Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "steel element" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Określenie intensywności zużycia na przykładzie elementów stalowych
Determination of wear intensity on the basis of elements made from steel
Autorzy:
Dzierwa, A.
Tematy:
intensywność zużycia
element stalowy
wear intensity
steel element
Pokaż więcej
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252142.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
Badania tribologiczne zostały przeprowadzone przy użyciu testera kulka-tarcza. Materiał tarczy stanowiły próbki wykonane ze stali 42CrMo4 ulepszone cieplnie do twardości 40±2 HRC. Materiał kulki o średnicy 6,35 mm stanowiła stal 100Cr6 o twardości 62 HRC. Obróbką wykańczającą tarcz stalowych było szlifowanie (1 wariant) oraz piaskowanie (2 wariant). Dzięki temu uzyskano różne wartości średniego arytmetycznego odchylenia nierówności powierzchni Sa - w przypadku powierzchni szlifowanej Sa = 0,227 μm, a w przypadku powierzchni piaskowanej Sa = 3,49 μm. Powierzchnia szlifowana była powierzchnią anizotropową (Str=0,0426), natomiast powierzchnia piaskowana – izotropową (Str=0,815). Obciążenie podczas badań tribologicznych wyniosło 10N. Testy wykonano przy średnicy tarczy d=10 mm, stosując identyczną prędkość obrotową n=300obr/min. Prędkość ślizgowa v wyniosła 0,157 m/s. Całkowity czas badań intensywności zużycia wyniósł 1 godz. Jednak każdorazowo po kolejnych 15 minutach testu, tester był zatrzymywany i określane było zużycie badanej powierzchni. Wielkość zużycia określono przy pomocy profilometru optycznego Talysurf CCI Lite. Po zeskanowaniu powierzchni, generowano profile w kierunku prostopadłym do śladów zużycia, dzięki czemu możliwym było wyznaczenie pola powierzchni zużycia badanych tarcz. W trakcie badań rejestrowano także siłę tarcia. W trakcie testów produkty zużycia znajdujące się komorze testera, a pojawiające się wskutek współpracy elementów były usuwane na bieżąco przy pomocy sprężonego powietrza. Wszystkie testy przeprowadzono z trzykrotną powtarzalnością.
Tribological tests were conducted using a ball-ondisc tribotester. A steel disc of hardness 40 HRC was put in contact with a 100Cr6 steel ball of 6.35 mm diameter. Hardness of ball was 62 HRC. Hardness of steel 42CrMo4 disc was received after heat treatment (quenching – 830oC, cooling in oil and tempering – 550oC, cooling in air). Dry tests, using similar contact conditions were carried out. All tests were at least 3 times repeated. Disc samples were prepared using grinding (1 variant) and sand-blasting (2 variant) in order to obtain different values of the arithmetical mean height of the surface parameter Sa. In the case of grinding surface it was Sa = 0,227 μm and in the case of sand-blasting surface it was Sa = 3,49 μm. Ground surface was anisotropic (Str=0,0426) and sand-blasting isotropic surface (Str=0,815). Total intensity wear test lasted 1 hour, every after 15 min. tester was stopped and wear was measured. Wear of discs was measured using white light interferometer Talysurf CCI Light. The profiles, taken in four positions, 900 - apart, perpendicularly to wear track, were integrated using the interferometer software to obtain the wear scan area, then averaged and multiplied for the track length. During tests, the friction force was monitored as a function of time. Dry sliding tests were done at sliding speed of 0.157 m/s. Load was 10 N. In order to decrease variation of the experimental results, during tests the wear debris was continuously removed from the disc surface.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Raschet prochnosti sterzhnevykh elementov stalnykh konstrukcijj v oblasti ogranichennykh plasticheskikh deformacijj
The calculation of steel constructions bar elements solidness in the part of plastic deformation limitation
Autorzy:
Cepurit, E.
Tematy:
plastic deformation
pressure
steel construction
steel element
variable loading
calculation method
Pokaż więcej
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/77701.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
In the article there is a description of calculation methods of bar’s selection solidness of one- and twosteeled elements in the part of under pressure plastic deformation with different combinations of outward efforts with operation of repeated-variable loading.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Inicjacja wzrostu pęknięć w długotrwale eksploatowanych stalach mostowych z punktu widzenia metod energetycznych
The initiation of a crack growth in long-term operated bridge steel in terms of the energy approach
Autorzy:
Lesiuk, G.
Kucharski, P.
