Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Pedagogiczna Biblioteka Wojewódzka im. Komisji Edukacji Narodowej w Lublinie Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaPedagogiczna Biblioteka Wojewódzka im. Komisji Edukacji Narodowej w Lublinie
Zmień bibliotekę

Wyszukujesz frazę "reliability method" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Dostawca treści
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-83 z 83
    Tytuł:
    Assessment of reliability implementation in manufacturing enterprises
    Autorzy:
    Haase, F. V.
    Woll, R.
    Tematy:
    reliability management
    reliability program
    reliability method
    manufacturing sector
    reliability capability
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/407231.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    Purpose: The increasing internationalization of markets make the creation of competitive advantages more difficult. Companies have to be faster, better and more economical than their competitors in order to survive. Reliable products offer the capability to develop competitive advantages. To achieve the reliability objectives, a systematic approach of reliability actions and supporting methods is necessary. The integration of reliability activities into companies with regard to company size and industry has not been quantitatively determined. Methodology: An international survey drawing upon literature was applied. Evaluations are based on descriptive and inductive statistics. Results: The empirical study reveals reasons for applying reliability management in industry, the extent of applied reliability methods and performed reliability actions to achieve reliability objectives and used reliability data. The results are differentiated according to company size and industry. Research implications: The results of this study are applicable to companies which have already dealt with reliability issues. Further studies should consider a cross-section status of reliability implementation in industry, as well as they should contain extended actions and methods of reliability. Value of paper: This research relates to the status of reliability management implementation in international industry. There are shown significant differences in industries and company size. The results show potentials in reliability management and can be used as benchmark.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A comparison of robust and reliability based design optimization
    Autorzy:
    Zabojszcza, Paweł
    Radoń, Urszula
    Tematy:
    deterministic optimization
    robust optimization
    reliability based design optimization
    first order reliability method
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/62645017.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    This article compares two optimization methods considering random variations in design parameters. One is reliability-based design optimization, which depends on the availability of the joint probability density function. A more practical alternative is robust optimization, which does not require the estimation of failure probability. It accounts for the random response of the structure through definitions of objective functions and constraints, incorporating mean values and response variances. An important element of the algorithm involves approximating unknown responses of the structures and employing efficient statistical moment estimation methods. The kriging method was used in this paper. Additionally, the article evaluates two experimental plan techniques: the classical random sampling plan and the OLH plan.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Projektowanie niezawodnościowe z wykorzystaniem kilku strategii utrzymania
    Reliability - based design incorporating several maintenance policies
    Autorzy:
    Wang, Z.
    Huang, H. Z.
    Du, X.
    Tematy:
    optymalizacja projektowania niezawodnościowego
    cykl życia
    eksploatacja
    metoda analizy niezawodności pierwszego rzędu
    reliability-based design optimization
    lifecycle
    maintenance
    first order reliability method
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/301423.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    Tradycyjna optymalizacja projektowania niezawodnościowego (RBDO) minimalizuje funkcję celu opisującą koszty w zależności od ograniczeń niezawodności. Ograniczenia niezawodności oparte są na modelach fizycznych, takich jak symulacja z wykorzystaniem metody elementów skończonych, których używa się do określania stanu komponentu lub systemu. Stąd niezawodność oznacza tu tzw. niezawodność fizyczną. Ograniczenia niezawodności są zazwyczaj statyczne i nie wyjaśniają problemów związanych z cyklem życia produktu. W niniejszej pracy zaproponowano kilka modeli optymalizacji projektowania niezawodnościowego wykorzystujących kilka strategii utrzymania. Koszt cyklu życia produktu w omawianych modelach został zminimalizowany przy jednoczesnym spełnieniu wymogów niezawodności i dostępności podczas cyklu życia produktu. Do obliczenia czasowo zależnej niezawodności wykorzystano metodę analizy niezawodności pierwszego rzędu (FORM). Możliwość praktycznego wykorzystania proponowanych modeli zilustrowano przykładem.
    Traditional reliability-based design optimization (RBDO) minimizes a cost-type objective function subject to reliability constraints. The reliability constraints are based on physical models, such as finite element simulation, which are used to specify the state of a component or a system. Hence the reliability is the so-called physical reliability. The reliability constraints are usually static without accounting for product lifecycle issues. In this work, several reliability-based design optimization models incorporating several maintenance policies are proposed. The product lifecycle cost is minimized while the constraints of product lifecycle reliability or availability are satisfied. The First Order Reliability Method (FORM) is employed to calculate the time dependent reliability. An engineering example is used to illustrate the proposed models.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The system reliability of steel trusses with correlated variables
    Systemowa analiza niezawodności stalowych kratownic ze skorelowanymi zmiennymi
    Autorzy:
    Kubicka, Katarzyna
    Radoń, Urszula
    Tematy:
    kratownica stalowa
    analiza niezawodności
    analiza systemowa
    analiza wrażliwości
    metoda niezawodności pierwszego rzędu
    symulacja podzbioru
    Sysrel
    first order reliability method
    sensitivity analysis
    steel truss
    system reliability analysis
    subset simulation
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/59111015.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    The paper focuses on the system reliability of steel trusses with correlated variables. The correlation between bearing capacities of bars was considered. Two static truss schemes were considered. Nodal forces were the only load. The Finite Element Method analysis was conducted in Robot Structural Analysis program. To conduct system reliability analysis it is essential to find cut-sets, it was realized by stiffness matrix spectral analysis. Then reliability analysis was performed in Sysrel module of Strurel computing environment. First Order Reliability Method was used as the base, Subset Simulation method was used to check the correctness of the results. The sensitivity analysis of reliability index enabled the authors to draw conclusions, which variables have the greatest influence on the reliability of the structure. The effects of actions and bearing capacities were assumed to be the only random variables and that the excessing the bearing capacities of bars is the only way the structure can get into failure area.
    W artykule przedstawiono analizę wpływu korelacji między zmiennymi losowymi na uzyskiwany wskaźnik niezawodności, z wykorzystaniem analizy systemowej. W pracy uwzględniono kratownice stalowe o dwóch różnych geometriach, w obu przypadkach były to konstrukcje statycznie niewyznaczalne. Założono, że jedynym obciążeniem działającym na kratownice są siły skupione, zaczepione w węzłach pasa dolnego. W pierwszym kroku przeprowadzono obliczenia statyczno-wytrzymałościowe w programie Robot Structural Analysis, uzyskując wartości nośności oraz efektu oddziaływań dla poszczególnych prętów kratownic. Jako zmienne losowe przyjęto efekt oddziaływań (E) oraz nośności poszczególnych elementów (N), o współczynnikach zmienności odpowiednio 6% i 10%. Założono, że wszystkie zmienne mają rozkład normalny. Jako kryterium zniszczenia elementu przyjęto przekroczenie nośności w prętach. Po oszacowaniu niezawodności poszczególnych elementów określono wszystkie możliwe schematy zniszczenia (cut-sets). W tym celu wykorzystano analizę spektralną macierzy sztywności konstrukcji, z wykorzystaniem informacji o niezawodnościach elementów.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Reliability analysis of forest machines due to FMEA method
    Autorzy:
    Ťavoda, P.
    Kováč, J.
    Łukaszczyk, Z. Ł.
    Tematy:
    reliability
    FMEA method
    forest machines
    maintenance
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    STE GROUP
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/409738.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    The article deals with the research of operational reliability of forest felling machines with the method FMEA (Failure Mode and Effect Analysis) and its implementation for observed machines in the organization. Forwarders 810D by John Deere were chosen for this research. The research was realized in real operational conditions. Application of the FMEA method allows flexibility in case of unexpected situations and optimization of human potential abilities. FMEA tool is a tool preventing outages operational reliability and preventive tool for ensuring the maintenance of facilities. This paper explores and verifies the operational reliability theory in practical real-world conditions, resulting in a reduction in operating (variable) costs, minimization of failures and readiness and increased performance of observed machines.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Reliability, MTTF and Cost Analysis of a Bio Ethanol Plant by Orthogonal Matrix Method
    Autorzy:
    Sharma, Nitin Kumar
    Kumar, Sachin
    Tematy:
    Bio ethanol
    MTTF
    Orthogonal Matrix Method
    Reliability
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1159392.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    Bio ethanol, Reliability, MTTF, Orthogonal Matrix Method
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Premises for a practical computer-aided parametric method of evaluation of the technical object reliability
    Autorzy:
    Borowczyk, H.
    Lindsted, P.
    Manerowski, J.
    Tematy:
    transport
    reliability
    diagnostics
    computer-aided method
    system operation
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/242420.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    This work presents a practical and effective method to evaluate the reliability status of an object basing on the observation ofchanges in its functioning (automatics) and its technical condition (diagnostics). It has been observed that changes of the functioning condition potential could serve to determine the symptoms of transient (momentary) damages and the changes in the potential of the technical condition to determine the symptoms of parametric damages (non-total). Such an information, as it turns out, is sufficient to calculate reliability characteristics before dangerous catastrophic damages occur and to calculate reliability characteristics for every single object without having to deal with a numerous set of objects. The presented computer-aided method can be of a substantial practical importance in coordination of adjusting/control functions, diagnostics and reliability actions and thanhs to that it can improve the level of organisation of a system operati
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena wzrostu niezawodności w bezzałogowym statku latającym podczas kolejnych faz badania w locie
    Reliability growth estimation for unmanned aerial vechicle during flight-testing phases
    Autorzy:
    Yu, Y.
    Cui, W.
    Song, B.
    Wang, S.
    Tematy:
    niezawodność
    wzrost niezawodności
    badanie wzrostu niezawodności
    metoda bayesowska
    reliability
    reliability growth
    reliability growth testing
    Bayesian method
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/301049.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    Samoloty muszą być testowane w locie podczas procesu ich opracowywania i dla zapewnienia niezawodności powinny przejść, podczas faz badania w locie, proces wzrostu niezawodności obejmujący kolejne etapy: testowania, poszukiwania ukrytego uszkodzenia, udoskonalania i ponownego testowania. Jednakże z powodu złożonej budowy samolotów i wysokich kosztów badań w locie, badania wzrostu niezawodności z reguły przeprowadza się na małych próbkach. Trudno jest zatem ocenić wzrost niezawodności w kolejnych fazach badań w locie. W niniejszej pracy do estymacji wzrostu niezawodności zastosowano metodę bayesowską dla dwumianowego wzrostu niezawodności opartą na rozkładzie a priori Dirichleta oraz obliczono parametry rozkładu a posteriori wykorzystując metodę symulacji Markov-Chain Monte Carlo. Metodę zastosowano w kolejnych fazach badań w locie bezzałogowego statku latającego (Unmanned Aerial Vehicle), a użyty przykład pokazuje, iż metoda oparta na rozkładzie a priori Dirichleta może skrócić czas badań w locie. Parametry rozkładu a priori łatwo jest potwierdzić na podstawie uprzednio znanych informacji. Proponowana metoda nadaje się do oceny badań wzrostu niezawodności podczas kolejnych etapów badań w locie.
    It is necessary for airplanes to be fl ight-tested during the development process, and they should pass the testing/failurefi nding/improvement/re-testing reliability growth process during the fl ight-testing phases to ensure its reliability. However, due to airplane complexity and the high costs of fl ight-testing, the reliability growth testing is usually done with small samples. It is thus diffi cult to estimate the reliability growth during the fl ight-testing phases. In this paper, Bayesian method for binomial reliability growth based on the Dirichlet prior distribution is applied to reliability growth estimation, and the parameters of the posterior distribution are calculated by using the simulation method of Markov-Chain Monte Carlo. The method is applied to the Unmanned Aerial Vehicle test fl ight phases, and the example shows that the method based on the Dirichlet prior distribution can save the fl ight-testing time. It is easy to confi rm the parameters of the prior distribution by using the prior information. The proposed method is suitable for reliability growth testing estimation during fl ight-testing stages.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Technological reliability of sewage treatment plant with the Pomiltek Mann type bioreactor
    Autorzy:
    Kurek, Karolina
    Bugajski, Piotr
    Operacz, Agnieszka
    Młyński, Dariusz
    Wałęga, Andrzej
    Tematy:
    pollution indicators
    technological reliability
    wastewater treatment plant
    Weibull method
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/292901.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    The aim of the work was to determine the technological reliability of the selected pollution indicators removal BOD5, CODCr and total suspension from the sewage treatment plant working with the bioreactor Pomiltek Mann type. Wastewater treatment plant which is a subject of this study is located in Lesser Poland, in Siepraw commune. The analysis was performed using the Weibull method for basic indicators of impurities, BOD5, CODCr and total suspended solids. Physico-chemical analyses of raw and treated wastewater, were carried out in the period from 2003 to 2014 (11 years). The research period included measured values of pollutions indicators in 38 samples of raw and treated sewage. For each of pollution indicators descriptive statistic, percentage reduction (n) and treatment plant reliability factors (RF) were calculated. Average reduction for BOD5 and TSS was on level equal 94%, only for COD the average reduction was lower and was on level 89%. The reliability values determined by Weibull method, were: 75% (BOD5), 90% (CODCr) and 89.5% (TSS). The reliability results have been lower than the presented by literature source, which means that work of wastewater treatment plant in Siepraw was not satisfied in 11 years of research.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dynamic reliability calculation of random structures by conditional probability method
    Autorzy:
    Kubica, Jan
    Ahmed, Bilal
    Muhammad, Akbar
    Usama, Aslam Muhammad
    Tematy:
    dynamic reliability
    stochastic structure
    Taylor expansion method
    response surface method
    Kriging model
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/59112781.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    Reliability is sometimes computed as the likelihood of achieving an intended function in the presence of uncertainties, and this is known as dynamic reliability by the conditional probability approach. These techniques can produce incredibly accurate reliability estimates. This work uses the dynamic response spanning action Markov hypothesis for the composite random reliability problem. Two steps are needed to describe conditional probability: first, the Taylor expansion approach is used to derive a 2nd-order approximate formula for determining the dynamic reliability of the random structure. The second step is to come up with a mathematical sampling strategy based on the statistical analysis's Kriging model. The Kriging interpolation model's sampling process satisfies the nonlinear association between structural random boundaries and dynamic reliability. Consequently, the finite element results can be used immediately to anatomize the impact of random structural parameters on dynamic reliability, bypassing the arduous and time-consuming theoretical derivation. The numerical example results show that the sampling method based on the Kriging model is unconcerned about the ratio used to represent dispersion and provides extra benefits in computational verisimilitude and calculation productivity.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical model for calculation of fluctuations in the main-bearing frame of railcar with changing stiffness and physical parameters
    Autorzy:
    Mukhamedova, Z.
    Tematy:
    railcar
    mainframe of the body
    analytical-numerical method
    reliability
    strength
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244173.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    This article covers the use of analytical technique of solutions for flexural and longitudinal fluctuations of the bearing framework of a railcar body frame in the form of an elastic core of variable section with a variable weight, flexural and longitudinal rigidity. The calculation is performed for the modernization of the body frame of emergency and repair rail service car, taking into account the variability of section, mass, longitudinal and bending stiffness along the length to prolong the service life of their useful operation. Problems of increasing the reliability and strength of the frames, load-bearing body structure and components for rail vehicles during their design, operation and modernization are extensively studied. An analytical-numerical method based on the dynamic strength of the bearing body frame of emergency and repair rail service car, assuming a beam-type pattern of its fluctuations with elastic fixing of the ends under harmonic load as it moves along the track with periodic joint roughness.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Reliability of MIS transistors with plasma deposited Al2O3 gate dielectric film
    Autorzy:
    Szmidt, J.
    Werbowy, A.
    Dusiński, E.
    Zdunek, K.
    Tematy:
    MIS transistor
    reliability
    Al2O3 films
    RPP method
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/308421.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    The paper presents the parameters of MIS transistors with plasma deposited thin film aluminum oxide gate insulator. Al2O3 films were synthesized by means of the low-energy, low-temperature reactive pulse plasma (RPP) method. Investigated transistors, with channel width to length (W/L) ratios of 200/10 [žm/žm] and 200/20 [žm/žm] were manufactured in a standard microelectronic technological laboratory. In order to determine the most important parameters of produced devices there were measured their electrical characteristics. The distribution of the threshold voltage values was studied on a representative set of over two hundred structures.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Reliability evaluation of renewable energy-based power system containing energy storage
    Autorzy:
    Ghaeedi, A.
    Noroozi, E.
    Tematy:
    reliability evaluation
    renewable resources
    vanadium redox batteries
    fuzzy clustering method
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/103047.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    In recent years, renewable energy based power plants, especially wind and solar farms are increasingly installed and operated for electric power generation. Uncertainty nature associated to the generated power of these power plants, arisen from variability of wind speed or solar radiation, effects on different aspects of power system such as reliability, operation, dynamic and so on. Energy storages in connection with renewable power plants can reduce the variability and uncertainty nature of these renewable resources. In recent years the flow batteries such as vanadium redox (VR) with large capacities are developed and so in this paper effect of this largecapacity energy storages on the reliability performance of power system containing large-scale wind and photovoltaic (PV) farms are investigated. The renewable energy-based power plants and also energy storages are different from conventional units, so, for study of power system containing these resources new methods and techniques must be developed. To this end in this paper for reliability evaluation of renewable-energy based power system containing energy storage, an analytical approach is proposed. This approach can be employed both in planning and also operation studies of the power system when large scale wind and photovoltaic farms with energy storages exist. Data associated to wind speed of Manjil and solar radiation of Jask regions both in Iran are utilized for studying the reliability evaluation of RBTS and also IEEERTS in planning phase.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    FEM numerical analysis of the shape bow cross-section for the rigidity of the wheelset measuring device
    Autorzy:
    Aniszewicz, Andrzej
    Tematy:
    rolling circle diameter
    measurement
    reliability
    wheelset
    finite element method
    FEM
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215733.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    The article shows the results of a computer simulation using the Finite Element Method (FEM) in order to analyze the infl uence of bows geometry cross-section for the rigidity of the instrument measuring the rolling circle diameter of the wheelset wheels. Two types of bow cross-section were considered, a rectangular shape and a shape of four thin pipes welded together. Th e considered measuring instruments should fulfi l the requirements of the standards ZN-00/PKP-3509-09 and BN-82 3509-13. FEM simulation analysis of the instrument models reveals insuffi cient instrument rigidity and indicates the need to introduce changes in the construction of the existing measuring instruments for measuring the rolling circle diameter of the wheelsets wheels.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stochastic reliability in contact problems for composites with spherical particles
    Autorzy:
    Kamiński, M.
    Tematy:
    reliability analysis
    contact problems
    composite materials
    stochastic perturbation method
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/279543.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    The application of the stochastic perturbation technique in the classical Hertz contact problem of a composite with spherical particle is presented in the paper. The perturbation approach is used in conjunction with the Weibull-Second Order Third Moment (W-SOTM) reliability model in numerical analysis of the composite. All computational experiments are carried out using symbolic computation package MAPLE, that makes it possible to visualize the deterministic sensitivity gradients as well as to show probabilistic moments of contact stresses. The entire methodology can be applied to analytical solutions of contact problems with a more complicated contact surface geometry and, on the other hand, to computational implementation in the Finite or Boundary Element Method programs for simulations of some contact phenomena.
    Stochastyczna analiza niezawodności w zagadnieniu kontaktowym kompozytu ze sferycznymi inkluzjami. Tematem niniejszej pracy jest zastosowanie stochastycznej metody perturbacji w analizie niezawodności materiałów kompozytowych ze sferycznymi inkluzjami. W analizie tej wykorzystano stochastyczną metodę perturbacji drugiego rzędu uwzględniając momenty probabilistyczne rzędu trzeciego. Zastosowane podejście umożliwiło potraktowanie wybranych parametrów materiałowych i geometrycznych jako zmienne losowe i wyznaczenie wartości oczekiwanych oraz odchyleń standardowych naprężeń kontaktowych. Obliczenia numeryczne wykonano przy pomocy matematycznego do obliczeń symbolicznych MAPLE. Dzięki jego zastosowaniu wykonano wizualizację wybranych elementów losowych, a także gradientów wrażliwości naprężeń kontaktowych. Zaproponowane w pracy podejście można rozszerzyć na rozwiązania analityczne zagadnień kontaktowych o bardziej skomplikowanej geometrii, a także w odpowiednich implementacjach numerycznych Metody Elementów Skończonych lub Metody Elementów Brzegowych.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ zmiany wartości wskaźnika niezawodności &Beta wyznaczanego metodą form na ocenę klasy niezawodności RC analizowanej konstrukcji
    Impact of the changes in reliability index &Beta values calculated by the form method for assessment of the reliability class RC of the analyzed structures
    Autorzy:
    Kaliszuk, J.
    Tematy:
    wskaźnik niezawodności
    klasa niezawodności
    metoda FORM
    metoda symulacji Monte Carlo
    metoda elementów skończonych
    sztuczne sieci neuronowe
    reliability Index
    reliability class
    method FORM
    Monte Carlo method
    finite element method
    artificial neural networks
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/372580.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    W artykule przedstawiono zagadnienie niezmienniczości wyników analizy niezawodności konstrukcji realizowanej metodą FORM za pomocą symulacji HMC. Problem zilustrowano na przykładzie analizy dźwigara stalowego, dla którego obliczono wartości wskaźnika niezawodności &betag1) i &Betag2), odpowiednio dla dwóch tożsamych funkcji stanu granicznego g1 i g2. Pokazano jak otrzymane różnice wyników wpływają na ocenę klasy niezawodności RC analizowanej konstrukcji.
    The paper presents the problem of the invariance of structural reliability analysis results which have been obtained by applying the FORM method, realized by means of HMC simulation. The problem was illustrated by the example of a steel girder analysis for which reliability index values &beta g1) and &Beta g2) for identical limit state functions g1 and g2, respectively, were calculated. The paper also illustrates how the differences in the results obtained affect the evaluation of the reliability class RC of the analyzed structure.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Decomposition versus Minimal Path and Cuts Methods for Reliability Evaluation of an Advanced Robotic Production System
    Autorzy:
    Shojaeifar, A.
    Fazlollahtabar, H.
    Mahdavi, I.
    Tematy:
    complex system reliability
    industrial robots
    decomposition method (DM)
    minimal paths and cuts method (MPCM) cone
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/385117.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    As complex systems have become global and essential in today’s society, their reliable design and the determination of their availability have turned into a very important task for managers and engineers. Industrial robots are examples of these complex systems that are being increasingly used for intelligent transportation, production and distribution of materials in warehouses and automated production lines. In this paper, two techniques of reliability evaluation are developed for a complex system of robots. Decomposition method and minimal path and cuts method are adapted for the proposed complex system. For practical implementation, a particular robot system is first modeled. Then, reliability block diagram is adopted to model the complex system for reliability evaluation purpose. Finally, the methods are implemented and their properties are discussed.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Konstruktivnyjj metod povyshenija nadezhnosti selskokhozjajjstvennojj tekhniki pri realizacii golografii
    Structural method of increase of reliability of agricultural technique during realization of holography
    Autorzy:
    Karabinyosh, S.
    Tematy:
    agricultural technology
    structural method
    reliability
    detail
    cultivator
    paw
    microbiological strain
    holography
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/77608.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    В статье приведены результаты исследований использования голографического метода обеспечения длительной и эффективной эксплуатации сельскохозяйственной техники при исправлении недостатков конструирования деталей машин.
    There are the results over of researches of the use of holographic method of providing of the protracted and effective exploitation of agricultural technique are brought at the correction of lacks of constructing of details of machines in the article.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Data analysis and processing for the system reliability neural network based on expert judgment
    Autorzy:
    Nguyen, H.
    Tematy:
    artificial neural network
    reliability
    elicitation
    AHP method
    expert judgment
    data correlation
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/246332.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    The article presents a data analysis and processing for tuning artificial neural network (ANN) of the anthrop technical system reliability, based on the opinions of experts. In general, the system reliability parameters are functions of operands – physical values – like time to failure, time between failures, duration times of specific reliability or operational states, number of failures in a time interval (event frequencies). These values are easier to be determined by an expert – operator with long year experience – than probabilistic model parameters. It is suggested that they be used in elicitation, for example linguistic estimates of the shares of reliability system elements in the system failure frequency. The numerical – linguistic elicitation of these opinions was carried out, which turned out to be uncorrelated and not suitable for tuning the network. Data processing method was used with the appropriate adopted analytic hierarchy process (AHP) geometric scale and matrix approximation method evaluations (logarithmic least squares method). Correlation analyses were performed for received input and output data of network and error of data processing method was determined. The results are shown in the example of elicitation and data correlation analyses for tuning the reliability neural network of the ship propulsion system.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stability analysis of the single-layer dome in probabilistic description by the Monte Carlo method
    Autorzy:
    Zabojszcza, Paweł
    Radoń, Urszula
    Tematy:
    stability
    frame structure
    single-layer domes
    reliability index
    Monte Carlo
    method
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1839641.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    The paper shows the application of the Monte Carlo method to the stability analysis of a single-layer shallow (h/d = 0.04) dome modelled with frame elements. Structures of this type are characterized by strong nonlinearity, consequently, they are extremely susceptible to stability loss resulting from the node snap-through. It is necessary to perform a nonlinear stability analysis that allows determination of limit points related to that mode of stability failure. This paper shows that with the reliability analysis methods, it is possible to trace the failure probability level while moving along the load-displacement path towards the limit point.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Reliability of complex system under operation process influence : Monte Carlo simulation Approach
    Autorzy:
    Kołowrocki, K.
    Kuligowska, E.
    Soszyńska-Budny, J.
    Tematy:
    multistate system
    operation process
    complex system
    reliability
    Monte Carlo simulation method
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2069246.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    The paper presents Monte Carlo simulation method applied to the reliability evaluation of a multistate system subjected to a variable multistate operation process. The system operation process model is linked with the system reliability model and proposed to get a general reliability model of the complex system operating at varying in time operation conditions and to find its reliability characteristics. The Monte Carlo simulation algorithm based on the integrated general model of a complex multistate system reliability, linking its reliability model and its operation process model and considering variable at different operation states its reliability structure and its components reliability parameters is applied to the reliability evaluation of port grain transportation system. Next the results of this simulation method application are illustrated and compared with the results obtained by the analytical method.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Savitzky-Golay method for the evaluation of deceleration of the friction lift
    Autorzy:
    Lonkwic, P.
    Szydło, K.
    Molski, S.
    Tematy:
    safety gears
    reliability
    traction lift
    progressive gears
    Savitzky-Golay method
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/102303.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    Due to self-acting variability of operating conditions during the work of lifting devices, it is fundamental for the gears to stop the cabin at any clearance height. The operating conditions are changed by dust contamination influencing a proper braking process of the gear. This article presents the independent tests results. The impact of progressive gear geometry on the braking distance both in variable operating conditions and variable loading is analyzed. The tests were conducted for the gear applied in short distance transportation devices. Changing operating conditions were obtained by using various lubricating agents. The following five types of the gears were used for the tests: ASG100, PP16, PR2000, KB160. CHP 2000 gear was tested as a new solution. The tests were conducted using a free fall method. The test results obtained from an experiment were approximated by using Savitzky-Golay method.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Reliability analysis of shell truss structure by hybrid Monte Carlo method
    Autorzy:
    Potrzeszcz-Sut, Beata
    Tematy:
    reliability
    truss structure
    Neural Networks
    Hybrid Monte Carlo Method (HMC)
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1839654.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    The paper presents an example of reliability analysis of shell structures susceptible to stability loss from the condition of node snapping. In the reliability analysis of the structure, uncertain parameters of the task are represented by uncorrelated random variables. The approach used in the paper is an extension of the idea, which assumes the use of Neural Networks (NNs) in Monte Carlo (MC) simulations to analyze the reliability of the structure. For this purpose, it was necessary to build a simple hybrid system formed with the two independent sequentially working Finite Element Method (FEM) and Neural Networks applications.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Propozycja jawnego uwzględnienia losowego charakteru parametrów w procesie projektowania
    The proposal of explicit account of the random character of design process parameters
    Autorzy:
    Dudzik, A.
    Radoń, U.
    Tematy:
    zmienne losowe
    wskaźnik niezawodności
    metoda FORM
    wrażliwość wskaźnika niezawodności
    random variables
    reliability index
    form method
    sensitivity of reliability index
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/391222.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    Celem niniejszej pracy jest analiza statyczna konstrukcji prętowych w ujęciu probabilistycznym. Parametry projektowe konstrukcji zdefiniowano jako wielkości deterministyczne oraz zmienne losowe. Zmienne losowe nie są skorelowane. Kryterium awarii konstrukcji określają funkcje graniczne związane ze stanem granicznym nośności i użytkowalności. Wyznaczono wskaźnik niezawodności Cornella oraz HasoferaLinda. Podstawową metodą badawczą jest metoda FORM. W celu weryfikacji poprawności obliczeń zastosowano metody: SORM, Monte Carlo oraz Importance Sampling. Wyznaczono wrażliwość wskaźnika niezawodności na zmienne losowe. W przedstawionych przykładach analizy niezawodności wykorzystano program STAND.
    The study concerns the static analysis of rods structures in terms of probabilism. Structural design parameters are defined as the deterministic values and random variables. Random variables are not correlated. The criterion for structural failure is expressed the limits of functions referring to the ultimate and serviceability limit state. The Cornell and Hasofer-Lind index is used as a reliability measure. The primary research method is the FORM method. In order to verify the correctness of the calculation SORM, Monte Carlo and Importance Sampling methods are used. The sensitivity of reliability index to the random variables is defined. The STAND program is used to present the examples of reliability analysis.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of adaptive simulation methods in reliability analysis
    Zastosowanie adaptacyjnych metod symulacyjnych w analizie niezawodności
    Autorzy:
    Kolanek, K.
    Jedno, S.
    Tematy:
    analiza niezawodności
    symulacja
    metoda Monte Carlo
    reliability analysis
    simulation
    Monte Carlo method
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/156843.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    The cross-entropy method is a new approach to estimate rare event probabilities by Monte Carlo simulation. Application of this method for structural reliability analysis is presented. The efficiency of the approach is tested on some benchmark problems typical for reliability analysis.
    Metoda wzajemnej entropii (ang. cross-entropy) jest nową modyfikacją metod Monte Carlo służącą do oszacowania prawdopodobieństwa rzadkich zdarzeń. W pracy przedstawiono zastosowanie tej metody do rozwiązania zagadnienia analizy niezawodności. Jej efektywność jest oceniona na przykładach charakteryzujących się trudnościami typowymi w analizie niezawodności.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ensuring the reliability and performance criterias of crankshafts
    Autorzy:
    Kotliar, Alexey
    Gasanov, Magomediemin
    Basova, Yevheniia
    Panamariova, Olga
    Gubskyi, Sergii
    Tematy:
    crankshaft
    initial parameters method
    reliability
    grinding machine
    rest
    wał korbowy
    niezawodność
    szlifierka
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/328644.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    The issues of efficiency improvement of manufacturing crankshafts in order to ensure their reliability and performance criteria are the priorities in modern production of internal combustion engines. Using the capabilities of modern special grinding machines can improve the quality of machining and obtain the necessary running characteristics of crankshafts. In work the questions connected with development of a method of calculation of rigidity of crankshafts for increase of accuracy of their machining, reliability and performance criteria’s are considered. Based on the proposed methodology, numerical calculations have performed and the possibility of determining the deflections and crankshafts rigidity in any section have been justified. The original construction of the following grinding steady rest for CNC grinding machines specified for machining the crankshaft main bearing journal and connecting rod journal is proposed. The construction design of the device allows for compensating the influence of the cutting force on the elastic strain of the part, depending on the change in its rigidity. The practical value of the research includes in develop recommendations for determining the optimal parameters for the round infeed grinding cycle of the crank pins from the point of view of productivity and accuracy.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An integrated approach to estimate storage reliability with masked data from series system
    Autorzy:
    Zhang, Yongjin
    Zhao, Ming
    Tematy:
    storage reliability
    masked data
    EM-LS algorithm
    series system
    LS method
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27322965.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    Storage reliability is of importance for the products that largely stay in storage in their total life-cycle such as warning systems for harmful radiation detection, and many kinds of defense systems, etc. Usually, the field-testing data can be available, but the failure causes for a series system cannot be always known because of the masked information. In this paper, the storage reliability model with possibly initial failures is studied on the statistical analysis method when the masked data are considered. To optimize the use of the masked survival data from storage systems, a technique based on the least squares (LS) method with an EM-like algorithm, is proposed for the series system. The parametric estimation procedure based on the LS method is developed by applying the algorithm to update the testing data, and then the LS estimation for the initial reliability and failure rate of the components constituting the series system are investigated. In the case of exponentially distributed storage lifetime, a numerical example is provided to illustrate the method and procedure. The results should be useful for accurately evaluating the production reliability, identifying the production quality, and planning a storage environment.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Reliability for Zeghdoudi distribution with an outlier, fuzzy reliability and application
    Autorzy:
    Belhamra, Thara
    Zeghdoudi, Halim
    Raman, Vinoth
    Tematy:
    Zeghdoudi distribution
    maximum likelihood estimator
    Newton-Raphson method
    outlier
    fuzzy reliability
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Główny Urząd Statystyczny
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/56307268.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    This study focuses on estimating reliability P[Y<X], where Y has a Zeghdoudi distribution with parameter a, X has a Zeghdoudi distribution with one outlier present and parameter c, and the remaining (n – 1) random variables are from a Zeghdoudi distribution with parameter b, in order for X and Y to be independent. Several findings of a simulation study and the maximum likelihood estimate of R are provided. We also present some results related to fuzzy dependability. Finally, using actual data on survival durations (in days) of 72 Algerians infected with a coronavirus, we demonstrate how the Zeghdoudi distribution may be applied to other distributions in order to demonstrate its adaptability.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Time-dependent reliability analysis of corroded RC beams based on the phase-type fitting method
    Autorzy:
    Li, Junxiang
    Chen, Jianqiao
    Zhang, Xinxin
    Wu, Zijun
    Tematy:
    chloride penetration
    uncertainties
    time-dependent reliability analysis
    PH fitting method
    corroded reinforced concretebeams
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27320977.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    It remains an important challenge to quantitatively describe the corrosion of reinforced concrete (RC) structures under chloride penetration. When considering the uncertainties encountered throughout the life cycle of RC structures exposed to a corrosive environment and evaluating their safety and reliability, the complexity of the problem intensifies. To address these issues, this paper focuses on the time-dependent reliability analysis of corroded RC beams, utilizing the phase-type (PH) fitting method. Initially, a model for the time-dependent reliability of corroded RC beams is established, incorporating the time-dependent chloride diffusion coefficient. Subsequently, a novel PH fitting method is proposed. The effectiveness of this new method is demonstrated through numerical examples. Furthermore, the time-dependent reliability analysis of corroded RC beams is compared using both the PH fitting method and the Monte Carlo simulation. The results reveal that the proposed method can accurately and efficiently deal with time-dependent reliability problems.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Reliability analysis of curved on plane hoist beam using coupling of Ansys APDL and Matlab
    Analiza niezawodnościowa zakrzywionej w planie belki wciągnika podwieszanego z zastosowaniem sprzężenia programów Ansys APDL oraz Matlab
    Autorzy:
    Poński, M.
    Tematy:
    reliability
    hoist beam
    finite element method
    niezawodność
    belka wciągnika
    metoda elementów skończonych
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2067936.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    The paper presents a reliability analysis approach of curved on plane hoist beam using the coupling of two programs: Ansys and Matlab. The analysis takes into account warping and geometrically nonlinear approach to determine the deformation of the structure. Two approaches of building a reliability function are presented: the first is based on probabilistic-deterministic design conditions and the second is based on a full probabilistic approach. The analysis showed high effectiveness of the approach used in the reliability analysis.
    W pracy przedstawiono metodę analizy niezawodnościowej zakrzywionej w planie belki wciągnika podwieszanego z wykorzystaniem sprzężenia dwóch programów: Ansys oraz Matlab. W analizie uwzględniono występowanie skręcania skrępowanego oraz zastosowano podejście geometrycznie nieliniowe do wyznaczenia odkształcenia konstrukcji. Przedstawiono dwa podejścia do budowania funkcji granicznej: pierwsze oparte na probabilistyczno-deterministycznych warunkach projektowych oraz drugie oparte na pełnym podejściu probabilistycznym. Przeprowadzona analiza wykazała dużą skuteczność zastosowanego podejścia w analizie niezawodnościowej.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Test niezawodności zastosowania metody PPP w pozycjonowaniu statku powietrznego w nawigacji lotniczej
    The reliability test of application the PPP method in aircraft positioning in air navigation
    Autorzy:
    Krasuski, K.
    Tematy:
    GPS
    metoda PPP
    nawigacja lotnicza
    RMS
    niezawodność
    PPP method
    air navigation
    reliability
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/270595.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    W artykule przedstawiono rezultaty pozycjonowania statku powietrznego Cessna 172 na podstawie rozwiązania metody PPP (ang. Precise Point Positioning) w nawigacji lotniczej. Pozycja statku powietrznego została odtworzona w programie RTKLIB w bibliotece RTKPOST w module PPPKinematic. W artykule dokonano porównania współrzędnych geocentrycznych statku powietrznego pomiędzy rozwiązaniami RTKLIB, GAPS, CSRS-PPP oraz IBGE-PPP. Ponadto w artykule przedstawiono miary niezawodności zastosowania metody PPP w nawigacji lotniczej. Średnia wartość różnicy współrzędnych geocentrycznych (x, y, z) statku powietrznego nie przekracza poziomu -1,15 m wzdłuż wszystkich osi. Rozrzut uzyskanych wyników różnicy współrzędnych (x, y, z) dla samolotu Cessna 172 na podstawie rozwiązania z programów RTKLIB, GAPS, IBGE-PPP oraz CSRS-PPP wynosi od -5,15 m do +3,17 m. Ponadto błąd RMS (ang. Root Mean Square) wynosi od 0,18 m do 1,15 m.
    Paper presents the results of Cessna 172 aircraft positioning based on solution of PPP (Precise Point Positioning) method in air navigation. The aircraft position was recovery using the PPP-Kinematic module in RTKPOST library in RTKLIB software package. In article, the geocentric coordinates of aircraft from RTKLIB solution were compared with products of GAPS, CSRS-PPP and IBGE-PPP programs. In addition, the measures of reliability of application the PPP method in air navigation were presented in paper. The mean value of difference of aircraft coordinates (x, y, z) was not exceeded the limit of -1,15 m along all axis. The dispersion of obtained results of difference of aircraft coordinates based on solution from RTKLIB, GAPS, CSRS-PPP and IBGE-PPP programs is between -5,15 m and +3,17 m. Moreover, the RMS (Root Mean Square) bias is between 0,18 m and 1,15 m.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comprehensive importance analysis for repairable system components based on the GO method
    Autorzy:
    Jiang, Xiuhong
    Wang, Yuying
    Li, Jiaxin
    Ye, Linlin
    Tematy:
    component importance
    electric aircraft
    GO method
    reliability analysis
    permanent magnet
    synchronous motor
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2200937.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    In order to effectively improve the reliability level of the permanent magnet synchronous motor (PMSM) drive system of electric aircraft, a component importance analysis based on the GO method for the repairable systems is proposed. Firstly, the system reliability model GO diagram is established according to the hardware schematic diagram of the PMSM drive system. Secondly, the steady-state availability and failure importance of the components are calculated. In addition, the criteria importance through intercriteria correlation (CRITIC) is adopted to determine the objective weights of steady-state availability and failure importance. The combined weighting is employed to obtain the importance of key components. Meanwhile, a system redundancy design based on the importance of components is proposed to provide data support for the design of the system. Finally, the feasibility and effectiveness of the proposed method are evaluated by an example of an electric aircraft PMSM drive system. This method provides a supporting basis for the optimization design of the entire system.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metoda optymalnego wzmacniania przestrzennych konstrukcji kratowych z wykorzystaniem analizy wrażliwości systemowego wskaźnika niezawodności
    Method of optimum reinforcing of space truss structures with the use of sensitivity analysis of system reliability index
    Autorzy:
    Silicki, A.
    Silicka, E.
    Tematy:
    analiza niezawodnościowa
    metoda ścieżek zniszczenia
    kratownice przestrzenne
    reliability analysis
    failure mode method
    space trusses
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/155141.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    W pracy zaproponowano koncepcję optymalnego wzmacniania konstrukcji prętowych na podstawie analizy wrażliwości systemowego wskaźnika niezawodności ß. W tym celu opracowano algorytm wyznaczania zmian ß przy zmianach wartości zmiennych opisujących poszczególne elementy wchodzące w skład ścieżki zniszczenia. Przyjętym kryterium oceny było minimum przyrostu masy obiektu oraz uzyskany wzrost poziomu bezpieczeństwa. Przeprowadzona analiza pozwala na racjonalny i efektywny sposób projektowania z uwzględnieniem losowego charakteru obciążeń i parametrów projektowych.
    The paper deals with the problem of optimum reinforcing of space truss structures. For that purpose two criteria are assumed - minimum self weight increment and maximum reliability index increment. First chapter contains introduction and general remarks about design in civil engineering. In the second and third chapter basis of the theory of reliability are introduced - definition of probability of failure (Fig. 1), linear approximation method, Hasofer - Lind reliability index (Fig. 2), system reliability analysis (Fig. 3) [1, 6, 7, 10]. Chapter 4 contains proposed algorithm of reinforcing of truss structures. To find the most efficient method of reinforcing, sensitivity analysis of failure mode reliability index is employed. The dominant failure mode is obtained with the use of incremental method. The profiles of the elements of the failure mode are changed and the reliability index is calculated. The cross section of the bars are selected from discrete set of steel elements. For each variation structural self weight and reliability index is determined. Numerical example of the proposed algorithm is analysis of truss dome (Fig. 5). The most significant concluding remark is that the reliability analysis is an important part of design process [4, 5, 11].
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Enhancing machining accuracy reliability of multi-axis CNC Indexed by: machine tools using an advanced importance sampling method
    Autorzy:
    Wang, Zhiming
    Yuan, Hao
    Tematy:
    precision allocation
    comprehensive error
    machining accuracy reliability
    sensitivity analysis
    advanced importance sampling method
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2038141.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    The purpose of this paper is to propose a general precision allocation method to improve machining performance of CNC machine tools based on certain design requirements. A comprehensive error model of machine tools is established by using the differential motion relation of coordinate frames. Based on the comprehensive error model, a reliability model is established by updating the primary reliability with an advanced importance sampling method, which is used to predict the machining accuracy reliability of machine tools. Besides, to identify and optimize geometric error parameters which have a great influence on machining accuracy reliability of machine tools, the sensitivity analysis of machining accuracy is carried out by improved first-order second-moment method. Taking a large CNC gantry guide rail grinder as an example, the optimization results show that the method is effective and can realize reliability optimization of machining accuracy.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    One system reliability assessment method for CNC grynder
    Metoda oceny niezawodności systemu szlifierki CNC
    Autorzy:
    Liu, Y.
    Fan, J.
    Li, Y.
    Tematy:
    niezawodność systemu
    metoda oceny
    MTBF
    szlifierka CNC
    system reliability
    assessment method
    CNC grinder
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/302208.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    Poziom niezawodności szlifierki CNC (sterowanej numerycznie) zazwyczaj ocenia się na podstawie danych o uszkodzeniach liczonych w laboratorium lub w terenie, co wymaga zmontowania szlifierki i jest metodą oceny post-factum. Aby umożliwić ocenę poziomu niezawodności szlifierki CNC na etapie projektowania, w niniejszym artykule zaproponowano metodę oceny niezawodności systemu oraz odpowiedni algorytm wykorzystujące dane dotyczące niezawodności podsystemów. Model ten wymaga klasyfikacji podsystemów, badań niezawodności, dopasowania funkcji rozkładu, oceny parametrów oraz oceny niezawodności. Wyniki obliczeń wykazały, że omawiana metoda sprawdza się i jest dokładna w porównaniu z metodą tradycyjną. Przedstawiona metoda stanowi wkład do procesu projektowania niezawodności szlifierki CNC i znajduje odniesienie do innych produktów mechatronicznych.
    The reliability level of CNC (Computer Numerical Control) grinder is usually assessed by fault data counted in laboratory or in field, which needs the grinder to be assembled and it is one afterwards estimation method. To evaluate the reliability level of CNC grinder in design phrase, one system reliability assessment method and algorithm was put forward by subsystem’s reliability in this article, which needs subsystem classification, reliability test, distribution function fitting, parameters estimation and reliability assessment. The calculation result showed that the method was feasible and accurate compared with the traditional way. The method is one contribution to reliability design for CNC grinder and is one reference to other mechatronic products.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Grounding of the frequency range choice in the system of monitoring of the operation reliability of the technical systems
    Obosnovanie vybora chastotnogo diapozona v sisteme kontrolja operativnojj nadezhnosti tekhnicheskikh sistem
    Autorzy:
    Marchenko, D.
    Tematy:
    monitoring
    operation reliability
    technical system
    cluster
    statistical method
    corrosion
    erosion
    dispersion
    crack
    methodology
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/793741.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    There grounded the frequency range choice in the system of the operation reliability of the technical systems based on the application of probabilistic – statistical method.
    Обоснован выбор частотного диапазона в системе оперативной надежности технических систем, основанный на приложении вероятностно- статистического метода.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Probabilistic buckling analysis of the beam steel structures subjected to fire by the stochastic finite element metho
    Autorzy:
    Świta, P.
    Kamiński, M.
    Tematy:
    analiza stabilności
    symulacja pożaru
    metoda elementów skończonych
    analiza niezawodności
    stability analysis
    linearized buckling
    stochastic perturbation method
    stochastic finite element method
    response function method
    reliability analysis
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/266160.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    The main purpose is to present the stochastic perturbation-based Finite Element Method analysis of the stability in the issues related to the influence of high temperature resulting from a fire directly connected with the reliability analysis of such structures. The thin-walled beam structures with constant cross-sectional thickness are uploaded with typical constant loads, variable loads and, additionally, a temperature increase and we look for the first critical value equivalent to the global stability loss. Such an analysis is carried out in the probabilistic context to determine as precisely as possible the safety margins according to the civil engineering Eurocode statements. To achieve this goal we employ the additional design-oriented Finite Element Method program and computer algebra system to get the analytical polynomial functions relating the critical pressure (or force) and several random design parameters; all the models are state-dependent as we consider an additional reduction of the strength parameters due to the temperature increase. The first four probabilistic moments of the critical forces are computed assuming that the input random parameters have all Gaussian probability functions truncated to the positive values only. Finally, the reliability index is calculated according to the First Order Reliability Method (FORM) by an application of the limit function as a difference in-between critical pressure and maximum compression stress determined in the given structures to verify their durability according to the demands of EU engineering designing codes related to the fire situation.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Reliability improvement of power distribution line exposed to extreme icing in Poland
    Autorzy:
    Ciesielka, W.
    Gołaś, A.
    Szopa, K.
    Bąchorek, W.
    Benesz, M.
    Kot, A.
    Moskwa, S.
    Zydroń, P.
    Tematy:
    power distribution networks
    overhead lines
    finite element method
    reliability
    icing
    rime
    prevention of line icing
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/200660.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    Currently, overhead lines dominate in the Polish medium and low voltage distribution networks. Maintaining their high reliability constitutes a very important challenge, especially under the severely changing climate conditions. An overhead power line exposed to high ice and rime loads has been considered. Using the finite element method (FEM), mechanical reliability of the distribution infrastructure was examined under various atmospheric conditions. Loads under the stressful conditions of rime, ice and wind were determined for the weakest section of the 30 kV overhead line, which consisted of concrete poles and ACSR conductors. SAIDI and SAIFI reliability indices and costs were determined for several variants of object reconstruction. The results allowed for determination of a solution relying on relocating the cables of all lateral branches and main line ice protection, through a system based on a weather-coordinated increase of the electrical load. To verify the solution proposed, a field experiment was conducted. The experiment confirmed the effectiveness of the solution proposed that appears to be universal. The paper is a result of synergic cooperation of two academic teams, i.e. a mechanical and electrical power engineering one, and the Distribution System Operator (DSO).
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A bayesian approach for sealing failure analysis considering the non-competing relationship of multiple degradation processes
    Zastosowanie metody Ba yesa do analizy uszkodzeń uszczelnień z uwzględnieniem współwystępujących procesów degradacji o charakterze niekonkurującym
    Autorzy:
    Yang, Y.-J.
    Peng, W.
    Zhu, S.-P.
    Huang, H.-Z.
    Tematy:
    Bayesian method
    reliability analysis
    degradation process
    sealing
    metoda Bayesa
    analiza niezawodności
    proces degradacji
    uszczelnienie
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/300694.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    Degradation analysis is an effective method for reliability analysis when failure time data is rare or hard to observe. Multiple degradation analysis with competing risk model is often used to implement the degradation analysis. However, in reality, the failure of a system is often a result of a combination of multiple degradation processes, such as the sum of multiple degradations. To handle this non-competing relationship of multiple degradation processes, this paper presents a new reliability model for multiple degradation processes analysis. The proposed model is demonstrated through a case-study of a spool valve. In this paper, the gamma process is adopted to construct the reliability model. The Bayesian method is used to obtain the estimations of model parameters and reliability indexes by taking account of uncertainty. The results can then be further used as valuable information for further degradation analysis and decision-making considering uncertainty.
    Analiza degradacji jest skuteczną metodą analizy niezawodnościowej w przypadkach gdy dane są skąpe lub trudne do zaobserwowania. W badaniach często wykorzystuje się analizę współwystępujących degradacji z zastosowaniem modelu zagrożeń konkurujących. Jednak w rzeczywistości, awaria systemu często jest wynikiem wystąpienia degradacji niekonkurujących, t.j. wynikiem sumy lub kombinacji współwystępujących procesów degradacji. Aby uwzględnić tę relacje między niekonkurującymi procesami degradacji, w artykule przedstawiono nowy model niezawodności służący do analizy współwystępujących procesów degradacji. Proponowany model zilustrowano za pomocą studium przypadku rozdzielnika suwakowego. Przedstawiony w pracy model niezawodności skonstruowano w oparciu o proces gamma. Do oszacowania parametrów modelu oraz indeksów niezawodności zastosowano metodę Bayesa z uwzględnieniem niepewności. Uzyskane wyniki można wykorzystać w przyszłości jako cenne dane do dalszej analizy degradacji i podejmowania decyzji z uwzględnieniem niepewności.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metoda przewidywania niezawodności elementów składowych silnika diesla oparta na analizie przyczyn i skutków uszkodzenia FMEA
    A reliability prediction method for diesel engine components based on FMEA
    Autorzy:
    Ling, D.
    Song, W.
    Sun, R.
    Tematy:
    przewidywanie niezawodności
    silnik Diesla
    podobieństwo konstrukcyjne
    FMEA
    reliability prediction
    diesel engine
    design similarity method
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/300964.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    Przewidywanie niezawodności polega na ocenie niezawodności urządzeń lub wyrobów z użyciem modeli i danych matematycznych przed wejściem tych pierwszych do produkcji lub ich modyfikacją, zanim dostępne są dane empiryczne. Jest to ważna część działań mających na celu poprawę niezawodności, jakie prowadzi się podczas całego czasu eksploatacji danego systemu. Artykuł koncentruje się na zagadnieniu przewidywania niezawodności elementów składowych silnika Diesla. Dla skrócenia czasu gromadzenia potrzebnych informacji oraz poprawy skuteczności predykcji zaproponowano metodę zintegrowaną z analizą przyczyn i skutków uszkodzenia (FMEA). Metoda stanowi modyfikację metody podobieństwa konstrukcyjnego (design similarity), w której niezawodność nowego elementu składowego oblicza się porównując występowanie przyczyn jego uszkodzeń w nowej konstrukcji z ich występowaniem w podobnym, już istniejącym elemencie składowym. Proponowaną metodę omówiono na przykładzie predykcji niezawodności uszczelki głowicy cylindra silnika o zapłonie samoczynnym.
    Reliability prediction involves reliability estimation of equipment or products prior to their production or modification by applying mathematical models and data before empirical data are available. It is an important part of reliability improvement work in the whole lifetime of a system. This paper focuses on the reliability prediction of diesel engine components. To reduce the time of gathering useful information and to improve prediction efficiency, a method integrated with design failure mode and effects analysis (FMEA) is proposed. The method is a modification of design similarity method in which the reliability of a new component is calculated by comparing its failure modes occurrence in the new design with the one of a similar existing component. An example about reliability prediction of a cylinder head gasket in a diesel engine is used to illustrate the proposed method.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Monte-Carlo method for assessing and predicting the reliability of thermal power plant equipment
    Autorzy:
    Sultanov, Makhsud Mansurovich
    Griga, Stepan Anatolyevich
    Ivanitckii, Maksim Sergeevich
    Konstantinov, Anatoly Alekseevich
    Tematy:
    reliability indicators
    technical condition
    Monte-Carlo method
    boiler plant
    steam turbine
    park resource
    forecasting
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1955076.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    This paper presents the results of developing a methodology for assessing and predicting the technical condition of boiler plants and steam turbines. The proposed method is based on generalized experimental data on failures to predict the damage of the principal elements and components of thermal power plants by Monte-Carlo simulation. The proposed method considers the complexity of technological processes, turnaround time, failure rate, and condition of the residual metal life. It allows developing approaches to assessing each element’s safety to obtain a reliable and representative sample of failure statistics to reliability assessment of boilers and steam turbines of thermal power plants. According to the results, the probability of failure operation of steam boilers and turbines is 0.037 in the 100 MW conditions. The obtained results can be used to create predictive models that provide approaches to prolonging the operational state of elements of boiler plants and steam turbines of thermal power plants. It can be used in the implementation of projects of digital energy systems for monitoring and diagnostics of the main power equipment of thermal power plants.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An estimation of reinforced concrete beams reliability by the method of histogram
    Ocena niezawodności belek żelbetowych metodą histogramową
    Autorzy:
    Kinash, R.
    Kinash, O.
    Tematy:
    niezawodność
    konstrukcje budowlane
    metody przedziałowe i histogramowe
    obciążenia
    metoda Monte Carlo
    reliability
    building structures
    interval and histogram method
    loadings
    Monte Carlo method
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/348619.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    In the work the reliability of reinforced concrete structures with the help of interval methods is estimated and comparing analyze with the results are made, which are obtained by Monte Carlo method. It was estimated the reliability by normal sections of two types of reinforced concrete roof beams, which were tested in real conditions. Calculations by Monte Carlo method (MCM) were made for 1000 iterations, comparing the efficiency of different methods especially at little number of input data when there is no sense to enlarge the accuracy of MCM otherwise the accuracy of calculations begins to exceed the accuracy of input data. Calculations by MCM and realization of one direct calculation by histogram method that in practice bring to using of several correlations by the rules of histogram mathematics give practically the same results. Interval calculations, which are thought to be accepted in the last resort, give some value-added lower limit.
    Podczas badania niezawodności belek żelbetowych metodą interwałową porównano otrzymane wyniki z uzyskanymi przy pomocy metody Monte Karlo. Porównano niezawodność belek żelbetowych za pomocą dwóch typów tych belek, które były testowane i weryfikowane w realnych warunkach. Stosując metodę Monte Karlo wykonano 1000 powtórzeń, aby porównać skuteczność różnych metod szczególnie przy niewielkiej liczbie danych, bez potrzeby zwiększenia precyzji MKM, jednakże precyzja obliczeń zależy od dokładności danych. Badania za pomocą MKM i metody histogramowej dały podobne wyniki. Przedział obliczeń, który jest ostatecznie akceptowany ogranicza wysokość wartości danych.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Reliability analysis of the supporting structure subjected to the action forced vibrations
    Analiza niezawodności konstrukcji wsporczej poddanej działaniu drgań wymuszonych
    Autorzy:
    Dudzik, A.
    Radoń, U.
    Tematy:
    random variables
    forced vibrations
    reliability index
    form method
    zmienne losowe
    drgania wymuszone
    wskaźnik niezawodności
    metoda FORM
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/402020.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    The study concerns the forced vibrations analysis of supporting structure in terms of probabilism. Structural design parameters are defined as the deterministic values and random variables. Random variables are not correlated. The criterion for structural failure is expressed as the limit of functions referring to the ultimate and serviceability limit state. The condition takes into account the material fatigue. The Hasofer-Lind reliability index and the probability of failure was determined. In calculations of reliability methods were used: FORM, SORM, Monte Carlo and Importance Sampling methods. The STAND program is used to present the examples of reliability analysis.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effectiveness of chosen robust estimation methods compared to the level of network reliability
    Skuteczność wybranych metod estymacji mocnej a poziom niezawodności sieci
    Autorzy:
    Kwaśniak, M.
    Tematy:
    geodezyjna sieć
    metoda Baardy
    metoda estymacji odpornej
    adjustment
    robust estimation
    internal reliability
    effectiveness of method
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/145448.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    The work presents the results of studies on dependence of effectiveness of chosen robust estimation methods from the internal reliability level of a geodetic network. The studies use computer-simulated observation systems, so it was possible to analyse many variants differing from each other in a planned way. Four methods of robust estimation have been chosen for the studies, differing substantially in the approach to weight modifications. For comparative reasons, the effectiveness studies have also been conducted for the very popular method in surveying practice, of gross error detection basing on LS estimation results, the so called iterative data snooping. The studies show that there is a relation between the level of network internal reliability and the effectiveness of robust estimation methods. In most cases, in which the observation contaminated by a gross error was characterized by a low index of internal reliability, the robust estimation led to results being essentially far from expectations.
    W pracy przedstawiono wyniki badan nad zależnością skuteczności wybranych metod estymacji odpornej od poziomu niezawodności wewnętrznej sieci geodezyjnej. W badaniach wykorzystano symulowane komputerowo układy obserwacyjne, dzięki czemu możliwe było przeanalizowanie wielu wariantów różniących się w zaplanowany sposób. Do badan wybrano cztery metody estymacji odpornej różniące się istotnie podejściem do modyfikacji wag. Dla porównania, badaniom skuteczności poddano również popularna w praktyce geodezyjnej metodę wykrywania błędów grubych bazująca na wynikach estymacji MNK, tzw. metodę Baardy. Z przeprowadzonych badan wynika, ze istnieje związek pomiędzy poziomem niezawodności wewnętrznej sieci a skutecznością metod estymacji odpornej. W większości przypadków, w których obserwacja obarczona błędem grubym charakteryzowała się niskim wskaźnikiem niezawodności wewnętrznej, estymacja odporna prowadziła do uzyskania wyników istotnie odbiegających od oczekiwanych.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    PIFA antenna for partial discharge detection in power transformers
    Autorzy:
    Szymczak, Cyprian
    Tematy:
    diagnostics of power transformers
    reliability of power transformers
    partial discharge detection
    UHF method
    PIFA antenna
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1849124.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    The article presents the process of designing and manufacturing a prototype antenna based on the PIFA (Planar Inverted F Antenna) technology for the detection of UHF signals from partial discharges occurring in the power transformer insulation system. The main objective of the simulation studies was to obtain a frequency band covering the range of radio frequencies emitted by partial discharges in oil-paper insulation (surface discharges) and to adjust the dimensions of the antenna for its installation in the inspection window of the power transformer. The proposed structure consists of a radiating element in the shape of a rectangular meandering line and an additional parasitic element in the form of a specially selected resistor connecting the reflector with the radiator. The design of the prototype antenna was tested during laboratory tests in a high-voltage laboratory using a model of a transformer tank in which partial discharges were generated. The results of the measurements showed that the developed antenna has a higher sensitivity of partial discharge detection than other popular antennas used in transformer diagnostics, i.e. the disk antenna and the Hilbert fractal antenna. Due to high sensitivity, compact and simple structure and low production costs, the proposed PIFA antenna may be an interesting alternative to the currently used commercial antennas (mainly disk antennas) in on-line monitoring systems for partial discharges of power transformers.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Thermal error modeling of spindle and dynamic machining accuracy reliability analysis of CNC machine tools based on IA and LHSMC
    Autorzy:
    Zhang, Ziling
    Feng, Shuo
    Ding, Yan
    Mei, Xiao
    Tao, Zhiqiang
    Tematy:
    electric spindle unit
    thermal error
    latin hypercube sampling monte carlo method
    finite element simulation
    machining accuracy reliability
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2057984.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    Machining accuracy reliability as a key index of CNC machine tools is seriously influenced by the geometric and thermal errors. In the paper, a spindle unit thermal error modeling and machining accuracy reliability analysis method is proposed. By analyzing the heat generation mechanism, a thermal error model was developed to describe the thermal deformation of the electric spindle. Based on the immune algorithm (IA), the heat generation power and the heat transfer coefficient were optimized, and the thermal error was obtained by finite element thermal-mechanical coupling. By adopting the multi-body system theory (MBS), a dynamic machining accuracy model was put forward including the geometric and thermal errors. Based on the Latin hypercube sampling Monte Carlo method (LHSMC), a machining accuracy reliability analysis method was proposed to characterize the machining accuracy reliability considering the geometric and thermal errors. The method was employed to a machine tool, and the experimental results indicate the verification and superiority of the method.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena eksploatacyjna wybranej grupy zmodernizowanych wagonów pasażerskich
    Operational assessment of a selected group of modernized passenger carriages
    Autorzy:
    Belska, Katarzyna
    Tematy:
    niezawodność
    wagon pasażerski
    gotowość techniczna
    metoda Monte Carlo
    reliability
    passenger carriage
    technical availability
    method Monte Carlo
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/59115921.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    Artykuł skupia się na ocenie zmodernizowanych wagonów pasażerskich eksploatowanych w ruchu dalekobieżnym. Autorka analizuje dokumentację techniczną oraz systemu utrzymania 90 zmodernizowanych wagonów pasażerskich, w oparciu o zestawienia uszkodzeń z lat 2018-2023 zgromadzonych przez drużyny konduktorskie i rewidentów taboru, wykorzystując metodę analizy drzewa niezdatności i symulacji Monte Carlo. Celem opracowania jest dostarczenie kompleksowej oceny eksploatacyjnej, żeby doprowadzić do poprawy niezawodności i dostępności wagonów pasażerskich. Służy to zapewnieniu bezpieczeństwa technicznego, kluczowego w kontekście udanej podróży koleją przy rosnącej liczbie pasażerów w Polsce. Uszkodzenia elementów pojazdu kolejowego są kategoryzowane na grupy błędów produkcji, eksploatacji, naprawy oraz przypisywane do danego podzespołu. Metoda analizy drzewa niezdatności (FTA) jest przedstawiona jako narzędzie wykorzystujące bramki logiczne Boole’a do reprezentowania zależności i prawdopodobieństwa niepożądanych zdarzeń. Ważność monitorowania i raportowania niezawodności jest podkreślana przez potrzebę ciągłości obsługi pasażerów, brak dostępnego zastępczego taboru oraz zgodności z normami. W artykule opisano i scharakteryzowano pod względem technicznym wagon pasażerski. Składa się on z zespołów, podzespołów i części, które można podzielić na pięć głównych kategorii w celu analizy. Opisany został także proces zbierania danych oraz liczba awarii w różnych kategoriach. Skonstruowane zostało drzewo błędów, a przyjęte założenia umożliwiły przeprowadzenie symulacji Monte Carlo. Wyniki obliczeń zostały zebrane w formie raportu i wybrano najsłabsze ogniwo, czyli system hamulca i układ przeciwpoślizgowy oraz opracowano wnioski na temat optymalizacji gromadzenia danych o uszkodzeniach i różnicach pomiędzy podmiotami naprawczymi.
    The article focuses on the evaluation of modernized passenger cars used in long-distance traffic. The author analyzes the technical documentation and maintenance system of 90 modernized passenger cars, considering damage reports from 2018-2023 collected by conductor teams and rolling stock inspectors using the Fault Tree Analysis (FTA) method and the Monte Carlo simulation. The aim of the study is to provide a comprehensive operational assessment to improve the reliability and availability of passenger cars. The calculation results were gathered in the form of a report. Subsequently, the conducted vehicle analysis was summarized, the weakest link was selected – the brake system and the wheel slide protection system.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Reliability modeling in some elastic stability problems via the generalized stochastic finite element method
    Modelowanie niezawodności w pewnych zagadnieniach stateczności sprężystej z wykorzystaniem Uogólnionej Stochastycznej Metody Elementów Skończonych
    Autorzy:
    Kamiński, M.
    Świta, P.
    Tematy:
    analiza stateczności
    metoda perturbacyjna
    metoda stochastyczna elementów skończonych
    metoda funkcji odpowiedzi
    wskaźnik niezawodności
    wyboczenie sprężyste
    stability analysis
    perturbation method
    stochastic finite element method
    response function method
    reliability indicator
    elastic buckling
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/231185.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    The main idea of this work is to demonstrate an application of the generalized perturbation-based Stochastic Finite Element Method for a determination of the reliability indicators concerning elastic stability for a certain spectrum of the civil engineering structures. The reliability indicator is provided after the Eurocode according to the First Order Reliability Method, and computed using the higher order Taylor expansions with random coefficients. Computational implementation provided by the hybrid usage of the FEM system ROBOT and the computer algebra system MAPLE enables for reliability analysis of the critical forces in the most popular civil engineering structures like simple Euler beam, 2 and 3D single and multi-span steel frames, as well as polyethylene underground cylindrical shell. A contrast of the perturbation-based numerical approach with the Monte-Carlo simulation technique for the entire variability of the input random dispersion included into the Euler problem demonstrates the probabilistic efficiency of the perturbation method proposed.
    Zasadniczym problemem omawianym w tej pracy jest zastosowanie Uogólnionej Stochastycznej Metody Elementów Skończonych opartych na metodzie perturbacji stochastycznej do wyznaczania wskaźników niezawodności w przypadku stateczności konstrukcji budowlanych pracujących w zakresie sprężystym. Wskaźnik niezawodności jest modelowany zgodnie z definicją podaną w normie Eurokod odpowiednią dla analizy niezawodności pierwszego rzędu, a obliczony dzięki zastosowaniu rozwinięcia wszystkich funkcji stanu w szereg Taylora ze współczynnikami z uwzględnieniem wyrazów wyższego rzędu. Procedura obliczeniowa jest oparta na jednoczesnym zastosowaniu programu Metody Elementów Skończonych ROBOT oraz systemu algebry komputerowej MAPLE i jest wykorzystana do analizy obciążeń krytycznych w popularnych konstrukcjach inżynierskich takich jak pręt Eulera, dwu i trójwymiarowe modele jedno- i wieloprzęsłowej ramy stalowej, jak również polietylenowy zbiornik podziemny o kształcie cylindrycznym. Porównanie metody perturbacji stochastycznej z techniką symulacji Monte-Carlo w całym zakresie losowej zmienności wykorzystywanych parametrów wejściowych na przykładzie zagadnienia Eulera pokazuje efektywność i ograniczenia zastosowanej metody perturbacji.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Various response functions in lattice domes reliability via analytical integration and finite element method
    Autorzy:
    Pokusiński, B.
    Kamiński, M.
    Tematy:
    konstrukcja kratowa
    analiza niezawodności
    metoda najmniejszych kwadratów
    response function method
    semi-analytical probabilistic technique
    lattice dome structures
    reliability analysis
    weighted least squares method
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/265441.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    The main aim of this work is to verify an influence of the response function type in direct symbolic derivation of the probabilistic moments and coefficients of the structural state variables of axisymmetric spherical steel dome structures. The second purpose is to compare four various types of domes (ribbed, Schwedler, geodesic as well as diamatic) in the context of time-independent reliability assessment in the presence of an uncertainty in the structural steel Young modulus. We have considered various analytical response functions to approximate fundamental eigenfrequencies, critical load multiplier, global extreme vertical and horizontal displacements as well as local deformations. Particular values of the reliability indices calculated here can be of further assistance in the reliability assessment by comparing the minimal one with its counterpart given in the Eurocode depending upon the durability class, reference period and the given limit state type.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Reliability of beams subjected to torsion designed using STM
    Niezawodność belek skręcanych projektowanych metodą Strut and Tie
    Autorzy:
    Buda-Ożóg, L.
    Sieńkowska, K.
    Skrzypczak, I.
    Tematy:
    metoda strut and tie
    STM
    skręcanie
    belka żelbetowa
    niezawodność
    strut and tie method
    torsion
    reinforced concrete beam
    reliability
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/231120.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    W pracy analizowano niezawodność wspornikowych belek żelbetowych. Obiektem badań były belki skręcane i zginane, w których zbrojenie zaprojektowano metodą ST , przedstawione na rys. 1. Zbrojenie analizowanych belek uzyskano na podstawie trzech modeli Strut i Tie. Model 1 stanowiła kratownica przestrzenna, w której ściskane krzyżulce betonowe wydzielone rysami ukośnymi są na każdym boku pionowym i poziomym nachylone do osi pręta pod kątem 45°. Pręty pionowe kratownicy to rozciągane zbrojenie w postaci strzemion. Pas górny i pas dolny kratownicy to odpowiednio zbrojenie rozciągane i ściskane pasy betonowe. W modelu 2 kratownicy przestrzennej, ściskane krzyżulce betonowe przyjęto nachylone do osi pręta pod kątem 37°, natomiast w modelu 3 nachylone pod kątem 27°. Ocenę niezawodności belek skręcanych poprzedziły badania doświadczalne przeprowadzone na elementach w skali naturalnej. Badania miały na celu obserwację złożonego charakteru zjawiska skręcania w konstrukcjach żelbetowych, a uzyskane wyniki posłużyły do walidacji modeli numerycznych. Z uwagi na statystyczną reprezentatywność i wiarygodność otrzymanych wyników badań każda seria zawierała po 4 belki o takich samych parametrach tj. klasie betonu i zbrojeniu. Otrzymane z pomiarów wyniki podano ocenie statystycznej. Na podstawie przeprowadzonych badań doświadczalnych zauważono, że średnie obciążenie niszczące w zależności od modelu wynosiło od 121 kN dla modelu 1 do 97 kN dla modelu 3. Belki o zbrojeniu ukształtowanym na podstawie różnych modeli ST charakteryzuje też inne ugięcie oraz kąt obrotu płaszczyzny bocznej. W następnym kroku przeprowadzono analizę numeryczną belek w ATENA 3D - Studio. Do nieliniowej analizy belek żelbetowych wykorzystano modele betonu opisujące zależność δ - ε w złożonym stanie naprężenia o parametrach materiałowych zmodyfikowany zgodnie z wynikami badań wytrzymałościowych zastosowanego betonu. Zbrojenie zamodelowano dyskretnie wykorzystując wbudowany w programie ATENA model zbrojenia zapewniający przyczepność między betonem i zbrojeniem.
    This paper presents probabilistic assessment of load-bearing capacity and reliability for different STM of beams loaded with a torsional and bending moment. Three beams having different reinforcement arrangement obtained on the basis of STM but the same overall geometry and loading pattern were analysed. Stochastic modelling of this beams were performed in order to assess probabilistic load-bearing capacity. In the analysis, the random character of input data - concrete and steel was assumed. During the randomization of variables the Monte Carlo simulation with the reduce the number of simulations the Latin Hypercube Sampling (LHS) method was applied. The use of simulation methods allows for approximation of implicit response functions for complex in description and non-linear reinforced concrete structures. On the basis of the analyses and examples presented in the paper, it has been shown that the adoption of different ST models determines the different reliability of the analysed systems and elements.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Estimation of system reliability by using the PLS-regression based corrected response surface method
    Ocena niezawodności systemu z wykorzystaniem poprawionej metody powierzchni odpowiedzi opartej na regresji cząstkowych najmniejszych kwadratów
    Autorzy:
    Liu, H.
    Jiang, W.
    Hulio, Z. H.
    Wang, Q.
    Tematy:
    reliability
    mechanical system
    partial least squares regression
    response surface method
    correction method
    niezawodność
    układ mechaniczny
    regresja cząstkowych najmniejszych kwadratów
    metoda powierzchni odpowiedzi
    metoda korekcji
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/302091.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    A new computational method, referred as PLS-regression (PLSR) based corrected response surface method, has been developed for predicting the reliability of structural and mechanical systems subjecting to random loads, material properties, and geometry. The method involves a Corrected-Response Surface Model (C-RSM) based on the Partial Least Squares Regression Method (PLSRM) combined with some correction factors, and Monte Carlo Simulation (MCS), which is named as the Corrected-Partial Least Squares Regression-Response Surface Method (C-PLSRRSM). In order to develop an accurate surrogate model for the region determining the reliability of the system, a proper coefficient is presented to determine the sampling region of the input random variables. Due to a small number of original function evaluations, the proposed method is effective, particularly when a response evaluation entails costly finite-element, mesh-free, or other numerical analysis. Three numerical examples involving reliability problems of two structural systems and a mechanical system illustrate the method developed. Results indicate that the proposed method provides accurate and computationally efficient estimates of reliability. The proposed correction method, the PLSR based corrected response surface (C-PLSR-RS), can be the accurate surrogate model for calculating system reliabilities, especially for the implicit performance functions.
    Nowa metoda obliczeniowa o nazwie "poprawiona metoda powierzchni odpowiedzi oparta na regresji PLS" (C-PLSRRSM) została opracowana dla potrzeb przewidywania niezawodności systemów konstrukcyjnych i mechanicznych poddanych obciążeniom losowym oraz charakteryzujących się losową geometrią oraz losowymi właściwościami materiałowymi. W metodzie uwzględniono pewne czynniki korekcyjne oraz symulację Monte Carlo. W celu opracowania odpowiedniego modelu zastępczego dla regionu stanowiącego o niezawodności systemu, przedstawiono współczynnik, który pozwala określić obszar pobierania próbek wejściowych zmiennych losowych. Ze względu na niewielką liczbę ocen funkcji początkowych, proponowana metoda jest skuteczna zwłaszcza wtedy, gdy ocena odpowiedzi wymaga kosztownej analizy numerycznej metodą elementów skończonych czy metodą automatycznie generowanej siatki (free mesh). Opracowaną metodę zilustrowano za pomocą trzech przykładów numerycznych dotyczących niezawodności dwóch systemów konstrukcyjnych oraz jednego układu mechanicznego. Wyniki wskazują, że proponowana metoda zapewnia dokładne i wydajne obliczeniowo oszacowanie niezawodności. Proponowana metoda C-PLSR-RS może stanowić trafny model zastępczy do obliczania niezawodności systemu, zwłaszcza w przypadku uwikłanych funkcji stanu granicznego.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Computer analysis of dynamic reliability of some concrete beam structure exhibiting random damping
    Autorzy:
    Bredow, R.
    Kamiński, M.
    Tematy:
    analiza niezawodności
    metoda elementów skończonych
    drgania wymuszone
    reliability analysis
    spectral stochastic finite element method
    generalized stochastic perturbation technique
    forced vibrations
    Runge-Kutta-Fehlberg method
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1839888.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    An efficiency of the generalized tenth order stochastic perturbation technique in determination of the basic probabilistic characteristics of up to the fourth order of dynamic response of Euler-Bernoulli beams with Gaussian uncertain damping is verified in this work. This is done on civil engineering application of a two-bay reinforced concrete beam using the Stochastic Finite Element Method implementation and its contrast with traditional Monte-Carlo simulation based Finite Element Method study and also with the semi-analytical probabilistic approach. The special purpose numerical implementation of the entire Stochastic perturbation-based Finite Element Method has been entirely programmed in computer algebra system MAPLE 2019 using Runge-Kutta-Fehlberg method. Further usage of the proposed technique to analyze stochastic reliability of the given structure subjected to dynamic oscillatory excitation is also included and discussed here because of a complete lack of the additional detailed demands in the current European designing codes.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mathematical model of oscillations of bearing body frame of emergency and repair railcars
    Autorzy:
    Khromova, G.
    Mukhamedova, Z.
    Yutkina, I.
    Tematy:
    railcar
    analytical-numerical method
    reliability
    strength
    main frame of the body
    wagon
    metoda analityczno-numeryczna
    niezawodność
    wytrzymałość
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375099.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    Nowadays, the importance of maintenance and effective use of available railcars in the railway transport is growing, and researchers and technical experts are working to address this issue with the use of various techniques. The authors address the use of analytical technique, which includes mathematical solutions for flexural and longitudinal fluctuations of the bearing framework of a railcar body frame. The calculation is performed in connection with the modernization of the body frame of emergency and repair rail service car, taking into account the variability in section, mass, longitudinal stiffness, and bending stiffness. It allows for extension of the useful life of their operation, with special focus on vehicles owned by Joint-Stock Company "Uzbekistan Railways". The simulation of equivalent bearing body frame of emergency and repair rail service car was carried out using an elastic rod with variable parameters including stiffness and mass. The difference between the proposed model and the existing ones is due to the variability in cross section, mass, and the longitudinal and bending stiffness along the length of equivalent beam, which corresponds to the actual conditions of operation and data of the experimental studies conducted by the authors on the bearing frames of electric locomotives’ variable sections. The frequency analysis that was carried out with the use of the Mathcad 14 programming showed that the frequencies of natural oscillations change on n harmonicas = 1, 2, 3 … 5. As regards longitudinal oscillations of system, in case of introduction of the damping subfloor, the frequency of natural oscillations of the upgraded rail car frame λ1mn increases on comparing with standard λ1n (for example, in case of n = 5 the frequency is 0.587 and 0.602 Hz/m, respectively).
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Reliability assessment of a series system with redundancy and repair facilities
    Autorzy:
    Zhernovyi, Yuriy
    Kopytko, Bohdan
    Tematy:
    reliability
    recoverable system
    redundancy
    series system
    hyperexponential approximation
    fictitious phases
    method of moments
    niezawodność
    redundancja
    system szeregowy
    metoda momentów
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1839753.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    In this paper, we propose a method for studying the reliability of series systems with redundancy and repair facilities. We consider arbitrary distributions of the units’ time to failure and exponentially distributed recovery times. The approach based on the use of fictitious phases and hyperexponential approximations of arbitrary distributions by the method of moments. We consider cases of fictitious hyperexponential distributions with paradoxical and complex parameters. We define conditions for the variation coefficients of the gamma distributions and Weibull distributions, for which the best and same accuracy of calculating the steady-state probabilities is achieved in comparison with the results of simulation modeling.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bridges for pedestrians with random parameters using the stochastic finite elements analysis
    Autorzy:
    Szafran, J.
    Kamiński, M.
    Tematy:
    bridges for pedestrians
    eigenfrequencies
    stochastic finite element method
    response function method
    generalized stochastic perturbation technique
    reliability analysis
    mosty dla pieszych
    metoda elementów skończonych
    analiza niezawodności
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/266214.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    The main aim of this paper is to present a Stochastic Finite Element Method analysis with reference to principal design parameters of bridges for pedestrians: eigenfrequency and deflection of bridge span. They are considered with respect to random thickness of plates in boxed-section bridge platform, Young modulus of structural steel and static load resulting from crowd of pedestrians. The influence of the quality of the numerical model in the context of traditional FEM is shown also on the example of a simple steel shield. Steel structures with random parameters are discretized in exactly the same way as for the needs of traditional Finite Element Method. Its probabilistic version is provided thanks to the Response Function Method, where several numerical tests with random parameter values varying around its mean value enable the determination of the structural response and, thanks to the Least Squares Method, its final probabilistic moments.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dynamic reliability assessment of a complex recovery system using fault tree, fuzzy inference and discrete event simulation
    Autorzy:
    Nobakhti, Abolghasem
    Raissi, Sadigh
    Damghani, Kaveh Khalili
    Soltani, Roya
    Tematy:
    dynamic reliability assessment
    Fault Tree Analysis (FTA)
    Mamdani Fuzzy Inference Method
    discrete event simulation
    flare gas recovery system
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2038031.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    Any failure on the recovery system will cause a lot of environmental damage as well as energy loss. Hereof two types of alternatives; fast opening valve system (FOVS) and seal drum system (SDS) may be installed. The focus of this article is on the decision stage to choose the most preferred option in terms of reliability assessment. The major challenge in the research problem is on changing the pressure and temperature during operational cycles, which significantly affect the reliability. In addition, the lack of historical data complicates the reliability assessment method. Hence, we proposed a hybrid approach using fault tree analysis (FTA) and the Mamdani fuzzy inference to estimate reliability response as a function of a few frequently operating pressure and temperature. Also, discrete-event simulation helped us to evaluate the system reliability at different operating conditions. The comparisons reveals that the FOVs outperforms on average of 22.4% than the SDS and it is recommended for putting into practice for purchasing.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of the Generalized Stochastic Perturbation Method in cable structures analysis
    Zastosowanie uogólnionej metody perturbacji stochastycznej w analizie konstrukcji cięgnowych
    Autorzy:
    Szafran, J.
    Tematy:
    cable structures
    Generalized Stochastic Perturbation Method
    reliability index
    probabilistic methods
    konstrukcje cięgnowe
    uogólniona metoda perturbacji stochastycznej
    wskaźnik niezawodności
    metody probabilistyczne
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/402549.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    The main focus of this paper is the presentation of the capabilities of the numerical analysis dedicated to cable structures affected by random parameters. The main tool of the analysis carried out is the Generalized Stochastic Perturbation Method. It allows to determine numerically the statistical data for horizontal reaction of a single cable with respect to random parameters, such as the modulus of elasticity of rope or the magnitude of loading. Central probabilistic moments of structure responses are calculated using the analytical approach to the determination of horizontal reactions of a single cable supported with a stochastic perturbation technique. The moments were obtained for random Young modulus and loading. In the analyses, computer algebra system MAPLE v.13 was applied. The computer application described in the paper may be utilized in reliability analysis of much more complex cable structures such as masts, girders, roofs or cable supported bridges.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental validation for the training method and mathematical model of the pilot skill formation in maintenance of attitude orientation
    Autorzy:
    Kovalenko, G.
    Balyasnikov, V.
    Smurov, M.
    Chepiga, V.
    Tematy:
    mathematical model
    training method
    pilot
    artificial horizon
    reliability
    attitude orientation
    model matematyczny
    metoda szkoleniowa
    sztuczny horyzont
    niezawodność
    orientacja w przestrzeni
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374729.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    In order to overcome the drawbacks in artificial horizon indicator (HI) of inside-in type (a view from an aircraft (A/C)), where pilots produce mistakes in maintenance of attitude orientation most of all, the authors offer a novel training method. The method is based on the hypothesis that the manipulative ability of a human visual system can be trained. A mathematical model for the data accumulation during the corresponding training procedure has been proposed. Construction, design and results of the model evaluation are presented in the article. The experimental results revealed the increase of the probability of faultless operation by the test group of up to 0,892, whereas the faultless operation probability of a control group was 0,726. Thus, the trainee-students have statistically increased the reliability for the maintenance of attitude orientation thanks to the proposed method, and the hypothesis was confirmed.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Usage of Human Reliability Quantification Methods
    Autorzy:
    Grozdanovic, M.
    Tematy:
    human error
    expert method
    operator’s reliability
    control center
    kontrola bezpieczeństwa pracy
    ochrona
    wypadki przy pracy
    błąd człowieka
    ochrona przed wypadkami
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Centralny Instytut Ochrony Pracy
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/90933.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    Human reliability quantification (HRQ) methods are becoming increasingly important in risk and accident assessment in systems these terms are usually related to (hi-tech industrial systems, including nuclear and chemical plants). These methods began to intensively develop after numerous accidents caused by human error or inadequate activity of people who controlled and managed complex technological processes. For already existing systems, but also for new ones, it is important to assess the possibility of an accident. Determination of possible preventive activities, which include the influence of human error on the safety of a system, is also required. These are the main goals of the HRQ method. Using Absolute Probability Judgment (APJ) and Success Likelihood Index Methods (SLIM) HRQ techniques in control and management centers in electro-power systems in Belgrade and railway traffic in Nis (both in Serbia and Montenegro) are shown in this paper.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Forecasting the number of failures of the steering system components with the use of the grey system theory method
    Autorzy:
    Kądziołka, Tomasz
    Opoka, Kazimierz
    Tematy:
    steering mechanism
    steering linkage
    servo system
    reliability
    grey system theory method
    mechanizm kierowniczy
    drążek kierowniczy
    serwomechanizm
    niezawodność
    metoda teorii systemów szarych
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2091250.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    Steering systems are one of the most important components of a car and have a direct impact on safety and driving comfort. Therefore, high reliability is required of them. One of the methods of object reliability estimation may be the grey system theory. This method can be used not only to calculate the number of failures, but also to calculate the wear of mating parts, and the vibrations of engines and rolling elements. This work presents the use of the grey system theory for the examination of motor vehicle steering system reliability. The forecast number of failures was calculated for the various components of the steering system and the grey system accuracy was assessed. This is aimed at finding out how useful this theory is for forecasting the number of steering system failures.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Philosophy of geotechnical design in civil engineering – possibilities and risks
    Autorzy:
    Bogusz, W.
    Godlewski, T.
    Tematy:
    Eurocode 7
    geotechnical engineering
    limit state design
    observational method
    reliability
    risk management
    Eurokod 7
    inżynieria geotechniczna
    metoda obserwacyjna
    niezawodność
    zarządzanie ryzykiem
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/201783.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    The European standards, developed extensively over last 30 years, are driven by the need for continuous evolution and their Authors’ pursuit of better EU-wide quality in civil engineering – combining safety, economy, and sustainable development. The adoption of theory of reliability as the basis for design has played a major role in shaping current geotechnical practice. However, it requires from practitioners a greater understanding of underlying uncertainties. Furthermore, a number of alternative approaches, not generally used in structural design, are also allowed, as some situations in geotechnical engineering require an individual approach. Moreover, the current trends in geoengineering increase the importance of risk assessment and management. The paper presents general philosophy guiding the geotechnical design and pointing to some of the ideas introduced by Eurocode 7 and its requirements, in relation to preexisting practice of geotechnical design in civil engineering.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A hybrid control strategy for a dynamic scheduling problem in transit networks
    Autorzy:
    Liu, Zhongshan
    Yu, Bin
    Zhang, Li
    Wang, Wensi
    Tematy:
    service reliability
    transit network
    proactive control method
    deep reinforcement learning
    hybrid control strategy
    niezawodność usług
    sieć tranzytowa
    uczenie głębokie
    kontrola hybrydowa
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2172126.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    Public transportation is often disrupted by disturbances, such as the uncertain travel time caused by road congestion. Therefore, the operators need to take real-time measures to guarantee the service reliability of transit networks. In this paper, we investigate a dynamic scheduling problem in a transit network, which takes account of the impact of disturbances on bus services. The objective is to minimize the total travel time of passengers in the transit network. A two-layer control method is developed to solve the proposed problem based on a hybrid control strategy. Specifically, relying on conventional strategies (e.g., holding, stop-skipping), the hybrid control strategy makes full use of the idle standby buses at the depot. Standby buses can be dispatched to bus fleets to provide temporary or regular services. Besides, deep reinforcement learning (DRL) is adopted to solve the problem of continuous decision-making. A long short-term memory (LSTM) method is added to the DRL framework to predict the passenger demand in the future, which enables the current decision to adapt to disturbances. The numerical results indicate that the hybrid control strategy can reduce the average headway of the bus fleet and improve the reliability of bus service.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Reliability modelling on two-dimensional life data using bivariate weibull distribution: with case study of truck in mines
    Modelowanie niezawodnościowe dwuwymiarowych danych dotyczących okresu eksploatacji z wykorzystaniem dwuwymiarowego rozkładu Weibulla z badań nad wywrotkami kopalnianymi
    Autorzy:
    Fuqing, Y.
    Barabadi, A.
    Jinmei, L.
    Tematy:
    dwuwymiarowy rozkład Weibulla
    dane z okresu eksploatacji
    modelowanie niezawodności
    metoda Bayesa
    wywrotka kopalniana
    bivariate Weibull
    life data
    reliability modeling
    Bayesian method
    mining trucks
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/300826.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    An engineering system can exhibit two- or multi-dimensions in its lifetime. As the classical univariate distribution cannot model this multi-dimensional characteristic, it is necessary to extend it to multivariate distribution in order to capture the multi-dimensional characteristics. This paper proposes a bivariate Weibull distribution that combines two classical Weibull models by a common exponent. The common exponent can represent the correlation between the two dimensions. A ratio likelihood test is proposed to test the significance of the correlation between the two dimensions. To solve the parameter estimation problem, this paper suggests a Bayesian method. Moreover, a goodness of fit test method is developed to visually check the fitness of the model. A case study considering mining trucks is presented to apply the bivariate Weibull distribution to model the two-dimensional life data.
    Systemy inżynieryjne można charakteryzować za pomocą dwóch lub więcej wymiarów dotyczących okresu ich eksploatacji (np. przebieg i czas pracy pojazdu). Ponieważ klasyczny rozkład jednowymiarowy nie wystarcza do zamodelowania tej wielowymiarowej charakterystyki, konieczne jest wykorzystanie rozkładu wielowymiarowego, który pozwala uchwycić wielowymiarowość cyklu życia systemu. W artykule zaproponowano dwuwymiarowy rozkład Weibulla, który łączy w sobie dwa klasyczne modele Weibulla za pomocą wspólnego wykładnika. Wspólny wykładnik może reprezentować korelację między dwoma wymiarami. Zaproponowano test ilorazu wiarygodności, który umożliwia badanie istotności korelacji pomiędzy dwoma wymiarami. Do rozwiązania problemu estymacji parametrów zastosowano metodę bayesowską. Ponadto opracowano metodę badania dopasowania modelu do danych empirycznych służącą do wizualizacji dopasowania modelu. Przedstawiono studium przypadku dotyczące wywrotek kopalnianych, w którym dwuwymiarowy rozkład Weibulla zastosowano do modelowania dwuwymiarowych danych dotyczących okresu eksploatacji tych pojazdów.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie metody analizy narażeń części do prognozowania obiektów technicznych na przykładzie pętli przejazdowej stosowanej w systemie poboru opłat
    The use of the Part Stress Analysis method to predict the reliability of the technical objects on the example of inductive loop applied on the toll collection system on highways
    Autorzy:
    Kasprzyk, Z.
    Siergiejczyk, M.
    Tematy:
    prognozowanie
    niezawodność
    obiekt techniczny
    system poboru opłat
    analiza narażeń części
    metoda
    predicting
    reliability
    technical object
    toll collection system
    Parts Stress Analysis
    method
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/257597.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    W referacie zaprezentowano koncepcję wykorzystania metody analizy narażeń części (ang. Part Stress Analysis) do prognozowania niezawodności obiektów technicznych na przykładzie pętli przejazdowej stosowanej w systemie poboru opłat. Celem prognozy niezawodności powyższego obiektu i pozostałych elementów systemu poboru opłat, w dalszej części opracowania, będzie analiza i ocena systemu pozwalająca na opracowanie harmonogramu pracy systemu przy określonej gotowości i ustalonym wyposażeniu.
    The article presents the conception of the Parts Stress Analysis prediction method and procedures to predict the reliability of the technical objects on the example of inductive loop in the toll collection system. The aim of the above method will be, in further part of the article, the analysis and evaluation of the system allowing to elaborate of the work schedule of the system together with the defined availability and equipment.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Fatigue strength reliability assessment of turbo-fan blades by Kriging-based distributed collaborative response surface method
    Ocena niezawodności wytrzymałości zmęczeniowej łopatek turbowentylatora rozproszoną metodą powierzchni odpowiedzi z wykorzystaniem krigingu
    Autorzy:
    Gao, Hai-Feng
    Wang, Anjenq
    Zio, Enrico
    Ma, Wei
    Tematy:
    turbo-fan blade
    fatigue strength
    reliability assessment
    Kriging
    distributed collaborative response surface method
    łopatka turbowentylatora
    wytrzymałość zmęczeniowa
    ocena niezawodności
    kriging
    rozproszona metoda powierzchni odpowiedzi
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/301197.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    Fatigue crack propagation affects the operational reliability of engine turbo-fan blades. In this article, we integrate a Kriging regression model and a distributed collaborative response surface method (DCRSM) for the reliability assessment of turbo-fan blades, considering the relevant uncertainty. Following a series of deterministic analyses, such as steady-state aerodynamic analysis, harmonic response analysis and Campbell diagram, and based on the assumption that vibration stress is mainly from aerodynamic load, the fatigue strength is calculated for turbo-fan blades under coupling aerodynamic forces, according to a modified Goodman curve of titanium-alloy. Giving consideration to the uncertainty of the resonance frequencies and material properties, the fatigue strength of the turbo-fan blade is evaluated, including probabilistic analysis and sensitivity analysis. In the case study analyzed, the conclusions are that the fatigue strength reliability reaches 96.808% with confidence level of 0.95 for the turbo-fan blade under the coupling aerodynamic forces, and the first three-order resonant frequencies are found to have important influence on the fatigue performance of turbo-fan blades.
    Propagacja pęknięć zmęczeniowych wpływa na niezawodność pracy łopatek turbowentylatora w silnikach samolotowych. W przedstawionej pracy, niezawodność łopatek turbo-wentylatora oceniano za pomocą techniki która łączy rozproszoną metodę powierzchni odpowiedzi (ang. distributed collaborative response surface method, DCRSM) z krigingiem, z jednoczesnym uwzględnieniem niepewności. Po przeprowadzeniu serii analiz deterministycznych, w tym analizy aerodynamicznej w stanie ustalonym, analizy harmonicznej i wyznaczeniu wykresu Campbella, oraz przyjmując założenie, że naprężenia wibracyjne powstają głównie na skutek obciążeń aerodynamicznych, obliczono wytrzymałość zmęczeniową łopatek turbowentylatora w warunkach sprzęgających sił aerodynamicznych, zgodnie ze zmodyfikowaną krzywą Goodmana dla stopu tytanu. Biorąc pod uwagę niepewność częstotliwości rezonansowych i właściwości materiału, wytrzymałość zmęczeniową łopatki turbowentylatora określano na podstawie analizy probabilistycznej i analizy czułości. W omawianym studium przypadku wykazano, że niezawodność wytrzymałości zmęczeniowej łopatki turbowentylatora w warunkach sprzęgających sił aerodynamicznych sięga 96,808% przy poziomie ufności 0,95, a trzy pierwsze postacie drgań rezonansowych mają istotny wpływ na jej wydajność zmęczeniową.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Hybrydowy algorytm wzajemnej entropii do oceny niezawodności systemów typu konfiguracja-redundancja
    A hybrid cross-entropy algorithm for reliability assessment of confi guration-redundancy system
    Autorzy:
    Wang, G. B.
    Huang, H. Z.
    Sun, L. S.
    Tematy:
    ocena niezawodności
    konfiguracja-redundancja
    optymalizacja systemu
    metoda wzajemnej entropii
    generowanie próbek stochastycznych
    reliability assessment
    configuration-redundancy
    system optimization
    cross-entropy method
    stochastic samples generating
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/301627.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    Stosowane w praktyce inżynieryjnej różnorakie redundancje zwiększają dostępność danego systemu zarazem powiększając jego złożoność, co czyni niepewnymi ocenę niezawodności i wykrywanie uszkodzeń komponentów systemu. Wobec powyższego, poddano badaniom system typu konfguracja-redundancja oraz sformułowano jego funkcję niezawodności. Kiedy niedostępna jest wiedza na temat poprzednich uszkodzeń komponentów systemu, problem uszkodzeń systemu ma charakter problemu stochastycznego. Tymczasem, aby wyeliminować niepewność systemu, konieczne jest wykrycie uszkodzeń w serii komponentów. Zaproponowano model przewidywanej najkrótszej ścieżki oraz model wykrywania uszkodzeń mające służyć optymalizacji niezawodności. Metodę wzajemnej entropii wykorzystano jako algorytm heurystyczny do oceny niezawodności systemu i wykrywania uszkodzeń komponentów. Zastosowane stochastyczne podejście do generowania próbek umożliwia otrzymanie ważnych próbek. W celu poprawienia wydajności obliczeniowej, stworzono hybrydowy algorytm wzajemnej entropii, który łączy w sobie stochastyczne podejście do generowania próbek i metodę wzajemnej entropii. Wyniki numeryczne wskazują na potencjalną poprawę alokacji niezawodności złożonych systemów, która prowadziłaby do jak najlepszego działania wszystkich komponentów systemu.
    Engineering practices with various redundancies increase the availability of a system as well as complexity which bring the uncertainty of reliability estimation and failure detection of system components. Under such conditions, a confi gurationredundancy system is studied and the reliability function of the system is formulated. When no prior failure of system components is available, failure problem of system is a stochastic shortest path problem. Meanwhile to eliminate the uncertainty of system, it is necessary to detect failures series of components. The expected shortest path model and failure detecting model are proposed for system reliability optimization. The Cross-Entropy (CE) method is applied as a heuristic algorithm to estimate the system reliability and detect the failure of components. A stochastic sample generating approach is designed to obtain some valid samples. In order to improve the effi ciency of computing, a hybrid CE algorithm which combines the stochastic sample generating approach and the CE method is developed. Numerical results indicate potential improvements in reliability allocation of complex systems that would lead to the best performances of all system components.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optimization method of bevel gear reliability based on genetic algorithm and discrete element
    Metoda optymalizacji niezawodności przekładni stożkowej z zastosowaniem algorytmu genetycznego i elementów dyskretnych
    Autorzy:
    Sun, Kangkang
    Wang, Guoqiang
    Lu, Yanpeng
    Tematy:
    bevel gear
    reliability
    discrete element method
    monte carlo simulation
    double tooth roll crusher
    przekładnia stożkowa
    niezawodność
    metoda elementów dyskretnych
    symulacja Monte Carlo
    kruszarka podwójna
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/301721.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    Gear transmission is the most basic transmission component in mechanical transmission system. Many scholars have done a lot of research on gear reliability. When the variation coefficient is used to calculate and optimize the reliability of bevel gear, in order to calculate the reliability of bevel gear, it is often assumed that the gear works under constant torque, that is, the coefficient of variation (COV) is zero, but this is not the case in practice. In this paper, a gear reliability method based on discrete element simulation is proposed. The purpose of this method is to simulate the actual working conditions of gears, calculate more accurate coefficient of variation in the real world, and improve the accuracy of gear reliability design. Firstly, the real working conditions of the bevel gear transmission are simulated by discrete element method (DEM), and in the transmission system, the tangential force COV of the bevel gear is proved to be equal to the torque COV of the crusher central shaft. Secondly, the multi-objective function model of the gear transmission system is established based on the double tooth roll crusher (DTRC). The optimal volume and reliability of the bevel gear transmission are taken as the objective function, and the teeth number, module and face width factor of basic parameters of gear are optimized by genetic algorithm (GA). Finally, the accuracy of the optimization results is verified by Monte Carlo method. The main purpose of the manuscript is to analyse the effect of actual conditions (DEM simulation) on the optimization results. The results show that the COV of nominal tangential load of bevel gear is about 0.65 under actual working conditions, so in order to guarantee the same reliability, total volume need to be increased by 34.4%. This method is similar to the selection of gear safety factor. In practical production, the selection of safety factor is often based on experience. This paper provides a new method to optimize the reliability of bevel gear, combining with DEM simulation, which provides theoretical guidance for optimal design of bevel gear.
    Przekładnia zębata to podstawowy element mechanicznego układu napędowego. Niezawodność przekładni jest przedmiotem wielu badań. Przy obliczeniach i optymalizacji niezawodności przekładni stożkowej z wykorzystaniem współczynnika zmienności, często przyjmuje się, że przekładnia pracuje w warunkach stałego momentu obrotowego, t.j. że współczynnik zmienności wynosi 1. Sytuacja taka jednak nie występuje w praktyce. W niniejszej pracy zaproponowano metodę optymalizacji niezawodności przekładni opartą na symulacji metodą elementów dyskretnych. Celem tej metody jest zasymulowanie rzeczywistych warunków pracy przekładni, dokładniejsze obliczenie rzeczywistego współczynnika zmienności oraz poprawa dokładności projektowania niezawodności przekładni. W pierwszej kolejności, na przykładzie kruszarki podwójnej, wyznaczono model działania układu przekładni stożkowej wykorzystujący wielokryterialną funkcję celu. Optymalną objętość i niezawodność przekładni stożkowej przyjęto jako funkcje celu. Następnie, za pomocą metody elementów dyskretnych, symulowano rzeczywiste warunki pracy przekładni. Wyznaczono moment obrotowy przekładni stożkowej i współczynnik zmienności siły wypadkowej, a podstawowe parametry koła zębatego: liczbę zębów, moduł zęba i współczynnik szerokości zębów, zoptymalizowano za pomocą algorytmu genetycznego. Trafność wyników optymalizacji weryfikowano metodą Monte Carlo. Wyniki pokazują, że badana metoda może skutecznie poprawiać niezawodność przekładni stożkowej.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie algorytmu genetycznego do rozwiązywania zadań niezawodnościowych dotyczących wielokryterialnych systemów szeregowo-równoległych
    An application of genetic algorithm toward solving the reliability problem of multiobjective series-parallel systems
    Autorzy:
    Zarinchang, A.
    Faghih, N.
    Zarinchang, J.
    Tematy:
    algorytm genetyczny
    optymalizacja wielokryterialna
    optymalizacja niezawodności
    podział nadmiarowości
    systemy szeregowo-równoległe
    metoda TOPSIS
    multiobjective genetic algorithm
    reliability optimization
    redundancy apportionment
    series-parallel systems
    TOPSIS method
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/301672.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    Ponieważ znalezienie odpowiedniego rozwiązania zadania optymalizacji niezawodnościowej przy wykorzystaniu metod programowania matematycznego uznaje się za trudne, coraz częściej stosuje się do tego celu metody heurystyczne. Algorytm genetyczny do optymalizacji wielokryterialnej (Multiobjective Genetic Algorithm, MGA) jest jedną z metod heurystycznych, stworzoną w celu znajdowania rozwiązań dla systemów szeregowo-równoległych, pozwalającą na uzyskanie maksymalnej niezawodności oraz minimalnych kosztów i ciężaru na poziomie systemu. Zadania takie występują powszechnie w dziedzinie projektowania i konstrukcji systemów mechanicznych i elektrycznych. Wykazano, że MGA pozwala uzyskać odpowiednie rozwiązania tego typu zadań uwzględniając przy tym funkcje celu, takie jak niezawodność, koszty i ciężar. W niniejszej pracy przedstawiono połączenie metody wyszukiwania probabilistycznego oraz jednej z metod rozwiązywania problemów decyzyjnych o nazwie TOPSIS (Technique for Order Preference by Similarity to Ideal Solution). MGA pozwala uzyskać odpowiednie rozwiązania konstrukcyjne dając przy tym znaczną oszczędność czasu w porównaniu z niektórymi innymi metodami. Jednocześnie potraktowanie kosztów i ciężaru jako funkcji celu daje lepsze wyniki w porównaniu do metody wykorzystującej algorytm genetyczny, w której koszty i ciężar rozpatrywane są jako ograniczenia.
    Since developing an appropriate solution for reliability optimization problem with mathematical programming methods has been considered as difficult techniques, the heuristic approaches increasingly has been applied. Multiobjectve Genetic Algorithm (MGA) has been among heuristic methods that was developed to find solutions for series-parallel systems to obtain maximum reliability, and minimum cost and weight at the system level. These are very common problems in engineering design such as mechanical and electrical systems. It has been shown that the Multiobjectve Genetic Algorithm offers proper results to these problems while it respects to the several objective functions such as reliability, cost and weight. This paper presents the combination of probabilistic search, and one of the decision making methods called Technique for Order Preference by Similarity to Ideal Solution (TOPSIS). The Multiobjectve Genetic Algorithm, allows us to achieve a proper design solution while it saves a considerable time compared with some other approaches. At the same time as the reliability, cost and weight were chosen as objective functions, the results obtained by this method showed an overall improvement in comparison to the existing GA method considering cost and weight as constraints.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zarys algorytmu wyznaczania wskaźników eksploatacyjnych z doświadczenia
    An Outline of Algorithm for Determining the Operating Rate from Experience
    Autorzy:
    Kaleta, R.
    Tematy:
    wskaźnik eksploatacyjny
    wskaźnik niezawodności
    wskaźnik bezpieczeństwa
    metoda bayesowska
    funkcja wiodąca rozkładu
    EXPLO-SHIP 2004
    operating rate
    reliability rate
    safety rate
    Bayesian method
    leading distribution function
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359359.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    Zaprezentowano metodę wyznaczania wskaźników eksploatacyjnych z doświadczenia. Dokonano klasyfikacji wskaźników eksploatacyjnych. Przedstawiono metodę prezentacji wskaźników eksploatacyjnych z jednoczesną oceną tendencji ich zmian. Podano zasady zwiększania dokładności wskaźników eksploatacyjnych w miarę napływu informacji bieżącej oraz przykłady wyznaczania wskaźników funkcyjnych. Sformułowano wnioski.
    A method of determining reliability rates from real life experience has been presented in this paper. Then, reliability rates have been classified. Besides, a method of presentation of reliability rates together with the evaluation of the tendency of their changes has also been put forward. Some principles of increasing the accuracy of reliability rates in accordance with current information havebeen given. There is also an example of how to determine function rates. Finally, the author has formulated conclusions.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kryminalistyczna identyfikacja mówcy maskującego głos
    Forensic identification of speaker with disguised voice
    Autorzy:
    Krzosek-Piwowarczyk, Izabela
    Komosa, Olga
    Maciejko, Waldemar
    Tematy:
    maskowanie
    metoda językowa
    automatyczne rozpoznawanie mówców
    iloraz wiarygodności
    rzetelność LR
    PSOLA
    wokoder fazowy
    voice disguise
    language method
    automatic speaker recognition
    likelihood ratio
    LR reliability
    phase vocoder
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Centralne Laboratorium Kryminalistyczne Policji
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/499820.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    Identyfikacja kryminalistyczna mówcy wymaga ekstrakcji cech osobniczych przenoszonych wraz z sygnałem mowy. Sprawcy przeróżnych przestępstw podejmują próby ukrycia tych cech. Jedna z najpopularniejszych technik maskowania polega na wykorzystaniu urządzenia modyfikującego częstotliwość tonu krtaniowego i jest oparta na metodach PSOLA lub PV. Metody te w trakcie resyntezy sygnału generują zniekształcenia, które muszą wpływać na obserwowane cechy. W ramach pracy zbadano wpływ zniekształceń wprowadzanych przez algorytmy modyfikacji tonu krtaniowego na językowe cechy osobnicze oraz skuteczność automatycznego systemu kryminalistycznej identyfikacji mówców wyrażoną za pomocą charakterystyk Tippetta.
    Forensic speaker recognition is based on individual features which are conveyed with speech signal. Various crime offenders undertake attempts to disguise their individual features. One of the most common voice disguise method involves pitch shifting with PSOLA or PV methods. These methods distort speech signal during signal re-synthesis which has the influence on individual features. In hereby study, the Authors examined the effect of using pitch shifting algorithms on language individual features and effectiveness of forensic automatic speaker recognition which is assessed through Tippett plots.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie metody Duncana i Wrighta do oceny stateczności Skarpy Warszawskiej
    The use of Duncan and Wright method to assess the Warsaw Slope stability
    Autorzy:
    Kaczmarek, L.D.
    Popielski, P.
    Tematy:
    Warszawa
    skarpy
    Skarpa Warszawska
    statecznosc
    metody oceny
    metoda Duncana i Wrighta
    wspolczynnik statecznosci
    wskazniki niezawodnosci
    Warsaw city
    slope
    Warsaw slope
    stability
    assessment method
    stability coefficient
    reliability index
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/40346.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    W artykule przedstawiono zastosowanie metody Duncana i Wrighta do oceny stateczności na przykładzie wybranego odcinka Skarpy Warszawskiej przy plebani kościoła św. Anny. Przeprowadzone obliczenia wykonano w geometrycznie przestrzennym stanie odkształceń, wykorzystując metodę redukcji parametrów wytrzymałościowych, należącą do grupy metod MES. Na podstawie materiałów archiwalnych wytypowano trzy zestawy parametrów wytrzymałościowych (najmniejsze, średnie i największe), na których podstawie obliczono współczynniki stateczności (F). Wyniki obliczeń F zastosowano do oszacowania odchylenia standardowego oraz współczynnika zmienności F. Następnie określono prawdopodobieństwo osuwiska (Pf) i ostatecznie wskaźnik niezawodności (R), wykorzystując zależności korelacyjne wykonane przez Duncana i Wrighta. Przedstawiona analiza stateczności, za pomocą metody Duncana i Wrighta, pokazuje możliwość uwzględnienia w ocenie prawdopodobieństwa osuwiska różnych współczynników stateczności w odniesieniu do różnych parametrów wytrzymałościowych tych samych warstw geotechnicznych. Wykorzystana metoda dodatkowo umożliwia ilościowe porównanie oceny prawdopodobieństwa powstania osuwiska różnych analiz stateczności skarp.
    This paper presents an application of calculation scheme of slope stability reliability assessment published by Duncan and Wright in 2005. For the presentation of the calculation procedure, a case study of Warsaw Slope stability in the area adjacent to the rectory of St. Anne Church was analyzed. The shear strength reduction (SSR) technique, belonging to the FEM, was used for the calculation of geometrically spatial deformation state. On the basis of archival materials three sets of strength parameters (the lowest, medium and highst) were selected. Sets of strength parameters were used to safety factors (F) calculations. The results of F calculations were used to estimate the standard deviation and coefficient of variation. Subsequently using correlations made by Duncan and Wright, the probability of failure (Pf) and finally index of reliability (R) were determined. The analysis of stability using the Duncan and Wright method shows the possibility to take into consideration various safety factors, in relation to different strength parameters. Furthermore the used method enables quantitative comparison of various probably of landslide evaluations.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A novel reliability model for multi-component systems subject to multiple dependent competing risks with degradation rate acceleration
    Nowatorski model niezawodności dla systemów wieloelementowych narażonych na liczne zależne ryzyka konkurujące uwzględniający przyspieszenie tempa degradacji
    Autorzy:
    Zhang, Y.
    Ma, Y.
    Liu, L.
    Ouyang, L.
    Tematy:
    zależne ryzyka konkurujące
    analiza czułości
    przyspieszenie tempa degradacji
    model niezawodności
    metoda funkcji kopuły
    dependent competing risks
    degradation rate acceleration
    reliability model
    copula method
    sensitivity analysis
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/300977.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    The purpose of this paper is to establish a new reliability model of the system subject to multiple dependent competing risks. For a system subject to multiple dependent competing risks, the total degradation consists of natural degradation amount and sudden degradation increments (SDIs) caused by random shocks arriving at the system. Most researchers on this topic only focus on the SDIs. However, the impact of random shocks on degradation rate is ignored. In this paper, a novel reliability model considering degradation rate acceleration (DRA) caused by random shocks is proposed, in which the degradation model is based on the degradation path. The dependence relationship between multiple degradation processes is dealt with by copula method, and the arrival time of shocks is assumed to follow a non-homogeneous Poisson process (NHPP). Finally, the effectiveness of the proposed reliability model is demonstrated by an example of a series system. Moreover, the effect of model parameters is evaluated through sensitivity analysis.
    Celem niniejszej pracy było stworzenie nowego modelu niezawodności systemu narażonego na liczne zależne ryzyka konkurujące. W przypadku systemu eksponowanego na wiele zależnych ryzyk konkurujących, na wartość całkowitą degradacji składa się wartość degradacji naturalnej oraz wartość nagłych przyrostów degradacji (sudden degradation increments, SDI) powodowanych przez losowe zaburzenia systemu. Większość badaczy tej tematyki koncentruje się wyłącznie na SDI, ignorując tym samym wpływ zaburzeń losowych na tempo degradacji. W niniejszym artykule zaproponowano nowy model niezawodności uwzględniający przyspieszenie tempa degradacji powodowane zaburzeniami losowymi, w którym model degradacji opiera się na krzywej degradacji. Zależność między mnogimi procesami degradacji rozpatrywano za pomocą metody funkcji kopuły przy założeniu, że czas wystąpienia zaburzenia odpowiada niejednorodnemu procesowi Poissona. Skuteczność proponowanego modelu niezawodności zademonstrowano na przykładzie systemu szeregowego. Ponadto, wykorzystano analizę czułości do oceny wpływu parametrów modelu na niezawodność systemu.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Efektywna analiza niezawodnościowa systemów z pętlami zależności funkcyjnych
    Efficient Reliability Analysis of Systems with Functional Dependence Loop
    Autorzy:
    Xing, L.
    Dugan, J. B.
    Morrissette, B. A.
    Tematy:
    zależność funkcyjna
    FDEP
    pętla
    niezawodność
    metoda transformacji
    strategia dziel i rządź
    dynamiczne drzewo uszkodzeń
    functional dependence
    loop
    reliability
    transform method
    divide-conquer
    dynamic fault tree
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/301684.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    Zależność funkcyjna zachodzi wtedy, gdy uszkodzenie jednego komponentu systemu prowadzi do niedostępności bądź nieużywalności innych komponentów w tym samym systemie. Zależności funkcyjne mogą tworzyć pętle. Tradycyjne podejścia do problemu pętli zależności funkcyjnych oparte są na modelach Markova, które są nieefektywne ze względu na dobrze znany problem eksplozji stanów. W niniejszym artykule przedstawiamy nowe, wydajne podejście analityczne do rozwiązywania pętli zależności funkcyjnych w analizie niezawodności systemów. Opierając się na strategii "dziel i rządź", podejście to umożliwia transformację systemu z pętlami zależności funkcyjnych w podsystemy bez zależności i bez pętli, które następnie można oceniać wykorzystując wydajne podejścia kombinatoryczne. Proponowane podejście można stosować do analizy systemów z komponentami o ogólnych rozkładach czasu do uszkodzenia. Podstawy i zalety proponowanego podejścia zilustrowano poprzez szczegółową analizę przykładu.
    Functional dependence occurs when the failure of one component causes other components within the same system to become inaccessible or unusable. And, amongst the functional dependencies there can be the existence of loops. Traditional approaches to handling functional dependence loops are based on Markov models, which are ineffi cient due to the well-known state space explosion problem. In this paper we propose a new and effi cient analytical approach to handling functional dependence loops in the system reliability analysis. Based on the divide-and-conquer strategy, the approach transforms a system with functional dependence loops into subsystems without dependence or loops, which can then be evaluated using effi cient combinatorial approaches. The proposed approach is applicable to analyzing systems with components having general time-tofailure distributions. The basics and advantages of the proposed approach are illustrated through a detailed analysis of an example.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Reliability evaluation of networks with imperfect and repairable links and nodes
    Niezawodność sieci z uszkadzającymi się i odnawianymi połączeniami oraz węzłami
    Autorzy:
    Pilch, R.
    Tematy:
    network reliability
    factoring algorithm
    imperfect nodes
    imperfect links
    repairable elements
    π method
    simulation
    niezawodność sieci
    algorytm faktoryzacji
    uszkadzające się połączenia
    uszkadzające się węzły
    naprawialne elementy
    metoda π
    symulacja
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1365606.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    The paper presents the method for determining the reliability of a network whose elements (links and nodes) are imperfect (can fail) and repairable. The presented method uses the factoring algorithm, proposed π method and computer simulation. The factoring algorithm is used to obtain a formula for accurate computation of network reliability as a probability of connectedness among the specified set of nodes K (RN(K) ). The reliability calculated in this way relates to cases when only links can fail and are unrepairable. In order to calculate the reliability of a network with repairable links and nodes, we introduced quasi-failures of links which occur as a result of failures of adjacent nodes – the π method. The developed method allows accounting for the repair of all the network elements after failure, as well as choosing the set of nodes (Nf ) which can fail independently. In addition, the probability distributions of failure time of freely specified sets of nodes and links can be different. A simulation computational model was developed for the method which allows for determining the reliability (RN(K)(t)) of a network with repairable links and nodes. Examples of numerical calculations were performed according to the developed model and the results are presented.
    W opracowaniu przedstawiono metodę wyznaczania niezawodności sieci, w których elementy (połączenia i węzły) mogą się uszkadzać i są odnawiane. Przedstawiona metoda wykorzystuje algorytm faktoryzacji, zaproponowaną metodę π oraz symulację komputerową. Na podstawie algorytmu faktoryzacji wyznaczany jest wzór do dokładnego obliczania niezawodności sieci jako prawdopodobieństwa połączenia między wybranym zbiorem K węzłów (RN(K) ). Obliczana w ten sposób niezawodność dotyczy przypadków gdy tylko połączenia mogą się uszkadzać i nie są odnawiane. W celu obliczania niezawodności sieci z odnawianymi połączeniami i węzłami wprowadzono quasi uszkodzenia połączeń, które występują na skutek uszkodzeń węzłów do nich przyległych – metoda π. Opracowana metoda pozwala uwzględnić odnawianie wszystkich elementów sieci po uszkodzeniu jak również możliwość wyboru zbioru węzłów (Nf ), które mogą się niezależnie uszkadzać. Ponadto rozkłady prawdopodobieństwa czasu pracy do uszkodzenia dowolnie określonych zbiorów węzłów i połączeń mogą być różne. Do zaproponowanej metody opracowano symulacyjny model obliczeniowy, który umożliwia wyznaczenie niezawodności sieci (RN(K)(t)) z odnawianymi połączeniami i węzłami. Zgodnie z opracowanym modelem wykonano przykładowe obliczenia numeryczne i przedstawiono ich wyniki.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metody oceny niezawodności konstrukcji budowlanych przy niepełnych parametrach
    Methods of an estimation of reliability of building designs at incomplete parameters
    Autorzy:
    Kinash, R.
    Tematy:
    słup żelbetowy
    niezawodność
    metoda Monte Carlo
    metoda interwałowa i histogramowa
    histogramowy współczynnik zapasu
    reinforced concrete column
    reliability
    Monte Carlo method
    interval and histogram methods
    histogram safety factor
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/349228.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    W artykule przedstawiono przedziałowe i histogramowe metody obliczenia niezawodności. Oparte są one na uwzględnieniu początkowej niejednorodności materiałów i zmienności obciążeń oraz wymiarów geometrycznych, ich możliwej zmiany w czasie, niedokładności matematycznego modelu konstrukcji. Metody stosowane są przy niedostatecznej liczbie danych wejściowych (których otrzymanie jest niemożliwe lub nierentowne). W pracy porównano wyniki otrzymane przy rozwiązywaniu najprostszego zadania - jednoosiowego centralnego ściskania żelbetonowego słupa różnymi metodami: interwałową, histogramową, linearyzacji oraz metodą Monte Carlo. Na podstawie zaproponowanego histogramowego współczynnika zapasu można obliczyć niezawodność konstrukcji poprzez wyznaczenie powierzchni jego wykresu.
    In paper discrepancies of mathematical model of a design and application are presented to interval and histogram methods of calculation of reliability based on the account of initial heterogeneity of materials and to variability of loadings, and also the geometrical sizes, their probable changes in time, at insufficient quantity of entrance data (which reception is impossible or uneconomical). Results received are compared at the decision of the simple task - axial compression of a reinforced concrete column by different methods: interval, histogram, linearization and method Monte Carlo. On the basis of offered histogram factor of a stock it is possible to calculate reliability of a design definition of the area diagram.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bezpieczeństwo działania systemu zaopatrzenia w wodę w warunkach zmian jakości wody w sieci wodociągowej
    Operational safety of the water supply system under conditions of water quality variations in the water-pipe network
    Autorzy:
    Zimoch, I.
    Tematy:
    system zaopatrzenia w wodę
    sieć wodociągowa
    analiza ryzyka
    niezawodność bezpieczeństwa
    metoda Monte Carlo
    THM
    water supply system
    water-pipe network
    risk analysis
    safety reliability
    Monte Carlo method
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Polskie Zrzeszenie Inżynierów i Techników Sanitarnych
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/236728.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    Przedstawiono procedurę analizy ryzyka (metoda matrycy ryzyka) i nie-zawodności bezpieczeństwa eksploatacji systemu zaopatrzenia w wodę w funkcji zmian jakości wody w sieci wodociągowej. Do oceny zmian jakości wody w sieci wykorzystano analizy zawartości trihalometanów w różnych punktach sieci wodociągowej. Ponadto przed-stawiono jeden z elementów modelu analizy bezpieczeństwa (opracowany program komputerowy Stany), który w oparciu o metodę Monte Carlo pozwala określić prawdopodobieństwo występowania systemu wodociągowego w jednym z pięciu zdefiniowanych stanów jakości eksploatacji. Model ten daje możliwość analizowania zdarzeń, które incydentalnie występują w rzeczywistych warunkach eksploatacji wodociągów, stwarzając potencjalne zagrożenie utraty niezawodności ich bezpieczeństwa. W oparciu o uzyskane wyniki badań jakości wody (THM) w systemie zaopatrzenia Wrocławia w wodę (lata 2002-2006), oszacowano ryzyko przekroczenia dopuszczalnego stężenia chloroformu w wodzie wodociągowej. W analizie uwzględniono zarówno zmienne stany eksploatacji układu technologicznego oczyszczania wody, jak i niestabilne warunki pracy sieci wodociągowej.
    The procedure dealt with in risk analysis (risk matrix method) is reviewed, and the operational safety reliability of the water supply system under conditions of water quality variations in the water-pipe network is analyzed. Water quality variations in the pipes were assessed by analyzing the content of trihalomethanes (THM) at different points of the water-pipe network. Presented is also one of the elements of the safety analysis model (computer program 'Stany'), which - on the basis of the Monte Carlo method - makes it possible to determine the probability of the system's occurrence in one of the five water quality states defined. The model offers the possibility of analyzing events that randomly occur under real conditions of water distribution system operation and thus produce a potential hazard of the loss of safety reliability. Using the results of water quality analyses (THM) for the water supply system of the city of Wroclaw (referring to the time span of 2002-2007), the risk of exceeding the admissible chloroform concentration in the tap water was determined. The safety reliability analysis included both the variable operation state of the water treatment train and the unstable operating conditions in the water-pipe network.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The evaluation of algorithms for determination of the reliability index
    Ocena algorytmów obliczania wskaźnika niezawodności
    Autorzy:
    Dudzik, A.
    Radoń, U.
    Tematy:
    zmienna losowa
    wskaźnik niezawodności
    metoda FORM
    wrażliwość
    stateczność
    analiza dynamiczna
    ścieżka równowagi
    punkt projektowy
    random variables
    reliability index
    form method
    sensitivity
    stability
    dynamic analysis
    equilibrium path
    design point
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/230972.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    The study deals with stability and dynamic problems in bar structures using a probabilistic approach. Structural design parameters are defined as deterministic values and also as random variables, which are not correlated. The criterion of structural failure is expressed by the condition of non-exceeding the admissible load multiplier and condition of non-exceeding the admissible vertical displacement. The Hasofer-Lind index was used as a reliability measure. The primary research tool is the FORM method. In order to verify the correctness of the calculations Monte Carlo and Importance Sampling methods were used. The sensitivity of the reliability index to the random variables was defined. The limit state function is not an explicit function of random variables. This dependence was determined using a numerical procedure, e.g. the finite element methods. The paper aims to present the communication between the STAND reliability analysis program and the KRATA and MES3D external FE programs.
    W pracy przedstawiono problem stateczności i dynamiki konstrukcji prętowych z wykorzystaniem podejścia probabilistycznego. Posłużono się niejawną funkcją graniczną zmiennych losowych. Zależność taka wymaga zastosowania procedury numerycznej np. metody elementów skończonych. W pracy przedstawiono połączenie programu niezawodnościowego STAND z zewnętrznymi modułami MES: KRATA i MES3D. W pierwszej części pracy analizowano problem stateczności i niezawodności przestrzennej konstrukcji prętowej podatnej na zjawisko przeskoku węzła. Konstrukcję zaprojektowano z profili rurowych RO 180x8. Elementy wykonano ze stali S355NH o granicy plastyczności fy=355 MPa i module sprężystości E=210 GPa. Warunki podparcia zdefiniowano w postaci podpór przegubowo-nieprzesuwnych w węzłach zewnętrznych oraz w formie podparcia słupami. Dokonano weryfikacji założenia, że moment przeskoku nigdy nie będzie poprzedzony wyboczeniem poszczególnych prętów struktury. W związku z powyższym sprawdzono warunek nośności ze względu na wyboczenie dla najbardziej wytężonego pręta w chwili przeskoku węzła. Sprawdzono również czy w chwili wyboczenia konstrukcja pracuje w zakresie sprężystym. W tym celu wyznaczono wartość naprężeń krytycznych (granica proporcjonalności) i odpowiadającą im smukłość graniczną.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Probabilistic analysis of a space truss by means of multidimensional variable description
    Probabilistyczna analiza przestrzennej kratownicy opisanej wielowymiarową zmienną losową
    Autorzy:
    Sorn, P.
    Górski, J.
    Przewłócki, J.
    Tematy:
    teoria niezawodności
    metoda estymacji rozkładem dyskretnym
    kratownica przestrzenna
    imperfekcja geometryczna
    imperfekcja materiałowa
    analiza nośności granicznej
    reliability theory
    point estimated method
    space truss
    geometric imperfection
    material imperfection
    limit load analysis
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/231181.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    Probabilistic analysis of a space truss is presented in the paper. Reliability of such a structure is sensitive to geometrical and material imperfections. The objective of this paper is to present a variant of the point estimate method (PEM) to determine mean values and standard deviations of limit loads of engineering structures. The main advantage presented by this method is the small number of sample calculations required to obtain estimators of investigated parameters. Thus the method is straightforward, requiring only preliminaries of probability theory. This approach is illustrated by limit state analysis of a space truss, considering geometric and material imperfections. The calculations were performed for different random models, so the influence of random parameters on the limit load of the truss can be determined. A realistic snow load was imposed.
    W pracy przedstawiono probabilistyczną analizę kratownicy przestrzennej. Obciążenia graniczne tego typu konstrukcji są wrażliwe na odchyłki geometryczne oraz zmiany parametrów materiałowych. W obliczeniach niezawodności stosowanych jest wiele metod: metoda Monte Carlo, metody redukujące liczbę realizacji (np. metoda próbkowania warstwowego i hipersześcianu łacińskiego), metoda powierzchni odpowiedzi, sieci neuronowych i inne. Metoda Monte Carlo nie narzuca żadnych ograniczeń na analizowane problemy ale jej zastosowanie wymaga czasochłonnych obliczeń. Z kolei efektywne metody redukcyjne podlegają trudnym do zdefiniowania ograniczeniom. Często stosowane są tzw. metody pierwszego i drugiego rzędu (FORM, SORM), jednakże w praktyce znajdują one zastosowanie jedynie w określonej klasie zagadnień. Efektywne rozwiązanie można też uzyskać wykorzystując metodę estymacji rozkładem dyskretnym (PEM – Point Estimate Method).
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Approach modelling of constant interfailure process of renewal multi-unit fleet
    Podejście do modelowania stałego procesu międzyawaryjnego odnowy wieloelementowej floty pasażerskiej
    Autorzy:
    Vaičiūnas, G.
    Bureika, G.
    Tematy:
    rolling stock maintenance
    rolling stock reliability
    rolling stock interfailure process
    failure intensity
    SPLINE method
    konserwacja taboru kolejowego
    niezawodność taboru
    proces międzyawaryjny w taborze
    intensywność uszkodzeń
    metoda funkcji sklejanej SPLINE
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1366032.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    While railway companies operate rolling-stock, a substantial part of its expenses goes to maintenance and repair. However, the amount of repair works is directly proportional to the average age of a rolling-stock fleet or its reliability. When renewal an existing fleet of a few dozen rolling-stocks, the installation of the new vehicles reduces the overall failure amount of the fleet proportionally to the number of acquired vehicles. This article provides a concept for creating the model of a passenger rollingstock's failure intensity according to the mileage. According to this model, a vehicle fleet renewal algorithm can be created and used in order to limit the fluctuation of the fleet's average failure intensity as much as possible and to achieve the most accurate correlation between the number of failures and the fleet's average mileage. Thus a railway company has an opportunity to avoid the unplanned expenses for repairing the vehicles during the unforeseen failure peaks. The SPLINE method is proposed in order to indicate the vehicle failure flow's dependency on the vehicle mileage. After using this method to indicate the variation of the fleet's constant interfailure according to the mileage, the fleet's failure intensity can be modelled according to the algorithm of installing the acquired vehicles for operation.
    Znaczna część wydatków ponoszonych przez przedsiębiorstwo kolejowe z tytułu eksploatacji taboru kolejowego, to wydatki na konserwację i naprawy. Jednakże, należy pamiętać, że liczba prac remontowych jest wprost proporcjonalna do średniego wieku floty taboru lub jej niezawodności. Przy odnawianiu istniejącej floty kilkudziesięciu pojazdów kolejowych, wprowadzenie nowych pojazdów zmniejsza ogólną ilość awarii floty proporcjonalnie do liczby nowo nabytych pojazdów. W artykule przedstawiono koncepcję stworzenia modelu intensywności uszkodzeń taboru pasażerskiego w funkcji przebiegu kilometrowego. Zgodnie z tym modelem, można stworzyć algorytm odnowy floty pojazdów, z wykorzystaniem którego można maksymalnie ograniczyć wahania średniej intensywności uszkodzeń floty oraz osiągnąć najbardziej dokładną korelację między liczbą uszkodzeń a średnim przebiegiem pojazdów floty. W ten sposób przedsiębiorstwo kolejowe ma szansę uniknąć nieplanowanych wydatków na naprawy pojazdów podczas nieprzewidzianych okresów wzmożonej awaryjności. Zaproponowano metodę SPLINE, za pomocą której można określić zależność awaryjności pojazdu od jego przebiegu kilometrowego. Zastosowanie tej metody pozwala ustalić zmiany w stałym procesie międzyawaryjnym zależne od przebiegu, co z kolei pozwala na modelowanie intensywności uszkodzeń floty według algorytmu wprowadzania nowo nabytych pojazdów do eksploatacji.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena wiarygodności informacji w serwisach internetowych
    Information reliability evaluation of internet services
    Autorzy:
    Nowakowski, Michał
    Tematy:
    infobrokering
    strategies for information retrieval
    expert method
    criterions of information quality evaluation
    reliability of the information
    quality of the information
    strategie wyszukiwania informacji
    metoda ekspertowa
    kryteria oceny jakości informacji
    wiarygodność informacji
    jakość informacji
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1367364.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    Artykuł przedstawia problematykę oceny jakości i wiarygodności informacji dostępnych na stronach internetowych. W tym celu najpierw scharakteryzowano kryteria oceny jakości informacji ze względu na dokumenty elektroniczne oraz udostępniające je media elektroniczne. Następnie, zaproponowano trzy różne metody oceny kryteriów, takie jak metoda ekspertowa, metody techniczne i statystyczne. Na koniec opisano trzy praktyczne strategie wyszukiwania informacji oraz oceny ich jakości i wiarygodności pod kątem wybranych kryteriów i metod.
    The article presents the issues of information quality and reliability evaluation available on the Internet. The criterions of information quality evaluation were firstly characterized due to electronic documents and electronic media that provide them. In the next step it were proposed three different methods of criterions evaluation, such as the expert method, technical and statistical methods. At the end it were described three practical strategies for information retrieval and evaluation of their quality and reliability for the selected criterions and methods.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bezwykopowe metody renowacji sieci wodociągowej na przykładzie miasta Bydgoszczy
    The method without excavation of the renovation of the water supply system on the example of the city Bydgoszcz
    Autorzy:
    Chwiałkowska, J
    Tematy:
    zaopatrzenie
    modernizacja
    kontrakt
    Program Inwestycyjny
    Fundusz Spójności
    projekt
    sieć wodociągowa
    oczyszczanie
    uszczelnianie
    magistrala wodociągowa
    niezawodność
    wtórne zanieczyszczenie
    jakość wody
    koszt eksploatacyjny
    metoda bezwykopowa
    cementacja
    średnica
    supply
    modernization
    contract
    investment programme
    Cohesion Fund
    project
    water supply system
    cleaning
    sealing
    water mains
    reliability
    secondary water pollution
    water quality
    operating cost
    trenchless method
    cementation
    diameter
    Pokaż więcej
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/296999.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
    Opis:
    System zaopatrzenia ludności w wodę, jak również odprowadzenia ścieków dla miasta Bydgoszczy, z uwagi na swój wiek, jak i wieloletnie zaniedbania w minionych latach, wymagał intensywnych prac modernizacyjnych. MWiK Bydgoszcz podpisały kontrakty na roboty i usługi z Programu Inwestycyjnego „Bydgoski System Wodny i Kanalizacyjny II”, w dużej mierze współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej w ramach Funduszu Spójności. Realizację kontraktów Bydgoskiego Systemu Wodnego i Kanalizacyjnego II rozpoczęto 10.04.2002 r. Projekt ten obejmował renowację 65 596 metrów magistralnych przewodów wodociągowych i był zarazem jednym z największych takich projektów realizowanych na terenie Europy. Modernizacja miejskiej sieci wodociągowej obejmowała oczyszczenie i uszczelnienie magistral wodociągowych, co miało na celu zwiększenie niezawodności ich działania, ponadto wyeliminowanie zjawiska wtórnego zanieczyszczenia wody, uzyskanie lepszej jakości wody pitnej oraz ograniczenie kosztów eksploatacyjnych. Modernizacja prowadzona była za pomocą metod bezwykopowych, wśród których wyróżnić należy: Proces Phoenix, cementację, Compact Pipe, Relining, Sliplining. Przeprowadzone czyszczenia i uszczelniania magistral wodociągowych o średnicach od 400 do 1000 mm zwiększyły ich niezawodność i wyeliminowały zjawisko wtórnego zanieczyszczenia wody, co pozwoliło na uzyskanie lepszej jakości wody pitnej przy niższych kosztach eksploatacyjnych.
    System of supplying the population with water as well as sewage disposal for the city of Bydgoszcz, due to its age, as well as long-term negligence in the past years, required intensive modernization works. MWiK Bydgoszcz signed contracts for works and services from the investment programme “Bydgoszcz Water Supply and Sewerage System”, largely cofinanced from European Union funds as part of the Cohesion Fund. Implementation of the contracts of the Bydgoszcz water system and Sewer II began on 10 April 2002. The project included the renovation of 62.517 metres of main waterworks conduits and was at the same time one of the largest projects of such type carried out in Europe. The modernization of the municipal water supply system included cleaning and sealing water mains what was aimed at increasing the reliability of their action and additionally eliminating the phenomenon of secondary water pollution, getting better quality of drinking water and reducing operating costs. The modernization was conducted using trenchless methods, among which there are to distinguish: Phoenix Process, cementation, Compact Pipe, Relining, Sliplining. The conducted cleaning and sealing water mains from 400 to 1000 mm in diameter increased their reliability and eliminated the phenomenon of secondary water pollution what allowed to obtain better quality of drinking water at lower operating costs.
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-83 z 83

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies