Temat: two-stroke engine - Prolib Integro

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Gas exchange in valved two-stroke SI engine
Autorzy:: Buczek, K.
Mitianiec, W.
Tematy:: transport
engine development
two-stroke engine
boosting; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245914.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The paper describes the work of high speed charged spark ignition overhead poppet valve two-stroke engine, which enables to achieve higher total efficiency and exhaust gas emission comparable to four-stroke engines. The work of such engines is possible by proper choice ofvalve timings, geometrical parameters of inlet, outlet ducts and charge pressure. The engine has to be equipped with direct fuel injection system enabling lower emission of pollutants. The work is based on theoretical considerations performed in GT-Power in previous authors' research and carried out in CFD code (KIVA 3 V) for different engine configurations. The initial results included in the paper show influence of inlet port geometry and charge pressure on engine scavenging process. Additionally, optimum fuel spray injector position was considered in order to obtain proper fuel vaporization and avoid significant wall-wetting. The simulation results show that the nitrogen oxides arę considerably reduced in comparison to four-stroke engines because ofhigher internal exhaust gas recirculation. The innovation of this proposal is applying of poppet intake and exhaust valves with turbocharging in the two-stroke engine and obtaining a significant downsizing effect. The conclusion shows the possibilities of proper gas exchange process in this type of two-stroke engine and thus, the feasibility of its application as a power unii for transportation means with higher total efficiency than traditional engines with possible change of engine work in two modes: two- and four-stroke cycles.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Analysis of direct fuel injection in a small power two-stroke engine
Autorzy:: Mitianiec, W.
Forma, M.
Tematy:: transport
engine development
two-stroke engine
direct fuel; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242265.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Small power two-stroke engines can be competitive in regard of work parameters and pollutants emission in relation to four-stroke engines at some modifications, particularly changing of fuelling system. The paper presents a modifted air-assisted direct fuel injection in a two-stroke engine, which changes propagation of fuel jet in the combustion chamber. The main problem of mixture formation is short time for fuel evaporation after injection which should begin after closing of the exhaust port. The paper shows interaction between the scavenge air, additional air stream and fuel jet from the injector located in the cylinder head, which can induce the small size of fuel droplets and fast evaporation. The computational results of fuel mixture formation and combustion process in direct fuel injection two-stroke engine Robin EC-12 with capacity 115 cm3 are presented. The simulation was carried out by use KIVA code with assumption of initial parameters from the experimental tests on the carburetted engine. Setting of the injector in a regard of the cylinder head decides of fuel motion and evaporation in the combustion chamber. Air-assisted fuel injection influences on higher mixing of fuel and better combustion than by using DFI system. The paper shows phases of mixture formation, combustion and concentration of the combustion product in the cylinder with additional air stream. Spray guided high pressure direct injection system in SI two-stroke engine enables fulfil the restrictions of gas emission of one-wheeler vehicles and small power units.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: A valved two stroke engine as a new power source
Autorzy:: Mitianiec, W.
Buczek, K.
Tematy:: transport
engine development
two-stroke engine
valve timing
pollutants; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245638.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The present work defines main conception of modern, efficient and ecologic two-stroke engine. It indicates the scope of necessary modifications that have to be made in typical four-stroke engine to prepare it to work in two-stroke mode. Taking into account some limitations (especially in valve train design) authors performed several analyzes in order to check the possibility of proper scavenging process and obtain main engine characteristics. The paper contains description of simulation approach and selected mathematical models that was applied in carried over analyzes. The results of foregoing simulations, which were obtain taking advantage of GT-Power software should be considered as preliminary since several parameters have to be defined during research and 3D simulations. In order to expose advantages of modern two-stroke engine a simple comparison of it and its predecessor was performed taking into consideration BSFC maps. The objects of simulation were fluid flow, scavenging and combustion. This comparison indicates that proposed two-stroke engine achieve significantly less break specific fuel consumption (up to 27 g/kWh drop). Paper presents diagram of new type two-stroke engine with poppet valves, which is probably the most feasible layout of two-stroke engine, and GT-Power model of simulated single-cylinder engine based on four-stroke single cylinder engine.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Prediction of the amount of waste cold from liquefied natural gas (LNG) regasification for gas-fuelled low-speed main engines
Autorzy:: Korlak, Piotr Kamil
Tematy:: LNG
regasification
waste cold
EEDI
EEXI
low-speed engine
two-stroke engine; Pokaż więcej
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2175557.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Existing and future regulations on ship energy efficiency and methods for their improvement are presented in this work. The design and operational features of gas-fuelled low-speed main engines, liquefied natural gas (LNG) regasification conditions, and amount of waste cold are compared. Using a simple linear regression model based on the least squares method, formulae were developed to predict the amount of waste cold as a function of the brake power of gas-fuelled low-speed main engines operating under ISO ambient conditions in Tier III-compliant mode. A sufficiently accurate prediction of the waste cold amount at the initial design stage is feasible due to the formulae developed as part of this work
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Analiza emisji cząstek stałych i zużycia paliwa silnika dwusuwowego wyposażonego w zmodyfikowany tłok w warunkach nieustalonych
Analysis of PM emission and fuel consumption in transient conditions in a two-stroke engine with a modified piston
Autorzy:: Rymaniak, Ł.
Bajerlein, M.
Ziółkowski, A.
Dobrzyński, M.
Tematy:: cząstka stała
tłok
silnik dwusuwowy
particulate matter
piston
two-stroke engine; Pokaż więcej
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/134258.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki badań emisji cząstek stałych PM dwóch skuterów miejskich napędzanych silnikami dwusuwowymi. Jeden z pojazdów wyposażony był w tłok specjalnej konstrukcji, pozwalający na stosowanie mieszanek o mniejszej zawartości oleju smarującego do benzyny niż zaleca producent. Przedstawione badania zrealizowano w celu oceny wpływu oleju smarującego na zawartość PM w gazach wylotowych oraz ich rozkładu wymiarowego. Pomiary wykonano podczas rozpędzania motorowerów na hamowni podwoziowej, co umożliwiło symulację nieustalonych stanów pracy spalinowej jednostki napędowej. Dodatkowo przedstawiono zarejestrowane wartości zużycia paliwa oraz charakterystyki uzyskanych mocy przez pojazdy w czasie badań. W pracach wykorzystano mobilny analizator MSS firmy AVL oraz analizator EEPS firmy TSI.
The paper presents the results of PM emission tests of two mopeds with two-stroke engines. One of the mopeds had a modified piston so as to the engine could run on petrol consisting less lubricant oil than the moped producer recommends. The aim of the tests presented in the paper was to assess the influence of lubricant oil on the PM contents in the exhaust as well as on their density distribution. The tests were carried out in transient conditions at the dynamometer. Furthermore, the paper presents fuel consumption during tests together with the characteristics of power performed by the mopeds. All tests were conducted with the use of MSS analyzer by AVL and EEPS analyzer by TSI.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Modification of four-stroke engine for operation in two-stroke cycle for automotive application
Modyfikacja silnika czterosuwowego do obiegu dwusuwowego do zastosowań motoryzacyjnych
Autorzy:: Mitaniec, W.
Buczek, K.
Tematy:: transport
engine development
two-stroke engine
boosting
silniki spalinowe
doładowanie
spalanie
sprawność silnika; Pokaż więcej
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133678.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The main disadvantages of two-stroke engines such a big fuel consumption and big emission of hydrocarbons or carbon monoxide can be reduced by new proposal of design of two stroke engine based on four stroke engines. The paper describes the operation of high supercharged spark ignition overhead poppet valve two-stroke engine, which enables to achieve higher total efficiency and exhaust gas emission comparable to four-stroke engines. The work of such engines is possible by proper choice of valve timings, geometrical parameters of inlet and outlet ducts and charge pressure. The engine has to be equipped with direct fuel injection system enabling lower emission of pollutants. The work is based on theoretical considerations and engine parameters are determined on the simulation process by use GT-Power program and CFD program for different engine configurations. The initial results included in the paper show influence of valve timing on engine work parameters and predicted exhaust gas emission. The simulation results show that the nitrogen oxides are considerably reduced in comparison to four-stroke engines because of higher internal exhaust gas recirculation. The innovation of this proposal is applying of variable valve timing with turbocharging system in the two-stroke engine and obtaining a significant downsizing effect. The conclusions shows the possibilities of applying two-stroke poppet valve engine as a power unit for transportation means with higher total efficiency than traditional engines with possible change of engine operation in two modes: two- and four stroke cycles.
Główne wady silników dwusuwowych, takie jak duże zużycie paliwa i duża emisja węglowodorów oraz tlenku węgla mogą być wyeliminowane przez propozycję nowej konstrukcji silnika 2-suwowego opartego na silniku 4-suwowym. W artykule przedstawiono pracę wysoko doładowanego górnozaworowego silnika 2-suwowego, który umożliwia uzyskanie większej sprawności niż silnika 4-suwowego przy utrzymaniu emisji szkodliwych składników spalin na poziomie silników 4-suwowych. Silnik jest wyposażony w bezpośredni wtrysk paliwa umożliwiający mniejszą emisję szkodliwych składników spalin. Przedstawiono osiągi silnika, które określono na podstawie symulacji w programie GT-Power oraz przy użyciu programu CFD. Silnik został zmodyfikowany przez zmianę systemu zaworowego i faz rozrządu dla pracy w cyklu 2-suwowym. Zaprezentowano zmiany zachodzące w parametrach termodynamicznych cylindra w czasie wymiany ładunku dla wersji 2- i 4-suwowej. Proces spalania był modelowany za pomocą prostych reakcji kinetycznych dla węglowodorów i tlenków azotu oraz reakcji dysocjacji. Wyniki symulacji wskazują, że emisja tlenków azotu jest znacznie mniejsza w porównaniu z silnikiem 4-suwowym z powodu dużej wewnętrznej recyrkulacji spalin. Innowacją w proponowanym silniku dwusuwowym jest zmienność faz rozrządu z doładowaniem turbosprężarkowym i uzyskanie znacznego zmniejszenia gabarytów silnika (downsizing). Podano także możliwość zastosowania górnozaworowego silnika 2-suwowego jako jednostki napędowej dla środków transportu o większej sprawności niż tradycyjne silniki, z możliwością pracy zarówno w cyklu 2-suwowym, jak i 4-suwowym.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: ANN based evaluation of the NOx concentration in the exhaust gas of a marine two-stroke diesel engine
Autorzy:: Kowalski, J.
Tematy:: artificial neural network
marine two-stroke engine
NOx concentration
Annex VI to Marpol Convention; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/258708.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The article presents results of a study on the possible application of artificial neural networks (ANNs) to the evaluation of NOx concentration in the exhaust gas of a marine two-stroke Diesel engine. A concept is presented how to use the ANN as an alternative to direct measurements carried out on a ship at sea. Methods of proper ANN selection, configuration and training are presented. Also included are the results of laboratory tests, performed to obtain data for ANN training and tests, and the results obtained from modelling certain processes with the aid of selected ANNs. As a result of the performed investigations, an ANN was constructed and trained to calculate NOx concentration in the Diesel engine exhaust gas based on the engine operation parameters measured with an average error of 1.83% , and the fuel consumption measured with an average error of 1.12%.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Turbocharging the aircraft two-stroke diesel engine
Autorzy:: Karpiński, Paweł
Pietrykowski, Konrad
Grabowski, Łukasz
Tematy:: aircraft engine
two-stroke engine
diesel engine
turbocharger
supercharger
silnik lotniczy
silnik dwusuwowy
silnik wysokoprężny
turbosprężarka
supersprężarka; Pokaż więcej
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133547.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The power and efficiency of a two-stroke engine strongly depends on the efficiency of the scavenging process which consists in removing the rest of the exhaust gases from the cylinder and filling it with a fresh charge. The quality of the charge exchange process is significantly influenced by the construction of the intake system. The paper presents a zero-dimensional model of the aircraft two-stroke opposed-piston diesel engine with two variants of the intake system: with a mechanical compressor and a turbocharger connected in series with a mechanical compressor. Simulation studies of the developed cases were carried out in the AVL BOOST software. For the defined engine operating points, its performance was compared for different designs of the intake system. It was confirmed that the use of a turbocharger with a mechanical compressor extends the range of operating at high altitudes.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Znaczenie liczb podobieństwa w badaniach modelowych procesów termodynamicznych silników cieplnych
Significance of similarity numbers in a model testing of thermodynamic processes in the heat engine
Autorzy:: Litke, B.
Tematy:: silnik spalinowy tłokowy
silnik dwusuwowy
wymiana ładunku w silnikach dwusuwowych
badania modelowe
liczby podobieństwa w badaniach modelowych
piston internal combustion engine
two-stroke engine
charge exchange in two-stroke engine
model tests
similarities in model tests; Pokaż więcej
Wydawca:: Wyższa Szkoła Techniczno-Ekonomiczna w Szczecinie
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/135738.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Wstęp i cele: Badania modelowe wymagają spełnienia warunku równości odpowiednich liczb podobieństwa. W większości przypadków równoczesne spełnienie warunku równości wszystkich liczb podobieństwa opisujących dane zjawisko nie jest możliwe. Nie wszystkie kryteria mają jednakowe znaczenie w badanym zagadnieniu. Na podstawie analizy i eksperymentów można ustalić które z nich spełniają dominującą rolę. Niestety, tylko dzięki rezygnacji z mało ważnych liczb podobieństwa, jest możliwe zrealizowanie badań. W pracy zaprezentowano przykłady badań silników zrealizowanych przy ograniczonym podobieństwie modelowym. Materiał i metody: Materiał oparto na wykonanych badaniach modelowych. W pracy zastosowano metodę analityczno-doświadczalną. Wyniki: Ustalono współczynniki wymiany ładunku w funkcji ciśnienia przepłukania z zastosowaniem dwóch zestawów cieczy metanol/trójchloroetylen oraz metanol/roztwór wodny. Wniosek: Przedstawione wyniki badań potwierdzają możliwość uzyskania dostatecznie dokładnych informacji dotyczących procesu wymiany ładunku przy niecałkowicie spełnionych warunkach podobieństwa modelowego.
Introduction and aim: Model studies require the fulfilment of the condition of equality of corresponding numbers of similarity. In most cases, simultaneous fulfilment of the condition of equality of all similarities describing a given phenomenon is not possible. Not all criteria are equally relevant in the study. Based on the analysis and experiments one can determine which of them are dominant. Unfortunately, only thanks to the resignation of the little important numbers of similarity, it is possible to carry out research. The paper presents examples of research of engines realized with limited model similarity. Material and methods: The material was based on model studies. An analytical-experimental method has been used in the paper. Results: The load exchange coefficients were calculated as a flushing pressure using two sets of methanol-trichlorethylene liquid and methanol-water solution. Conclusion: The presented results confirm the possibility of obtaining sufficiently detailed information on the process of cargo exchange under incomplete conditions of model similarity.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Measurement of axial motions of piston rings in a two-stroke engine by using back light of LED
Autorzy:: Nakashima, K.
Mizuno, M.
Usami, H.
Tematy:: two-stroke engine
piston ring
cylinder port
axial motion of piston ring
LED
transparent cylinder; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244371.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: In two-stroke engines of the crankcase-compression type, the piston rings slide over not only the cylinder wall but also the cylinder ports. It is important for piston ring designers to understand how piston rings behave over cylinder ports. In order to clarify the axial motion of piston rings in two-stroke engines, we established a measurement method using light-emitting diodes (LEDs). We attached LEDs inside the piston, and leaked the backlight of LEDs through the side clearance between the piston ring side face and the piston ring groove side face. From the position of the leaked backlight in the piston ring groove, we determined the axial ring position in the ring groove. Our experiments set this piston with LEDs in an experimental two-stroke engine with a transparent cylinder, and investigated the effects of intake and exhaust ports on axial ring motion under motoring operations. Results indicated that the rings moved in the axial direction by the ring projection and catching in the intake and exhaust ports.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "two-stroke engine" wg kryterium: Temat