Temat: silnik spalinowy - Prolib Integro

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Dobór optymalnego momentu statycznego wałków wyrównoważających w silniku rzędowym czterosuwowym czterocylindrowym
Selection of static moment of inertia of balancing shafts in four-cylinder in-line four-stroke internal combustion engine
Autorzy:: Mosakowski, R.
Konaszewski, S.
Tematy:: silnik spalinowy
wyrównoważanie; Pokaż więcej
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/263082.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W pracy wyprowadzono proste zależności na wartość względnego maksimum sumy składowych siły bezwładności od rzędu trzeciego wzwyż w funkcji parametru mechanizmu korbowego [lambda], zarówno dla jednego cylindra jak również dla całego czterosuwowego silnika rzędowego czterocylindrowego. Przedstawiono także zależność na wartość momentu statycznego przeciwmas umożliwiających maksymalne wyrównoważenie sił bezwładności w ruchu postępowo-zwrotnym. Wyprowadzono również zależności na stopień zmniejszenia wyrównoważenia sił bezwładności drugiego rzędu w funkcji zmiany kąta ustawienia wł?ków wyrównoważających.
Simple expression of relative maximum of the rum of components of inertia forces from the 3rd order and higher in function of arenh mechanism parameter for one cylinder as well for the whole engine have been derived. Also expressions for static moment of inertia of countermasses enabling maximum balance of inertia forces in reciprocating motion are given. Expressions for the ratio of decrease of balancing of second order of inertia forces vs. change of position angle of balancing shafts have been also derived
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Performance and emissions of a spark-ignition engine fuelled with methane
Osiągi i emisja z silnika o zapłonie iskrowym zasilanego metanem
Autorzy:: Soyhan, H.
Yasar, H.
Sorusbay, C.
Tematy:: metan
silnik spalinowy; Pokaż więcej
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/263127.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: In this study, the engine in-cylinder flow and its effect on performance and exhaust emissions of a spark ignition engine fueled with methane were evalued. Two-dimensional computations were investigated by a mathematical model employing a global kinetic reaction mechanism for the oxidation of methane. The following results have been achieved; methane is superior to other fuels in terms of its lean burn limit and combustion characteristics at low temperatures although the combustion speed is slower. The NO[x] emissions are also lower than the conventional fuels
Przedstawiono ocenę wpływu przepływów w cylindrze na osiągi i emisję silnika o zapłonie iskrowym zasilanego metanolem przy wykorzystaniu symulacji matematycznej w oparciu o dwuwymiarowy model przepływu i mechanizm globalnej reakcji utleniania metanu. W wyniku stwierdzono, że metan jest lepszy od innych paliw jeśli chodzi o zasilanie ubogą mieszanką oraz charakterystyki spalania przy niskich temperaturach, chociaż szybkość jego spalania jest mniejsza. Także emisja NO[x] jest niższa niż przy zasilaniu paliwami konwencjonalnymi.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Opracowanie metody oceny właściwości użytkowych silników spalinowych w stanach dynamicznych
Autorzy:: Chłopek, Zdzisław
Szczepański, Tomasz
Wydawca:: Instytut Transportu Samochodowego
Opis:: Tomasz Szczepański
W pracy zwrócono uwagę na trudności związane z badaniem właściwości użytkowych silników spalinowych w laboratorium hamownianym w stanach dynamicznych. Stosowane powszechnie testy dynamiczne prowadzą do wyników w postaci uśrednionej w czasie dla całego testu, co uniemożliwia analizę właściwości silników w poszczególnych stanach pracy. Jednym z głównych problemów w tym zakresie jest brak synchronizacji wyników pomiarów pochodzących z różnych torów pomiarowych. W pracy zaproponowano metodę pozwalającą na minimalizację przesunięć fazowych wyników pochodzących z poszczególnych torów.
Dostawca treści:: Repozytorium Centrum Otwartej Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Możliwości ograniczenia negatywnego wpływu recyrkulacji spalin na sprawność ogólną okrętowego silnika spalinowego napędu głównego
Possibilities of limiting negative impact of EGR on overall marine engine efficiency
Autorzy:: Merkisz, J.
Piaseczny, L.
Tematy:: recyrkulacja spalin
silnik spalinowy
spaliny; Pokaż więcej
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/263094.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu jednoczesnego zastosowania zasilania sil.nika emulsją paliwowo-wodną i recyrkulacji spalin na zużycie paliwa oraz emisję związków toksycznych okrętowego silnika spalinowego. Wykazano, że stosowanie emulsji paliwowo-wodnej wpływa na zmniejszenie emisji tlenków azotu, a jednocześnie skutecznie ogranicza negatywny wpływ recyrkulacji spalin na sprawność ogólną silnika. Stosowanie emulsji paliwowo-wodnej może więc ograniczyć konieczność zmian konstrukcyjnych układu napełniania silnika, związanych z zastosowaniem recyrkulacji spalin.
The article presents the research results on the influence of simultaneous application of fuel water emulsion and EGR on the fuel consumption and the level of emissions of a diesel marine engine. It has been shown that the application of water fuel emulsion does influence the NOx emission at the same time limits the negative impact of EGR on the overall engine efficiency. The application of water fuel emul.sion may thus reduce the necessity to redesign the engine inlet system after EGR application.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Analiza strat tarcia towarzyszących przemieszczaniu się pierścienia tłokowego
Analysis of friction losses accompanying the piston ring travel
Autorzy:: Serdecki, W.
Tematy:: pierścień tłokowy
silnik spalinowy
tarcie; Pokaż więcej
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/263713.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Podczas pracy silnika spalinowego warunki smarowania tłoka i osadzonych na nim pierścieni tłokowych nieustannie się zmieniają. Zmienne siły gazowe i masowe działające na elementy układu tłokowo-cylindrowego, jak również zmieniająca się temperatura powodują że zmianie ulega również rozkład filmu olejowego. Wykonując obliczenia rozkładu grubości filmu olejowego można wskazać obszary na gładzi cylindra, w których dochodzi do zerwania ciągłości filmu ole.jowego i zmiany tarcia płynnego w tarcie mieszane. Na rodzaj tarcia, oprócz wymienionych warunków współpracy, będą miały wpływ jeszcze inne czynniki, związane np. ze stanem powierzchni elementów oraz ilością i rodzajem oleju smarowego i jego charakterystyką lepkościowo-temperaturową W opracowaniu omówiono problemy związane z modelowaniem rozkładu filmu olejowego na gładzi cylindra oraz wyznaczono związki łączące stan powierzchni współpracujących elementów oraz gatunek stosowanego oleju smarowego z wielkościami charakteryzującymi współpracę pierścienia tłokowego z gładzią cylindra, w tym w szczególności z mocą tarcia.
Conditions of engine piston and rings lubrication vary continuously at engine start and further run. Varying gas and inertia forces acting upon the elements of piston-cylinder assembly together with changeable temperature cause the changes in oil film distribution. When carrying out the computations of oil film distribution it is possible to point those regions where the oil film rupture occurs and the fluid friction becomes the mixed one. Beside the mentioned above conditions of collaboration also other fac.tors affect the type of friction. They are related to the conditions of moting surfaces as well as the volume, grade and viscosity-temperature characteristics of lube oil. The paper presents problems connecting with the modeling of oil film distribution over the bore surface, and relations between the condition of moting surfaces and lubricating oil grade with the data characteristic for cooperation of ring and bore, the friction power in particular.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Automobile alternators as electric energy sources for heating resistors of catalytic converters
Alternatory samochodowe jako źródła energii elektrycznej rezystorów grzejnych reaktorów katalitycznych
Autorzy:: Ocioszyński, J.
Tematy:: energia cieplna
silnik spalinowy
spaliny; Pokaż więcej
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/263122.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The concept of improving functioning of automobile catalytic converter during so called cold starts of combustion engine is presented. During these periods, lasting even several minutes, it is possible a supplementary heating of converter by thermal energy from heating resistors that form alternator's load operating under controlled overload. Results of experimental tests of alternator operating under such unconventional conditions are provided. Construction and operation of catalytic converter special heating chamber as well as atmospheric air sypplying device, both belonging to test stand representing combustion engine exhaust system, are described. Obtained results showed that alternator can reach overrated power at much higher voltage (60-70V). This increased electric power (approx. 5 kW) may substantially shorten the length of period during which catalytic converter monolith reaches the temperature for efficient neutralisation of toxic exhaust gas components.
W publikacji przedstawiono koncepcję usprawnienia pracy reaktora katalitycznego w okresach tzw. zimnego rozruchu silnika spalinowego. W okresach tych, trwających nawet kilka minut, jest możliwe dodatkowe nagrzewanie reaktora energią cieplną pochodzącą z rezystorów grzejnych, stanowiących obciążenie alternatora pracującego w warunkach kontrolowanego przeciążenia. Podano wyniki badań doświadczalnych alternatora pracującego w tych niekonwencjonalnych warunkach. Opisano budowę i działanie specjalnej komory grzewczej reaktora katalitycznego oraz zespołu do zasilania układu powietrzem atmosferycznym stanowiących wyposażenie stanowiska badawczego odwzorowującego układ wylotowy silnika spalinowego. Uzyskane wyniki badń wykazały, że alternator przy znacznie wyższym napięciu (60 - 70V) może uzyskiwać moc wyższą od znamionowej. Ta zwiększona moc elektryczna (ok. 5 kW) może znacznie skrócić czas dojścia monolitu reaktora katalitycznego do temperatury skutecznej neutralizacji toksycznych gazowych składników spalin.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Badania silnika przy dwupaliwowym zasilaniu wodorem z dodatkiem fazy ciekłej n-butanolu i izo-butanolu
Investigation of the combustion engine fuelled with hydrogen and mixed n-butanol with iso-butanol
Autorzy:: Brzeżański, M.
Cisek, J.
Marek, W.
Mareczek, M.
Papuga, T.
Tematy:: wodór
silnik spalinowy wielopaliwowy
silnik spalinowy o zapłonie iskrowym
hydrogen
flexible feeding
SI combustion engine; Pokaż więcej
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133003.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W artykule zaprezentowano wyniki badań silnika o zapłonie iskrowym zasilanego wodorem z dodatkiem fazy ciekłej n-butanolu i izo-butanolu. Przedstawiono koncepcję systemu zasilania dwupaliwowego oraz cel i metodykę przeprowadzonych pomiarów. Uzyskane wyniki zasilania dwupaliwowego porównano do wyników badań prowadzonych podczas zasilania silnika wyłącznie alkoholową fazą ciekłą.
The results of the investigations of SI engine fuelled with hydrogen and mixed n-butanol with iso-butanol heve been presented in article. The idea of flexible feeding system and the aim and methodology of carred out measurement have been also described. Obtained results have been compared to the results of tests carried out during flexible feeding of the same engine.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Możliwości rozwoju silników spalinowych z uwzględnieniem strategii downsizingu i rightsizingu
Possibilities of development of internal combustion engines, including downsizing and rightsizing strategy
Autorzy:: Bor, Mateusz
Idzior, Marek
Karpiuk, Wojciech
Smolec, Rafał
Tematy:: downsizing
rightsizing
silnik spalinowy
combustion engine; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/313869.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W artykule omówione zostały kierunki rozwoju ówczesnych silników spalinowych, wykorzystywanych w pojazdach samochodowych. Obowiązujące przepisy dotyczące dopuszczalnej emisji związków szkodliwych i toksycznych wymuszają na producentach pojazdów systematyczne zmniejszanie ich masy oraz polepszanie parametrów ekologiczno-ekonomicznych silników, w celu spełnienia rygorystycznych wymagań. Korzystne parametry użytkowe uzyskuje się poprzez wykorzystanie w konstruowaniu silników strategii downsizingu oraz rightsizingu. W ramach artykułu przedstawione zostały obie koncepcje konstruowania. Określono najważniejsze cechy silników downsizingowych i rightsizingowych, ich zalety oraz wady. Opisany został również kierunek dalszego rozwoju silników spalinowych, który cechuje wykorzystanie obu strategii projektowania.
The article discusses the development directions of the then internal combustion engines used in automotive vehicles. The regulations in force regarding permissible emission of harmful and toxic compounds force the vehicle manufacturers to systematically reduce their mass and improve the ecological and economic parameters of engines in order to meet stringent requirements. Favorable application parameters are obtained through the use of downsizing strategies and rightsisers in the construction of motors. The article presents both conceptional concepts. The most important features of downsizing and rightsizing engines, their advantages and disadvantages were determined. There is also described the direction of further development of internal combustion engines, which is characterized by the use of both design strategies.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Zastosowanie CompacTRIO i LabVIEW do monitorowania parametrów pracy silnika spalinowego
Application of the compactRIO system to monitor the operating parameters of the internal combustion engine
Autorzy:: Gruca, P.
Tematy:: CompactRIO
LabVIEW
silnik spalinowy
combustion engine; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/316399.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W pracy przedstawiono system monitorowania parametrów pracy silnika spalinowego zbudowany na bazie sterownika przemysłowego CompactRIO. Zamieszczono opis stanowiska pomiarowego oraz stworzonego w środowisku LabVIEW programu do obsługi stanowiska. Zaprezentowano również wyniki działania systemu.
The paper presents a system for monitoring operating parameters of the internal combustion engine built on the basis of industrial controller CompactRIO . A description of the test stand and created a LabVIEW program to handle the stand. They presented the results of the system.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Model chłodnicy płytowej pracującej w układzie chłodzenia samochodowego silnika spalinowego
The model of a plate cooler in a combustion engine cooling system
Autorzy:: Kneba, Z.
Tematy:: chłodnica płytowa
chłodzenie silnika
silnik spalinowy; Pokaż więcej
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/262865.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W artykule przedstawiono zastosowanie chłodnic płytowych w nowoczesnych układach chłodzenia silników samochodowych. Uzasadniono potrzebę budowy modelu chłodnicy pozwalającego na przeprowadzenie badań symulacyjnych w nieustalonych warunkach pracy silnika samochodowego. Jako metodę modelowania przyjęto metodę grafów wiązań (GW) i równań stanu (RS). Przyjęta metoda pozwala na powiązanie modelu chłodnicy z elementami systemu energetycznego silnik-pojazd, w którym zachodzą procesy o rożnej naturze fizycznej. Jako przykład przedstawiono model chłodnicy płytowej zainstalowanej na stanowisku hamowni silnikowej. Przedstawiono wyniki symulacji z użyciem modelu GW i RS oraz wyniki pomiarów rzeczywistego obiektu.
This work goes for modeling of a plate cooler. This kind of coolers have been introduced in some new generations combustion engine cooling systems. The usefulness of using Bond Graph method for engine cooling systems modeling was justified. The calculation example for the cooler from coolant circuit on the engine test stand was presented.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "silnik spalinowy" wg kryterium: Temat