Tematy:
pękanie
element stalowy
obiekt mostowy
metoda energetyczna
most
cracking
steel element
bridge object
energy method
bridge
Pokaż więcej
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251786.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
W artykule omówione zostało zagadnienie odporności na pękanie stalowych elementów konstrukcyjnych obiektów mostowych ze stali zgrzewnych (XIX wiek). Obiektem zainteresowań autorów były fragmenty konstrukcji stalowych hali Dworca Głównego we Wrocławiu (ozn. B) oraz przepustu kolejowego na trasie Jelenia Góra-Żagań – szlak Lwówek Śląski (ozn. A). Dokonano analiz metalograficznych wybranych elementów konstrukcyjnych. W toku przeprowadzonych badań wykazano obecność procesów degradacyjnych tych zabytkowych gatunków stali. Procesy te polegały głównie na wydzieleniach kruchych faz we wnętrzach ziaren ferrytu jak również na ich granicach. Wyznaczono właściwości mechaniczne oraz odporność na pękanie metodą całki J dla próbek pobranych z elementów Dworca Głównego we Wrocławiu. Wykazano, że odporność na pękanie – wyrażona krytyczną wartością całki J – w kierunku walcowania jest znacząco wyższa niż w kierunku poprzecznym do walcowania. Przeprowadzono także symulację komputerową inicjacji wzrostu pęknięcia. Uzyskane na drodze symulacji numerycznych (w środowisku Abaqus) wyniki dobrze korespondują z danymi doświadczalnymi krzywych J-R. Wartym odnotowania jest fakt, że każdorazowo, uzyskane wyniki (na drodze symulacji) wykazują tendencję do „przeszacowania” wartości odporności na pękanie wyrażonej w krytycznych wartościach całek J w stosunku do danych eksperymentalnych. Mimo to, uzyskane wyniki są dalece niższe od wartości krytycznych całek J charakteryzujące współczesne niskowęglowe stale konstrukcyjne (S235JR lub S355JR).
The results of tests of nineteenth century structural elements from the "Dworzec Główny" Main Railway Station in Wrocław and the structural elements from the culvert located along the train line Jelenia Gora - Lwowek Slaski are presented. The presence of micro-structural degradation processes in each investigated material have been identified. The results of static ten-sile strength have been also presented. The fracture toughness (based on J integral) results and J-R resistance behavior have been discussed. The methodology for the determination of JR curves using the finite element method in Abaqus environment is presented and discussed in the numerical parts of issue.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ob osobennostjakh korrozii dymogarnykh trub vodogrejjnykh kotlov i ikh zashhite
About features of corrosion of fire-tube pipes hot-water boilers and to their defence
Autorzy:
Korokhov, V.
Busarova, N.
Tematy:
corrosion
electrochemical corrosion
chemical corrosion
water boiler
steel element
destruction
chemical resistance
construction material
Pokaż więcej
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/78233.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Warunki wilgotnościowe i zniszczenie korozyjne stalowych elementów koryt w eksperymentalnej tuczarni trzody chlewnej
Moisture conditions and corrosion destruction of steel elements of troughs in the experimental farm of swine
Autorzy:
Zelazny, H.
Tematy:
budynki inwentarskie
elementy stalowe
korozja elektrochemiczna
tuczarnie
wilgotnosc
electrochemical corrosion
fattening house
humidity
inventory house
steel element
Pokaż więcej
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/40343.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie taśm CFRP do wzmacniania stalowych elementów profilowanych na zimno
The use of CFRP tapes for reinforcement of cold-formed steel elements
Autorzy:
Szewczak, Ilona
Reszuta, Katarzyna
Tematy:
taśma CFRP
wzmacnianie
element stalowy
stal formowana na zimno
konstrukcja cienkościenna
badanie laboratoryjne
zniszczenie
nośność
CFRP tape
strengthening
steel element
cold-formed steel
thin-walled structure
laboratory test
damage
load capacity
Pokaż więcej
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/973556.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
W niniejszej pracy przedstawiono wybrane zagadnienia związane ze wzmacnianiem stalowych elementów profilowanych na zimno taśmami CFRP. W pierwszej części pracy dokonano przeglądu literatury i przedstawiono podstawowe informacje dotyczące stalowych elementów cienkościennych profilowanych na zimno oraz materiałów kompozytowych CFRP, podkreślając zalety i wady wykorzystania ich do wzmacniania konstrukcji stalowych. Następnie przedstawiono opublikowane, własne badania naukowe dotyczące wpływu długości zakotwienia taśm CFRP i ich lokalizacji na nośność i efektywność wzmacniania stalowych belek cienkościennych typu sigma.
This paper presents selected issues related to the reinforcement of cold-formed steel elements with CFRP tapes. In the first part of the work, the literature was reviewed and basic information on coldformed thin-walled steel elements and CFRP composite materials, emphasizing the advantages and disadvantages of using them to reinforce steel structures was presented. Moreover, published, own scientific research on the influence of effective anchorage length of the CFRP tape and their location on the load capacity and on the effectiveness of strengthening thin-walled steel beams of the sigma type with CFRP composites was presented.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The use of icme process to design a rocker arm for special-purpose vehicles
Wykorzystanie zintegrowanego systemu projektowania do opracowania konstrukcji wahacza dla pojazdu specjalnego przeznaczenia
Autorzy:
Pysz, S.
Zuczek, R.
Tematy:
numerical simulation
high strength aluminum casting
design conversion
material conversion
mobile vehicle
suspension
rocker arm
steel element
computer analysis
CAD-CAE system
casting technology
Pokaż więcej
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/793550.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Uszkodzenia pożarowe dachu budynku kościoła pw. Świętych Apostołów Piotra i Pawła w Gdańsku
Fire damage to the roof of the church building of the Saint Apostles Peter and Paul in Gdańsk
Autorzy:
Majewski, Tomasz
Niedostatkiewicz, Maciej
Tematy:
dach
Kościół pw. świętych Apostołów Piotra i Pawła w Gdańsku
uszkodzenie pożarowe
element stalowy
obciążenie ogniowe
więźba dachowa
naprawa
roof
Saints Peter and Paul Church in Gdańsk
fire damage
steel element
fire load
roof truss
repair
Pokaż więcej
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2055972.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
Pożar powoduje nie tylko straty materialne, ale także realne zagrożenie dla zdrowia i życia ludzi. Skutki usunięcia następstw pożaru są nie tylko kosztowne, ale także stwarzają bardzo duże trudności organizacyjne. W wyniku szkód pożarowych obiekty budowlane mogą kwalifikować się do całkowitego lub częściowego wyburzenia, a także do odbudowy. Kwestia odbudowy zniszczonych przez pożar budynków lub ich elementów jest tym trudniejsza, gdy dotyczy obiektów objętych ochroną konserwatorską. W artykule przedstawiono opis zniszczeń spowodowanych pożarem dachu kościoła pw. Św. Apostołów Piotra i Pawła, który został częściowo zniszczony i wymagał odbudowy.
Fire causes not only material losses, but also a real threat to human health and life. The effects of removing the consequences of a fire are not only costly, but also create very large organizational difficulties. As a result of fire damage, construction works may qualify for total or partial demolition as well as reconstruction. The issue of reconstruction of fire-damaged buildings or their elements is even more difficult when it concerns objects under conservation protection. The paper presents a description of fire damage to the roof of the Church of St. Saint Apostles Peter and Paul which was partially destroyed and needed to be rebuilt.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rational steel mesh layout influence on plate utilization of large span corrugated steel structure
Autorzy:
Bareikis, Nerijus
Tematy:
konstrukcja z blach falistych
element skończony
rozpiętość duża
analiza nieliniowa
konstrukcja gruntowo-stalowa
element wzmacniający
siatka stalowa
corrugated steel structure
finite element
large span
nonlinear analysis
soil steel composite bridge
strengthening element
steel mesh
Pokaż więcej
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/59111096.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
Corrugated steel structures buried in the surrounding soil are currently used worldwide in road and railway engineering as culverts, pedestrian and animal crossings, tunnels and bridges. The need of large span corrugated steel structures is rapidly growing however their behavior analysis is still understudied. There is also a lack of discussion about the impact of additional strengthening elements for the behavior of corrugated steel structures. This study analyses the influence of rational steel mesh layout on the behavior of a large span deepest corrugation steel structure. The numerical two-dimensional model of two-radius 17.5 m span profile with corrugation of 237 mm depth and 500 mm pitch was developed to replicate the ongoing project in Lithuania. Originally the stiffness of the structure from both sides was increased by six layers of steel meshes as lateral support. Nevertheless, the current study was looking for rational steel mesh layout. Also, the influence of different layouts of steel mesh on corrugated steel plate utilization to buckling failure in the peaking, dead load and in the most unfavorable live load location phase was analyzed. The finite element model results indicated that steel meshes could be used to control structure deformations and internal reactions. Vertical displacement of the crown of the structure could be reduced by 45% in the peaking phase when using proper steel meshes layout. Furthermore, steel meshes could be a decisive factor for the bearing capacity of corrugated steel structure in a positive sense.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of Element Addition, Microstructure Characteristics, Mechanical Properties, Machining and Welding Processes of the Hadfield Austenitic Manganese Steel
Autorzy:
Zellagui, Rihab
Hemmouche, Larbi
Ait-Sadi, Hassiba
Chelli, Amel
Tematy:
Hadfield steel
austenite
carbides
element addition effect
machinability
welding
Pokaż więcej
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2125536.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
High manganese steel, also called Hadfield steel, is an alloy essentially made up of iron, carbon, and manganese. This type of steel occupies an important place in the industry. It possesses high impact toughness and high resistance against abrasive wear and hardens considerably during work hardening. The problem with this kind of steel is the generation of carbides at the grain boundaries after the casting. However, heat treatment at the high-temperature range between 950°C and 1150°C followed by rapid quenching in water is proposed as a solution to remove carbides and obtain a fully austenitic structure. Under the work hardening effects, the hardness of Hadfield steel increases greatly due to the transformation of the austenite γ to martensite ε or α and mechanical twinning, which acts as an obstacle for sliding dislocations. Hot machining is the only solution to machine Hadfield steel adequately without damage of tools or changing the mechanical characteristics of the steel. The choice of welding parameters is important to prevent the formation of carbides and obtain welded steel with great characteristics. This paper aims to give an overview about Hadfield steel, element addition effect, microstructure, heat treatments, work hardening, machinability and welding processes.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies