Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "steady-state motion" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Steady state vibration of the periodically forced and damped pure nonlinear two-degrees-of-freedom oscillator
Autorzy:
Cveticanin, Livija
Zukovic, Miodrag
Cveticanin, Dragan
Tematy:
non-harmonic excitation
force identification
steady-state motion
van der Pol oscillator
Duffing oscillator
Pokaż więcej
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/280690.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
In the paper, a pure nonlinear and damped two-mass oscillator excited with a periodical force is considered. The oscillator is modelled with a system of two coupled second order nonlinear and non-homogenous equations. Using the model, two problems are investigated: one, identification of the excitation force for the known vibrating response of the system, and the second, determination of vibrations of the system excited with the known periodical force. Using the steady-state motion of the nonlinear oscillator, a method for identification of the excitation force is developed. For the pure nonlinear oscillator, it is obtained that the forcing function has the form of the Ateb function. However, if the excitation force is known, the procedure for computing the steady-state vibration of the system is introduced. The solution corresponds to steady-state vibrations of the free oscillator, but the amplitude and phase are assumed to be time variable. The averaged solutions are obtained for the pure nonlinear oscillator with an additional linear elastic force and for the van der Pol oscillator. Analytically obtained solutions are compared with numerical ones. They are in good agreement.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation of non-steady-state curvilinear vehicle motion
Symulacja nieustalonego krzywoliniowego ruchu samochodu
Autorzy:
Sar, H.
Reński, A.
Tematy:
dynamika ruchu samochodu
boczne znoszenie
nieustalony stan ruchu
vehicle dynamics
side slip
non steady-state motion
Pokaż więcej
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245599.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
The application of computer simulation in vehicle research is relatively cheap and rapid method of investigation of dynamic phenomena occurring in vehicle motion. The important problem in using this method is identification of vehicle model parameters. The paper presents the results of road tests and computer simulations of selected maneuvers performed by vehicle. On the basis of road tests the side slip characteristics of front and rear axle of the vehicle were determined, both for steady-state and non-steady-state motion conditions. The obtained slip characteristics were used in computer simulation of selected maneuvers especially maneuvers of high dynamics. The results of calculation and road tests are presented as a form of plots of vehicle yaw velocity and side slip angles of front and rear axle. The results of simulation using steady-state and non-steady-state slip characteristics were compared with the results of road tests. Significant differences between calculations obtained for steady-state and non-steady-state characteristics were noticed. On the basis of comparison of simulation results and road measurements it can be stated that the application of side slip characteristics determined in non-steady-state conditions instead of static characteristics, brings the results of simulation closer to the results of measurements. Furthermore, it can be stated that the application of side slip characteristics obtained in the steady-state conditions applied in simulation of non-steady-state maneuvers may lead to considerable differences between the results of measurements and simulation.
Zastosowanie symulacji komputerowej w badaniach pojazdów jest coraz bardziej rozpowszechnione jako względnie tanie i szybkie źródło wiedzy o zjawiskach dynamicznych występujących w ruchu samochodu. Istotnym ograniczeniem stosowania tej metody jest możliwość pozyskiwania danych do modelu obliczeniowego pojazdu. W pracy przedstawione są wyniki badań drogowych oraz rezultaty symulacji komputerowej wybranych manewrów wykonywanych przez samochód. Na podstawie badań drogowych wyznaczono charakterystyki znoszenia kół przedniej i tylnej osi, przy czym charakterystyki wyznaczano zarówno dla ustalonych jak i nieustalonych stanów ruchu. Otrzymane charakterystyki znoszenia wykorzystano następnie w obliczeniach symulacyjnych wybranych manewrów, szczególnie manewrów o dużej dynamice. Jako wyniki symulacji przedstawiono przebiegi prędkości kątowej samochodu względem jego osi pionowej oraz kątów znoszenia kół przedniej i tylnej osi. Wyniki symulacji uzyskane dla różnego rodzaju charakterystyk znoszenia porównano z wynikami uzyskanymi z rzeczywistych realizacji tych samych manewrów. Stwierdzono znaczne różnice pomiędzy wynikami obliczeń otrzymanymi dla charakterystyk ustalonego i nieustalonego znoszenia. Z porównania wyników symulacji z wynikami badań drogowych wynika, że zastosowanie charakterystyk znoszenia wyznaczonych w warunkach nieustalonych daje wyniki bliższe wynikom pomiarów niż w przypadku zastosowania charakterystyk statycznych. Wykazano, że stosowanie w obliczeniach symulacyjnych nieustalonych stanów ruchu charakterystyk opon otrzymanych w warunkach ustalonych może prowadzić do znacznych rozbieżności pomiędzy wynikami pomiarów a wynikami symulacji komputerowej.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical analysis of an auxetic anti-tetrachiral sandwich panel subjected to steady-state harmonic base motion
Autorzy:
Michalski, Jakub
Stręk, Tomasz
Tematy:
steady state dynamics
auxetic
sandwich panel
base motion
finite element analysis
dynamika stanu ustalonego
auksetyk
płyta warstwowa
analiza elementów skończonych
Pokaż więcej
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24202005.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
In this paper, the authors show the results of numerical simulations representing the test of an aluminum sandwich panel with an auxetic anti-tetrachiral core on an exciter. Steady-state vibration analyses utilizing modal superposition (linear dynamics) were performed. The bottom of the panel had all the degrees of freedom constrained and excitation in form of base acceleration in the vertical direction was applied. The obtained results were in form of contour plots of selected output variables in the frequency domain. In addition, curves showing the variation of acceleration, velocity and displacement of a selected representative point in frequency were generated. The results were compared with those obtained for the panel with a non-auxetic core, in the form of a standard hexagonal honeycomb. It was found that the auxetic panel is not superior in the whole range of frequencies but a workflow useful in the design of sandwich panels for operating conditions involving vibrations was developed.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies