Temat: urban agglomeration

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Analysis of socio-economic spatial structure of urban agglomeration in China based on spatial gradient and clustering
Autorzy:: He, Li
Tao, Jian’ge
Meng, Ping
Chen, Dan
Yan, Meng
Vasa, László
Tematy:: economic and social development
urban agglomeration
Central Plains Urban Agglomeration (CPUA)
clustering
spatial gradient; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Badań Gospodarczych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/19233717.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Research background: Previous studies on the economic and social development of urban agglomerations mostly focus on a single primacy comparative analysis and efficiency evaluation. Spatial structure differentiation is an important feature of urban agglomeration. The lack of economic and social analysis on the spatial structure makes it impossible to determine the development positioning of each city in the urban agglomeration, which affects the sustainable economic development ability of these areas. Purpose of the article: The objective of the article is to analyze the spatial development law and experience of urban agglomeration, this study explores the practice of economic and population spatial structure of city areas in China. For this purpose, CPUA and its central city Zhengzhou was taken as an example, the spatial gradient structure of example was analyzed. Methods: Using economic and population data of 32 cities in this region, growth pole theory, and pole-axis theory, the economic and population spatial structure of urban agglomeration, the spatial gradient structure of central cities in urban agglomerations were analyzed with the method of cluster about radiation index. Findings & value added: (1) In the process of the formation of CPUA, the geo-graphical spatial pattern plays a decisive role in economic and social development. This is an experience from developing countries. (2) CPUA presents a gradient development pattern with Zhengzhou as the center, and economic and social development gradually radiates to the metropolitan area, the core development area, and the character development demonstration area. (3) The economic and social gradients of Zhengzhou, the central city, present the hierarchy rules and characteristics which are driven by the Beijing-Guangzhou-Railway axis and the Longhai-Railway axis. (4) The central city of Zhengzhou still presents insufficient primacy in regional development, which shows that Zhengzhou accounts for 6% of the population of the Central Plains Economic Zone and 14% of GDP, and insufficient agglomeration. Different countries at different stages of economic development have different urban agglomeration development models. The conclusions from China provide new decision-making ideas and methods for spatial structure research and development strategy analysis of urban agglomerations.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Delimitacja obszaru aglomeracji olsztyńskiej
Delimitation of a functional area of Olsztyn agglomeration
Autorzy:: Bogdański, Marcin
Tematy:: urban agglomeration
functional area
Olsztyn; Pokaż więcej
Wydawca:: Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/570156.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Cities and urban agglomerations shape the process of economic development in a significant way, both in national and regional scale,. The desire to improve the level and dynamics of economic development of an agglomeration and surrounding areas requires a coordination of actions undertaken by local governments of units forming an agglomeration. This, in turn, raises an important issue of determining the spatial extent of their impact. The aim of the study is to delimitate the boundaries of functional area of Olsztyn agglomeration. Agglomeration area is a highly integrated functional area where various functions are realized like, for example, manufacturing, consumption, administrative or commercial. These functions are realized in different parts of an agglomeration area, so in that respect it is not uniform, but there is always a high degree of integration and an intensity of relationships. Most often used, but not the only one, criterion for the delimitation of functional urban region is the spatial extent of daily commuting. The factors used to delimitate the functional area of Olsztyn agglomeration relate to morphological criteria (that is associated with the degree, intensity of use of space), the functional criterion (reflecting the degree of relationship between the center city and surrounding area) and a criterion of the dynamics of socio-economic processes taking place in the urban area (they refer primarily to the dynamics of migration processes and to the economic development of the surveyed units). One of the characteristic features of urban agglomerations is, in fact, greater intensity and variability of changes taking place in its functioning. The analyzes lead to the conclusion that the functional area of Olsztyn agglomeration consists of 12 municipalities (except the city of Olsztyn) – nine of them belong to the Olsztyn poviat (Barczewo, Dobre Miasto, Dywity, Gietrzwałd, Jeziorany, Jonkowo, Purda, Stawiguda, Świątki), two to the Szczytno poviat (Dźwierzuty, Pasym) and one to the Ostróda poviat (Lukta). The functional area of Olsztyn agglomeration at the end of 2010 consisted of 268 684 people, representing 18.8% of the population of Warmińsko-Mazurskie Voivodship. The size of the area is, in turn, 2 682 km2, which makes 11.1% of the voivodship. The agglomeration is home to the largest and most important in Warmia and Mazury region employers, government agencies and local governments, colleges and universities. In Olsztyn there are also located important for the whole region cultural and economic institutions as well as health care facilities. The production structure is dominated by the food industry, machinery, furniture and tire production. Tourism is also an important industry, because of its location and the landscape.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Stan badań nad turystyką i rekreacją na obszarze stref podmiejskich głównych miast Polski
The state of research on tourism and recreation in suburban zones of major Polish cities
Dostawca treści:: Repozytorium Uniwersytetu Jagiellońskiego

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Spatiotemporal Distribution of Recreational Activities of People Living in the Kyiv Agglomeration
Autorzy:: Liubitseva, Olha
Kochetkova, Iryna
Tematy:: recreational activity
suburban recreational nature management
Kyiv agglomeration (Kyiv urban agglomeration); Pokaż więcej
Wydawca:: Wyższa Szkoła Bankowa w Poznaniu
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1391038.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The article examines the development of recreational activities in the Kyiv agglomeration (metropolitan area) since the 1960s as exemplified by cottage development. The authors use methods of statistical and cartographic analysis and synthesis to take stock of and evaluate the spatial distribution of recreation activities over the reference period. The current state of the recreational use of the area is based on field research conducted by the authors. The article identifies stages of development and the effect of the basic patterns of the spatial distribution of recreational activity at each stage as well as areas of possible development.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Traffic noise experienced on buses, trams and cars in the urban agglomeration of the city of Katowice
Autorzy:: Michta, A.
Haniszewski, T.
Tematy:: traffic noise
urban agglomeration
transport
hałas drogowy
aglomeracja miejska; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/198026.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Transport noise is one of the biggest problems faced by urban agglomerations. Therefore, more and more activities are being undertaken related to its reduction. The article attempts to investigate the noise level on public transport vehicles, buses, trams and passenger cars, from the passenger’s perspective. The assessment is based on the results of field tests. The study considered wheeled and rail vehicles, including a new generation of buses and tramways, as well as a car subjected to many years of operation. The research was carried out in the city of Katowice. The conducted experiment showed comparable high values for recorded volume levels on trams and buses, as well as a relatively low noise level in the passenger car.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Reconsidering Zipfs law for regional development: The case of settlements and cities in Croatia
Autorzy:: Josic, Hrvoje
Bašić, Maja
Tematy:: Zipf's law
urban agglomeration
settlements
the city proper
Croatia; Pokaż więcej
Wydawca:: Uniwersytet Warszawski. Wydział Geografii i Studiów Regionalnych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2117023.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Zipf's law is a striking regularity in the field of urban economics that states that the sizes of cities should follow the rank-size distribution. Rank-size distribution, or the rank-size rule, is a commonly observed statistical relationship between the population size and population rank of a nations' cities. The goal of this paper is to test Zipf's law as applied to data for settlements and cities in Croatia using the Census of Population Survey for the year 2011. The results of the analysis have shown that Zipf's law for settlements in Croatia holds true for the majority of the settlement sizes. However, the rank-size distribution does not hold true for extremely small and extremely large settlement sizes. When city proper and urban agglomeration of 127 Croatian cities were examined, Zipf's law was found to hold true only for urban agglomerations. The results of the study are discussed in terms of regional development.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: The transformation of spatial linkages in Łódź urban agglomeration in the last four decades
Przemiany powiązań przestrzennych w aglomeracji łódzkiej w ostatnich czterech dekadach
Autorzy:: Pielesiak, Iwona
Tematy:: spatial linkages
urban agglomeration
Lodz
powiązania przestrzenne
aglomeracja miejska
Łódź; Pokaż więcej
Wydawca:: Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/965388.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The transformation of centrally planned economy into market economy brought significant changes within Łódź urban agglomeration both in the structure and strength of spatial linkages. Those changes refer in particular to permanent migrations, as well as workforce and students’ commuting flows. They lead to strengthening the role of Łódź as the cultural centre of the region and the development of linkages within technical infrastructural networks. The socio-economic transition changed the conditions of institutional cooperation, too. However, taking contemporary inter-municipal relationships into consideration Łódź urban agglomeration doesn’t seem to keep up with other Polish agglomerations, even those of significantly lesser socio-economic potential.
Transformacja gospodarki centralnie planowanej w gospodarkę rynkową wywołała znaczące przemiany struktury i zasięgu powiązań przestrzennych w aglomeracji łódzkiej. Zmiany te odnoszą się w szczególności do migracji stałych, ale także do przemieszczeń osób dojeżdżających do miejsc pracy oraz nauki. Doprowadziły one do wzmocnienia roli Łodzi jako kulturalnego centrum regionu i do rozwoju powiązań w obrębie sieci infrastruktury technicznej. Transformacja społeczno-ekonomiczna zmieniła również warunki współpracy instytucjonalnej. Analiza współczesnych związków międzygminnych w aglomeracji łódzkiej wskazuje jednakże, że pozostaje ona za innymi aglomeracjami miejskimi kraju, nawet tymi o znacznie mniejszym potencjale społeczno- -gospodarczym.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Androgynes cyberespaces dans Sphinx d’Anne Garréta
Androgynous cyberspaces in the novel Sphinx of Anne Garréta
Autorzy:: Zioło, Małgorzata
Tematy:: cyborg
technology
identity
queer
androgyny
urban agglomeration; Pokaż więcej
Wydawca:: Uniwersytet Jagielloński. Wydawnictwo Uniwersytetu Jagiellońskiego
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/63513501.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The novel of Garréta refers to the figure of cyborg, creature emerging in collective imaginary due to unprecedented development of science. Hybrid, created from combination of men with highly developed technology, forces to define modern forms of existence and other forms of social relations. This new ontological status of human beings abolishes previously known borders, traditional divisions and the way of thinking based on binary polarities. Characters from the novel of Garréta live in an urban agglomeration where it is difficult to distinguish physical spaces from illusory artificial reality. The most striking is the indeterminacy on language’s level – in the text, there are not any grammatical determinants attributes to male or female subject; the entire text of the novel does not contain a grammatical clue to identify the character’s gender. In this way, cyborg shows as modern incarnation of the ancient myth of androgyne.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Depopulacja zespołów miejskich w sudeckiej części Dolnego Śląska
Depopulation of urban agglomerations in the south part of the lower Silesia
Autorzy:: Szmytkie, Robert
Tematy:: depopulacja
zespół miejski
suburbanizacja
Jelenia Góra
Wałbrzych
depopulation
urban agglomeration
suburbanization; Pokaż więcej
Wydawca:: Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/694409.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The main object of this paper was the analysis of population changes which took place in the years 1995–2014 in the Jelenia Góra and Wałbrzych agglomerations. Current poor demographic situation of Jelenia Góra and Wałbrzych is caused by the negative economic, social and administrative changes, which occurred in the last decade of the 20th century. Depopulation of the both cities was not compensated by suburbanization of their hinterlands. This problem concerned the Wałbrzych agglomeration in particular. Low dynamics of suburbanization was caused there by a weakness of the economic base of local urban centres and by a negative image of the Wałbrzych city and the entire Wałbrzych Basin. A proximity of Wrocław city has also negatively influenced the demographic situation of both discussed agglomerations.
Głównym celem opracowania jest analiza zmian ludnościowych, jakie miały miejsce w aglomeracjach jeleniogórskiej i wałbrzyskiej w latach 1995–2014. Sytuację demograficzną Jeleniej Góry i Wałbrzycha pogorszyły niekorzystne zmiany społeczno-gospodarcze i administracyjne w latach 90. XX w. Ubytek liczby ludności w tych miastach nie jest rekompensowany przez procesy suburbanizacji w ich otoczeniu. Dotyczy to w szczególności aglomeracji wałbrzyskiej, gdzie rozwój suburbanizacji utrudnia słabość bazy ekonomicznej tutejszych ośrodków miejskich oraz niekorzystny wizerunek Wałbrzycha i całego regionu wałbrzyskiego. Negatywny wpływ na sytuację demograficzną obu zespołów miejskich ma także oddziaływanie niedalekiego Wrocławia.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Wpływ transportu samochodowego na zanieczyszczenie powietrza pyłem zawieszonym PM10 i PM 2,5
Impact of road transport on air pollution by PM10 and PM2.5 dust
Autorzy:: Idzior, M.
Czapliński, E.
Bor, M.
Tematy:: zanieczyszczenie powietrza
aglomeracja miejska
pył zawieszony
pollution
urban agglomeration
dust pollution; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/317182.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W artykule przedstawiono problem związany z zanieczyszczeniem powietrza pyłem zawieszonym PM10 oraz PM 2,5 w aglomeracjach miejskich. Podstawowymi źródłami zanieczyszczeń gazowych i pyłowych powietrza na obszarach miejskich są emisje pochodzące z sektora komunalno – bytowego, środków transportu i przemysłu. Opisano strukturę transportu w Polsce oraz udział pojazdów samochodowych w zanieczyszczeniu powietrza. Przedstawione zostały wyniki badań z pojazdów samochodowych, które wykonano w stacji kontroli pojazdów.
This article presents the problem of PM10 and PM 2.5 dust pollution in urban agglomerations. The main sources of gaseous and particulate pollutants in urban areas are emissions from the transport sector, means of transport and industry. The structure of transport in Poland and the share of motor vehicles in air pollution are described. The results of tests from motor vehicles made at the vehicle inspection station are presented.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "urban agglomeration" wg kryterium: Temat