Wszystkie pola: Maciejewski, M

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Hyperbolic splines with given derivatives at the knots
Autorzy:: Maciejewski, M.
Data publikacji:: 1984
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/741237.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Źródło:: Applicationes Mathematicae; 1983-1985, 18, 2; 319-336
1233-7234
Pojawia się w:: Applicationes Mathematicae
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Interdependence of hydraulic and physico-chemical phenomena in water and sewage treatment systems
Autorzy:: Maciejewski, M.
Data publikacji:: 2002
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/241260.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Źródło:: Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics; 2002, 49, 3; 59-64
1231-3726
Pojawia się w:: Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics
Opis:: Interdependence between hydraulic and technological phenomena is observed in every flow-through sewage treatment system, as well as tanks and other units in water treatment systems. Flow conditions in sewage treatment plants settling tanks come down to keep velocity and turbulence parameters adequate as a type of suspended matter. Uniformity of flow distribution affects sedimentation effectiveness which results in the capacity of a unit, hence the ability to determine and shape flow distribution constitutes a basic skill for any practical operation. In biological units, particularly in activated sludge chambers, the relationship between hydraulic phenomena and technological effectiveness is much more complex than in settling tanks. In these chambers it is necessary to ensure:full intermixing of sewage and activated sludge, an adequate range of velocities, homogeneity of oxygen and biomass concentrations, proper reaction time. Uniform velocity distribution in rectangular chambers of units (biological chamber in sewage treatment plant; sedimentation and flocculation facilities; fresh, sour and bath water tanks; accelerators), as well as equal turbulence, could eliminate sludge banks, hydraulic clasps and penetrations. This ensures taking technological advantage of chamber capacity completely. Hydraulic resistance is minimized, which reduces energy consumption during the operating process. Velocity distribution, homogeneity of mixture in a reactor as well as its hydraulic effectiveness characterize the level of taking advantage of project capacity for a given water or sewage treatment technology. These parameters are interdependent and very closely related, hence, searching for the most efficient solutions for chambers and channels, as well as mixing systems should be supported by detailed knowledge as to hydraulic behaviour of the investigated plants and facilities.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Zastosowanie aproksymacji wielomianowej do wyznaczania załomków EKG
Polynomial approximation for t wave parameter recognition in ECG processing
Autorzy:: Maciejewski, M.
Tematy:: algorytm aproksymacji
elektrokardiografia
wielomian
approximation algorithms
electrocardiography
polynomial; Pokaż więcej
Data publikacji:: 2017
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/408788.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Źródło:: Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2017, 7, 4; 92-95
2083-0157
2391-6761
Pojawia się w:: Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
Opis:: W celu wdrożenia elementów systemu telemedycznego związanego z diagnostyką [3], konieczne jest wcześniejsze zweryfikowanie wartości diagnostycznej algorytmów decyzyjnych odpowiedzialnych za wykrywanie stanów zagrożenia życia. Analiza przebiegu EKG jest w stanie dać informację o wielu takich stanach związanych z zaburzeniami układu krążenia [8]. W tym celu konieczne jest podjęcie szeregu działań prowadzących do budowy odpowiednich modeli. Pierwszym krokiem jest filtracja i przygotowanie danych [1], następnie ekstrakcja parametrów z przebiegów EKG, analiza wyników, porównanie ich z posiadanymi modelami oraz postawienie diagnozy. Każdy z tych kroków wymaga zastosowania odpowiedniego podejścia w celu zminimalizowania popełnianego błędu [4], wynikającego z niekiedy znacznie zniekształconego sygnału [7]. W celu ekstrakcji parametrów czasowych z odfiltrowanego i przygotowanego sygnału EKG konieczne jest najpierw wykrycie załomka R w zespole QRS [6], następnie wyznaczenie załomków P, Q, S, T i znalezienie ich początku i końca oraz określenie interesujących nas interwałów [2]. Zaproponowana tutaj metoda bazuje na aproksymacji przebiegu w oknie czasowym zawierającym dany załomek wielomianem określonego rzędu. Takie podejście pozwala następnie na wyznaczenie punktów przegięcia i, co za tym idzie, granic załomka. Metoda została zastosowana do przetwarzania przebiegów zarejestrowanych w warunkach laboratoryjnych w spoczynku i w trakcie kontrolowanego wysiłku, wyniki zostały porównane i przedstawione w niniejszej pracy.
To succesfully implement a telemedical system for diagnostic purposes it is necessary to verify the diagnostic value of the decision algorithms used to detect life threatening situations. ECG analysis is a useful tool for obtaining information about the overall patient condition, especially for the circulatory system. Proper recognition cannot be performed without creation of proper models, The first step is signal filtration and data preparation, followed by parameter extraction, comparison with the model and diagnosis presentation. Each of these steps reqires a certain approach to minimize the error. Proper filtration needs to be performed. Then, the QRS complex is detected and rythm is calculated. Afterwards, the remaining waves are detected. To be able to perform valuable time dependencies it is necessary to exactly mark the beginnings and ends of intervals. The proposed method is based on opproximating the signal around the wave with a polynomial of a certain degree. This allows detection of inflection points corresponding to the borders of the wave. The method was applied to a set of ECG signals recorced during rest and activity, the results are presented and discussed.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: GIS-based traffic flow simulation visualization for TRANSIMS
Autorzy:: Maciejewski, M.
Tematy:: ruch drogowy
miasto
model
symulacja
wizualizacja
Transims
GIS
Java
GeoTools
FFmpeg
traffic flow
urban
simulation
microscopic
visualization
TRANSIMS; Pokaż więcej
Data publikacji:: 2010
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/393277.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Źródło:: Archives of Transport System Telematics; 2010, 3, 2; 24-28
1899-8208
Pojawia się w:: Archives of Transport System Telematics
Opis:: The paper presents two visualization applications that enable to visualize traffic flow simulation results obtained with the TRANSIMS system. The applications, designed and implemented at the Institute of Machines and Motor Vehicles of Poznan University of Technology, are written in Java and, as freeware, can be used free of charge. Both visualizers use GIS-based data manipulation techniques to provide precise and customizable 2D visualization. First, the problem of traffic flow modeling and simulation, and the TRANSIMS system were introduced. Then a general design and features of both applications were described. In order to demonstrate the most essential capabilities of the tools, the author presented an example of visualization of traffic in a segment of a real urban network.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Junction turning ratios route planner module for Transims
Moduł planowania maszrut dla systemu Transims na podstawie rozkładów natężeń ruchu na skrzyżowaniach
Autorzy:: Maciejewski, M.
Tematy:: potok pojazdów
modelowanie
symulacja
Transims
SUMO
traffic flow
modelling
simulation
TRANSIMS; Pokaż więcej
Data publikacji:: 2011
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/374875.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Źródło:: Transport Problems; 2011, 6, 2; 13-20
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Opis:: The paper presents Junction Turning Ratios Route Planner (JTRRouter) for TRANSIMS that enables to generate fast route plans for vehicles on the basis of traffic measurements conducted at intersections. First, TRANSIMS system was introduced. Afterwards a general design, functionality, and requirements of JTRRouter were described. The authors presented a sketch of the route planning algorithm and discussed its computational complexity. In order to illustrate the most essential capabilities of the module, the authors presented an example of route planning for a fragment of a real urban network.
W artykule przedstawiono moduł planowania marszrut (JTRRouter) dla systemu TRANSIMS na podstawie rozkładów natężeń ruchu na skrzyżowaniach. Moduł ten pozwala na szybką generację planów marszrut przy wykorzystaniu wyników pomiarów. W pierwszej kolejności przedstawiono system TRANSIMS, a w dalszej części opisano ogólny projekt, funkcjonalność oraz wymagania modułu JTRRouter. Następnie autorzy zaprezentowali szkic algorytmu planowania marszrut i omówili jego złożoność obliczeniową. W celu zilustrowania najistotniejszych możliwości aplikacji autorzy przedstawili przykład planowania marszrut dla fragmentu rzeczywistej miejskiej sieci drogowej.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: A comparison of microscopic traffic flow simulation systems for an urban area
Porównanie systemów mikroskopowej symulacji przepływu ruchu drogowego dla obszaru miejskiego
Autorzy:: Maciejewski, M.
Tematy:: ruch drogowy
symulacja przepływu
VisSim
SUMO
Transims
traffic
traffic flow analysis; Pokaż więcej
Data publikacji:: 2010
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/374803.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Źródło:: Transport Problems; 2010, 5, 4; 27-38
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Opis:: The paper compares the results of an application of three selected systems (TRANSIMS, SUMO, and VISSIM) to the microscopic simulation of traffic flow for a fragment of a real urban road network. First, the problem of traffic flow modeling and simulation was described, and the selected systems were introduced. Afterwards, model construction and simulation were presented. The authors discussed an issue of model calibration, and then conducted a comparative result analysis for the three systems, with a reference to the real traffic. The paper ends with a summary of the conducted research.
W artykule porównano wyniki zastosowania trzech wybranych systemów (TRANSIMS, SUMO i VISSIM) do przeprowadzania mikroskopowej symulacji przepływu ruchu drogowego dla rzeczywistego fragmentu miejskiej sieci drogowej. W pierwszej kolejności nakreślono zagadnienie modelowania i symulacji ruchu oraz przedstawiono wybrane systemy. W dalszej części opisano przebieg prac nad modelami, a następnie wyniki symulacji wraz z omówieniem procesu kalibracji modeli. Następnie autorzy dokonali krótkiej analizy porównawczej wyników i odnieśli je do rzeczywistego ruchu drogowego. Artykuł kończy podsumowanie zrealizowanych prac.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Benchmarking minimum passenger waiting time in online taxi dispatching with exact offline optimization methods
Autorzy:: Maciejewski, M.
Tematy:: online taxi dispatching
dynamic vehicle routing
multi-agent simulation
MATSim
usługi taxi
przydział taksówek on-line
minimalizacja czasu oczekiwania
symulacja usług; Pokaż więcej
Data publikacji:: 2014
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/952925.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Źródło:: Archives of Transport; 2014, 30, 2; 67-75
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:: Archives of Transport
Opis:: This paper analyses the use of exact offline optimization methods for benchmarking online taxi dispatching strategies where the objective is to minimize the total passenger waiting time. First, a general framework for simulating dynamic transport services in MATSim (Multi-Agent Transport Simulation) is described. Next, the model of online taxi dispatching is defined, followed by a formulation of the offline problem as a mixed integer programming problem. Three benchmarks based on the offline problem are presented and compared to two simple heuristic strategies and a hypothetical simulation with teleportation of idle taxis. The benchmarks are evaluated and compared using the simulation scenario of taxi services in the city of Mielec. The obtained (approximate) lower and upper bounds for the minimum total passenger waiting time indicate directions for further research.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Zastosowanie i ograniczenia technologii informacyjnych w diagnostyce medycznej
Застосування та обмеження інформаційних технологій в медичній діагностиці
Information technology implementations and limitations in medical research
Autorzy:: Maciejewski, M.
Tematy:: dane medyczne
przetwarzanie danych
heterogeniczność
data mining
медичні дані
обробка даних
неоднорідність
medical data
data processing
heterogenity; Pokaż więcej
Data publikacji:: 2015
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/408438.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Źródło:: Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2015, 1; 66-72
2083-0157
2391-6761
Pojawia się w:: Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
Opis:: Artykuł zawiera przegląd zastosowań nowoczesnej technologii informacyjnej w medycynie i diagnostyce oraz wskazuje trudności na drodze postępującej informatyzacji wyżej wymienionych dziedzin . Do najczęściej stosowanych narzędzi informatycznych w służbie zdrowia należą bazy danych, narzędzia bazujące na algorytmach decyzyjnych i metodach przetwarzania danych. Do najważniejszych przeszkód w stosowaniu w/w metod zalicza się heterogeniczność danych medycznych, ich złożoność i konieczność interpretacji opisów słownych.
The article presents an overview of common uses of information technology in medicine and medical diagnostics, also pointing out major obstacles in the process of introducing information technology in the fields above. Information technology tools widely used in medicine include but are not limited to databases, decision algorithms and data processing and mining methods. Major obstacles include heterogeneity of medical data, their complexity and free text descriptions of procedures, diagnoses and interpretations of test results.
Стаття містить огляд інформації про застосування сучасних інформаційних технологій у медицині та діагностиці, а також вказуються труднощі на шляху комп'ютеризації в вищезазначених областях. До найчастіше використовуваних інструментів у галузі охорони здоров'я відносяться бази даних, засоби які опираються на алгоритмах прийняття рішень і методах обробки даних. Найважливішими перешкодами під час застосування вищезазначених методів є багатозначність медичних даних, їх неоднорідність і необхідність інтерпретації вербальних описів.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Numeryczna symulacja jazdy w cieniu aerodynamicznym
Numerical simulation of the driving in aerodynamic shadow
Autorzy:: Maciejewski, M.
Maciejewski, T.
Tematy:: aerodynamika samochodów
interakcja aerodynamiczna
numeryczna symulacja
car aerodynamics
aerodynamic interaction
numerical simulation; Pokaż więcej
Data publikacji:: 2012
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/395433.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Źródło:: Postępy Nauki i Techniki; 2012, 14; 157-168
2080-4075
Pojawia się w:: Postępy Nauki i Techniki
Opis:: Praca dotyczy numerycznej symulacji interakcji aerodynamicznej pomiędzy dwoma samochodami osobowymi, z których jeden porusza się w cieniu aerodynamicznym drugiego. Symulacje były podstawą do określenia zależności współczynnika oporu aerodynamicznego obu pojazdów od profilu nadwozia (hatchback, notchback i squareback) i odstępu pomiędzy pojazdami.
The paper concerns a numerical simulation of aerodynamic interaction between two passenger cars, from which one moves in aerodynamic shadow of other. Simulations were the basis for determination of dependence the aerodynamic drag coefficient of both vehicles on the vehicle shapes (hatchback, notchback and squareback) and the gap between vehicles.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: A Low-Power Autonomous Sensor Module for Biomedical Applications
Autorzy:: Sondej, T.
Maciejewski, M.
Tematy:: low-power
sensor
biomedical application; Pokaż więcej
Data publikacji:: 2016
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/114430.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Źródło:: Measurement Automation Monitoring; 2016, 62, 6; 206-208
2450-2855
Pojawia się w:: Measurement Automation Monitoring
Opis:: The paper presents the construction of an energy-efficient, stand-alone measurement module, designed for use in biomedical applications. The paper discusses the use of an algorithm implementing the acquisition and processing of data, whose main objective was to minimize energy consumption. For the construction of the measuring module, there are used a microcontroller with Cortex-M4F core and two external digital sensor systems: (1) analog-front-end circuit, designed to measure the ECG signal, and (2) a 3-axis system of an integrated accelerometer, gyroscope and magnetometer, made in MEMS technology. In order to minimize the energy consumption, the solutions proposed include dynamic frequency management, the introduction of sleep modes, and the use of selected hardware features of the microcontroller. The proposed techniques and algorithms are implemented to measure the ECG signal at a sampling rate of 250 Hz. Experimental studies of the sensor module constructed were carried out. As a result of the energy saving techniques used, the working time of the device was extended by more than 6 times.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Maciejewski, M" wg kryterium: Wszystkie pola