Temat: traffic light - Prolib Integro

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Liczniki czasu w sygnalizacji drogowej - za i przeciw ich stosowaniu
Time meters for traffic signals - application pros and cons
Autorzy:: Krukowicz, T.
Tematy:: sygnalizacja świetlna
licznik czasu
sygnalizator odliczający
traffic light
time counter
time meter
traffic light counter; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250692.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Artykuł porusza problem stosowania liczników czasu upływającego do zmiany sygnału w drogowej sygnalizacji świetlnej. Opisano stosowane urządzenia, ich działanie oraz korzyści i problemy związane z ich stosowaniem. Scharakteryzowano możliwość stosowania liczników w aktualnym stanie prawnym.
The paper discusses the issue of application of meters of time that goes on till signal change at traffic lights. The devices used are described with respect to their operation, benefits and problems following their application. The possibility for time meters use under legally binding regulations is analyzed.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: AI-based Yolo v4 intelligent traffic light control system
Autorzy:: Prathap, Boppuru Rudra
Kumar, Kukatlapalli Pradeep
Chowdary, Cherukuri Ravindranath
Hussain, Javid
Tematy:: traffic jam
traffic light system
traffic management
intelligent monitoring
signal switching algorithm
artificial intelligence; Pokaż więcej
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/27314354.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: With the growing number of city vehicles, traffic management is becoming a persistent challenge. Traffic bottlenecks cause significant disturbances in our everyday lives and raise stress levels, negatively impacting the environment by increasing carbon emissions. Due to the population increase, megacities are experiencing severe challenges and significant delays in their day-to-day activities related to transportation. An intelligent traffic management system is required to assess traffic density regularly and take appropriate action. Even though separate lanes are available for various vehicle types, wait times for commuters at traffic signal points are not reduced. The proposed methodology employs artificial intelligence to collect live images from signals to address this issue in the current system. This approach calculates traffic density, utilizing the image processing technique YOLOv4 for effective traffic congestion management. The YOLOv4 algorithm produces better accuracy in the detection of multiple vehicles. Intelligent monitoring technology uses a signal-switching algorithm at signal intersections to coordinate time distribution and alleviate traffic congestion, resulting in shorter vehicle waiting times.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Dylematy interpretacyjne stosowania sygnałów drogowych ze szczególnym uwzględnieniem sygnalizatora S-2 w „bezpiecznym” zarządzaniu ruchem drogowym. Część 1/3
Interpretative dilemmas of the use of road signals with particular emphasis on the S-2 signal in “safe” traffic management
Autorzy:: Iwanowicz, Damian
Hasiewicz, Jonatan
Tematy:: sygnalizacja świetlna
zielona strzałka
sygnalizator
bezpieczeństwo ruchu
traffic signals
green arrow
traffic light
road traffic safety; Pokaż więcej
Wydawca:: Wydawnictwo Instytutu Ekspertyz Sądowych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/26917703.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Artykuł poświęcony jest tematyce sterowania ruchem drogowym w kontekście prawidłowego projektowania, opiniowania i zatwierdzania organizacji ruchu drogowego, w tym ze szczególnym uwzględnieniem zasad i praktyk bezpieczeństwa użytkowników infrastruktury drogowej. Dogłębnie objaśniane są w nim aspekty formalno-prawne, wywodzące się z podstawowych przepisów ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz aktów wykonawczych do tej ustawy. Zarówno projektanci, jak i organy zarządzające ruchem, mają duży dylemat interpretacyjny wielu układów faz sygnalizacyjnych. Świadczą o tym wyniki badań – aż 71% z poddanych analizie skrzyżowań zawierała błędy w zakresie stosowania sygnału dopuszczającego skręcanie w kierunku wskazanym strzałką. W artykule objaśniono możliwości stosowania poszczególnych sygnałów świetlnych na drogach, w szczególności problematykę związaną z tzw. „zieloną strzałką”. Wnikliwie scharakteryzowano mankamenty interpretacyjne dotyczące sterowania ruchem środków publicznego transportu zbiorowego, sterowania ruchem na przejściach dla pieszych oraz w „obszarze skrzyżowania”, w tym z wlotem drogi niepublicznej. Artykuł został podzielony na trzy części. Pierwsza z nich poświęcona jest podstawom prawnym sterowania ruchem drogowym w kraju, oraz charakterystyce zasad poruszania się uczestników ruchu drogowego w okresie kierowania ruchem za pomocą sygnalizacji świetlnej. Trzyczęściowy artykuł, jako całość, zwieńczą konkluzje autorów, które znajdą się w ostatniej jego części, wraz z zaleceniami zmian w ustawie Prawo o ruchu drogowym oraz aktów wykonawczych.
The paper is devoted to the issue of signal traffic control in the context of proper design, opinion, and approval of traffic organization, focusing on the safety principles and practices of road users. Formal and legal aspects derived from the basic provisions of the Act on Road Traffic and its executive acts are explained in depth. Both designers and traffic management authorities have a major dilemma about the interpretation of many signal phase systems. This is confirmed by the results of a study - as many as 71% of the analyzed intersections contained errors in the application of the signal allowing turning in the direction indicated by the “green arrow”. In the paper the possibilities of using individual traffic signals on roads and intersections, and the problems associated with the so-called “green arrow” in particular are explained. Interpretative shortcomings regarding the traffic control of public transport means, traffic control at pedestrian crossings and in the “intersection areas”, including the entrance of a non-public road are thoroughly characterized. The paper is divided into three parts. The first one is devoted to the legal basis of signal traffic control in Poland, and description of the rules of traffic participants’ movement in the conditions of traffic controlled by traffic lights. The three-part paper, as a whole, will be crowned by the authors' conclusions in the final part, along with recommendations for amendments to the Act on Road Traffic and executive acts.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: The crossroads lights fuzzy controller development principles in VISSIM environment
Metoda projektowania rozmytego sterownika ruchu drogowego w środowisku VISSIM
Autorzy:: Staniek, M.
Tematy:: sterownik ruchu drogowego
VisSim
sygnalizacja świetlna
natężenie ruchu
traffic controller
Vissim
traffic light
volume of traffic; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/198484.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The study discusses the model of fuzzy controller used for traffic light system of traffic phase control with respect to formal requirements and traffic safety [1]. The assessment and comparison of traffic conditions were carried out for the following operating modes in traffic light systems: fuzzy logic, fixed-time and acyclic mode for traffic intensity data registered at real-life crossroads. The model for description of traffic phases based on a standard description of pua [2] data was presented. The VISSIM traffic simulation environment was presented, with a detailed description of control module.
W artykule opracowano model sterownika rozmytego sygnalizacji świetlnej dla sterowania fazowego przy zachowaniu wymagań formalnych i bezpieczeństwa ruchu [1]. Przeprowadzono ocenę i porównanie warunków ruchu dla programów pracy sygnalizacji świetlnej: rozmytego, stałoczasowego i acyklicznego dla natężeń ruchu z rzeczywistego skrzyżowania. Przedstawiono model opisu faz ruchu opierający się na standardzie opisu danych PUA [2]. Omówiono środowisko symulacyjne VISSIM ze szczegółowym opisem modułu sterowania.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Choice of the rational regimes of traffic light control for traffic and pedestrian flows
Autorzy:: Fornalchyk, Yevhen
Kernytskyy, Ivan
Hrytsun, Oleh
Royko, Yuriy
Tematy:: pedestrian flow
traffic flow
traffic intensity
speed of movement
volume-capacity ratio
traffic light control
traffic simulation; Pokaż więcej
Wydawca:: Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/35525529.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The method for the choice of rational regimes of traffic light control is developed based on the minimization of the number of violations the requirements of traffic light signals by pedestrians depending on the volume-capacity ratio of traffic lanes and control of vehicular queue on the approach to the stop-line. Assessment of rationality is carried out considering the simultaneous impact of such factors as roadway volume-capacity ratio, traffic light restrictive signal duration, the number of violations of the traffic rules by pedestrians, and maximal queue length of vehicles. The model of the change of the number of violations of the rules of crossing the roadway by pedestrians depending on the volume-capacity ratio of different intersection types is developed in this paper. The model of determining the maximal vehicular queue length before intersections depending on the volume-capacity ratio and the share of the restrictive signal on the lane in the control cycle is developed. Recommendations about the choice of rational regimes of traffic light control depending on traffic delay, planning parameters of the road network, and pedestrian behavior are proposed.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Simulation of signalized intersection functioning with fuzzy control algorithm
Modelowanie regulowanego skrzyżowania za pomocą rozmytego algorytmu sterowania
Моделирование работы регулируемого перекрестка с нечетким алгоритмом управления
Autorzy:: Stotsko, Z.
Fornalchyk, Y.
Mohyla, I.
Tematy:: signalized intersection
traffic light
traffic simulation
fuzzy traffic control
skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną
sygnalizacja świetlna
symulacja ruchu; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/375019.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: In the course of research the fuzzy algorithm for traffic control at signalized intersection has been developed. Based on the results of simulating of intersection functioning during an hour and a day it has been established that using of developed fuzzy algorithm enables to reduce average and maximal queue lengths of vehicles before the intersection owing to adaptation of control system parameters to traffic flow volumes.
Разработан нечеткий алгоритм управления движением на регулируемом перекрестке. По результатам моделирования работы перекрестка на протяжении часа и на протяжении дня установлено, что использование этого алгоритма позволит уменьшить средние и максимальные длины очередей транспортных средств перед перекрестком за счет адаптации параметров системы управления к интенсивности транспортных потоков.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: The Influence of Dynamic Characteristics of Vehicles on the Passenger Car Equivalent and Traffic Delay
Autorzy:: Fornalchyk, Ye.
Mohyla, I.
Hilevych, V.
Tematy:: passenger car equivalent (PCE)
traffic delay
traffic light cycle
saturation flow
vehicle
technical condition
speed up; Pokaż więcej
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Oddział w Lublinie PAN
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/411007.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The analysis of transportation flow andtechnical condition of cargo-carrying vehicles and buses has showed the need in the research of its influence on the passing density on signalized intersections. The indicator which reflects this influence is represented by light motor vehicle passenger car equivalent (PCE). The need in determining a passenger car equivalent for differently structured transportation flows is demonstrated not according to the recognized methodology, but according to the one developed by the authors which takes into account both diverse structure and the level of technical condition of road users. The latter one decreases launching dynamics of vehicles which depart from the stop line. The respective passenger car equivalents are determined for such a structure of traffic flow. These calculations differ from already known and normative ones. Due to the simulation (the VISSIM program) of passing at an intersection with the use of calculated passenger car equivalents which take into account the technical condition of vehicles, traffic delays on the main direction were defined as decreased by 7.6% for respective duration of permissive signal on a traffic light.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Wizyjna detekcja obiektów w obrazach przy użyciu klasyfikatora SVM i deskryptorów HOG : porównanie wyników dla kolejowych sygnalizatorów świetlnych oraz dla sylwetek ludzkich
Computer vision based detection of objects in images using SVM classifier and HOG descriptors : comparison of the results for railway traffic lights and silhouettes of people
Autorzy:: Król, R.
Bojarczak, P.
Taraś, A.
Tematy:: przejazd kolejowy
system ostrzegania
sygnalizator świetlny
deskryptor HOG
train crossing
warning system
traffic light
HOG descriptor; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/309682.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W artykule porównane zostały krzywe DET (ang. Detection-Error Tradeoff) dla pojedynczego klasyfikatora SVM testowanego na zbiorze kolejowych sygnalizatorów świetlnych przy użyciu oprogramowania zaimplementowanego w środowisku MATLAB, oprogramowania zaimplementowanego w C++ przy użyciu biblioteki OpenCV oraz dla pojedynczego klasyfikatora testowanego na zbiorze obrazów INRIA zawierającym sylwetki ludzkie. Potrzeba porównania rezultatów dla sygnalizatorów świetlnych z rezultatami dla ludzi oraz porównania funkcji oferowanych przez środowisko MATLAB z funkcjami biblioteki OpenCV wynika z uzyskanych w poprzednich badaniach (R. Król, P. Bojarczak, Detekcja kolejowych sygnalizatorów świetlnych w obrazach przy użyciu deskryptorów HOG i sieci neuronowych SVM) wysokich, względem badań N. Dalal, wartości współczynnika FPPW (ang. False Positives Per Window). Badania przedstawione w niniejszym artykule dowodzą, że charakterystyczne cechy geometryczne sygnalizatorów świetlnych nie wpływają na jakość rezultatów uzyskanych przy metodzie badań zastosowanej w poprzedniej pracy.
In this paper Detection-Error Tradeoff Curves were compared for the single SVM classifier which was tested on the set of images containing railway traffic lights using the software which Authors implemented in Matlab, software implemented by the Authors in OpenCV (C++) and for the single SVM classifier tested on the INRIA persons image set using software implemented by the Authors in Matlab. Research performed in this paper are important because in the last numerical experiments high values of FPPW coefficient (False Positives Per Window) were obtained. Results presented in this paper prove that characteristic features of the railway traffic lights geometry do not influence value of FPPW and HOG descriptors can be successfully used for this type of object.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Improving safety on the crosswalks with the use of fuzzy logic
Autorzy:: Makarova, I.
Shubenkova, K.
Mavrin, V.
Buyvol, P.
Tematy:: road safety
fuzzy logic
pedestrian
crossroad
traffic light
bezpieczeństwo drogowe
logika rozmyta
piesi
skrzyżowanie
światła drogowe; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/961409.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The article provides an analysis of the global trends in the field of city transport systems’ safety. Currently, the efforts to increase the proportion of trips made by foot or by non-motorized transport are being made. That is why the problem of ensuring safety of the most vulnerable road users is relevant. The statistics of traffic accidents with victims, as well as the factors that cause such accidents, is analysed. Simulation has shown that rational management can reduce the likelihood of road traffic accidents.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Method of occupancy-based traffic light priority for public transport
Autorzy:: Wiedemann, Remigiusz
Tematy:: traffic light control
occupancy of the vehicle
public transport
simulation
sterowanie światłami drogowymi
zajętość miejsc w pojeździe
transport publiczny
symulacja; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2176948.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: This paper deals with the problem of urban traffic control, considering public transport as a priority. According to the authors, the occupancy of a means of transport is one of the key decision variables in the process of prioritisation within a traffic signal program. This study aims to construct a method of occupancy-based traffic light priority for public transport and investigate the possibility of using this information to increase the efficiency of signal control for time loss. The mathematical model of the priority level conditioning procedure proposed in the method was tested using a microsimulation model of the intersection. The simulation results were collated and compared with an approach that does not consider vehicle occupancy. Under given traffic conditions, the use of the proposed method allows for reducing the average time losses per person in the modelled road network.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "traffic light" wg kryterium: Temat