding sand to be examined was prepared of high-silica sand and the selected water-glass grade 145. Next, it was subject to mixing components, compacting, hardening by traditional drying at 100°C, thermal loading of the mould up to 800°C, cooling-down to ambient temperature, knocking-out, various kinds of mechanical dry and wet reclamation to restore bonding properties to the sandmix. For examinations, two ranges of overheating the mould were selected, determined on the grounds of final strength (Rctk) of the sandmixes. It was found, among others, that overheating and dedusting affect activation of a used sandmix. There is a possibility of partial restoring binding properties of the binder by its rehydration in used-up and properly processed moulding sand, provided that hardening was performed by a physical method.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optymalizacja składu recyklowanej mieszanki mineralno-asfaltowej wytwarzanej w technologii asfaltu spienionego
Optimization of the composition of a cold recycled asphalt mixture with foamed bitumen
Autorzy:
Iwański, Marek
Chomicz-Kowalska, Anna
Mazurek, Grzegorz
Buczyński, Przemysław
Iwański, Mateusz M.
Maciejewski, Krzysztof
Ramiączek, Piotr
Tematy:
asfalt spieniony
destrukt asfaltowy
spoiwo mieszane
recyklowana mieszanka mineralno-asfaltowa
foamed bitumen
reclaimed asphalt pavement
mixed hydraulic binder
cold recycled asphalt mixture
Pokaż więcej
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/59115841.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
W wyniku prac utrzymaniowych nawierzchni asfaltowych w celu modernizacji jej konstrukcji nawierzchni powstają duże ilości destruktu asfaltowego (RAP). Zgodnie z zasadą zrównoważonego rozwoju należy ten materiał w jak najlepszy sposób wykorzystać do wytwarzania nowej mieszanki mineralno-asfaltowej. Głównym kierunkiem jego zastosowania jest wytwarzanie na jego bazie recyklownej mieszanki mineralno-asfaltowej w technologii na zimno przeznczonej na dolne warstwy konstrukcji nawierzchni. W celu jego wykorzystania do wytwarzania nowej mieszanki Cold Mix Asphalt niezbędne jest zastosowanie spoiwa, które zapewni jak najkorzystniejsze parametry tego rodzaju materiału. W badaniach zastosowani spoiwo, które w swoim składzie zawiera cement CEM I 32.5R, wapno hydratyzowane i uboczne produkty pylaste. W czasie prac badawczych dokonywano oceny różnych kombinacji tego spoiwa w celu uzyskania jak najkorzystniejszych parametrów recyklowanej mieszanki mineralno-asfaltowej. Jako lepiszcze stosowano asfalt spieniony 70/100. Ocenie poddano następujące parametru recyklowanej mieszanki mineralno-asfaltowej: zawartość wolnych przestrzeni, odporność na oddziaływanie wody i mrozu oznaczając parametr ITSR, wskaźnik RWW+M wg AASHTO T283 oraz wskaźnik odporności na spękania wg PANK 4302 oraz moduł sztywności Sm w zakresie temperatur od -10oC do +40oC. Na podstawie kompleksu wykonanych badań ustalono optymalną zwartość składników spoiwa mieszanego zapewniająca odporność na oddziaływanie wody i mrozu recyklowanej mieszanki mineralno-asfaltowej wykonywanej w technologii na zimno. Wykonano odcinek doświadczany konstrukcji nawierzchni na podstawie którego dokonano weryfikacji wyników badań laboratoryjnych.
Reclaimed asphalt pavement (RAP) material is generated in large amounts in asphalt pavement maintenance and modernization works. Having in mind the necessity to implement the principles of sustainable development, this material should be used in the best possible way to produce new paving materials. The main direction of its application is the production of cold recycled asphalt mixtures, intended for the lower layers of the pavement structure. In order to utilize it in a new Cold Mix Asphalt mixture, it is necessary to use a binder that will ensure the best parameters of this type of material. A mixed hydraulic binder containing CEM I 32.5R cement, hydrated lime and dust by-products were used in the investigations. During the research, various combinations of this binder were produced in order to obtain the best parameters of the cold recycled asphalt mix. Foamed bitumen based on a 70/100 paving grade bitumen was used as the asphalt binder in the tested mixtures. The following parameters of the recycled asphalt mixture were evaluated: air void content, resistance to water and frost damage by determining the ITSR parameter, RWW+M index according to AASHTO T283, cracking resistance index according to PANK 4302 and stiffness modulus Sm measured in the temperature range from -10°C to +40°C. On the basis of the performed tests, the optimal composition of the hydraulic binder was determined, ensuring the resistance to water and frost of the recycled cold asphalt mixture. An experimental pavement test section was constructed, where the results of laboratory tests were verified.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigation into the effect of waste engine oil and vegetable oil recycling agents on the performance of laboratory-aged bitumen
Badanie wpływu recyklingowych dodatków z odpadowego oleju silnikowego i oleju roślinnego na właściwości starzonego w laboratorium bitumu
Autorzy:
Ali, Basit
Li, Peilong
Khan, Diyar
Hasan, Mohd Rosli Mohd
Khan, Waseem Akhtar
Tematy:
recycling
reclaimed asphalt pavement
waste vegetable oil
waste engine oil
rejuvenating agents
asphalt binder
low-temperature properties
recykling
odzyskany asfalt drogowy
odpadowy olej roślinny
odpadowy olej silnikowy
środki odmładzające
spoiwo asfaltowe
właściwości przy niskich temperaturach
Pokaż więcej
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/58907802.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
The pavement recycling method is one of the practical ways to integrate sustainable development into transportation infrastructure, and it has been adopted worldwide. The use of reclaimed asphalt pavement (RAP) in new asphalt highways is limited due to the ageing effects caused by UV damage and weathering on the asphalt binder. To address this issue, waste vegetable oil (WVO) and waste engine oil (WEO) have been proposed as potential rejuvenating agents to enhance the recyclability of pavements containing RAP. This study evaluated the effectiveness of WEO and WVO as chemical rejuvenating agents through various tests on both aged and virgin asphalt binders. The tests included measurements of ductility, fire, and flash points, softening points, and penetration. The results indicate that the addition of WEO and WVO can improve the low-temperature properties of asphalt binders when mixed with RAP, resulting in reduced stiffness. The mixture containing WEO and WVO exhibited improved stability compared to the control, suggesting enhanced flow with increasing waste oil content in comparison to aged binder, albeit with slightly reduced flow compared to the virgin binder. This study demonstrates the potential of WEO and WVO as recycling agents to enhance the performance of bituminous mixes incorporating RAP.
Metoda recyklingu nawierzchni drogowych jest jednym z praktycznych sposobów wdrażania zrównoważonego rozwoju w infrastrukturę transportową i została przyjęta na całym świecie. Użycie odzyskanego asfaltu drogowego (RAP) w nowych autostradach asfaltowych jest ograniczone z powodu efektów starzenia spowodowanych uszkodzeniami UV i wpływem warunków atmosferycznych na spoiwo asfaltowe. Aby rozwiązać ten problem, zaproponowano wykorzystanie odpadowego oleju roślinnego (WVO) oraz odpadowego oleju silnikowego (WEO) jako potencjalnych środków odmładzających, mających na celu zwiększenie możliwości recyklingu nawierzchni zawierających RAP. Niniejsze badanie oceniło skuteczność WEO i WVO jako chemicznych środków odmładzających poprzez różne testy na starzonych i świeżych spoiwach asfaltowych. Testy obejmowały pomiary plastyczności, punktów zapłonu, miękkości oraz penetracji. Wyniki wskazują, że dodatek WEO i WVO może poprawić właściwości asfaltu przy niskich temperaturach, gdy jest mieszany z RAP, co skutkuje zmniejszeniem sztywności. Mieszanka zawierająca WEO i WVO wykazała lepszą stabilność w porównaniu do kontrolnej mieszanki, wskazując na lepszy przepływ przy wzroście zawartości odpadowego oleju w porównaniu do starzonego spoiwa, choć z nieco gorszym przepływem w porównaniu do spoiwa świeżego. Badanie to demonstruje potencjał WEO i WVO jako środków recyklingowych do poprawy wydajności mieszanki bitumicznej zawierającej RAP.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies